zbigniewst

przewod przy czujniku wisi na izolacji albo zle polaczenie...

co znaczy na wlaczonym zaplonie /na zapalonym silniku.. :?: ../bo jak na zapalonym silniku to nie ma sie swiecic/ sprawdz przewod od czujnika moze wisi na izolacji albo padl czujnik cisnienia..

co znaczy na wlaczonym zaplonie /na zapalonym silniku.. :?: ../bo jak na zapalonym silniku to nie ma sie swiecic/

tu mozesz sprawdzic..http://www.opony.com/

Na pewno byl mineralny. :?: cos niewyraznie piszesz co znaczy sporadycznie a teraz wcale... :?:

Klocki wymien bo ci beda piszczec jak w polonezach...

Ten link co podalem moge podac jeszcze raz ....sprawdzalem ceny chlodnic do e-39 chlodnice od klimy.. Chlodnica nowa prod.zachodniej - 360zl. 24mies.gwarancji Chlodnica nowa prod.korea. - 320zl. 12mies.gwarancji Dlatwgo sadze ze nie sa drogie bo na alegro czy geldzie za uzywke tyle chca a nieraz wiecej i kupuje sie kota w worku....podaje link do tej firmy...http://www.chlodnice.bydgoszcz.pl/

Nie wiadomo jakiej firmy zalozyli ci klocki /jak beda jakies slabe podroby to beda piszczec ale smrodu gumy nie powinno byc..cos nie tak/ a co do lomotania /moze cos nie przkrecili jak nalezy/powinni zaraz poprawic a klocki sprawdzic ewnt.wymienic...nie powinno piszczec...

Podjedz do stacji diagnostycznej tam ci ustawia.../najlepiej gdzie robisz przeglady powinny zrobic za friko/

A moze ci pali plyn bo jak by ci ciekl to bys zobaczyl.....

odpowiedz ...TAK

zobacz tu tanio i nowki ...http://www.chlodnice.bydgoszcz.pl/

na alegro kosztuje 16zl i sie sprawdza...http://moto.allegro.pl/item260074546_czujnik_temperatury_zewnetrznej_bmw_e46_e32_e39.html

taka zarowka kosztuje 2szt 1.89zl czemu nie patrzysz na link co ci podalem tylko kombinojesz.. :?: http:// LAMP 1580 Żarówka Midget 1,5V 80mA fi 4,8x16mm ......tu masz linkhttp://www.tme.pl/katalog/index.phtml

zobacz tu maja rozne zarowki baterie...http://www.tme.pl/katalog/index.phtml..

kto ci da to przejchac cos chyba nia tak :?: to chyba nie powazne rady...

co do klimy to prawdopodobnie poszlo lozysko elektromagnesu lub luzny pasek albo rolka napinajaca pasek....

Taki jaki jest stary...

Ale nie u nas chyba ze za bony... A jezdze na pelnym synt.....

Pisze ze z jedna lampa bawilem sie 2 dni bo miala bardzo duzo wilgoci / a lezala na kotle co cala dobe/az puzniej suszarka po malu az wyschla do konca /zagrzalem i zostawilem do ostygniecia i tak kilka razy az nie bylo widac pary po ostygnieciu/w e-36 jest latwiej bo tam nie ma migaczy e-39 jak zrobisz to niedokladnie to bedzie sie para pokazywala...

Popatrz dobrze.. :cool2:

nie wiem dlaczego tak uważasz, ojciec miał merca W124, był on z 91 roku i jeździł na oleju syntetycznym, mobil 1 5w-40 i nigdy nie było jakiś problemów, czy wycieków a samochód w momencie sprzedaży miał pół miliona przebiegu Ja jezdzilem na mercu z 89r.na Lotosie i tez nic sie nie dzialo ale to byl pol-syntetyk... Tak pisalem...

W 1989 nie było LOTOSA półsyntetycznego z tego co wiem. Mineralny powstał w 1990 a półsyntetyczny jakoś kilka lat po nim. A czy ja pisze ze w 89r jezdzilem lotosem. :?: pisze ze merc byl z 89r a to chyba roznica..

SAM SOBIE PRZECZYSZ.... :mad2: