Kamil_89

Z racji mojej profesji dość długo szukałem dziury w całym :mrgreen: wychodzi na to, ze broker zamawia dużo aut np. 200 i dostaje duży rabat na sztukę. Umowa jest jak na dzisiejsze czasy bardzo przejrzysta i uczciwa, przelew na konto banku-leasingodawcy, generalnie nie ,a się do czego przyczepić

Pojawiły się plotki o MEHV w silnikach benzynowych 330i przy produkcji grudniowej, w zeszłym tygodniu osobiście obdzwoniłem kilka salonów i mówili, ze nie mają info o zmianie w konfiguratorze, więc póki co nawet dealerzy nie wiedzą, a patrząc na 330d może być ryzyko, że mehv pojawi się w czterocylindrowacach, a w r6 nie. Od listopada wchodzą MEHV. Miałem auto do produkcji na wrzesień/październik 2020 (330i zamówione w lipcu). Zostało przesunięte na listopad ze względu właśnie na normy spalania wchodzące w 2021 i wprowadzenie mild hybrid, którą jednak będę miał. Finalnie stwierdziłem że już wolę auto ze stycznia, przynajmniej rocznik będzie następny. Ja ma produkcje listopadowa bez mehv, potwierdzone u dealera, dwóch innych też mówi, że zamówienia są bez mehv

W przypadku diesli nie ma mowy, start/stop na stałe, sprawa się chyba rozbija o normy WLTP

Pojawiły się plotki o MEHV w silnikach benzynowych 330i przy produkcji grudniowej, w zeszłym tygodniu osobiście obdzwoniłem kilka salonów i mówili, ze nie mają info o zmianie w konfiguratorze, więc póki co nawet dealerzy nie wiedzą, a patrząc na 330d może być ryzyko, że mehv pojawi się w czterocylindrowacach, a w r6 nie.

W moim przypadku wygląd∂a to tak, że broker ma umowę z dealerami. Taki podmiot szuka nabywców na auta z określonym dużym rabatem, przyjmuje kaucję, pośredniczy przy umowie finansowania, rezerwuje slot produkcyjny. Ja jako nabywca zawieram umowę leasingową i odbieram samochód w salonie.

Dokładnie, lepiej złożyć coś samemu. Na buisness wychodzi 20%. U dealera można spokojnie 22% wyrwać. Tylko oczekiwanie. Zamawiałem w czerwcu a produkcja październik. Miej świadomość. Pokazałem swoją ofertę od brokera dealerowi, można było uzyskać max 10% na auto do produkcji, o 23% nie było mowy

Jaki paragraf ?

Koszt to nie problem, max 3 tys, ale ostatnio chodzą słuchy, że ubezpieczyciele sprawdzają, czy nie było modów, a że auto raportuje niektóre rzeczy do centrali... Wolę spać spokojnie :D

To zdanie wyjasnilo wszystko. To musi byc piekny widok, body M3 i 4 cylindy, uwierz mi ze nie bedzie na ulicy respektu, a raczej politowanie :D I chyba nie do konca sobie zdajesz sprawe z kosztow. Niestety z f30 zaczynają się akcje znane ze wszystkich BMW, im starcze auto tym więcej emek na ulicach :cry2:

nieee, 330i msport :D u delaera nie było mowy o takich rabatach Hehe, no to niezła zmiana, bo pamiętam, że pisałeś o 318i. Gratulacje więc mega zmiany :) 318i była z myślą o programie na 260ps, ale w tych autach robienie chipa to problemowa sprawa ze względu na aktualizacje, ubezpieczenie i szpiegowanie, więc mniej wyposażenia, rabat borkerski + parę cebulionów i jest 330i

nieee, 330i msport :D u delaera nie było mowy o takich rabatach

Nie wiem, dlaczego kupujący wykluczają brokerów. W moim przypadku odbiór auta u dealera, broker spina tylko leasing, rabat 23%

Sprawdzałem u 3 dealerów - nie mają opcji podmiany. Zmienię we własnym zakresie

Zadzwoń do handlowca i niech zmieni konfigurację na RF. Ja pozostanę przy zwykłych 18", a nie przepraszam one nie są zwykłe. One są z Gwiazdką:). Felgi zdaje się są EH2+ więc pod run flat. Zimowe 18" cali homologowane masz tylko w RF, także myślę, że spoko. Zawieszenie z tego co wiem to samo. W niemieckim konfiguratorze można sobie od razu wybrać. Myślę, że spokojnie ogarną opony. Handlowiec stwierdził, że montują nie RF bo inne opory toczenia i zużycie paliwa niższe. Coś mi się wydaje, że tak jak ze strzelającym wydechem kwestia norm zyżycia paliwa i hałasu. Ale to moje przypuszczenia. Dzwoniłem, rozmawiałem, wszystko rozbija się o normy zużycia paliwa. Auto musi wyjechać na letnich bez RF

smart repair , AC jest tylko na wypadek grubych napraw

Koledzy, właśnie konfiguruję 330i i RF występuje tylko jako 19'. Czy ktoś sprawdzał możliwość zamówienia RF do '18 na etapie produkcji, czy będę musiał zmienić zwykłe kapcie na rf we własnym zakresie? Jak wygląda sprawa z homologacją (nie widziałem jej) - czy tam jest wyszczególnione, że auto może jeździć na RF i "zwykłych" oponach?

Nie można wyłączyć kontroli dystansu. Są cztery ustawienia dystansu. W polskich warunkach ma sens tylko najkrótszy. Czemu tylko najkrótszy

Części posiadanie aktywnego tempomatu oznaczA, za można korzystać z klasycznego bez kontroli dystansu ? Jak ze zużyciem hamulców w tym rozwiązaniu ?

Jak tam problemy ze stabilnością ? Coś się wyjaśniło w kolejnym aso ?

Najbardziej zastanawiające jest czy Bmw pamiętało o napędzie pompy oleju, bo turbiny mogą mieć ciężko jak auto będzie postanawiało sobie pożeglować na autostradzie

Pozostaje problem gwarancji i usunięcia takiego kodowania po ewentualnej automatycznej aktualizacji

Czy jeździł już ktoś g30 lci ? Tez jest obowiązkowy start-stopa pod groźbą kary śmierci ?

To jest rabat od ceny z katalogu czy od ceny wersji biznesowej ? Biznesowa ma chyba rabatu 37 tys na „dzień dobry”

U mnie była taka sama diagnoza, a łańcuch było słychać od 70 tys, wymiana na 113tys

Nie wiem jak na AOW, ale na Krzykach wczoraj nie było jakiegoś mega tornada.