Burner

Sorry za OT, ale zapytam: Wiesz, dlaczego dochodzi do przegrzewania się łopatek? To wina źle zaprojektowanego dolotu czy co? Ciekawi mnie temat, bo turbulub GT1749V samo z siebie nie pada (biorąc pod uwagę, że kierowca wie, jak obchodzić się z turbinami). Zapiekanie się kierowniczek swoją drogą, podobno dość częste przy GT1749V... Kupiłeś nówkę, regenerowałeś, czy kupiłeś używkę, jak tak, to gdzie/za ile? Daj znać tu albo PW.

decard86 - co się działo z turbiną i przy jakim przebiegu? wieniu - podobnie, jaki przebieg ma auto? PS. Zapieczone kierownice można "wyczyścić" bez demontażu turbiny (podobno). Tak mówił Master's (Master's Tuning W-wa), że umie to zrobić, ale nie wiem czy świadczy takie usługi...

MOŻE w ASO się da...

Raczej nie możesz wykupić AC gdy nie masz Karty Pojazdu. Może coś się zmieniło, ale wątpię. Rok temu tak było - trzeba było mieć zarejestrowane auto z twardym dowodem (nie czasowym). Ale podzwoń po brokerach, może coś doradzą.

Jeżeli obudowę masz taką samą jak w M47N to separator pasuje tylko na jeden sposób i nie da rady go źle założyć. Ma swój kształt, taki jak obudowa, musi wejść na 'klik'.

Ze tak się zapytam... o czym Wy mówicie? O widocznej rdzy, czy o bąblech/bąbelkach na lakierze w jakimś miejscu czy jeszcze o czymś innym?

Z tego co widać po opisie, nie posiada specyfikacji BMW, ano LL04 ani LL01. Masz dobre auto, dobry silnik, szkoda go na Magnateca. Kup Edge 0W40 - nie jest taki drogi, a na pewno lepszy od tego z linku.

Odmę możesz wymienić, jeżeli tego do tej pory nie robiłeś. PS. Jeździsz przeważnie po mieście, czy raczej dynamiczna trasa? Przy miejskim 'zamulaniu' turbiny, po 'depnięciu' może wydobyć się trochę dymu.

Jasne, że można wymienić odmę bez wymiany oleju :wink: Spokojnie sam to zrobisz, pomocny okazać się może ten link: http://www.lubiemajsterkowac.pl/motoryzacja/48-bmw/50-e46-320d-wymiana-filtr-powietrza Obok widocznego filtra powietrza jest plastikowa obudowa, pod która jest filtr odmy :)

Ustawić ustawią, czemu by mieli odmówić?? Gorzej gdyby chciał u nich podbić przegląd :mrgreen: Odpuść sobie HID w zwykłych lampach.

W końcu dostałes filtr papierowy, czy ten plastikowy separator oleju? [dla przypomnienia napiszę, że masz M47 136KM :wink: ]

Od kiedy alarm ma się załączać po pociagnięciu za klamkę? W ogóle po zamknięciu auta mruga Ci dioda pod lusterkiem? Jeżeli tak zrób takie coś: Otwórz maskę silnika, zatrzaśnij wszystkie drzwi, wciśnij i trzymaj czujnik zamknięcia maski (taki wciskany 'bolec'), zamknij auto używając pilota. Gdy dioda zacznie mrugać, odczekaj tak z minutę, a następnie puść ten czujnik. Po jego wyciśnięciu alarm powinien 'pikać'. Jeżeli nie 'pika', albo musisz go aktywować (pewnie komp), albo go nie masz :wink:

Tak, kontrolka w 'nosie clowna' sygnalizuje załączony alarm. Jak dla mnie to "piiip piip" jest za ciche, myślę nad zmianą syreny. Mike, z ciekawości - sprawdź czy po załączeniu alarmu, gdy otworzysz drzwi kluczykiem (nie pilotem) i pociągniesz za klamkę, alarm się deaktywuje, czy może syrena zaczyna 'pikać' :)

Możesz dokładniej wytłumaczyć na czym polegają wady tych turbin? I o jaki soft Ci chodzi? Pytam, bo turbiny to nie jakieś "czary mary" niewiadomo jak działające i ciekaw jestem, co było w nich nie tak. Czy chodziło o zapiekające kierownice turbiny (podobno dzieje się to w montowanych także w 320d GT1749V) , czy może to wada źle zaprojektowanego dolotu czy coś innego?

Bobo - możesz wrzucić wykres przed i po modzie? :) artur_kraw - wejdź na www.imageshack.us upload'uj zdjęcie (host it!), a tu na forum wklej 'direct link to image'. Mniej więcej tak :wink:

Jeżeli będziesz miał oryginalne lampy soczewkowe z homologacją, myślę, że nie będzie problemu z policja. U mnie na przeglądzie też z tym nie ma problemu. Gorzej, gdybyś chciał wstawić HID do zwykłych lamp. Spryskiwacze oczywiście też możesz założyć.

Za mało... Zresztą zależy jak się używało auta. Jak na trasie prędkości >100km/h i jazda dynamiczna, ja zostawiam niech pochodzi sobie te 2 minuty i wtedy gaszę. Po uruchomieniu auta odczekaj chwilę niech olej zacznie smarować turbinę. Gdy wskażnik temperatury silnika jest na niebieskim polu, nie wciskaj mocno gazu i nie przekraczaj tych 2tyś obr/min. Zresztą było, szukaj na forum... Możesz też spojrzeć na inne www, które objaśniają pracę turbiny, będziesz wiedział OCB :wink:

Hmm... wg mnie tu i tu Leon przegrywa z e46 :lol: Tak z przymrużeniem oka :wink: A wracając do tematu... A4 1.9TDI 130KM lepiej ciągnie od dołu, jest bardziej podatny na modyfikacje (chip i nie tylko) i z tego co obserwuję jest bardziej 'idiotoodporny' (mówię o silniku). Minusy A4/Passata: aluminiowe zawieszenie, rozrząd na pasku, większa popularność wśród złodziei. Te minusy oraz plusy 320d e46, czyli: RWD, imo ładniejszy wygląd, lepsze zawieszenie i prowadzenie, silnik 150KM i to, że siedząc w e46 czuję się jak w domu zdecydowały, że kupiłem BMW.

Jaki jest kolor tego dymu? Gdy odpalisz zimny silnik też kopci na postoju? Nie ubywa Ci oleju ani płynu chłodniczego? Auto nie cierpi na odczuwalny brak mocy?

Olej Castrol Edge 0W40 5,5l - 180zł (po rabacie) . ..tanio masz ten olej skąd go bierzesz??? Allegro, użytkownik REXAX. Dużo taniej niż w sklepie, a olej zaplombowany, z niedawną datą produkcji (nie pamiętam jaką, zdaje się koniec 2007r)

Koszt paliwa to tylko część kosztów eksploatacyjnych... Olej Castrol Edge 0W40 5,5l - 180zł (po rabacie) Filtr paliwa - 100zł Filtr powietrza - 70zł (po rabacie) Filtr oleju - 30zł Klocki przód, tył - po ok 100-120zł (ATE) Zawieszenie nie jest zbyt skomplikowane i z tego co wiem nie jest drogie. Gorzej, jeżeli chodzi o turbinę czy wtryski... lepiej nie pytaj, żeby się nie zniechęcić.

Podepnę się pod temat... Może ktoś wrzucić wykres stockowego 320d M47N 150KM w manualu, shamowanego na MAHA :?: Chciałbym spojrzeć na przebieg krzywych... :)

Turbina? :lol: :wink:

Poduszki przy dachowaniu się nie otwierają. Narobiłyby więcej szkody niz pożytku. Współczuję, piękne auto było... Ale ważne, że jesteście cali i zdrowi! Niedługo kupicie ładną e46 Ci i tego Wam życzę! :)

mazby - piszesz o wskazaniach kompa czy wlasnych obliczeniach?