Kamil_89

Myśle ze trochę przesadzacie. E90 to już nawet 15-letnie auta, wiadomo jest grupa ludzi zafiksowanych na wyposażeniu itp., ale jak tak myśle o swojej e91, która będę sprzedawał to ktoś zapewne kupi za 16 tys, włoży Max 2 tys na pakiet startowy i się będzie cieszył.

Jak nie spali 6 litrów - spytaj się Janusza ile mu bierze passat przy 200 kmh :twisted: A tak serio moja f30 318d 175ps 400nm n47 przy przelotach autostradowych 170-180 nigdy na długim dystansie nie przekroczyła 8 litrów (skrzynia 6 manual), ale wiadomo, że 170-180 to raczej prędkości z góry zakresu, bo taka dłuższa trasa też przewiduje jazdę za tirami na zwężeniach, jazdę za innymi autami 140 kmh itp. E91 potrzebowała ok 1,5 litra więcej.

Katalogi z nieznanych przyczyn nie były aktualizowane w 2020 r., więc nie ma tam 318

U mnie rabat salonu to 10%, a brokera 23%. Samochód nie jest rejestrowany na pośrednika tylko odbierany przeze mnie w salonie, broker obsługuje tylko kaucję przy rezerwacji slotu oraz załatwia swój leasing.

Ubezpieczenie własne się raczej nie opłaca, jak przedstawisz warunki leasingodawcy brokerowi to dostaniesz zapewne gorszą ofertę. Ubezpieczenie auta w leasingu to nie zwykłe OC+AC z kalkulatora

Z tego co czytałem na stronę porównującą te 3 światła w G20 , wynika że rozszerzone mają trochę większy zasięg niż podstawowe , nie tylko o skrętność chodzi . natomiast podstawowe w porównaniu do podstawowych LEDów w Tiguanie to niebo a ziemia na korzyść BMW Masz źródło tego testu ?

Mozesz podrzucic konfiguracje? Jaka cena z konfiguratora? Chetnie sprawdze z czystej ciekawosci. Sam nie mogę zejść poniżej 155 za 318i sportline ;) a to jednak o dwie pozycje gorszy silnik. Do tego sama doplata do mpak vs Sportline to okolo 10k. https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G20/5R11/FKGNL,P0300,S01CB,S01DE,S01RE,S0230,S02PA,S02TB,S02VB,S02VC,S02VL,S0302,S03KA,S03M2,S0428,S0430,S0431,S0465,S0481,S0493,S04KK,S04NE,S04UR,S0534,S0544,S0548,S05A1,S05A4,S05AC,S05AQ,S05DA,S05DC,S05DM,S0654,S0676,S06AE,S06AF,S06AK,S06C1,S0704,S0710,S0715,S0754,S0760,S0775,S07CG,S07LF,S0851,S0879,S08KA,S08R9,S08TF

Nie bierzesz rozszerzonych led? Ja mam konfiguracje 330i z mpakiem doposażone w rozszerzone ledy i pare innych dupereli za 170tys brutto z rabatem brokerskim

Uczucie takie, że pasuje, do reszty sprzętów, w tymże domu :mrgreen: Oppo , Manta i Volvo , i spotkanie z kolegami będzie mijało na udowodnienie im że Oppo jest lepsze od iphona , TV Manta jest lepsze od Sony , a Volvo jest lepsze od BMW :mrgreen: przepraszam za lekką złośliwość , ale w końcu na forum BMW jesteśmy :wink: Jesteś wielki, właśnie się dowiedziałem, że istnieje coś takiego jak Oppo :D

Zimówki w dobrych cenach skończyły się w sierpniu. Obecnie w ASO m-pakietowe 18' są za 8500 brutto. Dywaniki i maty? Taniej niż na alledrogo nie kupisz

Pisałeś, że sytuacja poprawiła się po aktualizacji softu. Czyli jednak nie ma różnicy ?

Mi w aso powiedzieli, ze Przekladnie diagnozuje się na włączonym silniku, na wyłączonym ma stukać

Ledy o rozszerzonym zakresie + asystent świateł - czy w takiej konfiguracji auto tylko zmienia światła drogowe i mijania czy tez dostosowuje snop światła do nadjeżdżającego pojazdu ?

U mnie jest to rozplanowane: nowe auto jest leasingowane, wykupione pozostaje do dyspozycji drugiej połówki i nie ma problemu ze sprzedażą, trzeba tylko uwzględnić preferencje przyszłej właścicielki na etapie konfiguracji :mrgreen:

A zależy też od leasingu, kolega w pko nie mogl wykupic na prywatna. Ale np w santanderze nie bylo problemu. Wykupujesz i nie wprowadzasz do ewidencji - na to samo wychodzi, ewentualnie wysyłasz notę korygującą, żeby zrobili fakturę bez NIP, opór leasingodawcy to nie problem :norty:

Te przekładnie są awaryjne, nikt na forum nie będzie w stanie ocenić czy ASO naciąga, może się zwyczajnie mylić. Zadzwoń do ASO w Kielcach, tam były najtańsze, kiedy ja szukałem .

Funkcjonuje :mrgreen:

Gdzie taka promocja ? Ja właśnie szukam zimówek 18" do nowego nabytku i rozmowa z ASO kręci się wokół 9 tys

G30 lci ma wg konfiguratora mhev we wszystkich wersjach oprócz m5 i m550

Moje poprzednie 18d były po programach więc bliżej im było do 20. Czemu 30i tym razem? 1. Dzięki polityce rządu Dobrej Zmiany moja sytuacja finansowa poprawiła się na tyle, że wreszcie jak miliony Polek i Polaków mogę myśleć o spełnieniu marzeń motoryzacyjnych :D 2. Wszystkie czterocylindrowe diesle wychodzą z miękką hybrydą, a ja chcę mieć kontrolę nad włączaniem i wyłączaniem silnika. B48 to dobra i sprawdzona konstrukcja, zaraz zostanie zepsuta przez MHEV, a ja nie życzę sobie, żeby BMW na mnie testowało nowe rozwiązania 3. Przy moich przebiegach 12-13 tys. km. rocznie 330i ma akceptowalne spalanie 4. To może być ostatnia szansa na zakup BMW w wersji "kiedyś to kuuuurła było" - RWD z mocnym silnikiem spalinowym

Co oznacza pomiar 0-100 1ft i czym się różni od zwykłego 0-100 ?

Chip w 318i można zrobić na 260ps. Sam się nad tym zastanawiałem, ale odpuściłem. Tuning w tym aucie to nie to co w f30, samochód wymaga aktualizacji, jest na stałym łączu z centralą i o ile utratę gwarancji można przeżyć to ja bym się bał, że ubezpieczyciel się dowie, że coś było dłubane

Noe bierzesz jeszcze pod uwagę efektów podatkowych leasingu :lol:

Broker ma oferty leasingowe, warunki akceptowalne. Wybierasz konfiguracje jaka chcesz z całej gamy BMW. Pakiety serwisowe/naprawcze nie podlegają rabatowi.

Z racji mojej profesji dość długo szukałem dziury w całym :mrgreen: wychodzi na to, ze broker zamawia dużo aut np. 200 i dostaje duży rabat na sztukę. Umowa jest jak na dzisiejsze czasy bardzo przejrzysta i uczciwa, przelew na konto banku-leasingodawcy, generalnie nie ,a się do czego przyczepić U brokerów nie dostaniesz takiej oferty leasingowej jak w salonie. BMW ma oferty promocyjne na finansowanie rzędu nawet prawie 100% co w połączeniu z ich trochę niższymi rabatami może dać lepszą sumarycznie ofertę niż brokerzy oferują. Atrakcyjne finansowanie dealerskie opłaca się jedynie, gdy różnica w rabacie jest niewielka (1%-2%, a nie 13%). W moim przypadku nawet 0% finansowanie przy tych samych parametrach przekładało się na znacznie wyższą ratę leasingową. Co więcej korzyści z lepszego finansowania zjada nam wartość pieniądza w czasie, a w przypadku aut, które są droższe niż 165.000 brutto część odsetkowa raty jest zawsze kosztem podatkowym, a część kapitałowa podlega limitowaniu, więc nawet przy nominalnie tych samych zdyskontowanych cenach rabat zawsze wygra z promocyjnym finansowaniem.