Mlodzik18

Nie mogą być z r6, musisz szukać z r4. Numerami się nie martw.

Każdy od 2.0d do 03/2007 będzie pasował do Twojego auta. Np ten: http://allegro.pl/licznik-zegary-bmw-3-e90-e91-2-0-diesel-14369510-i3262540258.html W liczniku musi Ci jakiś spec wlutować nową kość pamięci i zapisać w niej przebieg taki jak w CAS.

Zrob screena tego bledu.

ECU -> EDIABAS\ECU SGDAT -> NCSEXPER\SGDAT DATEN -> NCSEXPER\DATEN i NCSEXPER\DATEN\E60

Zawsze przekoduj moduł jak coś Ci nie idzie, wtedy wszystko wraca do ustawień domyślnych.

Przekoduj te moduły i pewnie wszystko wroci do normy.

Tak, to problem sp-daten, albo jak kolega ma nowsze auto, a Ty stary kabel to tez moze byc problem. Pobierz to z chomika: http://chomikuj.pl/mlodzik1/sp-daten+49.0+e60+lite/49.0_sp-daten_E60_lite,2589299730.rar To tylko 16 MB, tylko to dają w gratisie po zarejestrowaniu.

Nie pamiętasz co zmieniłeś? Bawiłeś się tylko NCSExpert?

No jak dla Ciebie problemem jest zarejestrować się w 3 minuty to trudno.

Masz na chomikach: http://chomikuj.pl/mlodzik1/INPA+for+DIS/INPA

Ktoś może podzielić się informacją jak połączyć oryginalnego ICOMa z ISTĄ w trybie offline? Klon łączy się bez problemów, ale oryginał już nie. Inna sprawa to czy spotkaliście się z tym, że 4 dioidy w ICOMie świća się non stop na czerwono i nie można się z nim połaczyć. Stało się to po aktualizacji firmware'u. Tzn. chwile po aktualizacji wszystko bylo ok, update przeszdl z sukcesem, i iTool radar go widzial. Jednak w aucie prawie całkowcie wyczerpała się bateria i ICOM już nie chciał normalnie działać. Są tylko 4 czerwone diody LED zapalone po podłączeniu go do auta. Jest to również oryginlny ICOM. Możecie coś doradzić?

Tutaj masz pakę z sp-daten do e38. Najświeższa jaką da się pobrać 49.3. http://chomikuj.pl/mlodzik1/sp-daten+49.3+E38

Włącz NCSdummy i poprzełączaj te opcje. Może coś z tego wyjdzie.

Kolego, zanim powiesz "bzdura" to się trochę zastanów. Wciąż mówimy o silnikach z e90 N47. W e90 od początku 2010 weszły N47N (184KM) i nie mówimy o silnikach z X1 e84, bo tam N47N pojawiły się chyba od połowy 2011. Także spokojnie i czytaj uważnie. Silniki w e90 i ich progress jest inny niż w e60 / X1. Spoko, można szukać silnika z X1 do bodajże marca 2011 (N47 177KM, 143KM) i będzie pasował, ale to wciąż stara jednostka N47D20C.

Poszukaj czegoś w tym stylu: AUTO_LWR_ENABLE Albo podobnych. Musi być na nicht_aktiv

Moduł od Airbag'a, w sumie nie pamiętam jaki to jest w e60, ale zmień parametr. BELEGUNGSERKENNEUNG_BF oc3 na BELEGUNGSERKENNEUNG_BF Keine_sbe Musisz wypiąć wtyczkę, zakodować i wykasować błąd airbaga. To wszystko.

Wklej ponownie, bo nic nie widać.

A masz Winkfp? Może zaprogramuj DME przez Winkfp. Nie wydaje mi się, aby tam coś było trzeba przekodowywać.

Ale silnik już Ci odpala? Tylko masz błędy? Znajdę gdzieś patch do SSS, aby działał z Twoim autem i Ci wysle. Nie jestem teraz w domu.

Jakiego sterownika?

No mógłbym, z tym, że muszę poczytać w którym miejscu w e46 to zmienić. Bo w e9x i e6x to nie problem ;)

Jak masz kabelek to ogarniesz z czasem. Zainstaluj NCS, pobierz najnowsze SP-daten i czytaj czytaj czytaj, nie jest to takie trudne jak sie wydaje ;) http://chomikuj.pl/mlodzik1/BMW+Standard+Tools+2.12 http://chomikuj.pl/benokogel/diagnostyka+BMW/SP+Daten+v41/e46/SP-daten-E46,1066999094.7z

Przypuszczam, że chodzi Ci o model E9x albo E6x? Nie używaj do tego SSS, zainstaluj WinKfp i przeprogramuj nim sterownik. SSS jest do kitu i potrafi uwalić coś bez przyczyny. Na twój problem jest rozwiązanie i jest to dość proste, ale dobrze Ci radzę, abyś programowanie zrobił przez Winkfp.

Nie, nie masz się o co martwić jak wszystko działa.

Hej, Tutaj mozesz sobie o tym poczytac http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=73650&start=740 Na pewno w Twoim aucie możesz sobie ustawić inna predkość do ryglowania. Po prostu dzieki nettodat.trc możesz indywidualizować dany parametr, a nie tylko parametry w danym module.