mxeR

Jestem zdania,że lepiej słabym i kiepskim autem(nie odnosi się do tego przypadku) jechać na 100% jego(auta)możliwości niż b.dobrym na 15%. Wiele osób kupuje eMki, Porsche, RS'y , etc i nie potrafi wykorzystać ich możliwości w 1/10 :)

Jakoś nie przychodzi mi na myśl żadne lepiej wyposarzone E36 od chociażby E30 325ix w pełnej opcji. Widziałeś kiedyś E36 z napędem 4x4? W takim razie jakiekolwiek E36 nie może być lepiej wyposażone od 325ix E30 :) O tym że w E36 nigdy nie montowano sportowych skrzyń biegów już nawet nie wspomnę :wink: a SMG to nie sportowa skrzynia biegów ??

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5337528

Podpowiem: :search:

Poślizg przy 150km/h na autostradzie - tutaj się udało...

550KM na tylnych kołach(wygląda na to,że jest to wynik uwzględniający straty mocy między silnikiem a kołami). Silnik to zmodyfikowana jednostka pochodząca z modeli M5/M6 (E60/E63). Cena to 168,000 Euro.

Pociągnę temat rowerzystów. Mieszkam w bardzo bliskim sąsiedztwie najdłuższej w Krakowie ścieżki rowerowej - i ile razy koło niej przejeżdżam muszę denerwować się,że wyprzedam rowerzystów którzy poruszają się po ulicy zamiast na ścieżce. Nie wspominając już,że w miejscach gdzie ścieżka łączy się z ulicą stoją na niej snaki STOP, których rowerzyści w ogóle nie przestrzegają. Potrafię sobie wytłumaczyć jak ulicą jedzie młodziak bez koszulki...ale małżeństwo z dzieckiem (kilkuletnim),które ledwo utrzymuje kurs prosty na rowerku...

Mnie irytuje sytuacja niezwykle często spotykana na parkingach pod supermarketami/centrami handlowymi etc. a mianowicie parkowanie na miejscach dla niepełnosprawnych osób do tego nieuprawnionych. Ostatnio podjechałem do Tesco(dla Krakowian - Tesco Kapelanka), od razu skierowałem się na parking "podziemny", tuż przede mną jechał srebrny nowiutki Passat. Wjechałem na jeden z pierwszych rzędów przy wejściu i ku mojemu zdziwieniu Passat przede mną zaparkował miejscu dla Inwalidów, zatrzymałem się, otworzyłem szybę i.... z Passata wysiadła młoda (ok.20lat) dziewczyna, bardzo ładna, oczywiście w pełni sprawna,dbająca o figurę(i kondycję na pewno też). Zapytałem : "Nie jest Pani wstyd stawać na takim miejscu" , ona popatrzyła na mnie,na znaczek wskazujący,że jest to miejsce dla niepełnosprawnych po czym włożyła rękę do auta i wyciągnęła kartę osoby niepełnosprawnej...Przyznam szczerze,że drugi raz w życiu nie wiedziałem co powiedzieć... Tupet ludzi nie zna granic w dodatku śmiem przypuszczać,że ona nie zdaje sobie sprawy z tego,że robi źle. Wydaje jej się,że skoro ma w/w kartę to może stawać na takim miejscu...Dość istotny wydaje mi się fakt,że wyglądała na córeczkę bogatego tatusia... BRAK SŁÓW

Napiszę Ci bardzo ogólnie. Ciśnienie doładowania "ustawiasz" sam. W zależności od tego ile będzie dmuchać takie będą koszta modyfikacji < 0.4 bara (tzw. soft turbo) lub >0.4bara. W pierwszym przypadku koszta ograniczają się właściwie tylko do turbo-kitu. W drugim koszta są dużo większe bo obejmuje dużą ingerencję w silnik. Turbo dziura to duża "dmuchawka" w aucie, które nie daje sobie z nią rady tzn. turbina osiąga odpowiednie obroty na "wiatraczku" przy bardzo wysokich obrotach na silniku. Mały silnik - mała "dmuchawka", większy silnik - większa "dmuchawka". Oczywiście rozwiązaniem optymalnym jest bi-turbo czyli inna dmuchawka(mała)pracująca w dolnym zakresie obrotów i inna (większa) pracująca w górnym zakresie. Tak więc sam odpowiedz sobie czy może być turbo z saaba czy diesla... Jeśli chcesz zacząć zabawę z podnoszeniem parametrów silnika to pomyśl na początek np. o sportowych wałkach, mapach a dopiero na koniec bierz się za turbo, gaz czy ścinanie bloku silnika. Pozdrawiam

Nie BMW nie wypuszcza samych niewypałów...Mam na myśli duży sukces Cayenne w stosunku do ML'a, X5, XC90 itd... Astro... Czy S,7er czy A8 to owe "nowe segmenty rynku" ????

jezeli BMW wyczulo ze X6 przyniesie mu niezly zysk to pewnie cos takiego moze wprowadzic.nic nie stoi na przeszkodzie, przeciez BMW jest mistrzem w kreowaniu nowych segmentow rynku :mrgreen: Tak ale to Porsche z tego tytułu odnosi sukcesy :D (czyt. Cayenne a niedługo zapewne również Panamera)

Musi być sukces. Zwróćcie uwagę ile jeździ X5 a chyba każdy nawet najgorętszy fan marki zgodzi się z tym,że X5 do najładniejszych nie należy za to X6 wprost przeciwnie :) Sukces murowany, ale to już widać po dwóch w/w linkach :)

Projekt silnika od najmniejszych śrubek a wykonanie poszczególnych elementów to dwie zupełnie różne kwestie. To,że silnik jest BMW, MB, czy Porsche nie oznacza,że są przez te firmy produkowane poszczególne el.

Postanowiłem nie wypowiadać się w tym temacie żeby nie dostać ostrzeżenia ale... Nie potrafię czytać głupot i nie reagować... Kolego Progressowy napisałem Ci kilka postów wyżej, że nie może dziać się tak,że po wciśnięciu sprzęgła obroty silnika będą rosły lub spadały (jedno z drugim nie ma nic wspólnego) niezależnie od tego czy jest to 530i czy 530d czy E60 czy E34.... Zasada działania sprzęgła jest prosta jak drut... Pozdrawiam, no offence. PS. Koledzy BZQ i Progressowy. Jeśli tylko będzie mnie stać na E60 z przyzwoitym (to kwestia względna) silnikiem to poważnie zastanowię się nad kupnem tak owego a póki co mam W210 na szczęście z silnikiem, który z taksówką ma mało wspólnego. To mam i tym się cieszę... <--- to taka dygresja do owego znaczka 545i...

Zapytałeś czy to normalne. Każdy średnio zdolny szympans znający zasadę działania sprzęgła zna odpowiedź, która brzmi : NIE. Sam tego raczej nie naprawisz, bo gdybyś umiał naprawić to nie założyłbyś tematu z takim pytaniem. Dlatego zamiast nabijać kolejne posty udaj się do serwisu/aso etc. Pozdrawiam. No offence

Hihihi tak się zastanawiam czy kolega progressowy zna zasadę działania sprzęgła ? :D:D Dziwią mnie również ludzie którzy przy wyłączonym silniku żeby przerzucić bieg wciskają sprzęgło.

Jak wytłumaczyć to ,że półtora tyg. temu w sobotę tankowałem paliwo na BP (Pb95) za 4.55 a tydzień później na te samej stacji to samo paliwo było już za 4.84 :O 29gr. różnicy w ciągu tygodnia... Jak Bush twierdził,że w Iraku jest broń masowego rażenia a później okazało się ,że jej nie ma cały świat krytykował go za to co zrobił.... A dlaczego u licha (PRZEPRASZAM Modów) u nich "normalna" cena paliwa to 1.17gr/1L ?? Właśnie dlatego,że USA interesuje się tym min. przez takie interwencje. A nasi politycy ?? Negocjują od tylu lat zniesienie wiz i do tej pory robią to bez większych sukcesów... I NIKT nie mówi o tym,że wypadałoby coś zrobić z ceną paliwa, jedyne wytłumaczenie to niekorzystna koniunktura na rynkach zagranicznych i bessy na giełdach... Dlatego mimo,że NIE popieram wynalazków typu oleje opałowe,spirytusy etc. to ludzie kombinują w różny sposób aby jeździć oszczędnie a nie można odmówić koledze,że ma oszczędne auto. Bo gdybym mógł jeździć za 6L/100km to skakałbym pod sufit z radości :)

Ja na klapę planuję wrzucić zamiast "55" cyferki "200" i zamiast "///// AMG" literki "CDI" a także wywalić wszystkie chromy tak aby auto wyglądało na zwykłego taxiarskiego okulara :) - taki sleeper jak ktoś napisał kilka postów wyżej :) Póki co dla niepoznaki "/////" (paski AMG) są naklejone na odwrót ale jest to chyba zbyt mała różnica, którą wychwycić może tylko fan marki(to tak jakby zamienić kolory przed M) Co do mom.obr. mam 10Nm więcej niż M5 i to w dodatku 3100 obr.min niżej ..... Co z tego ?? do 100 i tak będę wolniejszy.... Przestańcie gloryfikować moment. Co do killowania przez diesle to ostatnio na ćwiartkę objechało mnie A4 Avant 3.0 TDI quattro(modyfikowane na 400KM). Tak więc boogie nie masz po prostu szczęścia trafić na porządnego diesla :D (dla zainteresowanych podrzucę link do filmu na rapidshare na PW)

zalew masz rację !! ale.... Media zawsze podają maksymalne możliwe wartości co najlepiej widać kiedy relacjonują zdarzenie ,które wykracza poza prawo - podając ,że sprawcy grozi : "do lat X" a w rzeczywistości taki "klient" wychodzi po pierwszych dwóch rozprawach. To o czym piszesz to relatywizm bo zarówno ten ,który ma 1.0 jak i ten ,który ma 3.0 jest pijany więc media mają pełne moralne prawo powiedzieć ,że złapano kierowce pod wpływem (nie zależnie od tego czy miał 1.0 czy 3.0) - w końcu liczy się sensacja... ps. Jak Zientarski walił 300 km/h przez miasto to prasa pisała : "miał szybkie auto, trudno było nie przycisnąć" a na TVN Turbo gość jedzie autostradą 160 i nazywają go piratem drogowym - to jest sk.....o (przepraszam). Skrajny przykład relatywizmu, który prasa tak często wykorzystuje. btw. Nie bez powodu media to tzw. czwarta władza ;) Uwaga techniczna : wykroczenie to przestępstwo zagrożone karą do lat 3, przestępstwem jest także czyn zabroniony zagrożony karą powyżej lat 3 (zbrodnia) ps2. przepraszam za przerażającą składnie i formę postu ale jestem "śmiertelnie" zmęczony a nie potrafiłem powstrzymać się od wtrącenia kilku zdań.

Myślałem o autach z licencjami sportowymi nie o autach "cywilnych" z dużymi silnikami :) np. Seat Leon Cupra z Leon Cup :)

W przypadku automatu sa za i przeciw... Nie można jednoznacznie stwierdzić ,że jedno lub drugie rozwiązanie jest lepsze w całym przekroju możliwości wykorzystania auta... Zarówno automat jak i manual ma swoje + i - i jedno i drugie może być kosztowne w przypadku braku umiejętności odpowiedniego obchodzenia się z nim itd. Jeśli tak zachwalasz "wspaniałość" manuala pod względem osiągów (nie tylko w zestawieniu z automatem) jak wyjaśnisz montowanie skrzyń sekwencyjnych w autach wyścigowych...

Jeśli stać Cię na M5 to nawet nie oglądaj się za 540 a tym bardziej za 530 !! Radość i wrażenia z jazdy zrekompensują Ci resztę niedogodności. Co do sporu w sprawie kosztów utrzymania - M5 musi być droższa od innych modeli. W Mercedesie jest np. tak ,że ogromna ilość części między "zwykłymi" W210 a E55 AMG jest różna. Oczywiście ceny też są różne... Ale to jest koszt tych trzech literek na klapie z tylu. Spalanie jest kwestia tak bardzo względną ,że nie ma co obrażać albo wyzywać kogoś tylko dlatego ,że napisał wg. Was zbyt niską wartość paliwa/100km.

Widziałem jak w ASO Kosmowski (Mercedes) mechanicy najpierw rozbierali całą deskę rozdzielczą w W211, potem składali do kupy i na końcu jeden z nich (najmłodszy ok. 20 lat) coś ustawiał (zapewne coś programował) za pomocą kombinacji - różnych pokręteł,dźwigienek itp. Niezwykle ciekawe gdyż kombinacje były bardzo skomplikowane i składały się z kilkunastu różnych punktów.... Bardzo możliwe ,że właśnie dlatego są problemy z ust. aut z zza wielkiej wody gdzie takie "szacher-macher" mają inne sekwencje, a mechanicy w serwisach mają konkretne wytyczne, które pasują na rynek EU i żaden z nich nie chce wychylać się i programować w inny sposób bo ewentualne konsekwencje poniósłby nie kto inny ale on sam. Dlatego nie skreślałbym aut z USA tylko na podstawie takich doświadczeń. Czasem za cenę BMW 323,328 Ci z lat 2000 w Polsce w USA można dostać CL'a 55 AMG w idealnym stanie z całą dokumentacją, kilkakrotnie mniejszym przebiegiem i o 2 lata młodszego.... Nie wspominając faktu ,że na jednej z aukcji która przeglądałem(SL 55 AMG) gość zamieścił rachunek z salonu na w/w auto który wynosił 100,000 USD czyli ok. 220,000 zł ... U nas w takich cenach te auta kupuje się używane.....

Ostatnio na TVN Turbo w programie "Polak potrafi" pokazywany był podobny materiał z produkcji puszek do piwa :D, niby takie nic a chyba 10 min. trwała relacja ;]

Myślę ,że to zależy od tego czy chcesz robić swap'a na S54B32, jaki masz budżet etc. Jeśli nie będziesz robił swap'a a Twoje środki w zupełności wystarczą na E36 M3 z S52B32 w dobrym stanie(nie skatowane przez ulicznych Schumacherów) to brałbym ten właśnie model (sam kiedyś nad nim się zastanawiałem). Prócz większej mocy jest ponoć (wyczytane na tym forum) oszczędniejszy od starszej konstrukcyjnie jednostki o poj. 3.0L. Dobra rada : nie kupuj tych M'ek z USA, tam silniki były słabsze i nie były silnikami S50 i S52 a jedynie tuningowanymi M50 i M52