słonik40

@slawomir rozważasz jakis domowy agregat na zimę? Niby straszą przerwami w dostawach prądu także może lepiej się zabezpieczyć? W końcu pojawiło się auto dla ciebie https://elektrowoz.pl/auta/polestar-o%E2%82%82-to-polestar-6-i-mozna-go-zamawiac-cena-nieznana-odbior-za-cztery-lata/ Mnie to tylko zastanawia jakim cudem unia dopuściła auto chociażby bez wajhy wycieraczek do ruchu. Jedziesz sobie ponad stówkę i tor z naprzeciwka chlapie ci błotem tak, ze akurat błotko nie trafia na czujnik i co dalej?

Nie uwzgledniasz 2 rzeczy. 1. Sprzedaz BEV napedzaja min doplaty ktore sie skoncza zapewne niedlugo 2. Zauwaz ze sprzedaz BEV wzrosla tylko 1% a hybryd SPADLA. Jest cos takiego jak wysycenie rynku. najpierw jest nowosc, szybko rosnie, powstaje gorka a pozniej opada i sie stabilizuje na danym poziomie. Wzrost Bev tylko jeden procent jest na poziomie bledu i wskazuje na wysycenie/stabilizacje. Dodatkowo w twoich danych brakuje okolo 30% sprzedazy. Zapewne sa ta miekkie hybrydy ktore tak naprawde sa benzynami Co do przesiadki z eqc na tm3. JAk widac wyzsze raty przez wyzsze odsetki powoduja ze ludzie przesiadaja sie do tanszych modeli (uzytkownik pisze tez cos o oktavii rs)

Z tym,ze ludzie wybieraja elektryki to bym sie tak nie rozpedzal. Sprzedaz czystych BEV w Europie to jest okolo 15%, takze ludzie wybieraja caly czas benzynki. Tymczasem jeden z ostatnich postow na forum samochodow elektrycznych: U mnie niestety klikanie w ikonki nie pomaga. Jest lepiej bo pojawiaja sie naglowki listy, ale sama lista sie nie pojawia. Znaczy pojawia sie przez ulamek sekundy przy kilkukrotnym przelaczeniu jezyka ale momentalnie znika.

Spoko, jeszcze niech poprawia sprawnosc urzadzen. 2 razy mialem nieprzyjemnosc korzystania z ich sieci i 2 razy z bardzo duzymi problemami (ladowanie sie nie chce rozpoczac, kabla nie mozna odlaczyc, ladowarka po restarcie pokazuje ze trwa sesja ladowania pomimo, ze nic sie nie laduje, ladowarka powiesila sie w trakcie ladowana). Na orlenie bylem 3 razy i zero problemow. Apke tez mogli by dopracowac bo np jak klikam w faktury to otwiera przegladarke z pusta strona :D

Adamie nie spodziewałeś się chyba se Porsche coś co da za darmo. To jest firma gdzie za wszystko trzeba dopłacić za dywaniki, Za składane lusterka, za gaśnice. Za lusterka w kolorze nadwozia a jak chcesz mieć czarne to tez musisz dopłacić :D :D

Do tego jest sporo tańszy no i praktyczniejszy :D :D

Wez pod uwagę ze jest o 300 komi słabsze i niemal 1/3 wolniejsze jesli chodzi v max i przyspieszenie no i chyba jeszcze cięższe :D to pokazuje jaka przepaść dziel te auta jesli chodzi o zawias, hamulce, prowadzenie. Jak podniosą moc w taycanie 2 to bedZie pogrom

W Niemczech. Ja jeżdżę a2 na Poznań poniej po wjeździe do de na Monachium, Innsbruck i w zależności gdzie tam sie jedzie to się odbija. Moje ulubione miejscowy to ischgl i solden

Na debili nie ma rady. Tak swoją droga jak to się w tym wątku szybko zmienia. Jeszcze niedawno była tutaj wojna ze ceny paliw sa tak wysokie ze już wszyscy jeżdżą wolno :D @slawomir nie zgodzę się z tobą ze za granica wszyscy na pl numerach jeżdżą wolno. Jak jadę w Alpy to polscy pędzą nocą około 180 km/h przeważnie z trumnami na dachu.

Przypadek arteona pokazuje jak bardzo ważne jest zachowanie na autostradzie 2 zasad. Zachowanie odległości przed poprzedzającym pojazdem i niewymuszenie pierwszeństwa przy zmianie pasa ruchu. Oba te wykroczenia mogą skończyć się tak jak z tym arteonem, nagle naciśnięty hamulec plus Zapewne jeszcze panika i odbicie i utrata kontroli gotowa. Ja tam pomimo iż jeżdżę dosyć szybko na autostradzie przeważnie uprawiam one pedał driving. Jak widzę auta jadące przedemena to po prostu zajmuje pedał z gazu i auto samo wytraca prędkość. Przy 150+ na skutek dosyć dużego oporu wiatru odbywa się to dosyć szybko.

Adamie tesla model y dostarczyla pierwsze auta do europy jakos tak w h2 zeszlego roku, takze jest to zupelnie nowy typ auta/model dostarczany na nasz rynek przez tego producenta. Berlin rozpoczal produkcje dopiero w tym roku i napewno czesc klientow czekala na auta z berlina. Zamowienia moze faktycznie byly zbierane od 2019 i teraz pojawia sie pytanie czy w tym roku sa jeszcze realizowane zamowienia z ostatnich 3 lat czy jada juz tylko na nowych. W chinach tez w zeszlym roku zostaly dostarczone pierwsze egzemplarze a juz tesla oglosila promocje (co prawdopodobnie oznacza problem z popytem i potrzebe trafienia do szerszej rzeszy odbiorcow aby utrzymac odpowienio wysokie wyniki sprzedazy) Odnosnie sieci superchargerow nie wiem jak jest w europie bo mnie tylko polska interesuje ale u nas jest lipa, niedaz ze jest ich malo to jeszcze sa pochowane w krzakach. Kolejne cale 3 punkty zostaly opozniione o kolejny rok, natomiast ionity postawili w duzo lepszych miejscach. Dodatkowo zostaja one otwierane dla wszystkich EV wiec traca na eksluzywnosci. To ze ja stosuje zasade ograniczonego zaufania nie zwalnia osobe zajezdzajaca mi droge z obowiazku stosowania sie do przepisow i nie daje zezwolenia na lamanie prawa.Drogowa ciamajda powinna zostac odpowiednio ukarana aby nastepnyhm razem odpowiednio sie upewnila czy moze zmienic pas ruchu.

Poki co w tesli jeszcze dziala efekt nowosci (model Y), zaraz on zniknie i nie bedzie tak kolorowo. Pokaz porownanie sprzedazy samego modelu 3 ktory byl na rynku i w zeszlym i w tym roku). Spora czesc wzrostu to takze osoby przesiadajace sie z modelu 3 na y. Jesli chodzi o all electric to BMW tz ma czym sie pochwalic. Rosnie szybciej od tesli: https://english.news.cn/europe/20220709/d81a456698a74d329e840aa956b2e985/c.html Porownaj jablka z jablkami

Wlasnie ze nie. Pokazuje, ze udzial procentowy tesli w rynku BEV sukcesywnie maleje. Sprzedaz rosnie bo caly rynek rosnie ale rozpatrujac tylko BEV tak to wyglada globalnie https://insideevs.com/news/601770/world-top-oem-ev-sales-2022h1/ W zeszlym roku 22.7% sprzedanych BEV to byla tesla, w tym: 19%. Widac tutaj za to ogromny sukces i skok BYD. Klopoty BMW nie wynikaja z braku chetnych a braku aut.

To jest wlasnie to o czym pisalem od samego poczatku tutaj. Wielkie koncerny zaleja rynek duzo wieksza oferta. Z jednego projektu wyprodukuja 20 modeli aut i zaleja tym rynek. Tesla sie jeszcze broni ale sukcesywnie oddaje pole. Jak to sie szybko zmienia wystarczy wrocic 2 lata wstecz i porownac aktualna oferte samochodow elektrycznych tych marek z ta sprzed 2 lat a bedzie tego tylko wiecej i wiecej. Zawsze tak bylo. Tak jak sam kiedys napisales BMW siedzi w swojej niszy i klepie tyle ile klepie i jest szczesliwe. Im produkt drozszy/bardziej premium tym sprzedaz mnejsza co widac chociazby po zeszlorocznej sprzedazy: https://www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-manufacturer.html Najwiecej z marek premium sprzedalo BMW i sie uplasowalo na 10 miejscu sprzedazy.

Dziś za 300k próżno szukać elektryka w Premium. To jest cena Hyundai/kia/tesla /vw na dziś. Taki mamy klimat. Warto tez odnotować, ze udział tesli w rynku w Europie kurczy się. Tesla została wyprzedzona przez stelantis, na pierwszym miejscu vw. https://insideevs.com/news/602158/stellantis-overtakes-tesla-europe-ev-sales-targets-top-spot/ Zaczyna być widoczne kto z kim rywalizuje stelantis/vw/kia/tesla. Marki Premium jako produkt droższy do czołówki sprzedaży może poza kilkoma krajami jak no, uk czy Niemcy raczej nie wskoczy.

Tez się spotkałem z postami na forum i artykułami ze te z Berlina potrafią przyjechać popsute. Tam nie ma kadry jeszcze, ludzie są z łapanki, niskie pensje powodują brak chętnych do pracy wiec przez najbliższe miesiące mogą przyjeżdżać niezle ulepy. Oby Adamie to się unormowało zanim twoja wjedzie na linie produkcyjna :D :D

Napisalem ze tez nie popieram takiego zachowania i nie chce tutaj wyjść ze typa bronię. Wiem tylko Jak jest, niektórzy wogole nie patrzą w lusterka i potrafią wjechać ci pod sam nos. Za to tez powinny być solidne kary.

Chodz nie pochwalam takiego zachowania, sam bym tak nie postapil to jednak nie widzimy calej historii. Moze gosciu mu wyjechal przed mache zmuszajac do bardzo ostrego hamowania. Niestety takich burakow co jedzie 100-120 i wyjezdza ci pod sam nos tez pelno a pozniej sie zali ze komus puscily nerwy, Adam ta lada to jak tesla. Lata mijaja a design wciaz bez zmian :D :D

Tak jestem. Dzisiaj Firma jest warta, tysiac dolarow na giedzie, jutro miliard a za miesiac 10 milionow pomimo ze nadal zarabia tyle samo :D Wiele ludzi co wklada pieniadze lub inwestuje fundusze nawet nie wie czym sie zajmuje firma w ktora inwestuja :D Jeszcze kilka lat i bedzie mozna kupic auto :D

Tutaj zgoda, milion rzeczy ma na to wplyw. Ja sie jednak trzymam z dala od gieldy. Kupuje tylko wtedy kiedy jest naprawde duzy kryzys i sa ogromne spadki (co kilka lat tak sie dzieje). Gielda to dla mnie czysty gambling. Obieg jest zamkniety. Zeby ktos zarobil inny musi stracic a kazdy kupujac chce zyskac. Cos jak w lotto, gdzie wszyscy gracze zrzucaja sie na zwyciestwo kilku. Zauwaz jedna rzecz. https://electrek.co/2022/08/08/tesla-ownership-loyalty-program-significant-discounts/amp/?fbclid=IwAR0F0kf2p0Ecdz3K1qhbo_bVHzdHqceu66o4ZbaqPVbziPl_F0WKrLFGnS8 Dzieje sie o czym tutaj caly czas pisze. Albo sie sprzedaje malo i drogo albo duzo i tanio. Tesla wlasnie wprowadza bonusy\znizki na zakup auta w Chinach. Moc produkowac a miec na produkt klienta to sa 2 rozne sprawy. Cale ich zarzekanie sie na zero promocji idzie w leb.

50 baterii tygodniowo x 4 tygodnie x 12 miesięcy = 2400 baterii …. A dziesięć lat temu według prezentacji Muska tesla miała sprzedanych 3 tysiące aut :D :D

W tesli doszedł nowy model w tym roku i to ten który ma się najlepiej sprzedawać. Można powiedzieć ze firma powiększyła swoje portfolio o 50 procent. Pokaz jak wyglada sprzedaż modelu 3 :D

Czesto wycena gieldowa malo ma wspolnego z faktyczna wartoscia firmy. Gielda rzadza spekulanci i grube ryby golace nowicjuszy z gotowy. Pora wreszcie dorosnac i to zrozumiec. Popatrz na kursy chociazby bitcoina, kryptowaluty za ktora mozna bylo kupic tesle i powiedz mi ile ona faktycznie moze byc warta? Dobrze zauwazyles, ze auta drozeja ale nie tylko spalinowe, elektryczne tez. Sprzedaz BEV poki co w duzej mierze nakreca support ze strony rzadow. Widac to doskonale na przykladzie Norwegii ale juz w bogatych niemczech wyglada to tak: https://www.best-selling-cars.com/germany/2022-half-year-germany-best-selling-car-brands/ a dokladniej: Nawijasz juz tutaj 2 lata i gdzie jest tesla w Niemczech pytam sie? Ano jest gdzies tutaj: Wez tez pod uwage ze w tym roku sprzedaz BEV moze byc wyzsza bo doplaty rzadu koncza sie. Co bedzie w przyszlym roku czas pokaze.

To nie jest zadna zagwozda. Ferrari to legenda to raz a dwa jedno auto kosztuje tyle co 10 tesli i ich strategia jest utrzymanie podazy na bardzo niskim poziomie przy bardzo wysokich cenach aut. Zeby sprzedawac 10 milionow aut, cena samochodu musi byc odpowiednio niska, i marza mniejsza. Nie da sie zjesc ciastko i miec ciastko. Ferarri vs toyota to bardzo dobry przyklad. Albo drogi produkt dla nielicznych albo tanie auto dla mas.

Do tego czasu Tesla bedzie klepac 10M aut rocznie, a wartosc firmy bedzie 3-5x wieksza niz dzisiaj :8) Cuda Panie, toyota tyle sprzedaje i wartosc firmy jest duzo mniejsza juz dzis :D Czy Elon zamierza zmniejszyc ceny aut o 2/3 czy wydaje mu sie ze ludzie nerki zaczna sprzedawac aby nabyc jego cudo techniki? Swoja droga jeszcze rok temu mialo byc 20-30 milonow rocznie, dzis tylko 10?