słonik40

Jesli beda ja sprzedawac za tyle ile jest dla mnie warta, czyli tania mydelniczka do ciurania po miescie to nie mam z tym zadnego problemu :D Juz niewiele brakuje.

Maly update po nieco ponad 1100km i wypadzie na ta obsmiewana tutaj weekendowa kawke w sopocie :D Bateryjka mala ale zasieg calkiem przyzwoity, nie czuje specjalnie zeby jakos znaczaco odbiegal od testowanych wczesniej przezemnie id4, taycan, ix3 czy tez xc40, wrecz jest podobny. Ze wzgledu na karte BMW charging obralem nieco inna taktyke wyjazdu do Gdanska. Ladowalem sie 2x20 minut na Ionity MOP Olsze zamiast szukac ladowarek w miescie. Plus, ze ladowarki sa szybkie i przy samej autostradzie, minus ze w strone Gdanska dzialala tylko jedna (na szczescie byla wolna). W samej podrozy nic sie nie zmienilo, droga w miare pustawa wiec dalo sie w miare jakos jechac z tempomatem na 130km/h. Fun z jazdy zaden, do tego stresik przy wyprzedzaniu zeby nikomu drogi nie dojechac. Za to duuzy plus za koszty. 2 ladowania kosztowaly mnie niecale 70zl. Poki roznica w kosztach jest tak duza BEV jest dobra alternatywa ale kosztem sporo gorszego komfortu podrozy, bez karty BMW charging juz niekoniecznie. Podczas 20 minutowego ladowania nikt nie poszedl na siku ani nic nie spozywal :D Bylem w galerii forum i zastanawialem sie nad naladowaniem sie tam do pelna jednak brak jakiegokolwiek oznakowania miejsc do ladowania sprawilo, ze odpuscilem sobie. Parking ma 5 poziomow i dobrze by bylo, zeby poziom z miejscem oraz strefa parkingu gdzie mozna sie ladowac byl jakos oznaczony, nie byl a przynajmniej ja nie widzialem. Odniose sie jeszcze do szeroko tutaj dyskutowanej swietnej dynamiki BEV w miescie. Pobawilem sie troche ix1 butujac ja na maksa w trojmiescie. Nawet w sporo wolniejszej od tesli ix1 jest to praktycznie nie do wykorzystania nie lamiac przepisow. W tesli bedzie tylko gorzej no ale to samo mialem na jezdzie probnej. Ograniczen fizycznych ludzkiego organizmu i czasu reakcji nie da sie oszukac. Stoisz na swiatlach, pojawia sie zielone, depczesz, zerkasz na droge po czym na licznik, sciagasz noge z pedalu gazu i jedziesz juz okolo 80km/h czyli o 30km/h wiecej jak mozna :D Fajnie jest sie pobawic osiagami od czasu do czasu ryzykujac przy tym utrate prawka, jednak na codzien szczegolnie dla pasazerow jest to nieprzyjemne i niewygodne. Wczoraj zona mnie wozila po miescie, ma ciezka noge juz w ICE nie lubilem przez to z nia jezdzic, w BEV jest jeszcze bardziej nie do zniesienia bo rzuca czlowiekiem jak worem ziemniakow :D NAdmienie jeszcze tutaj ze porownujac do np 530xi to zadna przewaga BEV. w g30 tez zawsze pierwszy ruszalem spod swiatel. Wieksozsc ludzi jezdzi 100-150KM w manualu, nawet 2.0D z dobrym automatem bedziesz szybszy od 99% pojazdow na drodze. Prawdopodobienstwo, ze akurat na swiatlach bedziesz stal pierwszy i obok stanie bardzo mocna i szybka bryka jest naprawde bardzo male. Adam wspomnial o dokupieniu wallboxa, na razie korzystam z ladowarki BMW i uwazam, ze zostalo to swietnie rozwiazane. Mam 2 kable (jeden 3 fazowy 32A i jeden na 230v) ktore podpinane sa do ladowarki poprzez szybkozlaczke. Wymiana kabla to jakies 15-20 sekund. Na poczatku dali mi zly kabel silowy (do starszej wersji ladowarki|) i przez pare dni ladowalem ze zwyklego gniazdka. Zdanie podtrzymuje jest to strasznie upierdliwe i wymaga duzo planowania, i bardzo czestego podlaczania auta do gniazdka. Ladowanie z gniazdka silowego to inna liga i duzo wieksza wygoda. Wiem, ze w sobote jade w trase to w piatek wieczorem podpinam, ustawiam ladowanie na 100% i w srodku nocy mam bateryjke pelna. W ciagu dnia nie musze za to babrac sie z kablami jak chce gdzies na pare minut kilka razy dziennie wyskoczyc. Na razie zostaje wiec przy tej ladowarce. Obserwuje ceny tesli: Model 3 Performance z Dwusilnikowym Napędem na Wszystkie Koła kolor czerwony 264 590 zł. Jak spadnie w okolice 250k i zalapie sie na dotacje to moze wezme jako 3 auto do zabawy/krecenia sie po miescie na 2 lata :D @BMFun wspomnial o zakupie pod koniec kwartalow. Czytajac niemieckie forum motoryzacyjne za pomoca tlumacza, jest tam juz od kilku miesiecy sporo porad, ze aby kupic jak najtaniej najlepiej przygotowac cash i polowac pod koniec kwartalow. Wtedy tesla spina tylek na wyniki i daje sporo promocji. Dla mnie najlepsza opcja bylby model S long range w cenie 450k.

Zdanie także podtrzymuje ze ice może przyspieszać rownie dobrze jak bev. Dodge właśnie pokazał nowa wersje demona. 1.66s do 100, ćwierć mili 8,9s. Szybsze od plaida, nevera i kosztuje całe 80 tysięcy dolarów.

Po mieście zdecydowanie lepiej się jezdzi x1 bo jest wyższa i mniejsza ale to wynika ze specyfiki suva. Największa dla mnie zaleta jesli chodzi ice vs bev to jest regeneracja adaptacyjna. Po mieście jest to wygodne. Dostępny moment od zera i szybsze odejście tez jest fajne ale nie jest to jakaś niewiadomo jaka przepaść. W g30 jak zrobię kick down to zf mimo wszystko jest dosyc szybka skrzynia i tez odejdzie. Zdanie podtrzymuje przesiadając się z jednego do drugiego nie czuje spektakularnych różnic. Dziś auto oddałem żonie i wróciłem do 5. Niech się kobita cieszy a ja czekam na swoją kolej :D

A ja wam mówię, ze te wszystkie apki, grzania, webasta to są bajery/błyskotki i dzikie węże niewiele więcej warte od 100 znaczków m. Przez pierwszy tydzień pociesza oko a później ma się to gdzies. W telefonie mam już n apek: od alarmu, od klimatyzacji, od fotowoltaiki od oświetlenia w domu, nawet bramę mogą apka otworzyć. Z żadnej praktycznie nie korzystam. Aaa mam tez apke od odkurzacza który wiecznie gdzieś utykał a teraz kurzy się w koncie nieużywany :D @kriss degradacja baterii w kia jest zerowa bo ma duży ukryty bufor z góry żeby klient przez okres gwarancji jej zbytnio mie zauważył. Czy pan grzyb raczył wspomnieć o tym?

co za bzdury cena m3 comp xdrive w Norwegii: M3 Competition xDrive cena OD: 1 290 600 NOK https://www.skatteetaten.no/globalassets/tabeller-og-satser/listepris-bil/bp11_22pskatt.pdf https://thenorwayguide.com/average-salary/ Srednio zarabiajacy norweg musialby oddawac cala pensje przez ponad 2 lata a pamietajmy ze rozmawiamy o kraju, gdzie bochen chleba grubo ponad 20 zlotych kosztuje. 50 tysiecy NOK to jest okolo 20 tysiecy (edit: 17 tysiecy po zaplaceniu podatkow) na miesiac, to juz nawet na polskie warunki wielkiego szalu nie robi jesli chodzi o poziom zycia.

Myske ze nazewnictwo to tez nie przypadek mercedes sklasy S -> tesla model s BMW x1/x3/x5 -> tesla model X bmw 3 -> tesla model 3 Przy odliczneiu VAT 50% limit masz 250,875. Long range czerwone teraz sa za 253 tysiace. Brakuje doslownie 2 tysiace. Nie wiem czy czesc faktury w tesli to nie koszt dostawy i czy auto sie lapie albo sie nie lapie na dofinansowanie.

Niezle musza prac mozgi w tej Norwegii, skoro ludziom zakladaja kaganiec i smycz a ludzie sie tam jeszcze z teg ociesza. U nas tez panstwo "probuje" wiedziec lepiej co jest lepsze dla spoleczenstwa. Ja jednak wyznaje zasade, Wybor, nie nakaz.

no ja nic placil nie bede bo produkcje roczna mam okolo 10 000 kwh a do tej pory zuzywalem w domu pradu okolo 3600kwh roczna, takze nie ma to akurat dla mnie zadnego znaczenia. Mam 3 razy wiecej wyprodukowanego pradu niz d otej pory zuzywalem stad min elektryk. Dziadom za darmo oddawal nie bede :D Swoja droga patrze na te tsatystki i dziwi mnie fakt dlaczego sprzedaz modelu 3 tak szoruje po dnie w tym roku? Vw id3 ktory wcale nie jest tanszy sprzedaje sie lepiej. Co poszlo nie tak?

Adam 13-14 km to juz jest calkiem spory dystans. Nawet jak mieszkalem w Gdansku, do roboty mialem 5km, aktualnie 3km to mam z jednego konca miasta do drugiego czyli przewaznie jade circa 1,5 km. Jeszcze ciekawostka. W porsche z zeszlym roku sprzedaz taycanow znaczaco spadla (pomimo powiekszenia gam yo sport tourismo), zrownala sie ze sprzedaza z panamera. Rzadza Suvy jesli chodzi o cyferki. Porsche niby tluymaczy sie problemem z lancuchem dostaw, ale czasy oczekiwania byly krotkie wiec to raczej sciema. https://www.best-selling-cars.com/brands/2022-full-year-global-porsche-worldwide-sales-by-model-and-markets/

U mnie to samo. Samochód często wyjeżdża spontanicznie o różnych porach wiec nie ustawiam żadnych godzin odjazdu czyli nie podgrzewam baterii. Auto przez pierwsze 500-1000m zużywa bardzo dużo pradu (tak chyba ze 40kwh/100km), później spada ale jazda na krótkich odcinkach 1-3km kilka razy w ciągu dnia skutkuje zużyciem około 25kwh/100km. I to pomimo ze na dworzu temperatura aktualnie to 8-15 stopni a auto jest w garażu. Na minusie i pod chmura pewnie będzie jeszcże gorzej.

Dokładnie. Zakładając 20 tysięcy rocznie to jest dziesięć lat jazdy. Im droższe auto sie kupuje tym naprawy tez będą droższe. Chcesz mieć tanie auto w utrzymaniu przez sto lat kup jakaś najprostsza nieuturbiona 3 cylindrowa benzynę. Będzie tanio o ile wczesniej nie zerdzewieje.

Dokladnie nie pamietam i o kary/konsekwencje nie dopytywalem bo niezbyt mnie to interesowalo. W zobowiazaniu cos byla chyba mowa o 6-12 miesiecy ale reki sobie nie dam ucicac. Podejrzewam, ze zobowiazanie moze miec takze drugie dno np. ograniczenie zazkupu w celach spekulacyjnych.

U mnie tak samo 100% spontan. Pod koniec grudnia zadzwonila do zony ksiegowa zebysmy zastanowili sie nad zmiana opodatkowania na nastepny rok i rozwazyli ryczalt + staly ZUS. Wzialem kartke i dlugopis, przeliczylem rozne scenariusze i wyszlo na to, ze jak odbiore szybko elektryka to jestem w stanie spokojnie wygenerowac 150k kosztow na ten rok i to wydajac jedynie nieco ponad 120k. Telefon do handlowca z pytaniem o oferte pod doplate + szybki termin dostawy. Stanal na wysokosci zadania i po 3 dniach mialem podpisane zamowienie nie odwiedzajac wogole salonu. Moze w tesli proces zamowienia jest latwy, ale w bmw wcale niewiele trudniejszy. Jedyna niedogodnosc to potrzeba wydruku zamowienia, podpisu i odeslania skanu. Jeszcze z ciekawostek okolo odbiorowych 1. BMW nie pzowala na wydanie samochodu nienaladowanego do pelna. Swieci sie blad baterii dopoki salon nie naladuje auta do 100% 2. Trzeba podpisac zobowiazanie, ze samochod nie bedzie sprzedany do Rosji. Podobno sporo nowych BMW wyjezdzalo do Rosjli i BMW postanowilo to uciac.

Dokladnie tak jest. Zawsze patrze value/cena. Jesli mozna gdzies dostac wiecej za mniej to trzeba korzystac.

w podstawowej wersji (albo niemal podstawowej) lapie sie :D Wlasnie dlatego ze chcialem wziasc doplate felgi sa jakie sa. Do tego masz wyzszy limit odliczenia 225k vs 150k czyli kolejne kilkanascie tysi oszczednosci. no i oszczednosc na paliwie jak masz gniazdko w domu.

Dzięki, felgi już prawie zmieniłem (można trafić na alledrogo niemalże nowki za bardzo rozsądne pieniądze) ale jednak na razie zostawię ze względu na zasięg. Fotele jak mnie będą zbytnio denerwować oddam do obszycia jakaś alkantara czy cos w tym stylu. Niech na razie emocje opadna, z czasem przyjdzie decyzja.

Adam dokładnie do pełni szczęścia brakuje m pasztetu, ca, hk no ale jest jak jest. Na otarcie łez pozostaje ponad 50k w kieszeni które mogę dołożyć na swoje auto. co do naklejki, tak trzeba naklejac ale dopiero jak się dostanie umowę z bos, ja jeszcze nie dostałem. To stety/niestety trochę trwa. Niektórzy dostali na krótko przed końcem obowiązku naklejenia naklejki. Ja tam na to nie będę czekał, zamówiłem i,dziś odebrałem na przezroczystym tle. Mam zamiar nakleić z tylu na szybie. Będzie praktycznie niewidoczna, jak będę miał chwile to pobawię się i nakleję. Kasę wziąłem, naklejka musi być. Odnośnie beki nie beki to ja lubie nowości,i próbować różnych rzeczy. Są dziesiatki samochodów które mi,się podoba i które są obiektem moich marzeń i,które chciałbym mieć i większość z nich to nie są elektryki. Aktualnie mam starego jeeponga w dieslu, g30 w benzynie i elektryczne x1. Kupując auto wychodzę z zalozenia ze jak już wydaje kasę to chce mieć cos świeżego/innego bo w przeciwnym wypadku bez sensu zmieniać.

obiecane fotki https://drive.google.com/drive/folders/1-mCkGlAzYZsHWyhS0VQND9qyGEaanY7q

dorzucilem troszke fot wnetrza + auto z ceramika. Zeby zobracowac wysokosc tunelu polozylem pilota od bramy. Jest on wysokosci porownywalnej pudelku zapalek.

Zarówno nawigacja wbudowana jak i ta z Apple car play wyswietla się na środku. Fotki później bo dzieciarami misze się zająć w między czasie.

no i test v max na niemieckiej autobahnie https://drive.google.com/file/d/1wKMyDVaGv8SND4-IXCGBteOr89QVwuwx/view

W dowodzie rejestracyjnym mam wpisane 1605kg. to by sie zgadzalo np z ta strona: https://www.ultimatespecs.com/car-specs/BMW/107768/BMW-G30-5-Series-Sedan-530i-xDrive.html (waga przewaznie jest podawana z +70kg kierowca) Nie zapominaj, ze mam m pakietowe obnizone zawieszenie ktore jest dosyc twardawe no i kola 19 o dosc niskim profilu. Nabijasz sie tu kilka lat z nadwagi i4 a w zestawieniu z g30 to juz nie ma znaczenia? Tak nie tylko waga ma znaczenie ale nie zapominaj, ze G30 to nadal auto z preferencja na tyl, od marki slynacej z radosci z jazdy z idealnym rozkladem mas. do avenbsisa bym nie porownywal, nie ta liga. Kilka fotek ix1(wiekszosc od dealera, przed ceramika i zaciemnieniem szyb). Od siebie dodam, ze ceramika + zaciemnienie szyb dosyc sporo dala (lakier wyglada na metaliczny chociaz nim nie jest). Ciekawe tylko jak ceramika dlugo sie utrzyma ale niby gwarancja na 5 lat.... pozyjemy, zobaczymy. https://drive.google.com/drive/folders/1-mCkGlAzYZsHWyhS0VQND9qyGEaanY7q Apropos tunelu. Ma cale 5-6 cm wysokosci. Apropos jeszcze momentu. Bylem w sobote w Toruniu. Stal na swiatlach przedemna czerwony mustang robiac przygazowki. Jak tylk oswiatlo zmienilo sie na zielone wyrwal do przodu a ja toz za nim. Rajd skonczylimsy po 50 metrach bo autobus wyjechal :D Przy okazji udalo mi sie przetestowac darmowe ladowanie pod lidlem. Bezuzyteczna rzecz. Moc ladowania 20kw, bylem w sklepie pewnie ze 20 minut i naladowalem cale 6kwh.

mysle, ze powinni zwrocic ale to warto zadzwonic do dealera i zapytac bo u kazdego dealera moze byc inaczej.

Będę miał chwile to porobie fotki. Co do cen. Z karta BMW charging to IONITY 1.4, pozostałe Np GreenWay 1.8 Orlen ponad 3zl. Generalnie bez żadnych kart/abonamentow trzeba liczyć około 3 zl/kWh na dziś dzień w pl, więc oszczędność wątpliwa. Co do twojego zużycia to jak widzę u mnie podobnie, tez około 15kwh/100. Nie kupiłem auta elektrycznego dla ogrzewania postojowego nie jest to dla mnie potrzebne. Kupiłem bo po podatkach odliczeniach i dotacjach, mam całkiem fajne auto premium z napędem 4x4 i 312km pod maska. Nie jest to cudo świata, jak to się mówi you get what you pay for. Chcesz mieć wypas i fajnie jeżdżące auto trzeba iść do Porsche po taycana minimum 4s plus 100k na wyposażenie. Cudów nie ma. Odnośnie porównania prowadzenia 530xi, auto wazy niecałe 1600kg, jest wręcz baletnica w porównaniu z twoja tesla i baterie w podłodze nie pomogą ukryć 300kg czy tez jak wolisz 20 procent cięższego auta. Cudów Nie ma, nawet w taycanie jest czuć masę. @klakierek miałem na weekend już z 5 elektryków. Na dłuższa metę porównując dosyć mocny silnik ice z dobrym automatem, nie czyje jakiejś kolosalnej różnicy, bardziej niuanse bym powiedział.