Chrzan

w poście zabrakło istotnej informacji, auto do obejrzenia we Wrocławiu.

Hej, mam na sprzedaż auto, które dzielnie służyło mi 6 lat. BMW kupione jako roczna demówka z Bawarii w Łomiankach. Auto ciekawie wyposażone; - pakiet M -> ciemna podsufitka, sportowa kierownica, tapicerka z alcantary, “sportowe” zawieszenie - Podgrzewane i składane lusterka - Fotochromatyczne lusterko środkowe oraz lewe - Podgrzewane fotele przednie - Adaptacyjne LEDy - Kamera cofania - Rozszerzone zegary - Ambientowe oświetlenie - Audio HIFI - Zmienione głośniki na zestaw Morel Hybrid 402 Kombinacja czynników wyróżniających auto na rynku: - Polski salon - Auto garażowane przez cały okres posiadania - Bezwypadkowy, bezszkodowy - Przez cały okres myty jedynie na jednej myjni ręcznej - Wymiana oleju co około 12 tyś, za każdym razem stosowany dodatek do oleju Archoil AR9200 lub AR9100 - Zawsze dodawane dodatki do paliwa Archoil AR6900 - wymieniony olej w skrzyni biegów przy 120kkm - wymieniony olej w dyferencjale Do auta dodaję: - Drugi komplet kół z oponami zimowymi - Bagażnik dachowy BMW - Komplet tarcz i klocków przód i tył. Tarcze i klocki do zmiany za jakiś czas. Cena dla Klubowiczów 83 000zł.

sprawdz kondycje obu czujnikow cisnienia paliwa, w listwie oraz w pompie. Lubia przepuszczac olej do instalacji co skutkuje przeklamaniami wskazan, a w dalszej konsekwencji zalaniem sterownika przez paliwo.

szybki update z mojeje strony. Niedawno okazalo sie, ze oba czujniki cisnienia paliwa pompuja paliwo w instalacje. Na razie, na szczescie bez konsekwencji. Moim zdaniem stan kostek w obu czujnikach należy sprawdzać sporadycznie. Czujnik ciśnienia w listwie wtryskowej (13 53 8 577 623) wymieniłem bez problemu, zagadke mam z czujnikiem przy pompie wtryskowej (13 51 8 574 787). Czy ktoś może potwierdzić numer części z katalogu Boscha? Wedle allegro to 1 462 C00 993, ale chciałbym mieć potwierdzenie z innej strony. Dodatkowo mam pytanie o wiązkę zasiającą czujnik przy pompie. Na razie, tymczasowym rozwiązaniem było usunięcie 1,5cm peszla, aby ropa nie podchodziła kapilarnie do góry. Podobne rozwiązanie stosuje Mercedes w swoich czujnikach połozenia wałka, w których dochodzi do identycznego zjawiska. Czy jest ktoś, kto zna numer fabryczny wiązki? Kompletnie nie umiem jej znaleźć na schemacie. Problem jest o tyle ciekawy, że wadliwe działanie obu czujników nie zaburzało działania silnika, poza generowaniem jednego tymczasowego błędu (26CF00).

czym jest Bimmertool? Na telefonie mam Bimmercode i Bimmerlink.

Czy przez Bimmercode lub Bimmerlink mozna resetowac korekty i wlaczyc adaptacje skrzyni?

Silnik to B47

Niebawem oddaję auto do mechanika i zacząłem się zastanawiać czy profilaktycznie nie wymienić czujnika, którym olej potrafi podlać sterownik silnika. Jakie jest wasze zdanie? I drugie pytanie, który to czujnik, gdyż pamięć już nie ta :)

Przykro mi, ale data produkcji filtra o niczym nie świadczy, jest to tylko poszlaka, a nie dowód. Musiałbyś mieć rejestr zawierający daty wymiany filtrów, numery zastosowanych filtrów oraz stosowną dokumentacją zdjęciową... Doszczegóławiając, chciałbym pozyskać informacje co najlepiej zrobić w sytuacji łuszczącej się pompy wysokiego ciśnienia, czyli: - np. warto wymienić wszystko w ASO gdyż xyz - istotnym jest, aby kupić nową pompę - można pompę regenerować w warsztatach Bosch - kluczowym jest wymiana przewodów paliwowych, gdyż xyz... Próbuję posklejać te puzzle, tak aby z jednej strony przeprowadzić tą naprawę na odpowiednim poziomie technicznym, a z drugiej strony nie płacić absurdalnej kwoty w ASO (w moich wyliczeń ASO życzy sobie 6kzł za robociznę i 32kzł (bądź 16k) za części). Na chwilę obecną propozycja wygląda następująco: - pompa: do regeneracji w puncie Bosch -> dają gwarancję - wtryski: do sprawdzenia, ewentualnie zakup używanych i ich sprawdzenie - zbiornik: czyszczenie - przewody paliwowe: czyszczenie - listwa paliwowa: wymiana na nową - filtry paliwa: dwa nowe Pytanie czy to rozsądny plan, czy czegoś w nim nie zmieniać.

data wybita na filtrze o niczym nie świadczy, to mógł być leżak magazynowy. W tym przypadku jedynym dowodem będzie nagranie z serwisu, bez nagrania sprawa jest nie do udowodnienia. Poza tym, do opiłkowania pompy prędzej doprowadzi brak odpowietrzenia układu podczas wymiany, niż niewymieniony filtr. Czy nie jest aby tak, że paliwa premium mają więcej dodatków myjących co powoduje, że spadają ich wartości smarujące?

nie wiem jak z tym paliwem, jeżdzę tylko na Shell V-Power diesel oraz używałem dodatków archoila....

Hej, proszę o poradę. Oddałem BMW do ASO na diagnostykę usterki, auto zgasło podczas jazdy i nie chciało odpalić. Diagnoza - opiłkująca pompa paliwa, wycena na 38kzł, BMW Good Will - 22kzł. Mam dwa pytania. 1 - gdzie zlecić naprawę w okolicach Wrocławia 2 - co poszło nie tak? auto ma 110kkm, mam je od nowości, filtr paliwa zmieniany 2x częściej, zawsze w ASO. Czy w obecnej sytuacji można coś z tym zrobić? Auto jest rok po upływie gwarancji producenta i dwa miesiące po upływie gwarancji Wagas.

Mam podobne rozterki. Olej zmieniałem parę dni temu. Wjechał AMSOIL 5W40 AFL + Archoil 9100. Zmieniając olej często, również parę razy w roku zastanawiam się czy nie przejść na tańszy olej np. Specol C3 spełniający LL04 + Archoil 9100 bądz 9200... w takim wypadku wymiana maks co 10-12kkm.

ten silnik spokojnie sobie radzi z predkosciami do 200km/h, tylko pytanie gdzie chcesz je osiagać. W zakorkowanych Niemczech?

pomaga tylko serwis i wymiana firmware.

z wymiana klockow mamy dwie mozliwosci: - mozemy poczekac, az zaswieci sie czujnik. wtedy wymieniamy klocki oraz czujnik - mozemy wymienic klocki zanim zaswieci sie czujnik, wtedy do wymiany ida tylko klocki Sprawdz wielkosc tarcz z tylu i zamow odpowidnie klocki. W czasie gwarancji mojego auta robilem dokladnie tak samo, kupowalem oemy na allegro, wymiane zlecalem w aso. To dziala.

to spalanie jest nierealne. przy 140km/h na tempomacie wychodzi 5.8-6.0, przy 160km/h podchodzi po 7.0. Silnik ma zmienione napinacze w rozrzadzie, mi w ASO zasugerowano wymiane rozrzadu w okolicach 200kkm. Generalnie nie mam powaznych zastrzezen do silnika, poza tym, ze wersja 190km pali mniej :)

Dziwnie ponumerowales pytania, ale postaram sie jakos to naprawic :) Ad 1.1 W BMW masz tylko cyfrowa ksiazke serwisowa. Czas pozostajacy do wymiany podstawowych czesci znajdziesz w menu. W menu pojawia sie rowniez informacje o serwisach przeprowadzonych w ASO. Ad 1.2 Kupiles nowe auto? Zmien olej po 2-3 tys km. Nastepnie jak auto pokaze Ci 12kkm do nastepnej wymiany, trzeci raz zgodnie z terminem wymiany. Na wymiane mozesz sie umowic jezeli dystans do wymiany jest mniejszy niz 2kkm, czyli realnie wg komputera olej wymienia sie co 22-26kkm. Ja wymieniam co 10-12kkm, czyli za jedna wymiane place ja, za druga ASO. Kupuje samodzielnie filtr (oryginal) i olej (musi spelniac norme LL-04) i jade do ASO na wymiane, wtedy mam ja wbita w ksiazke. Oczywiscie mozna wymiane robic w swoim zakresie, ale wtedy nie pojawi sie w ksiazce. Ad 2.1 Tylko VIN, od spodu bedziesz zobaczysz skrzynie katowa oraz polosie idace do porzednich kol. Poczytaj forum i dowiedz sie jak dbac o xdrive. Generalnie xdrive jest czule na roznice w obwodach kol i relatywnie latwo je uszkodzic. Ad 2.2 Podstawowe naglosnienie nie ma tweeterow w drzwiach. Jezeli masz tw, to masz system HIFI. Najprostsza i najszybsza modyfikacja to zmiana glosnikow (tw oraz mid) na te z kompletu Morel Hybrid 402. Bardzo polecam. Ad 2.3 w sumie nie wiem dokladnie kiedy u mnie swieca klamki (nie lubie takich gazdetow), swiecenie klamek mozesz jednak wyzwolic w bardzo prosty sposob. Po zamknieciu auta, przycisnij przycisk zamykania ponownie na 2-3sek. Wlacza sie klamki.

Hej, dzisiaj wypadł dzień serwisu, wjechały klocki i tarcze. Teraz się zastanawiam czy jest jakiś sposób aby dodać taki serwis do elektronicznej książki serwisowej oraz zresetować licznik wymiany klocków. Jest na to jakiś sposób, czy tylko serwis może to wprowadzić?

czy silnik nie hałasuje Ci jak jest zimny? Jeżeli hałasuje i trzęsie to do sprawdzenia jest rozrząd. Oprócz "spulunga" polecam też środki Archoila, AR6400 do okresowego czyszczenia wtrysków oraz AR6200 do każdorazowego dodawania do paliwa.

Rekojmia dotyczy stricte sprzedawcy, gwarantem jest producent. A filc działa.

sprawdzając dzisiaj numer filtra paliwa odkryłem, że pojawiła się nowa informacja: Uwzględnić czynność PuMA 62127352 Czy ktoś ma dostęp do informacji na czym polega ta PuMA?

mam świadomość, że problemem tutaj jest zamek. Z jakiegoś nieznanego mi powodu opuszcza się element trzymający skobel. W poprzednich autach, które miałem klapę regulowało się właśnie skoblem, ale nie w BMW... U mnie problem z klapą wystąpił po 1,5 roku od kupna. Z rękojmi nie chce korzystać, gdyż do salonu sprzedaży mam 350km... najwyżej będę wkładał podkładki pod skobel, albo zgłośnię muzykę...

daleko masz do Wroclawia? wiem, kto moglby pomoc...

Jak sobie radzicie z hałasującą klapą? Jako, że z natury jestem leniwy procedura regulacji (https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g02-x4-m40d-sac/repair-manuals/41-body/41-62-tailgate/1VnclM901j) mocno mnie zniechęciła. Odbojniki ze zdjęcia: nie chciały drgnąć, więc nakleiłem na nie filc samoprzylepny (3-4mm grubości) i problem ustąpił. Próbowaliście na jak długo działa to rozwiązanie? Czy ktoś próbował podlożyć 1mm podkładki pod skobel klapy? to powinno pomóc na dłużej...