KinceK

Gratuluję i zazdroszczę zlotu, mam nadzieję, że wszyscy dojechaliście bezpiecznie ale fotki to musicie zaraz tu wrzucić. Pozdro. :D

Przynajmniej zaczyna nabierać wartości :D . Oj wiem, że nie lubi stać, bo wtedy głupie pomysły wpadają jej do głowy. Pozdro.

Wiedziałem, że Ci się od razu spodoba. Nie mogłem oczu oderwać. Brakuje jeszcze spoilera na dachu, ale da się zamontować. Dla tych co są pod wrażeniem "Szybkich i Wściekłych" kupcie Hondę. Proszę :modlitwa: . Pozdro.

Kiedy przejdzie Wam ochota na kupno 8 możecie zawsze łyknąć coś takiego. http://moto.allegro.pl/item220353747_bmw_520.html Piękna nieprawdaż.

Trzeba skopiować strony, jak będę miał chwilę to coś pokombinuję. Pozdro.

Muszę zasięgnąć informacji, gdzie kupić uszczelki jechać do InterCars-u, czy na Narbutta, interesuje mnie tylko oryginał, zobaczę co wyjdzie z rozbiórki, bo jak go otworzą to zrobię wszystko co będzie potrzeba, po co robić 2 razy, najgorsze jest to czekanie :( . Więc czekam na rozwój sytuacji. Pozdro.

Powinniśmy dla ogólnego dobra zrobić spis jeżdżących padlin, które należy omijać szerokim łukiem.

Dzięki pomocy Piotrka e38 znalazłem warsztat(za co jestem bardzo wdzięczny), który się tego podejmie i zacznie się to trochę wcześniej czyli od poniedziałku, mam wszystkie narzędzia do tego potrzebne, tylko ten brak czasu. Naprawdę dzięki wielkie chłopaki nie wiem co bym bez Was zrobił. TC dzięki przejrzałem lekturę fantastyczne fotki. Pozdro.

Przecież to tylko dwie szóstki :) . Nie wiem już, poczytam jeszcze trochę i może sam się za to wezmę, tylko głowice dam do planowania. A warsztat w którym byłem jest powszechnie chwalony i specjalizuje się w BMW. Pozdro.

Zadzwoniłem do Mag-Polu i dowiedziałem się, że ofertę mogą mi przesłać, ale nie wiadomo czy podejmą się wymiany uszczelki pod głowicą, a decyzja zapadnie jak wróci główny mechanik w poniedziałek, natomiast resztę mogą zrobić, resztę mogę zrobić sam, chodziło mi głównie o uszczelkę i do tego ten termin 31 sierpnia. Jak znacie jakiś warsztat, który by się tego podjął i nie popsuł to dajcie znać, zaczynam szukać od nowa. Pozdro.

Tak powinna wyglądać praca silnika u mnie 2 złote się trzymają. Don't try this at home. http://www.youtube.com/watch?v=SHQmuJLz3Oc A na dokładkę popatrzcie na te chamskie głośniki w samochodzie konkurencyjnej marki. http://moto.allegro.pl/item219577850_mercedes_sl_rok_1993.html Pozdro.

Dobrze zrobiłeś, lepiej poszukać niż żałować, że kupiłeś to czego nie chcesz, tym bardziej, że masz czym jeździć :D .Daj znać jak poszukiwania się mają. Pozdro.

Marcin jak zwykle potrafisz w łatwy i przystępny sposób przekazać wiedzę, jak już wspomniałeś o tych obrotach to faktycznie zauważyłem, że jak daje gaz to obroty rosną nieproporcjonalnie do prędkości, a blokada lock-up na niższych biegach, chyba byłaby trochę bez sensu, bo założę się, że tak jest żeby lepiej wykorzystać moment i moc(moje zdanie). Pozdro.

Może tylko linka spadła. Oczywiście pokaż fotki swojej betki.

No tak, ale rozważamy czy jest możliwe połączenie 5.0 z 5-biegowym automatem, czy też to błąd sprzedawcy w ogłoszeniu. Nie ukrywam, że brakuje tego 5-tego biegu.As sprzedałeś auto? Pozdro.

Ale to coś takiego jak w amerykanach overdrive, zapięcie sprzęgła konwertera, nadal brzmi tajemniczo :? . Pozdro.

Właśnie co to jest lock-up, czemu o tym nic nie wiem, Marcin koniecznie wytłumacz o co chodzi :D .

Dawaj znać spróbuj przeczyścić ten czujnik, jest przykręcony na 1 albo 2 śrubki z prawego boku bloku z przodu silnika, czasami dział czasami nie, po tym wystarczy mały reset- rozepnij akumulator i powinno wystarczyć, ale raczej bym się szykował na wymianę, u mnie też lepiej chodził na gazie, tak jakby miał więcej momentu obrotowego w dolnym zakresie obrotów, natomiast na benzynie szedł lepiej od 4tys i nie przycinał się przy 6000, zwróć uwagę że jak depniesz na gazie na full to się blokuje przy ok 6000-6200, a jak odejmiesz troszkę gazu to się więcej wkręci- za duża dawka gazu, to jest przyczyna, a skutek sam wiesz.

Z tego co się orientuje były tylko 4, natomiast nie wiem jak było kiedy wprowadzili silnik 5.4 to tam była skrzynia 5 natomiast przez pewien czas silnik 5.0 był sprzedawany równolegle przez parę miesięcy, ciekaw jestem czy może była tam skrzynia 5, ale raczej jestem zdania, że to jakaś przeróbka, pewnie w środku widać, że to nie od tego modelu i dlatego brakuje fotek. Pozdro.

Przecież widać, że jest słabo spasowana, widać nawet jak ten beznadziejny spoiler z przodu jest przymocowany na wkręty albo nity, zderzak kompletnie odstaje od machy, lewa tylna szyba nie dochodzi jak powinna. Prawa strona kompletnie linii nie trzyma.Nowy lakier to nie wszystko. Natomiast z innych źródeł wiem, że ma zaspawany szyber, bo ciekł i jeszcze ten przelotowy tłumik ze strzelającymi ogniami - o zgrozo, jeżeli jakiś samochód nie przeszedłby badania technicznego to ten(po co to komu), nawet pan Zenek się pod tym nie podpisze :nienie: . Dlatego jeżeli ktoś rozważa ten samochód to niech weźmie sobie na wstrzymanie. Pozdro.

Mogę się założyć, że na gazie strzela tylko sporadycznie i to w momencie gdy samochód jest na biegu jałowym i wciśnie się mocno pedał gazu, przy spokojnym ruszaniu powinno być ok. To raczej nie przepływomierz, choć też może być walnięty(częściej się to zdarza w instalacjach mieszalnikowych niż w sekwencji), a swoją drogą bafomet2007 podłączałeś go do kompa czy nie, zrobiłeś chociaż reset? Daj znać, jestem ciekaw jak Twoje poczynania. Pozdro.

U mnie brzęczy osłona od tłumika środkowego prawego, prawie kompletnie przerdzewiała, a tłumik spoko, kiedy wjadę w dziurę, to też mam metaliczny dźwięk, czasem przy odpalaniu i gaszeniu.

Także już po diagnozie w Mag-Polu, wyszło na uszczelkę + parę drobnostek w zawieszeniu + uszczelnienie układu wspomagania. W poniedziałek dostanę wycenę i dopiero wtedy zostawię go na reanimację. Muszę powiedzieć, żę obsługa klienta na najwyższym poziomie, za diagnozę i podłączenie do kompa nic nie musiałem płacić. Także polecam, mam nadzieję, że jak się z tym uporam to w końcu sobie pojeżdżę. Niestety ominie mnie zlot na Mazurach, czego nie mogę przeboleć, ale co zrobić. Zrobię też fotki z tego remonciku i oczywiście wrzucę na posta. Pozdro.

To jak zrobiłeś ten reset? To nic innego jak ten czujnik położenia wałka rozrządu, jedź na kompa i potwierdzi tę usterkę. Też bym doradzał zmianę mechanika, takie rzeczy dzieją się od nastawienia zbyt dużej dawki gazu. Wymień czujnik, zresetuj kompa i jedź do gazownika na ustawienie nowego programu.A stuki które słyszysz to wtryskiwacze gazu, brzmi trochę jak stukające zawory, ale przełącz na benzynę i będzie cicho, dziwne, że wcześniej tego nie zauważyłeś :D Pozdro.

Jeszcze parę rad, sprawdź działanie lusterek(przy wstecznym prawe powinno iść w dół), szyby powinny się domykać przy 160, a szyber przy 200, jeżeli jest roleta to jest duża szansa, że będzie się przycinać, ale "no worries", to kosmetyka. Sprawdź dokładnie komorę silnika w poszukiwaniu śladów napraw blacharskich, na lewym kielichu powinna być naklejka oznaczająca kolor(jej brak może, choć nie musi świadczyć o naprawie blacharskiej), także plastiki powinny być nie połamane, bagażnik przy kole zapasowym i miejsca przy akumulatorach, powinny być bez skazy. Oczywiście sprawdź klimę, bo często napełnienie=remont układu, sprawdź też różne nastawienia nadmuchu, jeżeli w pewnym momencie zacznie lecieć ciepłe powietrze na nogi i szyby to oznacza walnięty elektrozawór(też niewielki problem). Widziałem, że jest bez EDC, czyli nie skasujesz się przy wymianie amortyzatorów. Jeżeli będziesz miał możliwość podpięcia do kompa, to koniecznie to zrób. Znajdź może jakiś warsztat w okolicy. Nie zrażaj się drobnymi niedociągnięciami, każdy z nas się z tym boryka, może nie wszyscy się przyznają, ale walka pomiędzy maszyną, a człowiekiem trwa. A i jeszcze jedno, rzuć okiem czy ma spojler pod przednim zderzakiem(chyba brakuje- nie widać dokładnie na zdjęciu).To by było na tyle. Pozdro.