słonik40

@BMFun u mnie zapewne bedzie tak samo. Bylem juz w trasie xc40/ix3/id4/taycan okolo 250km w jedna strone. Za kazdym razem przez pol podrozy sluchalem narzekania zony i corki dlaczego jedziemy wolniej od reszty, co za gowno i ze trzeba miec z glowa cos nie tak zeby tyle wydac na auto a pozniej wlec sie jak jakim s starym rumorem :D

nie jest to kryterium trudne do spelnenia, kreatywny salon poradzi sobie z nim zapewne a osoby zainteresowane maja punkit zaczepienia.

Promo leasing nie, tak ma flote aut premium i dzieki temu 13%. Nie musza to byc auta nowe, wazne zeby byly premium. Kumpel zdecydowal sie na auto, podpisal umowe wiec info 100% pewne.

Nigdy nie mówię nie, będzie karta bmw charging wiec przynajmniej na ta kawe do Sopotu kilka razy się wybiorę chociażby zeby nacieszyć się trochę nowa zabawka.

no i wlasnie te pakiety sa problemem, bo chcialbym kilka rzeczy, kazda jest w innym pakiecie wiec musze wziac wszystkie pakiety. W x7 doklikasz sobie co ci potrzebne i nie musisz placic za cos czego nie chcesz i nie potrzebujesz.

znajomy byl w salonie, dostal oferte na 13% takze o tyle walczcie :D

mnie sie nic nie pomylilo. U mnie x1 bedzie jezdzilo tam gdzie miejsce elektryka czyli tylko po miescie, ty dalej bedziesz pil kawy w krzakach i bedziesz nas tu przekonywal, ze jest to OK :D

Ale to tylko pokazuje jak beznadziejne sa samochody elektryczne w trasie, ze nie sa w stanie dorownac 20 letnim struclom. W nowym aucie premium predkosc ta bedziesz mial przy odpowiednio wysokim komforcie ale ty nie wiesz co to znaczy bo ani nie mozesz tak szybko podrozowac ani odpowiedniego komfortu twoje auta nie zapewniaja :cool2:

Wiele rzeczy w x7 jest już w standardzie gdzie e x5 aby to mieć musisz wziąć cały pakiet. Problemem sa pakiety gdzie poupychane jest mnóstwo niepotrzebnych przynajmniej dla mnie opcji i tak, x5 trzeba dobrze doposażyć zeby zrównać niektóre elementy wyposażenia.

518d przewiezie pasazerow cale Niemcy z predkoscia 100-200km/h w pare godzin przy znikomym spalaniu w komfortowych warunkach bez koniecznosci tloczenia sie na stacjach, czy szukania ladowarfek po krzakach. Widzialem na wlasne oczy jak takie auta lykaly jak zabki absolutnie kazdego elektryka. To sie nazywa podroz premium. Adam czy twoj elektryk potrafi tak?

Co racja to racja. Do tesli 3 rwd trzeba by było porównać golfa gti, którego cena zaczyna się od 170k a napęd tylko na przód i ponad 6s do setki. To jest cena tm3 rwd po dopłacie :D pisałem tu pare lat temu ze albo stanieją elektryki albo zdrożeją ice. Najwyraźniej ice poszły strasznie w górę. 5 lat temu cena golfa gti zaczynała się od okolo 120k.

Niemal identyczne parametry co w cayenne po lifcie. Umówili się czy co? :D

Czułem w kościach ze tak będzie i ze trzeba będzie spojrzeć na cayenne. No cóż zona i corka będą szczęśliwe bo o prosiaku marudzą od dłuższego czasu. Ktoś się orientuje ile mocy ma silnik elektryczny a ile spalinowy w 50e?

Ja tam uwazam ze musk ceny to dopiero zacznie ciąć i zaraz będzie mieć duży problem. Giga Berlin produkuje 3 tysiące aut tygodniowo z planem docelowym razy 2 a na rynku niemieckim, największym w europie sprzedali jedynie 4 tysiące aut i to po znacznych obniżkach. Efekt swiezosci dla tych modeli tez zaraz minie, ci co pokusili się rabatem auta kuoia i sprzedaż zacznie pikować dodatkowo w dół, druga połowa roku będzie ciekawa i ja na pewno teraz tesli bym nie kupił biorąc pod uwagę chore ambicje elona podwojenia sprzedaży.

Jak zwykle lubisz przeinaczać rzeczywistość zamiast pisać uczciwie. W zeszłym roku Berlin praktycznie nie działał, na początku kwartałów nie było co sprzedawać, teraz masz auta cały czas dostępne praktycznie od reki w Berlin produkuje podobno 3 tysięcy aut tygodniowo. Poza tym przeczytaj czasami co linkujesz

Akurat podwyzka 50e jest w miarę uzasadniona, większy zasięg, wieksza bateria, sporo mocniejszy silnik, sporo tego odzyska się przy odsprzedaży,

Wszystko zależy od charakteru. Jednemu to rybka czy nowe czy stare, inny będzie się cały czas wkurzał widząc nowsze na ulicy ze starym jeździ :D cześć różnicy w cenie natomiast odzyska się przy odsprzedaży.

Znajomy jest zainteresowany x5 w dieslu i z tego co mi mówił to 40d pojawi się w ofercie ale kilka miesięcy później. Podobnie chyba było jak wchodziła nowa x5. 40d wszedł do oferty z kilku miesięcznym opóźnieniem. Kolego co masz na myśli,ze cayenne dało się korzystnie kupić jesienią? Jakieś konkrety? Może to być przydatne w ewentualnych negocjacjach :D

Slawomir przy tych nowych cenach, jesli uważasz ze jest gorszy od Porsche to rozważ aktualna wersje platinum. Jest ona już w standardzie sporo wyposażona, trochę dołożysz i wyjdzie na pewno nie drozej a hyc kozę taniej jak bmw :D Z tym zamówieniem to nie wiem, dzisiaj dzwoniłem do salonu podpytać o lifting przy okazji zapytałem o platinum i sprzedawca mi powiedział ze tylko to co salon już zamówił umieszczę nie sprzedał ale konfiguracja jest sztywna. Może sam nie wiedział i poleciał w bambuko. Co do tej tablicy jak ja już wiem, ze po fl będzie niżej to rozpoznam cayenne po fl z prawie kilometra :D co do panamera masz oczywiście racje, nie do odróżnienia :D

Na zawnatrz w klasycznym cayenne tablica reiestracyjna wedruje z tylnej klapy na zderzak, będzie to widoczne z daleka. Z przodu zmienia się tez prawdopodobnie design świateł na Ala taycan, to tez się będzie w oczy rzucało. Cayenne przed fl już nie zamówisz, jedynie jakieś pojedyncze sztuki z usztywniona konfiguracja można dostać.

Nie do końca kosmetyczna, dosyć mocno przebudowane auto. Info jest już na sieci. Środek całkowicie inny Ala taycan, silniki maja mieć wieksza moc, hybryda 2 razy większy zasięg plus silnik elektryczny 50KM więcej. Cayene s na mieć v8 pod maska.

W bmw tez już nie ma przeglądów w cenie a service inclusive tez tani nie jest. Te 13 za 2 przeglądy nie robi już tak dużej różnicy jak kiedyś, zakładając ze częstotliwość jest podobna jak w bmw czyli 30tys lub ci 2 lata. Ja mimo wszystko zaczekam na fl cayenne i wtedy porównam 1:1.

tak ale to promo finansowanie dotyczylo starego modelu. Slabe rabaty skompensowali promo leasingiem. W przypadku nowego moze go juz nie byc. Trzeba dopytac.

zrobilem sobie testowy config. Jak pisze kolega wyzej, wszystko praktycznie poupychane w pakietach, przez co cena kosmos wychodzi. Konfig 40i wyszedl mi ponad 540 tys. (wyszlo drozej jak podobna konfiguracja x7) No nic trzymam sie planu pierwotnego i poczekam jeszcze co pokaze cayenne po FL przed dokonaniem ostatecznego wyboru. podobnie skonfigurowana hybryda 590K :duh:

banka peka wraz z dotacjami: Norwegia https://cleantechnica.com/2023/02/03/norways-auto-sales-hit-60-year-low-after-tax-increases/ Niemcy https://www.enca.com/business/german-car-sales-drop-electric-subsidies-expire