zbigniewst

moze byc to co pisalem...te same objawy lub luz klockow na zaciskach...tez tak mialem...wymienilem klocki tez stukalo , wymienilem wklady recznego tez stukalo....najlepiej sprawdzic jak jest kolo u gory i poruszac go lekko do przodu i do tylu...wystepowal luz na szpilkach bo tarcza nie byla dociskana...alu felgi masz orginal BMW :?: %5B393%3A480%5Dhttp%3A//www.opony.com.pl/pomoc/budowafelgi/rys1.gif chodzi mi o to zatoczenie na otworze centrujacym takie cos \ / od strony tarczy

koszt filterka ok.80zl.+wat a jak sie go wymienia...%5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/152229_p.png element 11 odkrecasz ...tak wyglada po otkreceniu... %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i5.photobucket.com/albums/y167/Elvishh/M5/11022008160.jpg

prawdopodobnie felgi nie dochodza do tarczy...sprawdz frez wewnetrzny felgi bo felga opiera sie na piascie a tarcza stuka...mialem tak jak byly zalozone dystanse zle wytoczone od srodka /takie zatoczenie/

masz zaznaczone gdzie masz dac silikon

przeciez to nie ma znaczenia :shock:chlodnica ta sama :shock:

tak...jak nie chodzi wentylator to bedzie takie cisnienie na wysokim...za chwile by czujka odciela prace sprezarki :roll:

moze to ci cos pomoze.... %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/80560_p.png http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47/ECE/L/N/2000/10/mg-17/ill-17_0141/

zobacz...http://logun.org/images/E36/speaker/door_panel.jpg

sprawdz dobrze wyl.pirotechniczny na + i drugi cienszy kabel co idzie do komputera tez z klemy + ...moze masz mase zasniedziala lub zle styka :roll: masz kilka zdjec....http://www.bmwdiy.info/msport-wheel/msport-wheel-03.jpg http://www.bmwdiy.info/pdc-wiring/pdc-wiring-01.jpg

krzywy191 Ostrzeżenia : 1 ale z ciebie CKM :jawdrop: zastanow sie a wtedy pisz...tak jestem elektrykiem...zajmuje sie chlodnictwem i jeszcze innymi ... :shock: czy ty nie mozesz pokapowac ze nie chodzi o przekrecanie zegarow :mad2:

krzywy191 Ostrzeżenia : 1 nie uswiadamiaj mnie jak nie wiesz o co chodzi :shock: w tym siedze 40lat i nie wypisuj glupot...bateria ma te same gwinty do wezy co koncowki przychodzace przy szybkozlaczach od wysokiego i niskiego cisnienia...nie potrzeba manometrow przekladac zeby sie pomylic..pomysl zanim cos napiszesz...przez tyle lat nie spotkalem sie zeby na ssaniu bylo przeszlo 17atmosfer /bar/ i to obojetnie czy to klima samochodowa,czy instalacja chlodnicza...przestan pisac glupoty i sie osmieszac....gdzies slyszales ze dzwony bija tylko nie wiesz w ktorym kosciele /przyslowie... :jawdrop:

sprzedac jeden a kupic drugi..........samochod

o ile sie niemyle to niemozliwe aby podlaczyc manometr od wysokiego cisnienia do niskiego, sa inne koncowki, wiem bo pracuje w norauto i wiem co jest na wyposazeniu warsztatu :duh: :duh: :duh: pomysl...co ma manometr do koncowek....widac jaki z ciebie fachowiec...widac ze nie warto jezdzic do firmy nourato :jawdrop: ja widze roznice, jak ty nie to widac jaki z ciebie fachowiec http://www.agdex.com/grafika/ch-134l-80mm.jpg http://www.agdex.com/grafika/ch-134h-80mm.jpg chlopaku nie blachuj sie sam...niebieski niskiego cisnienia do 15 atmosfer/bar/...czerwony wysokiego cisnienia do 35 atmosfer /bar/ ...lepiej skacz ten temat a jak nie to zapraszam na pokazowke do siebie...co chciales mi udowodnic...wentylator wlacza sie przy cisnieniu 15-17 atmosfer na tloczeniu :jawdrop: i tak jak pisalem podlaczyl zle manometry :norty: dlatego nie wystarczylo mu skali :mrgreen:

http://www.chlodnice.bydgoszcz.pl/kontakt.html

cene osuszacza zobacz na alegro...wymiana ok.150-200zl. zalezy w jakim rejonie kraju i serwisu :P

wymien ten olej...powinien byc pelny syntetyk o oznaczeniu 0w40 lub 5w40 firma to zalezy od ciebie...moze byc Mobil...Castrol...Lotos...i inne markowe :P

ten bialy dymek to skroplona woda w tlumiku /roznica temperatur/...filterek mozesz wymienic przy okazji wymiany oleju :P on ma wplyw min.na zywotnosc turbiny :shock:

w zimie to normalne zjawisko...filter /odma/ mozesz wymienic ale to nie ma nic wspolnego....tak wyglada..http://c.wrzuta.pl/wi11463/cea93ae4000b7a1747dd30c7/odma1bn4?type=i&key=likcoLwJg6&ft=f

o ile sie niemyle to niemozliwe aby podlaczyc manometr od wysokiego cisnienia do niskiego, sa inne koncowki, wiem bo pracuje w norauto i wiem co jest na wyposazeniu warsztatu :duh: :duh: :duh: pomysl...co ma manometr do koncowek....widac jaki z ciebie fachowiec...widac ze nie warto jezdzic do firmy nourato :jawdrop:

na drugi raz jedz od razu do fachowca...za odgrzybianie 100zl. :?:

chyba podlaczyl manometr niskiego cisnienia do ukladu wysokiego cosnienia...przy cisnieniu 25-27atmosfer jest odciecie sprezarki jak jest wszystko sprawne...jak nie to albo rozsadzi uklad lub stanie sprezarka :P

http://bmwfans.info/original/

Michael ...masz prawdopodobnie za malo czynnika w ukladzie chlodzenia...klimiarz powinien sprawdzic cisnienie ssania i tloczenia...mozesz miec walniety wentylator jeszcze i wtedy nie bedzie wydajnosci bo ze chodzi nic nie znaczy...moze byc zapchana chlodnica...rurki te co ida od chlodnicy /ciensze/musza byc chlodne nie gorace...osuszacz /filter/jak by byl zapchany na amen to by szronil...mozna go wymienic ale plyn trzeba spuscic /na nowy filtr/ :P

odwrotnie

opony i felgi nie maja znaczenia do ET...tu sprawdz jakie powinno byc ET dla twojego samochodu....http://www.opony.com/felgi/index_felgi_stalowe.asp?rodzaj_pojazdu=&producent=BMW