Mlodzik18

Niezły szrocik :) Odpuść sobie ;)

Użyj WINMOUNT, aby zmapowac vmdk, następnie musisz edytowac pliki aby dodac nowy serial i MAc adres dla oryinglnego ICOMa. Klony maja zawsze ten sam serial i MAC adres. Opisywałem jak to zrobić viewtopic.php?f=48&t=163798&start=75

ICOMa kup bez dysku, ISID pobierzesz na VMWARE. Zalatw lepiej lepszego lapka, z i5 lub i7 8GB ramu i dysk SSD, pobierz ISID 3.1 na vmware i masz wszystko co potrzeba i bardzo szybkie :)

No jeśli się nie zgadza to się nie interesuj tym autem. Przebieg mało realny, cena raczej normalna na ok 200k km. Szukasz w tym przedziale cenowym, więc nie masz co liczyc na przebieg <200k km. A nawet jeśli ma coś 100k km to jest raczej po przygodzie. Wiem, że cena zachęca, ale to takie złudzenie tylko.

Jakbyś do mnie 12 razy dzwonił to bym Ci powiedział, żebyś spadał na drzewo. Masakra! Zrób sobie najpierw listę pytań, przygotuj się i wtedy wypytaj o wszystko jednym telefonem, a nie taka nerwówka i bezsensowne pytania z kapelusza. Typowe polskie kupowanie. Ostatnio też swoje auto sprzedawałem i o mały włos nie sprzedałem. Gość tak wymyślał, że powiedziałem mu, żeby się z tym przespał i odezwał za kilka dni. Odezwał się i kupił. Weź auto na serwis i nie będziesz miał wątpliwości. Nie będziesz też ludziom zabierał cennego czasu.

Kup ICOM ABC - Chiński klon (2000 zł) + pobierz ISID w najnowszej wersji. Będzie wtedy mógł bezpiecznie zaktualizować CCC i w sumie całe auto. Do CCC koniecznie ICOM B (MOST) w innym przypadku aktualizacja w e60 raczej nie powiedzie się i zajmie to ok 10 h.

Zgadza się YAZ, zwykle właśnie firmówki wracają najpierw do dealera BMW, ponieważ są wymieniane na nowsze modele, następnie dealer po drobnym przeglądzie wystawia je na licytacje i sprzedaje takie auta zarejestrowanym partnerom (komisom). @hassassyn tutaj się nie zgodzę. Miałem kilka aut po leasingu i każdy był bardzo bardzo zadbany w środku. Co mam tutaj dużo mówić, przebiegi średnio ok 200k km (auta 3-4 letnie), a we wnętrzu absolutnie żadnych defektów. Tak jak mówiłem wcześniej, BMW w Niemczech nie jeździ byle sprzedawca lodów ;)

Szczerze mówiąc, ODRADZAM podpinanie się pod obd bez uprzedniego poinformowania o tym właściciela. Jak to sobie wyobrażasz? Otwierasz lapka, otwierasz klapkę z OBD wpinasz kabel i mieszasz w INPIE przy akompaniamencie uśmiechniętego właściciela? Najpierw telefonicznie lub emailowo uzgodnij, czy będzie możliwość odczytania błędów przez komputer. Bo jeśli nie, to możesz sobie zostawić wyjście awaryjne w postaci sprawdzenia w serwisie. Coś Ty się tak uparł na tą INPĘ! Samochód polizingowy? Cóż, w lizingu przeważnie jeżdżą przedstawiciele handlowi i tego typu użytkownicy. Auto będzie na pewno dużo mocniej wyeksploatowane niż takie samo od prywatnego sprzedającego. Koniecznie pojedź na serwis i sprawdź "fahrzeugcheck" oraz zawieszenie. Musisz po prostu dobrze obejrzeć auto. Nie twierdzę, że będzie tragiczne, tylko, że auta w lizingu głównie jeżdżą we flotach firm, gdzie nikt nie dba o auto - tak jest wszędzie na świecie. A przeważnie jednym samochodem jeździ kilka osób, co też zależy od firmy oczywiście. PAMIĘTAJ! Niczego ustnie nie deklaruj. W Niemczech umowa ustna jest tak samo ważna, jak pisemna. Pozdrawiam Z całym szacunkiem, ale to co piszesz o lisingowanych autach w Niemczech to totalna bzdura. Takie samochody mają co prawda większy przebieg, ale są 2x bardziej zadbane niż auta z rąk prywatnych. Po prostu myślisz polskimi kategoriami i w sumie nie ma się co dziwić. W Niemczech BMW służbowymi nie jeździ byle kto, to po pierwsze, po drugie cała flota aut jest bardzo regularnie serwisowana i to zawsze w ASO.

Dzięki za odpowiedź.

Jak mało jeździsz i chcesz coś co ma dynamikę i energię to bierz M3 e46, za 60-70k pln dostaniesz mega ładną sztukę :cool2:

Mam błąd ACC. ISTA prosi o wypoziomowanie. Robił ktoś to metodą domową? Tzn mam ISTĘ i ICOMa, ale ona zmusza mnie, aby wprowadzać wartości odczytane z lustra, którego naturalnie nie mam: http://bmw.workshop-manuals.com/6_Series_E63/630i_N52_COUPE/index.php?id=2428 Może macie jakiś myk na to, aby to skalibrować?

bmw manual -1495kg automat 1505kg citoroen automat 1841kg Ok, no wiec BMW - 0.123 KM na 1 kg masy auta Citroen - 0.130 KM na 1 kg masy Dalej moc jest dużo większa a auto ma o ponad sekunde gorsze przyspieszenie.

Mnie najbardziej rozwalają silniki, tak jak kolega wyżej napisał, 220KM i przyspieszenie do 100 km/h w 8.1s :D Jakiś czas temu czytałem sobie artykuł aut klasy średniej wyższej, które warto kupić gdy ma się ok 150k zł, Było oczywiście BMW F30 - 2.0d 184 KM i przyspieszenie 0-100 km/h w 7.4 s :) Był rownież Citroen C5 - 3.0 V6 diesel 240 KM i przyspieszenie 0-100 km/h w 8.5 s :mad2: Tylko Francuzi mogą tak spi.... samochód.

Taki M-Pakiet w Niemczech to z 15k EUR kosztuje, w Polsce jak zawsze promocyjnie. Nie licz na cudowny samochód, bo jakąś przygodę pewnie miał.

Zapytaj go za ile kupił książkę :mrgreen:

jak już udajesz poliglotę to sprawdź znaczenie :mrgreen: :cool2:

NCS znajduje się w pakiecie Standard tools 2.12. http://chomikuj.pl/mlodzik1/BMW+Standard+Tools+2.12

Weź VIN i jedź do ASO, za 50-100 zł wydrukują Ci całą historię przeglądów. Zakładam się o skrzynkę piwa z każdym tutaj na forum, że przebieg mocno cofnięty :D

Wszystko masz już na forum. Poza tym interpunkcja jakaś też by się przydała. Tak ciężko się czyta to co napisałeś.

Mowisz o CCCA060? To trwać może bardzo długo, nawet 7-8h na dcan. Na ICOM A+B ok. 1-1,5h. W Twoim przypadku powinieneś bardzo długo czekać, aż pojawi się PROGRAMMING OK, jeśli się nie pojawiło tzn. że flashowanie nie zostało zakończone. Spróbuj powtórzyć flashowanie i czekaj aż 100% zakończy. Najbezpieczniej byłoby to zrobić ICOMem, jednak K-DCANem jest to wykonalne jeśli Twój MOST RING jest zamknięty, czyli w specjalnej wtyczce, która zamyka pierścień światłowodowy.

Miałeś taką ? Co Ci się popsuło? Mnie straszą od momentu jak ją kupiłem czyli już dobre 5 lat ale jak na złość nic sie zepsuć nie chce :cry: W niemczech widziałem kilka rozkraczonych 320si w ofercie sprzedaży ale więcej rozkraczonych widziałem modeli 320d a mimo to kupują je masowo :? Nie nie miałem, ale znam kogoś kto miał i powiedział mi to i owo. Nie możesz mówić o rozklekotaniu w swojej skoro masz tylko 40k km, tak samo jak nie możesz porównywać ilości uszkodzonych 320d do 320si, skoro tych pierwszych jest milion razy więcej.

Wymus kompatybilnosc na pliku instalacyjnymm jesli masz Win 7 wymus Win XP i pojdzie instalka.

Niech zgadnę, większość tutaj kupiła auto od pierwszego właściciela, Niemca, który jeździł tylko w weekendy :D Sorry, ale musiałem. 6,7 letnie diesle z "jedynką z przodu", ciekawe ile w tym prawdy :).

"NIESPOTYKANA LATWOSC UZYSKIWANIA 193 KM , JEZDZI JAKBY MIAL CONAJMNIEJ 250 , JEST NISAMOWICIE MOCNY PRZEZ PAKIET M SILNIKA !!!" Hahaha, przeczytałem opis i prawie się popłakałem ze śmiechu :D. Jak bardzo zdesperowanym trzeba być, aby takie bzdury pisać? Niedoszły poeta i fan marki BMW - popracuje trochę nad ortografią i stylistyką to może coś z tego wyjdzie ;)

INPA do kasowania bledow. NCS expert do kodowania swiatel etc... Zainstaluj Standard tools 2.12.