Kamil_89

Odbiór w październiku

Miałem takie same lęki przed odbiorem. Moja 330i msport jest jak przyklejona do nawierzchni przy 160-180kmh kiedy inne auta jadą po autostradzie 120kmh, bo wieje :D

Ubytek wartości 318i w f30 jest niemiarodajny ze względu na wady wrodzone :D

wszystko zależy od eksploatacji od początku, większość Fek jest raczej z leasingu, a wymiana oleju według zaleceń co 30tys.... Kilka % użytkowników zmienia olej pomiędzy przeglądami, więc tak jak mówiłem jeśli znasz pełną historię i wiesz co gdzie jak od początku, nie bałbym się. Niektórzy robią ponad 300 tys bez wymiany rozrządu, niektórym strzela przy 150... Częste wymiany oleju nie są remedium na wszystkie problemy n47. W mojej olej był wymieniany częściej bo max co 20 tys., ale auto jeździło po mieście z włączonym start/stop i rozrząd był już słyszalny w momencie zakupu przeze mnie przy 78tys. km.

318d n47 fabrycznie bez klap wirowych

A znasz jakiegoś, handlarza, który powie, że była ćwiartka wstawiona kiedy może powiedzieć, że to tylko obcierka ? :lol: :lol: :lol:

Generalnie te zmiany mają na celu uczynienie nieopłacalnym optymalizacji limitu 150 tys. przy leasingu poprzez skorzystanie z limitu zarówno przy leasingu jak również amortyzacji. W praktyce zapewne zacznie się kombinowanie z wysokimi ratami inicjalnymi, rozwiązywaniem umów leasingowych itp., a wtedy skarbówka może już stosować klauzule z art. 119a o.p. i będzie zabawa :D

No to chyba się znalazł, bo miałem F30, a moje G20 było nerwowe do aktualizacji softu i ustawienia geometrii. Przed zakupem G20 robiłem mały reschearch na forum, wśród znanych mi użytkowników, nieautoryzowanych serwisów i wszystkie problemy występowały u osób, które wcześniej nie miały BMW.

Z pewnością produkcja w Meksyku nie powoduje niestabilności, bo informacje o tym były zanim wyprodukowano tam pierwsze g20. Jeżeli chodzi o mityczna niestabilność to jeszcze nie znalazł się nikt, kto miał f30 czy F10, kupił g20 i narzekał, wiec może to być kwestia subiektywnych odczuć

Jak radzicie sobie z zasłanianiem widoczności z prawej strony przez głęboki m-pakietowy fotel pasażera ?

Mam aut produkowane we wrześniu i synchronizacja klimatyzacji jest na stałe.

BMW Car Eye 2.0, do nabycia osobno, ok 3500 brutto z montażem

4wd baje złudne poczucie bezpieczeństwa w trudnych warunkach. Trakcja jest rzeczywiście lepsza, ale hamulce są jak przy 2wd

Taki komunikat pojawia się w czasie intensywnych opadów i jest związany z ograniczeniem działania kamery

Uważam, że najlepiej wypunktować zalety i wady obu rozwiązań. Sprawa raczej indywidualna i ocena subiektywna. Decyzję każdy musi podjąć sam w zależności co sobie ceni. Wymiana opon: 1. Oszczędność na zakupie osobnych felg Wymiana kół: 1. Większe bezpieczeństwo (przed uszkodzeniem) felg i opon - w szczególności RF 2. Możliwość mniejszego rozmiaru na zimę 3. Odrobinę krótszy czas Coś pominąłem, co warto podkreślić? Duże ryzyko uszkodzenia czujników ciśnienia

Moje dotarcie wyglądało tak, że odebrałem auto w Gliwicach i pojechałem przez Wrocław na urlop do Kołobrzegu. Na tempomacie ustawione 140 i spalanie z trasy wyniosło 7,5 l/100 km

Tesla ze swoim modelem biznesowym (sprzedaz bezposrednia) daje w kosc innym koncernom. VW juz wycina role salonow, nie sa posrednikami w sprzedazy ID3. Reszta marek bedzie podazac bo to sa setki milionow $ w skali roku. A co do rabatow - bardzo dobrze, nie bedzie szalonych rabatow to nie bedzie tez sztucznie zawyzanych cen aut - byl kiedys taki watek "ceny salonowych BMW - lekka kpina z klienta" :norty: Możesz rozwinąć, o co chodzi ze sprzedażą bezpośrednią ?

W aso demontaż, lakierowanie i montaż 1200zl, a bez lakierowanie 650? Chyba dostałeś cenę za usługę individual premium pakiet w wersji special :mrgreen: :mrgreen:

Nie rozumiem tego rozwodzenia się nad silnikiem. Zepsuje się coś to naprawisz. W takich autach istotne jest to czy nie jest to egzemplarz powypadkowy,popowodziowy, spalony itp . Z tego powodu jak kupowałem f30 to brałem pod uwagę tylko auta z PL salonu z pełna historia

Bądź przygotowany, ze auto może wymagać wkładu 10 tys. to nie będzie niespodzianki. Przebiegi niezweryfikowane nie są warte analizy, bo mogły być 2 razy korygowane, wiec to raczej ostatni wyznacznik stanu auta.

Jeździłem ostatnio g20 w czasie porywistego wiatru i u mnie problem nie wystąpił. Miałem też możliwość porównania do f30 w tych samych warunkach. Moim zdaniem odczucia wynikają z dobrego wyciszenia auta i dużej stabilności przy mniejszych podmuchach. W f30 czuć jak opór powietrza narasta stopniowo wraz ze wzrostem prędkości auta, więc kierowca przestaje szarżować. W g20 podmuchów nie ma do 150kmh, a później przekracza się jakąś granicę i są one odczuwalne jak w każdym aucie, ale dzieje się to trochę z zaskoczenia. Podsumowując tam gdzie w g20 były odczuwalne podmuchy przy 160 w przypadku f30 ostro bujało cały czas przy 140.

Dzięki :cool2: czyli rozumiem że wysokość raty wykupowej nie będzie się zmieniać , bez względu na kursy walut , wahan giełdowych czy innych skomplikowanych czynników finansowych ? Kalkulacja rat wyglada tak, ze w bieżącej racie masz cześć odsetkowa, która stanowi opłatę za udostępnienie finansowania oraz kapitałowa, która odpowiada za spłatę zaciągniętego zobowiązania. Im dłużej spłacasz tym cześć odsetkowa, która jest wrażliwa na stopy procentowe jest coraz mniejsza, wykup to 100% kapitału, bo już nie płacisz za udostępnienie finansowania.

Ciekawe, bo ja mam tylko tryby SPORT i COMFORT. Nie ma skrzyni biegów SPORT+ Masz w wyposażeniu sportowa skrzynie ?

Właśnie przetestowałem rozwiązanie. Jeżeli tylko skrzynia jest w trybie sport to dźwięk jest jak w Comfort. Do tego odpada problem z dodatkowym wyłączaniem start/stop, bo wyłącza się domyślnie i nie trzeba się odrywać żeby sprawdzić czy jest dezaktywowany

Nie masz sport individual ?