słonik40

Konfigurując 530 bez mrugnięcia okiem zaznaczyłem xdrive za 10 k, m pakiet za niecałe 30, felgi 19 czarne za 8k, światła adaptacyjne za kolejne 8 i wiele wiele innych bajerow ale nawet prźez myśl mi nie przeszło żeby jakieś webasto dodać, nawet nie wiem ile wtedy kosztowało.

Przecież te nowe wizualizacje są bardzo podobne do obecnych. Nic się całkowicie nie zmieniło, zmienia się hardware na nowszy wiec wchodzi nowa wersja systemu, tak jak co roku w Apple, Intel czy tez Microsoft. Najwyraźniej nie masz bladego pojęcia o czym piszesz i zaprzeczasz sam sobie. Skoro w tesli ten soft jest tak swietny to po co go poprawiać? Całe it tak działa. Co roku nowe procki, nowe kernele do Linuksa/androida wiec i nowe wersje systemu. Jak kilka miesięcy temu tesla robiła uograde hardware inforozrywki to piałeś z zachwytu, jak teraz robi to bmw to pieprzysz bzdury.

Czyli mam rozumieć ze jak tesla wypuszcza update z poprawa bugow, nowe funkcjonalności czy robi upgrade sprzętu to znaczy ze firma rozwojowa a jak BMW robi dokładnie to samo to znaczy ze soft maja kiepski? Z tym akurat nie ma problemu. Praktycznie każde nowe auto lepszej klasy ice ma elektryczna nagrzewnice i ogrzewa kabinę oraz rozmraża szyby dokładnie w taki sam sposób jak twój bev. W alpach jak włączyłem silnik i zanim zapakowałem narty z szyb już spływało i żadne webasto niepotrzebne

Adam rzygac się chce od tego twojego narzekania. Plujesz na idrive a powiedz mi dlaczego tesla przez 10 lat nie potrafi zrobić dobrego systemu pomimo ze ma praktycznie jeden model w ofercie? Przez dziesięć lat wypuszczają xo kilka dni poprawki, do poprawek. Gdyby był taki dobry napisali by raz i juz by nie musieli poprawiać….

Nowe auta z lpg zawsze były superniszczyciel, na rynku były i są dostępne jedynie 2 może 3 modele także to żaden wyznacznik. Pod sklepami według mnie najlepsze stacje ładowania to 22 kwh sc akurat żeby spokojnie zrobić zakupy i naładować auto. Tesla chyba nie ma możliwości ładowania 22kw? Ponadto darmowe stacje pod marketami to poć na wodę bo są ciaglemokupowane przez januszy i taksówkarzy

Ja jak jadę po córkę na miasto to zakładam crocsy i idę do garażu. Zmiotki czy tez skrobaczki nie posiadam wogole. Ma to tez swoje wady, w alpach ściągałem śnieg z auta jakimś starym kartonikiem po mc donaldzie :D

Widzialem na wlasne oczy w stojacej obok tesli Y wspanialosc tej technologii. Troche sniegu splynelo z szyb matomiast na reszcie samochody gora sniegu. Wlasiciel tesli wsiadl i z ta gora sniegu pojechal. tak to i w ICE nie trzeba odsniezac :D

Tesla nie sprzedala wsyzstkich wyprodukowanych samochodow, nie wypelnila zakladanych targetow oraz tesla ma problem ze znalezieniem nabywcow na swoje samochody stad olbrzymie obnizki. Kolejny raz czarujesz rzeczywistosc :D

No i wlasnie tak jak ty sie musisz przyzwyczaic zyc bez tych czujnnikow (kamery ci ich w zaden sposob nie zastapia bo fizycznie nie sa w stanie objac obrazem wielu obszarow takze najlepszy soft nie pomoze) tak i zona sie przywyczai do pewnych brakow i za jakis czas nawet ich nie zauwazy. Co do wyboru auta w apce BMW. W prawym gornym rogu jest ikonka samochodzika. Po jej kliknieciu wyswietla sie lista samochodow wraz z bardzo ladnymi wizualizacjami graficznymi w postaci kafelkow na cala szerokosc ekranu. Wystarczy wybrac auto ktorym chce sie zarzadzac. Apka pamieta ostatnio wybrane auto wiec jak ja uruchamiamy nastepnym razem to jest ustawione ostatnio wybrane. Notabene przez 5 lat z apki praktycznie nie korzystalem. Ostatnio jedynie dodalem z ciekawosci IX1 takze dla mnie zbedny gadget :D

Adam to jest taki gosc, ze przyczepi sie do jednej rzeczy i bedzie ja tlukl godzinami a brakow/problemow u siebie nie widzi. Ma jakas manie posiadania naj i deprecjonuje wszystkei braki twierdzac ze mu jest to niepoitrzebne. Tymczasem rzeczy brakujace w premium tesli: 1. Brak adaptacyjnych swiatel 2. Brak czujnikow parkowania 3. Brak kamer 360 4. Brak mozliwosci otworzenia bagaznika noga czy w jaki inny sposob majac zajete obie rece 5. Brak oswietlenia pojazdu wokol 6. O klimatyczbym ambient light w srodku tez mozna pomarzyc 7. wedlug pomiarow Bjorna przynajmniej 2 razy glosniejsze w srodku od niemieckiej konkurencji 8. Brak headup 9. brak night vision 10. Brak wentylacji i masazy 11. Brak wyboru miedzy komfortowym krzeslem a sportowym 12. Brak adaptacyjnego zawieszenia 13. brak soft close tesla jest on pair z takim golasem x1, oba auta maja braki w kilku elementach wyposazenia. w BMW natomiast mozna miec wszystko, w tesli nie. Ja tak to widze. Wole nie miec grzanych siedzen i komfortowego dostepu ale w to miejsce miec czujniki parkowania bo przynajmniej mi przydadza sie wiele bardziej.

Miszczu sam wielokrotnie pisałeś, ze wsiadasz do ciepłego auta więc musisz gdzies tam mieć ustawiane godziny odjazdu które kondycjonuja baterie. Może jak kogoś kaDy dzień wyglada tak samo to nie jest to duży problem bo ustawi raz i zapomni ale ja np jeżdżę różnie i o różnych porach więc ślą mnie jest to kompletnie bez sensu i super niewygodne. Jak córka po mnie zadzwoni żeby po nie przyjechać to mam jej odpowiedzieć, poczekaj z 15 minut, niech nagrzeje auto?

Albo Adam jeżdżąc elektrykiem nie ma o tych samochodach pojęcia albo próbuje ze wszystkich durnia zrobić. Elektryka przed podróżą tez trzeba odpowiednio przygotować, bateria musi osiągnąć odpowiednia temperaturę, tak samo baterie trzeba nagrzać przed ładowaniem. Upierdliwość jest taka, ze trzeba o tym pamiętać i włączyć to ręcznie albo ustawić w nawigaxji cel na ładowarkę. Przed wyjazdem natomiast przede wszystkim w zimie ustawić godzinę wyjazdu. W przeciwnym razie konsumpcja jest olbrzymia. Dodatkowo elektryk nie ma naturalnego źródła ciepła przez co wielu ludzi marznie w zimie w tych autach. Narzekał na to ostatnio bjorn w …. Tesli model S :cool2:

premium tez czesto ze skoda jest porownywane, nawet skoda czesto wygrywa pod wieloma wzgledami ali kon jaki jest, kazdy widzi.

wedlug tych zrodel transport jest opdpowiedzialny w 10% za smog https://smogmap.pl/blog/zrodla-smogu/ W lato tez ludzie w piecach pala, kotlownie tez chodza aby wode zagrzac. Przemysl w lato tez pracuje

zalozylem konto i oddalem glos :cool2:

Zagłosowałbym ale trzeba mieć konto

Jak dla mnie tesla zbyt miękkimi fotelami chciała ukryć zbyt twarde zawieszenie. Pisałem o tym po jeździe próbnej, ze siedzi się jak na poduszcze :D Adam odnośnie podnoszenia nogi i hamowania. Przełóż to teraz na słowa zachara, który mówił ze zaczepia kolanem o ekran. W przypadku nagłego hamowania wyłamalby kolanem ekran?

Dla mnie cayenne to solidny zawodnik i na pewno g orozwaze przed ostateczna decyzja ale na pewno nie ze standardowym silnikiem ktory jest rozczarowujacy. Uwazam, ze hybryda jezdzi duzo lepiej (jest bardziej dynamiczna) a cena koncowa jest niemalze przynajmniej taka byla jak konfigurowalem identyczna (przez roznice w akcyzie dodatki sa tansze w hybrydzie).

Ale słuchałeś ten film? Zachar mówi, ze w tm3 z przodu kolanem zachacza o ekran. Nawet z przodu uda wiszą w powietrzu a kolana sa na wysokości deski. Kat siedzenia zachar ustawia taki aby mieć 100 procent prawidłowo pozycje, czyli ręka na kierownicy z wystającym za nią nadgarstkiem. Kiedyś oglądałem zachara i jest on raczej pozytywnie nastawiony do tesli, pokazywał to auto jeszcze przed oficjalna sprzedażą w Polsce.

@BMFun szczerze mowiac to jestem bardzo ciekawy twoich wrazen po testach.

Adam piszesz o poszukiwaniu wygody a wsiadasz codziennie w głośne auto z nieprzyjemnie twardym zawieszeniem. Jak wsiadam do bmw to czuje ta solidność, ciszę, dbałość o detale a im wyższy model tym jest tego dużo wiecej. Ze srajfonami to już w kosmos odleciales całkowicie. Zona ma s20, ja przez ponad rok miałem 13 pro max, teraz mam 12. Różnicy w jakości zdjęć miedzy tymi 3 telefonami nie widzę żadnej, baterie tez szału nie robią. Corka po przesiadce z 12 która ładowała często 2 razy dziennie jest rozczarowana bateria w pro maks. Tutaj przyznam racje Sławomirowi, kupuje te telefony bo są ladne, no i mając watcha i ipada dobrze sie ze soba integruja. Watch z lte jest dla mnie akurat super przydatny bo pracujac z ludźmi z różnych stref czasowych czy nawet w godzinach pracy idąc sobie zrobić kawę czy na pole nie musze ciagle targać telefonu bo wszystko przyjdzie na watcha. Dlatego tez uwazam ze ta cała info rozrywka tesli jest guzik warta bo mam juz swój ekosystem i naturalnym jego elementem jest w moim przypadku Apple car play a nie kolejny system firmy krzak. Rozwiązania od Google wcale nie są gorsze a pod wieloma względami lepsze. Design sprzętów Apple mi sie bardziej podoba na dziś dzień. Z wielkością z tylu w tm3 tez się nie rozpędzaj bo przez baterie w,podłodze i nisko położona kanapę jest tam ciasno i niewygodnie. Tu masz porównanie. Zachar sam za sobą Tesla od 15 minuty Golf od 11 minuty. Śmiem twierdzić ze w golfie z tylu ma wygodniej. Tunelu może nie ma w tesli…. Bo cała podłoga jest tunelem :D

Czytałem ten artykuł, dzięki. W 100 procentach zgadza się z moimi dotychczasowymi doświadczeniami z testowania elektrykow. Około 200km i koniec jazdy co przekłada się na niecale 1.5 godziny podrozy. Moje najczęstsze trasy weekendowe to właśnie 250-300km i to jest wlasnie w tym wszystkim najbardziej denerwujace, ze kazdy wyjazd to nałożony przez ułomna technologie kaganiec na predkosc. Można sobie tłumaczyć, ze wystarczy zwolnić, wystarczy zrobić przystanek ale tez wystarczy kupić odpowiednie auto i czerpać przyjemność z jazdy a nie się meczyc :D

W stanach cena modelu s,x kolejny raz w dół :D

Tu cie zaskocze. Zarowno w serii 5 mam jak i w ix1 bedzie (to akurat w x1 jest w standardzie :D ) Gdybym nie mial to bym nie pisal, ze otwieram bagaznik z kluczyka nie wyjmuajc go z kieszeni. Elektrycznie otwierana/zamykana klapa bagaznika w serii 5 akurat wymagala nieduzej doplaty, ale jestem na 80% pewny ze nawet jak ktos nie ma tej opcj ito bagaznik z kluczyka tez sie otworzy, ale sie nie zamknie.

W porsche to nawet dywaników w standardzie nie ma wiec może trzeba odklikac odpowiednia opcje. Z tymi dywanikami to się nawet sprzedawcy zapytałem czy jak zapomnę zaznaczyć opcje to mam sobie reklamówkę z biedronki na podłogę położyć :D