słonik40

sam jeszcze 2 lata temu zachwycales sie jak tesla zwiekszala sprzedaz o kilkaset procent z 20 do 50 tysiecy modeli rocznie a teraz to deprecjonujesz?

5% spadek sprzedazy przy tak duzych problemach z lancuchem dostaw i znacznym podniesieniu cen to jest cale nic. 200% wzrost sprzedazy bev vs 40% tesla pokazuje ze firma rozwija sie 4 razy szybciej i to widac na gieldzie. BMW UP, UP, tesla regularny freefal. Spekula sie skonczyla a naiwniacy ubrani w akcje po 300 albo sprzedadza za orzeszki albo beda marzyc latami ze jeszcze kiedys wzrosnie. Sam znam kilku takich co kupili 10-20 lat temu akcje roznych firm i do dzisiaj licza ze odzyskaja kase :D

Dodajmy do tego, ze Elon jeszcze w pazdzierniku obiecywal rekordowo wysoka sprzedaz na q4 i wartosc tesli wieksza na gieldzie niz apple i saudi aramco razem wziete :D tu art, ze nio wyprzedfzil tesle: https://wccftech.com/nio-becomes-the-second-largest-bev-manufacturer-in-china-by-revenue-at-the-start-of-2023/?fbclid=IwAR0x-PQ65GuF58aXxMsuKTCPmceI0F7skogXOMro4KBho2SprWz_jsW7OKg jak widac 2 modele i 3 kolory jednak sie nie sprawdzaja zbytnio kiedy konkurencja sie pojawi.

Sprzedaz tesli w Chinach coraz bardziej szoruje po dnie i nie tylko Byd tesle wyprzedzil ale i NIO. Niemal polowa sprzedazy tesli wypada na Chiny stad te rozpaczliwe obnizki. Kiedy ty wciskasz te swoje pierdoly o 3 kolorach i 2 modelach, startup nio pokazuje kolejne modele (ma ich juz w ofercie ze 2 razy wiecej od tesli). Tesla niestety zaspala, przez ostatnie 5 lat jedynie co pokazala to nadmuchana trojke. zaden postep technologiczny w zasiegu/bateriach czy tez FSD. Nic nie potrafi wypuscic na czas (cybertruck), konkurencja ja zjada i jedyne co ja ratuje to to, ze auta sa dostepne niemal od reki. BMW jest znaczaco drozsze (patrz i7 vs tesla model s czy tez i4 vs tesla model3) a jednak wciaz znajduje wielu klientow i wszystko na pniu sie sprzedaje. Tesla to konkuruje ale z toyota camry, corolla czy tez honda accord. Zobaczymy sprzedaz tewsali/BEV w tym roku gdzie wiele krajow zmniejszylo doplaty. W zeslzym roku kazdy sie spieszyl zeby zgarnac kase od rzadu, taka prawda.

45km? To moj motor jest już mocniejszy :D to jest jakis motorower?

Dzis czytałem artykuł ze w USA ceny używanych tesli spadły o 20 procent podczas gdy średnia rynku to 4 procent. Jak znajdę art to podlinkuje. Podobno związane jest to poniekąd z fliperami którzy myśleli ze wszystko będzie wiecznie drożeć a ludzie nerki zaczną sprzedawać zeby od nich tesle odkupić. Przejechali się na tym

Bo sa tańsze :D najtańszy sensowny elektryk na rynku dziś to 250k :D

Nie no przeciez byly innowacje. Usuneli Lidar, podparcie ledzwiowe a ostatnio nawet czujniki parkowania :D Moj golas bedzie lepiej wyposazony :D

no dobra, klepanie aut w setkach egzemplarzy, optymalizacja do ostatniej srubki ale jak to sie ma do produktu premium? Czyli praktycznie tyle, ile napisalem ze przy takiej cenie moglbym kupno rozwazyc, wiec czemu sie smiales ze niby jest wiecej warte? Jak fabryki tesli sie rozpedza to CTO bedzie leciec na leb na szyje w stosunku do aktualnych cen.

Adamie przeciez sam napisales ze aktualna cena id3 okolo 200k to jest kpina i tutaj sie z toba zgadzam. max 150k ten badziew jest warty. za 200k to z salonu wyjechalbym hot hatchem np swietnym hyundaiem i30N. Raz jescze przypomne, ze tesla obnizyla c eny swojich aut w Chinach do 24%. Tak, 1/4 ceny mniej i dziwie sie jesli europejczycy wiedzac o tym jeszcze ten pazdzierz w aktualnej cenie beda zamawiac.

tak, jakby LR byl do 225k to bylbym w stanie ja wziac zamiast golego IX1 ale tylko dlatego ze jest nieznacznie szybsza od IX1 i ma wieksza baterie/zasieg. TMY RWD nie wzialbym nawet za 200k (kiepskie osiagi, naped tylko na tyl, malutka bateria i kiepski zasieg). Dla mnie TMY RWD to jest odpowiednik bazy ID4 i tyle powinien kosztowac.

Gdzies widziałem artykuł, ze marzą tesli jest 10 razy wyższa od marzy toyoty, także tak, masz dobre uczucie ze klienci tej marki są robieni bez wazeliny. Ostatnio tesla wydała oświadczenie, ze obniżyła ceny w Chinach dzięki nowinkom technologicznym pozwalającym obniżyć cenę :D :D najwyraźniej te „nowinki” jeszcze do nas nie dotarły 200k to jest uczciwa cena za model y long range.

dokladnie jest jak pisze kolega @BMFun. to tez mocno widac po sprzedazy aut w UK czy tez Niemczech. Te napedy ktore maja wieksze ulgi sprzedaja sie najlepiej (tam sa wysokie podatki od posiadania auta). Tak samo jak ja teraz kupowalem auto. Przeliczylem sobie value for money i tak wybralem. Mam to gdzies czy w aucie bedzie silnik spalinowy\hybrydowy\diesel czy czysta benezynka. Frunk, tunel? Jakie to ma znaczenie? Tam gdzie dostane wiecej (osiagi\jakosc wykonczenia per koszt) taki rodzaj napedu wezme. Z tym podnoszeniem cen przez tesle to bym raczej odwrotnego trendu sie spodziewal. Na poczatku roku tesla w Chinach obnizyla ceny poraz drugi w przeciagu trzech miesiecy i to znacznie. https://www.money.pl/gospodarka/tesla-obniza-ceny-w-chinach-topnieje-sprzedaz-na-najwiekszym-rynku-motoryzacyjnym-6826413314567104a.html W Nienczech tez obiecala klientom obnizenie ceny o wysokosc malejacej ulgi w tym roku dla tych klientow ktorzy nie zdaza do konca poprzedniego roku odebrac Mozna tez poczytac, ze niektorzy klienci tesli ktorzy zakupili ostatnio auta po wyzszej cenie protestowali w salonach. Doszlo nawet do przepychanek\zniszczen i kradziezy :D

dlaczego mialby mi skakac niby gul? Juz pisalem tutaj wielokrotnie, nie interesuja mnie i nigdy nie interesowaly auta dla ludu. Zycze tesli jak najlepiej ale sam bede siegal do innego koszyka. Zapomniales tez napisac o tych setkach postow w ktorych przewidywales upadek marki BMW, o tym ile to tesla nie jest warta i jak wszystkie inne marki z torbami pojda. Wspominam o innych markach bo to tak naprawde te same auta tylko w innej budzie (id3/id4, cupra born, eniaq, q4 etron). Prawda, jest taka, ze VAG w te 2 lata przegonil sprzedaza tesle w Europie. Nie zapominaj takze ze doplaty do bev w Niemczech zostaly zmniejszone od poczatku tego roku wiec duzo ludzi spieszylo sie z zakupem auta co tez nie bylo bez przyczyny. Drozejace baterie to akurat bardzo zla wiadomosc zarowno dla nowych kupujacych jak i aktualnych posiadaczy (koszty naprawy). Wychodzi na to, ze male auta robia sie zbyt drogie bo lwia czesc to koszt baterii. Swoja droga jesli tesla obnizyla ceny o ponad 20% w Chinach i nadal oplaci im sie sprzedawac, ile te samochody sa tak naprawde warte? Fakt jest taki, ze jak sie do tesli wsiada i kawalek przejedzie to widac oszczednosci golym okiem, ludzie z powodu braku aut przeplacali za nie ale patrzac na rynek Chinski powoli wsyzsttko wraca do normy. Jeszcze aby uczcicwie spojrzec na caly rynek motoryzacyjny w Niemczech: https://www.best-selling-cars.com/germany/2022-full-year-germany-best-selling-car-brands/ Tesla zajela oszalamiajace 14 miejsce w ilosci sprzedanych samochodow w 2022 roku. Czy Niemcy zaspali? 14 miejsce to jest beniaminek sprzedazy. takie sa fakty.

Juz rozmawialiśmy o tym ze VAg oferuje cały warzywniak a tesla tylko kartofle. Smieziowoz jak zwykle W formie. Brak bliźniaczego eniaqa, q4 w zestawieniu czy tez cupry born, etrony czy taycany no ale wtedy świetność tesli która w Chinach poraz drugi w ciągu ostatnich 3 miesięcy mocno obniża ceny bo pazdzierze zalegają na placu by mocno zbladła.

400km etronem gt to dobry żart. Jeździłem taycanem przez weekend i żarło to około 30kwh na 100km :D jAk nie wierzysz to odszukaj test grzyba. Jechał z Gdyni chyba do Łodzi. Jak się załadował na autostradzie na ionity to bawiąc się osiągami pod koniec musialzdjac nogę z gazu bo do kolejnej ładowarki ionity w okolicach Łodzi by nie dojechał :D według mojej obserwacji wszystkie elektryki to tak 200-300km i to przy spokojnej jezdzie(autostrada)

Rozwaz tez x5 po facelift zamiast glc. Podobno ta hybryda kosztuje około 400k po doposażeniu. Hybryda x5 po facelift ma mieć o 100KM więcej niz aktualna a to się już będzie fajnie odpychało.

Po Chinach i USA tesla tnie ceny na kolejnym rynku https://www.carexpert.com.au/car-news/tesla-cuts-australian-prices-by-up-to-3400 kolejny free fall na akcjach w przyszłym tygodniu?

A ze tak się zapytam jak często tesla wypuszcza nowe wersje? Pisałem już kiedyś, ze teraz większość info rozrywek jest na android/Linux wiec trzeba się liczyć z częstymi nowymi wersjami. Popatrz sobie jak często Apple wypuszcza nowa wersje iOS, ubuntu nowa wersje czy chociażby nowe androidy albo nowe kernele dla linuxa. Info rozrywka w aucie to po prostu kolejny telefon. Z dobrych info ma być dostęp do App Store wiec powinien być dostęp do wielu apek.

Całkiem możliwe. Wiadomo w takich firmach jak bmw siedzą dziesiątki analityków którzy badają rynki itd. Itd.. i to się wszystko może zmieniać w zależności od sytuacji. Jak się jutro okaże ze prąd droższy od benzyńy to pies z kulawa noga się bev nie zainteresuje, wszystko się rozbije o koszty taka prawda.

No musze przyznać, ze tesla jednak miała racje z tym ekranem i bmw kopiuje jej pomysły. A nie czekaj ekranu na srodku tez nie ma a wszystko bedzie prezentowane przez headup i augmented reality. i kto tu kogo musi gonić i kopiować pomysły? Jednak trzeba przyznać, ze tesli idzie to sprawnie, już można zamówić 4 kolor, kiedy w tym samym czasie bmw pracuje nad technologia która pozwala dowolnie w każdej chwili go zmienić na jeden z 32. Odnośnie tych kryształów 3D i samo otwierających się drzwi co sa na koncepcie to jest to już w nowej 7. Generalnie ostatnio miałem okazje obejrzeć i7 w salonie konfig wyceniony na 900k i auto robi fantastyczne wrażenie, ten telewizor z tylu to totalny odjazd. Sama bryła konceptu ma fantastyczne proporcje. Adam na neue classe tez będziesz narzekał bo z tego co czytałem to tam tez będą pakowane różne napędy. Gdzieś czytałem ze różnice miedzy aktualna platforma bedzie główny focus nad bev z możliwością instalacji innego napędu, w aktualnej platformie było odwrotnie ale efekt raczej podobny. W każdym razie concept ma swietne proporcje i auto mi się mega podoba.

Przeciez wszystko możesz sobie spersonalizować inwyciagnac to co ci potrzeba na wierzch. Trochę zabawy i masz wszystko pod siebie i za jednym klikiem :D

Pisanie ze bmw ma przestarzałe gui to jest już jakaś mania tesli. Bmw ma identyczne gui co widać firmy it na rynku czyli Apple, android oraz Windows. Wszędzie sa ikonki notabene bardzo do siebie podobne. Za to bmw ma jeszcze coś czego nie ma tesla czyli android auto i Apple car play czyli np mapy gooogle doskonale zintegrowane włącznie z wyświetlaniem ich na środkowym cyfer blacie. To sa lata świetlne jeżeli chodzi o wygodę. Tak wogole ogromna większość recenzji krytykuje tesle za brak fizycznych przycisków

do tego model y jest sporo nizszy: tesla model y long range: 1624mm bmw ix3: 1668 mm a to ma duzy wplyw przy 120km/h. Z kolei naped 4wd vs 2wd przynajmniej w teorii powinien miec znikome znaczenie (jedna os przewaznie w elektryku przy jezdzie ze stala predkosci powinna byc odlaczana)

mialem ix3 na weekend ktorym zrobilem niecpo ponad 900km. Przy calodniowej jezdzie w cieply dzien zuzycie oscylowalo w okolicach 18kw/100km. Podobnie mial id4. Taycan i xc40 zuzycie mialy nieco ponad 20kw. U nas sa wyzsze prfedkosci i jezdzi sie dynamiczniej jak w NO. przyklad spirited driving wykonywany przez Adama kolega sam wkleil kilka tygodni temu jak go 30 letnie x5 wyprzedzilo. Zasieg wltp dla model x i ixm60 przy porownywalnej baterii: tesla model X: 543 km BMW ix M60: 566 kilometres w modelu X nieco mniejszy zasieg ale bateria tez nieco mniejsza wiec pi razy drzwi zasieg niemal identyczny.