zbigniewst

Witam czy by mogl ktos rozkodowac ten VIN po PL....WBAAL71060FM13343... jestem ciekawy jak to wyjdzie do rzeczywistosci....bo cos mi nie gra..

Wiekszy moze byc gorzej jak mniejszy....budowa ta sama...

Wszytkie sa dobre jaki wybierzesz twoj wybor....

Ja bym bral disel ..../nie sluchaj o tych gatkach typu pompa,turbina,czy droszsza eksploatacja,w benzynie tez ma co sie zepsuc/...

jaka masz regulacje / klimatronik czy zwykla/.. :?:

Wymien same szczotki powinno zagrac choc caly szczotkotrzymacz nie kosztuje tak duzo /nie musi byc orginal./...... :cool2:

pewno dlatego ze jest to e39 z 1994 roku :mad2: Zlosliwosc... :mad2: ....sprawdz rozrusznik bo prawdopodobnie wszystki prad bierze rozrusznik/moze byc tez wina aku.maly prad rozruchu lub juz za stary i stracil swoja poj./na benzynie on jeszcze moze chodzic a disel musi miec kopniecie przy zapalaniu....

W kazdej marce samochodu ubywa plynu /paruje/wiec chyba nie ma co sie martwic ....idealu nie ma....

Jak nie znasz sie na elektry.to lepiej jedz do elektryka bo mozesz sobie narobic klopotow z samochodem z ze spaleniem wlacznie. Na odleglosc trudno dawac rady....

Moim zdaniem nie powinni sie czepiac...

Nie wie dokladnie ale moga sie przyczepic o podatek dochodowy /chyba ze miales te same kwoty na umowach/kupna-sprzedazy/...jak zarobiles to powinies zapla.podatek dochodowy..

klimatyzacja -klimatyzacja nie dziala ci nadmuch kabiny /dmuchawa /zobacz jak wyglada filtr kabinowy/moze zapchany/... :?:

Ten sterownik /modul/jest odpowiedzialny za prace wycieraczek.....http://moto.allegro.pl/item258653567_bmw_5_3_komputer_modul_sterownik.html

sprawdz ladowanie alternatora /masz nowy aku dlatego jechales i czaskowe ladowanie/moze byc regulator lub dioda,moze byc ze szczotka ci sie zawiesila/trza sprawdzic ABS zapala sie jak napiecie na aku spadnie ponizej 10v...

Cos ty kupil.. :?: .. :?: .. :?: ..

a czy te rekiny byly zarejestrowane na ciebie.. :?:

To by trochę inaczej wyglądało. Szczątkowe ładowanie byłoby zachowane. Kontrolka ładowania gasłaby, ale nie do końca. Coś by się tam w niej leciutko żarzyło... * * * Statystycznie głównym sprawcą takich kłopotów w alternatorach jest regulator napięcia. ona az tak mocno nie swiec tak delikatnie ale jak sie dodaje gazu to ona wraz z zwiekszeniem obrotow to coraz mocniej swieci;/ jutro poszukam taj masy to jest jakis kabelek jak to wogole wyglada ta masa?? bo ja w tych sparach jeszcze nie jestem tak bardzo pojetny dzieki:) :o raczej alternator do naprawy/ diody/dioda /spalona...

Wymiana czujnikow sa 1razowe...

popsikalem wazelina wszedzie tam gdzie mogbyc jakis opor zamek tez jak to nie pomoze to moze masz gdzies zly styk lub zimny lut....pilota raczej wykluczam bo by ci nie otwieral calosci....

Tak jest masz cos z elektronika....a ten gosc mnie wk...l.... pozdrawiam... :cool2:

nie te te to ty jestes do szkoly podstawowej z toba....nie wiesz co to odciecie paliwa , a zegary nie kazdy zmienia jak ty...

co ma walek spolnego z odcieciem paliwa.. :?: ..albo elektronika albo obr.zle wskazuje...straszyc nie wypada... to ze jak masz wałek,popychacze zajechane to nie zamknie lub otworzy zaworu tak jak sie nalezy przez to silnik nie ma mocy i kreci tylko do np. 5 tys obr. bedzie slaby lub nie bedzie ciagnal ale paliwo bedzie dostawal tu chodzi o odciecie paliwa tu co pisalem...

co pisza koledzy....

nie umiesz sie przyznac ze zle pisales...