słonik40

Ja mam nadzieje, ze jednak zawias utwardza w pneumatyce. Jak jeździłem cayenne 340km to jak wcisnąłem mocno gaz to widziałem niebo, jak hamulec to asfalt przedemna, tak bujalo, w trybie sport było lepiej ale tez do ideału brakowało

Zmiany nie będą takie drobne. Mocno Przebudowany zawias (2 chamber zamiast 3 chamber), silnik v8 zamiast v6 w cayenne s, sporo wieksza bateria w wersji hybrydowej, trochę więcej koni, całkowicie inny środek (Ala taycan), zewnątrz światła z taycana, na zewnątrz rejestracja z klapy na zderzak wędruje tak jak jest teraz w coupé oraz taśma ledowa ma być inna ale jeszzcze nie,została nigdzie uchwycona.

Adam jesteś dobry w nagrywaniu filmików to nagraj filmik, gdzie w 3-4 sekundy wyjmujesz telefon z kieszeni, odblokowujesz , znajdujesz apke, odpalasz i otwierasz bagażnik. Najlepiej w 2 wersjach, jedna z wolnymi rękami, druga z 4-5 reklamówkami w obu rękach :D dla urozmaicenia moze być tez podczas ulewy :D

Ostatnio poczytałem z translatorem niemieckie fora (głównie motor talk). Z tego co ludzie piszą ma ona tam swoje własne bardzo tanie leasingi. Np leasing na tm3 jest o polowe tanszy niz na i4. Może u nas tez za jakiś czas to wprowadza.

Moje nie stoi na dworzu wogole, takE podgrzewanych siedzeń nie używam :D tak wogole to bez sensu jest pytac się o kaDy element wyposażenia na forum bo kazdy użytkuje auto inaczej i każdemu inne gadżety się przydają. Złe kolego do tego podchodzisz. Napisz jak użytkujesz najczęściej auto, jaki masz budżet na dodatki i wtedy pytaj. Przykład. Światła adaptacyjne bezużyteczne w mieście, pod miastem sprawdzają się super. Tak samo podgrzewane siedzenia. Jak trzymasz auto w garażu, nie zostawiasz na wiele godzin pod chmura to tez zbędny gadżet. Tak samo asystenci. Jak ktoś mieszka w małym mieście, jeździ głównie po mieście i nie stoi w korkach to wtedy są bezużyteczne.

Jak model 3 będzie w tej cenie to tez weźmiesz czy tylko Y? Odnośnie grzania tylka to miałem już w wielu autach i przy moim użytkowaniu to raczej zbędny gadżet praktycznie nieużywany. Jak ktoś mieszk w Norwegii gdzie jest cały rok zimno i auto stoi pod chmura to pewnie must have, u nas mrozy są pare dni w roku a garaż sprawia ze auto jest ciagle ciepłe. tesla zima https://fb.watch/j4dpfohB_B/

Tesla daje na niektóre egzemplarze modelu 3 dostępne od reki dodatkowy rabat w wysokości 6 procent. Czyżby rozpoczął się akt desperacji? Samochody przypłynęły z Chin a chętnych brak :cool2:

Cayene to stary model i jest przed liftem, zobaczymy co będzie z cenami po. 3 procent rabatu na schodzący model to śmiech na sali, mnie się obiło ze dawali 8 ale to tylko zasłyszana płota, nic pewnego.

Może być tez używany Bluetooth low emergy. BMW ma tutaj każde rozwiązanie które ma tesla plus dodatkowo 2 rodzaje kluczyków. Rozwiązanie jest bogatsze ale już można było przywyknąć do dwulicowości Adama gdzie Brak czujników, ekranu centralnego, świateł adaptacyjnych czy tez kluczyka to nowoczesność natomiast brak podgrzewania siedzeń to jiuz bieda totalna i obciach.

Ja tak samo używam bagażnika kilka razy dziennie. Zakupy, torba na silke, buty do biegania, rowerek dla dziecka. Przeważnie otwieram bagażnik znkluczykanktory mam w kieszenie spodni. Nie wyjmuje go, tylko naciskam przycisk przez spodnie. Jest to najwygodniejsza metoda bo jak mam zajęte ręce to otworze bagażnik zanim podejdę do auta nie odkładając reklamówek. Jak pada czy wieje to każda sekunda na dworze jest nieprzyjemna i lepiej niech się otwiera zanim podejdę do auta. Wlew paliwa otwieram pod zadaszeniem, dużo wyższa wygoda.

Ale ty jesteś oderwany od życia w Polsce. U nas tez jest podział feriii w zależności od województwa ale w Polsce mieszka niemal 40 milionów ludzi a nie 5 jak w dzikiej Norwegii :cool2: co do sprzedawania biednych aut to tesla zniża się jeszcże bardziej, sprzedaje je bez czujników parkowania czy tez chociażby zwykłego kluczyka przez co nie da się w wygodny sposob otworzyć auta nie brudząc rak :cool2: Spojrzyj na uszczelkę prawych drzwi od 11:20. Myszy ja wygryzły? Od 1:20 bjorn prezentuje nowoczesny mechanizm otwierania bagażnika w klasie “premium”. Piecze Dalej?

To sie dzieje tu i teraz. Fabryki h2 powstają jak grzyby po deszczu przewaznie z wind power na morzach lub fotowoltaiki w krajach gdzie niemal zawsze swieci słońce. Kasę w to wkładają min firmy paliwowe takie jak shel. Bp, chevron. W sieci jest wiele informacji, wystarczy się rozejrzeć np tu https://fuelcellsworks.com/news/nine-of-the-largest-green-hydrogen-projects-2022/ Bp https://www.bp.com/en/global/corporate/what-we-do/gas-and-low-carbon-energy/hydrogen.html Chevron https://www.chevron.com/newsroom/2023/q1/raven-sr-chevron-hyzon-motors-collaborate-to-produce-hydrogen-from-green-waste Shell https://www.shell.com/media/news-and-media-releases/2022/shell-to-start-building-europes-largest-renewable-hydrogen-plant.html Jeszcze kilka ciekawych danych na temat ix5 No i ceny wodoru https://www.reuters.com/business/energy/imported-hydrogen-can-beat-eu-production-costs-by-2030-study-2023-01-24/ Przy aktualnej cenie już nie jest złe w stosunku do cen energii elektrycznej a będzie jeszcze taniej.

U mnie to samo. Zona regularnie rysuje felgi/auto, to tu stuknie, to tam, dlatego nigdy w moje nie wsiada :D majtami tez sie nie wymieniamy.

W Holandii, Chinach, Niemczech np? https://www.shell.com/media/news-and-media-releases/2022/shell-to-start-building-europes-largest-renewable-hydrogen-plant.html

Powiedz to Solorzowi który właśnie stawia pierwsze stacje https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/8664826,wodor-zygmunt-solorz-stacja-tankowania-wodoru-toyota-mirai-warszawa-polsat.html Orlen tez stawia więc będzie tego troszkę

co znaczy cena fajna za x5m? Ile procent rabatu dali? :D

No i za dekadę będzie się wtedy opłacało kupić bev na trasy. Kupować teraz bev na trasy i się męczyć dodatkowo wiedzac ze za dekade będą wiele lepsze jest skrajna głupota. Większość z nas tu kupujących nowe auta zdartej zmienić ze 2-3 razy.

Nie można. Ich jedziesz ze sporo większa prędkością. Jak zrównała prędkość to się okaże ze elektryk pożera prąd jak szczerbaty suchary albo cię jedzie o kropelce. Bev jest drożej.

Adam czepiasz sie naprawde malo zanczacych rzeczy, przynajmniej dla mnie. W najwazniejszych parametrach BMW to nadal top notch: https://www.motor.no/bil/tesla-rekord-i-rekkeviddetesten-vinteren-2023/241590?fbclid=IwAR3SnXR_SvuUp5TkRyVMKUXzX7BhOpODt22D0tQ1JFVZnQpR4a5zXXVIlBY

Ale co ty bredzisz? Stellantis ma dosyc sporo elektrykow w ofercie i to od kilku ladnych lat, ma tez w planach fabryki baterii. To ze CEO jest za zrownowazonym rozwojem i mozliwoscia wyboru to nie znaczy ze jes skostnialy, a ze nie ma klap na oczach i ma szersze horyzonty widzenia.

Poziom dyskusji Adama sięgnął dna i granic absurdu. Nabija się z Polaków, marudzi o metkach ale co mam absolutnie każda zarobiona złotówkę kisić na koncie? To grobu przecież tych pieniędzy nie zabiorę a skoro uczciciwie zarabiam to odrobina przyjemności się należy. Wciskasz nam tu dyrdymały o jakims jante, próbujesz wmówić ze Norwedzy to żyją jak jacyś amisze a tymczasem napopularniejsze sprzedane auta w zeszłym roku w Norwegii Najwyraźniej jante nie każdego Norwega dotyczy :D

Teraz cayene S to 3 litrowa benzyna, będzie v8. Gts ma być dopiero za rok. Niestety wersje gts często wychodzą później. Aktualny gts ma mała moc nawet w stosunku do sq7

Adam alez dyrektorzy wcale nie maja wiele wiecej: http://www.salaryexplorer.com/salary-survey.php?loc=162&loctype=1&job=320&jobtype=3 Average Yearly Salary Executive Director: 1,310,000 NOK Director of operations http://www.salaryexplorer.com/salary-survey.php?loc=162&loctype=1&job=6164&jobtype=3: average Yearly Salary 909,000 NOK Moza pora pojsc po podwyzke jesli zartabia 3 razy wiecej od ciebie?

Ale co ty mi tu za bzdury wypisujesz. Srednie zarobki w Norwegii. 1. dla inzyniera: https://www.glassdoor.com/Salaries/oslo-engineer-salary-SRCH_IL.0,4_IM1088_KO5,13.htm NOK 685,111/ yr 2. dla mangera NOK 953,111/ yr https://www.glassdoor.com/Salaries/oslo-manager-salary-SRCH_IL.0,4_IM1088_KO5,12.htm I tym sie wlasnie rozni kraj wysoce rozwiniety, ze rozsztal zarobkow nie jest tak duzy jak u nas w PL gdzie ta roznica potrafi spokojnie byc x10, x20. Zebys mial jakies porownanie. Nadmienie jeszcze ze te 953 tysiace managera rocznie NOK daje jakies 420k PLN rocznie co daje jakies 35k PLN miesiecznie, natomiast 700k rocznie inzyniera daje jakies 25k pln miesiecznie. Zaprosze cie teraz na portal: https://nofluffjobs.com/pl popatrz sobie na zarobki a szybko dojdziesz do wniosku, ze programista w Polsce po kilku latach doswiadczenia spokojnie zarobi te 25k pln miesiecznie a jak dobrze poszuka to nawet wiecej co manager w Norwegii. Dla odmiany, dobry lekarz w Polsce 20k zarobi w tydzien (srednia cena wizyty 300 x 3 pacjentow na godzine * 5 dni w tygodniu) i to nie jest tak ze ktos chce sie u nas pokazywac metkami, ale po prostu coraz wiecej ludzi zarabia naprawde bardzo duze pieniadze nawet jak na Norweskie warunki. Zakladajac ze w NO 2 osoby zarabiaja lacznie 1,5 miliona koron rocznie to trzeba byc idiota zeby kupic samochod za roczne zarobki 2 osob w rodzinie :D Norwegoa statystyczxnego nie stac na taycana i nie czruj mi tutaj.

taycan cross tourismo 4S kosztuje w NO od fra kr 1.198.863 czyli mniej jak m4. Gdyby sila nabywcza byla tak wysoka to co drugi Norweg jezdzil by taycanem a nie tania tesla. Jednak nie jezdzi najwyrazniej gdzies zaraz powyzej ceny tesli jest bariera dla statystycznego Norweskiego pracownika. Bjorn podczas ostatniego testu tesli model s plaid na 1000km challenge tez o tym wspomina. Laduje sie wszedzie indziej tylko nie na Suc, powiedzial wprost ze zeby ladowac sie na Suc musial by zrobic duzy detour. W srodku nocy nawet gdy nie ma ruchy woli nieco wolniejsze ladowarki konkurencji. Jednak bronisz tej czestochowy. A moze te darmowe kilometry ktore dostales zaslonily ci trzezwosc widzenia? @BMFun ile sportowych tesli cie i twoa niby staroswiecka technologie po drodze upokorzylo? :D