RoboCop

z Ety można naprawdę dużo wykrzesać... tu jeszcze jeden link: http://slave.e-edukacja.pl/~darcoe28/forum/viewtopic.php?t=8730 pozdro

mam dodatkowy zegar pokazujący temperaturę oleju siln... czujnik jest wkręcony w śrubę spustową oleju (w misce)...

wszystkie dane proponuje sprawdzić sobie na: www.e30.de silniki 2,5 / 2,7 czyli M20 mają rozrząd napędzany paskiem - jak dla mnie zaleta... silnik 2,7 był produkowany w e30 przed modernizacją - na tzw."wąskiej lampie" - były dwa rodzaje tego silnika: ETA, SUPERETA ta druga jest podobno łatwiejsza do przeróbek jakie chcesz zrobic (czyli góra silnika z M20B25) - obydwie miały ok.129km... tu już taki "zgrzebany" motorek - może warto się zainteresować... http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=70488031

też z rozmów ze znajomymi jeżdżącymi e30 wychodzi na to że e30 - robi e36...

w Krakowie na 1/4 startowałem z 325e36 - zrobił mnie ale minimalnie -50m więcej i miałbym go, ale to by nie była 1/4...

no, żebyś tylko to potem opanował :twisted: za kolek HARTGE -200euro- naprawde niedużo... pojechałbys na hamownie zanim, to wszytsko skompletujesz -wiedzielibyśmy, o ile wzrośnie moc... no, wiedziałbyś :mrgreen: ale każdy pewnie z zainteresowaniem przeczytałby... rozumiem że robocizna w Polsce (w awatarze masz że mieszkasz u wroga :twisted: ) pzdr...

DEL - jaką kasę będzie Cię to wszystko kosztować?

te uchylone ślepia mnie roz... :modlitwa: i piękny kolor :cool2: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img33.imageshack.us/img33/3529/8400mc.jpg

tuningowano wszystkie wersje od 1,8 wzwyż... wszelkie info na www.e30.de

M-Technic | http://img384.imageshack.us/img384/3773/widoczki8bm.jpg http://img391.imageshack.us/img391/4949/mtechnik10cg.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img391.imageshack.us/img391/8820/mtech1327e0ue.jpg http://img391.imageshack.us/img391/2686/mtechpodrba8dn.jpg http://img391.imageshack.us/img391/8739/mtechnic1k1w8sn.jpg

M-Technic || %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img475.imageshack.us/img475/4246/mtechmesh9x16e3049gr.jpg http://img475.imageshack.us/img475/4021/mtechbbsrs16t15ev.jpg http://img475.imageshack.us/img475/7199/mtechbbsrs16t52tf.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img355.imageshack.us/img355/3462/mtech333qy.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img355.imageshack.us/img355/7214/mtech2017cl.jpg http://img355.imageshack.us/img355/6738/mtech2046wn.jpg

Tunerzy e30? proszę bardzo! zwróćcie uwagę na osiągi tego włoskiego wynalazku :cool2: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img467.imageshack.us/img467/3199/041ih.jpg Alpina C1: http://img376.imageshack.us/img376/1083/c1e3018ls.jpg AcSchnitzer S3 2,7kat: %5B640%3A460%5Dhttp%3A//img376.imageshack.us/img376/4770/010tx.jpg Hartge: http://img376.imageshack.us/img376/8531/e30newheader5nt.jpg

Boogie - różnica jest duża - ale na minus- jak siadam w normalnych fotelach, to czuje się jak na kanapie- napewno gorzej się jeździ...

Dlaczego część uzytkowników siedzenia sportsitze nazywa Recaro, mam takie siedzenia u siebie rozbierałem je- nigdzie nie ma żadnych napisów, że to robiło Recaro... rozbierałem też takie same fotele do e32-ale w skórze i elektryce- też żadnych napisów świadczących o tej firmie... co do komfortu tych siedzeń - 7 jest tak duża i miękko zestrojona, że wiele nie stracisz, a na pewno lepiej się w nich czuje auto,tym bardziej jak się jeździ "aktywnie" - jedyne 2minusy, to gorzej się z nich wydostać(jak ktoś dużo jeżdzi na krótkich odcinkach, można się wkurzyć) i jak się ma pokaźne rozmiary, to faktycznie gdzieniegdzie może uwierać...

Jelito, rozmawiałem z chłopakiem który tam sprzedaje(nie byłem w salonie, tylko rozmawialiśmy na targach motoryzacyjnych w Katowicach) - prawdopodobnie do starych modeli też mają części... ten chłopak ma e30 318iS i będzie "grzebał" silnik na kicie AcSchnitzer'a :cool2: mówił,że mailem odpowie jak coś interesuje konkretnego(przypominam, że rozmawialiśmy na targach)...

masz racje Frank, przy nowych Beemkach, ceny gadżetów AcS nie robią specjalnego wrażenia... w zeszłym tygodniu byłem na weselichu, do ślubu młoda para jechała 750iL INDIVIDUAL za . . . 730tys zł...

żeby Was trochę ostudzić, ceny: końcowka wydechu - 1.100 - 1.800zł :mad2: a felgi albo komplet ospoileroawnia - to już powala :duh:

nie musicie czekać, aż u Was otworzą: http://www.ac-schnitzer.pl/ POŁUDNIE GÓRĄ :cool2: :cool2: :cool2:

to nie test e34, tylko różnice między przednim a tylnim napędem... ps.a test e34 albo jeszcze lepiej e30 :twisted2: z TopGear ma ktoś?

chester średnice -samych szkieł- w e30,e32,e34 są te same... krzyże w długich światłach też porobiłeś? - Ty to jesteś MAGIC :cool2:

to wersja Individual - włącz szukaj- Marcin już przedstawiał swoje auto... Jakie były te zmiany?! Nikt nie wie?!

jakby kogoś interesowały kierunki do e30: http://allegro.pl/show_item.php?item=68675646 http://allegro.pl/show_item.php?item=68675748

Czester Ty byś ich pogodził- na Uroczysku - skończyłoby się gadanie, że M40 nie jeździ :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

oczywiście, że zależy od silnika!!!! jakie były hamulce przy M40 - tłumaczyłem powyżej... 2 rodzaje...

tak, chla ile mu się wleje :twisted: w Słupsku są 2 M3 - no,no :shock: dwa przykłady: test porówn M3&325i AUTO MOTOR und SPORT %5B621%3A480%5Dhttp%3A//img401.imageshack.us/img401/6675/049uq.jpg byłem kiedyś u Pana Koraszewskiego (kto miał coś wspólnego z Audi i wyścigami samochodowymi, będzie wiedział kto to jest) - posiadał pare lat temu M3e30 - i mówił, że ciężko było tym autem jeżdżąc w zwykłym ruchu ulicznym wyjść ponad 10l... dodam, że okolica w której mieszka obfituje we wspaniałe, nowo wyremontowane drogi wśród pól - jest tam gdzie pocisnąć :twisted2: