Kamil_89

To jest wkładka filtra kabinowego, tylko ze ma filtr hepa

Przerabiałem temat w f30, sprawa wygląda tak, że zwykły filtr węglowy nie wyłapuje PM2,5, które jest najbardziej szkodliwe. Przy moim stylu użytkowania auta to nie ma sensu, bo po mieście robię krótkie odcinki i powietrze nie zdąży się oczyścić, a w trasie smogu nie ma :D Jakbym był taksówkarzem pewnie bym wydał te 500zł :D Lepiej zainwestować w porządne urządzenie, które utrzymuje jakość powietrza w domu.

Ja też poproszę :D

Później możesz szukać swojego, ale weź pod uwagę, że: 1. Musi spełniać określone wymagania 2. Leasingodawca pobiera opłatę za weryfikację "obcego" ubezpieczenia Te "określone wymagania" powodują, że ubezpieczenie niedealerskie jest często droższe od dealerskiego

Hej, Raport z bimmercheck mówi, że silnik to B47. I teraz pytanie - czy wymieniając odpowiednio olej będę miał w miarę spokój ? Samochód jest z programu Premium Selection, więc liczę że do 100kkm nic się nie wysypie i ulep to nie jest.. Podejrzewam, że w okolicy 110kkm chciałbym ten rozrząd wymienić aby mieć móc spać spokojnie i jeździć bez problemu. Jedyne co mnie trochę martwi to początku wpisów z serwisu 07.07.17 - 2 km - wizyta serwisowa bez opisu 08.08.17 - 21 km - wizyta serwisowa bez opisu 09.08.17 - 116 km - wizyta serwisowa bez opisu 09.10.17 - 3667 km - wizyta serwisowa bez opisu 11.10.17 - 3731 km - wizyta serwisowa bez opisu 07.11.17 - 6581 km - wizyta serwisowa bez opisu 04.12.17 - 8020 km - wizyta serwisowa bez opisu 04.12.17 - 8022 km - wizyta serwisowa bez opisu 21.03.18 - 8035 km - wizyta serwisowa bez opisu 11.04.18 - 9718 km - wizyta serwisowa bez opisu 01.06.18 - 13 767 km - wizyta serwisowa bez opisu Nie za dużo tych wpisów z początku życia - czy samochód mógł mieć jakąś czkawkę ? Mam identyczne wpisy, sprawdź czy auto nie było democarem u dealera, bo u mnie takie wizyty serwisowe skończyły się właśnie po tym jak auto przestało być zarejestrowane na salon.

328i to silnik n20, 330i to b48 pozbawiony wielu wad n20. tych aut jest bardzo duża nadreprezentacja ulepów i topielców z USA, więc trzeba uważać.

Realoem mówi, ze większość części rozrządu w b47 jest kompatybilna z n47, na forum były przypadki problemów z rozrządem w b47

Dowiedz się w salonie o naprawy powypadkowe i grubość lakieru, skonfrontuj z raportem polis bimmercheck. Jął bezwypadkowy to mozna kupować. Negocjuj wymianę tarcz i klocków w cenie, bo przy takim przebiegu są najczęściej do zrobienia. Hej, Raport na bimmercheck zamówiłem - zobaczymy co tam będzie :) A jak wygląda kwestia rozrządu w tych silnikach ? Czytałem na forum różne wątki - w wielu są informacje, że po ok 100-110 tysiąch rozrząd jest do zrobienia i można obawiać się pęknięcia któregoś z łańcuchów - czy to rzeczywiście jest taka plaga ? Jeżeli auto jeździło tylko w cyklu miejskim, z włączonym startstop to przy tym przebiegu rozrzad może wymagać wymiany

Dowiedz się w salonie o naprawy powypadkowe i grubość lakieru, skonfrontuj z raportem polis bimmercheck. Jął bezwypadkowy to mozna kupować. Negocjuj wymianę tarcz i klocków w cenie, bo przy takim przebiegu są najczęściej do zrobienia.

Koledzy, a jak wyglądają rabaty na g20 w edycji biznesowej - jest kilka sztuk za 119.000 - 120.000, gdzie na etapie kalkulacji dostaje się rabat ok 30 tys. Czy od tej ceny można liczyć na jakieś zniżki?

Jakie jest źródło tych badań producenta?

Poczytaj wcześniejsze posty, kolegom pomogła aktualizacja softu w ASO. Daj znać jak efekty :8)

Masz opony certyfikowane z gwiazdką? Byłeś na aktualizacji softu?

Do tego zasięg na baku poniżej 300 km :|

Może napiszecie Państwo więcej o problemie niestabilności aut serii G? Czy we wszystkich modelach da się coś z tym zrobić ? Po przeczytaniu wątku na forum g30, gdzie pojawiają się informacja z ASO, że ten typ tak ma obawiałem się już, że nie kupie więcej BMW, a tu okazuje się że jednak to nie jest wada konstrukcyjna :D

Jeżeli raz w tygodniu robisz dłuższą trasę to ja nie widzę problemów. Mój n47 jest dokładnie tak użytkowany od nowości i po 117 tys. nie ma z nim najmniejszych problemów, jedyne nad czym warto się zastanowić to przyspieszenie wymiany rozrządu ze względu na jazdę po mieście, ale to się będzie tyczyło tak samo silnika benzynowego. Najważniejsze jest regularne jeżdżenie poza miastem w trasie - min. 1 trasa na pełny bak, bo taki jest interwał wypalania dpf.

Z nowymi policyjnymi g20 tez miałeś do czynienia ?

Silnik na dotarciu może się przegrzewać ze względu na większe opory elementów ruchomych

https://www.bankier.pl/moto/ceny-nowych-samochodow-wystrzelily-ktore-marki-podrozaly-najmocniej-6820/

To musiałyby być duuuuże rabaty, bo nikomu się dzisiaj nie uśmiecha zaciągać zobowiązania leasingowego na 3-5 lat, a recesja może być długa. Problem ze sprzedażą aut będą mieli nie ze względu na zamknięte salony przez miesiąc, ale przez to co przyjdzie później.

To kupuj Pan Toyote :) Pisano tu nawet calkiem niedawno, jesli chcesz bez niespodzianek uzytkowac E serie (choc to sie w ogole odnosi do BMW moim zdaniem, a juz na pewno do diesli), auto trzeba serwisowac proaktywnie, tylko wtedy bedzie 'bezawaryjne'. Majac kilkuletnia 'prawienowke' mozesz miec wywalone, ale starszej becie nie ma takiej opcji. Auto ci to wynagrodzi osiagami, relatywnie sensownym spalaniem oraz komfortem prowadzenia, ale najgorsze to sie rozczarowac. Dzisiaj nawet jak ma się do wydania 150-300 tys na nowe BMW nie wiadomo, czy trafi się na dobre auto - patrz problemy użytkowników g20/g30 z niestabilnością pojazdu opisane na forum, a tu ktoś chce za 10% tej kwoty mieć bezawaryjny silnik :nienie:

tak.. już to przerabiałem pytając w VW swego czasu zaraz po zakupie tiguana , poza odmowy jeszcze dali mi do zrozumienia że to dla dobra niedźwiedzi białych.. :duh: Kia proponuje wykodowanie star stop przy odbiorze pojazdu za 400pln do tego mrugnięcie okiem handlowca, ze lepiej wbrew zaleceniom producenta wymienić olej po pierwszych 1500km (koszt 300 pln). W tym momencie ma się ochotę pogonić bmw z ich zaleceniami na białe niedźwiedzie

Ok, ale mi chodzi o opinie użytkowników konkretnych aut z konkretna konfiguracja zawieszenia

Szybki pytanie do użytkowników: problem niestabilności podczas jazdy na autostradzie, przy podmuchach wiatru w g20: prawda czy ściema ?

Olej ma być zgodny z norma, wymieniany na czas i z pewnego źródła. Reszta ma znaczenie marginalne, zwłaszcza w aucie które ma już ileś zmian oleju za sobą