feel_x

Dylemat jest. za 325 z przebiegiem 70 - 90 tys km trzeba dac mniej wiecej tyle ile za 330 tylko z przebiegiem 120 130 tys km. I wybrac slabszy z nizszym przebiegiem czy mocniejszy z wyzszym.

gnombris i jak ci sie sprawuje ta 2.5? bo szukam dla siebie 325 lub 330 tylko ze 330 ciezko znalezc z duza navi xenonem i w automacie w pieniadzach jakie moge przeznaczyc :D i sklaniam sie ku 325 w automacie z w/w wyposazeniem. Daje ten silnik rade w tej budzie?

fele styling 162 :oops: jak kupie e90 obowiazkowo z takimi felami :D

bo byly kwadratowe... :norty: mi sie podobaja bardzo styling 162 :cool2:

Skoro masz to przy hamowaniu to logiczne ze tarcze z przodu sa krzywe. Mialem to samo u siebie. Wibrowaly jak szalone, zawiozlem fure do mechanika bo strzelila mi pompa wody. PO dwoch dniach odebralem auto a on do mnie ze tarcze przetoczone bo jak probowal jezdzic po wymianie to tez mu bilo na kiery wiec od razu sciagnal tarcze i je zawiozl do przetoczenia :D i jak reka odjal bicie zniknelo.

Znalazlem na zagranicznym forum taki oto post: i had a e46 330ci(221bhp) for 3 years and now ive got a e92 325i(218bhp) , and my 325i is faster in everyway but is also more economical although my e46 330ci had a more satisfying sound :shock: jezelu to prawda to chyba by mi 325 w zupelnosci starczylo :D

W sumie nie az tak daleko - ponad 100 km. Znalazlem ladna 325 za takie same pieniądze i przebieg o 40 tys mniejszy. Ciezko sie zdecydowac czy 325 czy 330 :-) 40 tys to dla mnie z 3 lata jezdzenia. Jedynie czego nie ma ta 325 to skory

Wlasnie w moim budzecie moge sobie pozwolic na 325 z przebiegiem do 100 tys lub 330 z przebiegiem prawie 140 tys. Koniecznie musi miec xenon i navi prof. Milo jakby miala skore :mrgreen: bo przesiadac sie ze skory na material to jakos nie fajnie by bylo. 14 to troche sporo. Chociaz automat to trzeba tez liczyc.

Te ceramiczne do oryginalnych tarcz czy jakichs mocniejszych?? No i jak hamuja? Bo ceramiczne potrzebuja wysoka temp aby dzialac jak nalezy

No mozna czekac :( Geachte heer/mevrouw, Wij geven per mail geen volledige chassisnummers door. Dit in verband met het feit dat in Nederland veel gestolen auto’s gekloond worden, die worden dus voorzien van bestaande chassisnummers. Wij hopen op uw begrip. Op het moment dat u hier bent mag u best de dealer bellen en hun het nummer doorgeven om zo meer informatie te krijgen! Met vriendelijke groet, Kronenburg To mi odpisali, w skrocie chodzi o to ze nie daja numeru VIN poniewaz niby wg nich duzo kradzionych aut jest klonowanych. Maja nadzieje ze rozumie i ze zawsze moge przyjechac i od nich zadzwonic i podac VIN dealerowi bmw zeby dowiedziec sie wiecej informacji. :shock: co mi po tym jak auto zostalo sprowadzone w 2009 roku do NL. wiec powiedza mi jego historie od 2009. Myslalem ze majac VIN podjade sobie do niemcowni bo mieszkam przy granicy i dowiem sie jego historie miedzy 2005 a 2009 no ale niestety nie otrzymalem VIN-u :shock: jedyne co moge jeszcze zrobic to zadzwonic i podac sie za jakiegos handlarza :D moze wtedy podadza postaram sie do wtorku zdobyc VIN jak nie to mozna zamykac. Bo napewno nie pojade do nich bez sprawdzenia tego auta w niemczech

Pozwole sobie odgrzac kotleta :mrgreen: jestem na etapie kupna e90 lub e60 (ale poki co 80% w strone e90 ;) ) w temacie jest mowa o wersji amerykanskiej 325 ktora ma 3 litry. Mnie interesuje wersja 2.5 litra Jak ma sie ona do do 3 litrowki 258pk?? Szukam albo 325 218pk albo 330 258pk. tylko automat (mam dosc machania drazkiem bo w wiekszosci jezdze po miescie) obecnie posiadam 328 e46. Jej osiagi w "sumie" mi wystarczaja ;) Rzadko szaleje, srednio raz na tydzien ktos mnie podpusci na swiatlach :norty: :norty: Interesuje mnie czy 325 w automacie bedzie jechac jak 328 e46 manual czy bedzie duzo slabsze? 328 pali mi po miescie 12.5 litra w trasie 8,5 jadac rozsadnie. czy 330 lub 325 spali podobnie? Chetnie kupilbym 330 ale trudno znalezc mi fajna z przebiegiem ponizej 100 tys za moj budzet jaki chce przeznaczyc, dlatego mocno zastanawiam sie wlasnie nad 325.

W niemczech juz patrzylem, zeby wyjsc na tym dobrze to musialbym kupic 330 do 13000 euro, bo samo sprowadzenie jej do holandii (akcyza) kosztowalo by mnie 3500euro :? niestety ale import do holandii jest drogi. Czekam az mi odpisza i podadza vin, moze uda sie ja sprawdzic u dilera. p.s. znów nowe reguły tytułowania :8) Aha a ten trojkat kolo przebiegu co oznacza?? serwis ze mu potrzebny czy cos innego??

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=211407632 interesuje mnie to auto. Zaznaczam ze auta nie sprowadzam i zostaje na hol. tablicach. Wiem ze w ogloszeniu jest blad bo to silnik n52 258pk a nie 272pk. Sprawdzilem to po numerach rejestracyjnych. Zastanawia mnie co oznacza ten wykrzyknik kolo przebiegu?? Czy auto warte ceny? Przebieg wyglada ok chyba. Po tablicach sprawdzilem ze auto zostalo sprowadzone do hol w 2009 roku. Bede jeszcze pisal do nich o VIN, moze uda mi sie sprawdzic jego cala historie od 2005 roku. Czy warto za takie pieniądze to auto? Moze cos sie uda zbic :oops:

Siema Kraków320d. Jeżeli się zastanawiasz nad tym to może warto zakupić nową podstawę filtra oleju i problem braku ciśnienia zginie. Natomiast jeżeli mowa o SWAPIE to wygląda na to, że żaden problem :wink: ---> viewtopic.php?f=69&t=156481 Zrob to co napisal yoshimura. Byli juz kilka razy na forum o nie trzymaniu cisnienia w 2.0d i odpowiedzialna za to byla jakas uszczelka czy cos w obudowie filtra. Nie pamiętam dokladnie bo diesla nie mam :-D Zamiast wydawac 3,5 tys na inny motor napraw za grosze

Ogolnie opony vredestein sa dobrym wyborem. Ultrac sessanta mial szef w a6 trakcja super ale jemu bieznik znikal w oczach (jezdzi jak wariat) ultrac cento ma szwagier tez w a6 mowi ze super ciche. Teraz vredestein ma jakis nowy model ultrac vorti ale nie wiem o nim nic.

Stukanie mialem na zimnym i na ciemplym, na poczatku myslalem ze to vanos bo bardzo podobny dzwiek. Ale po sciagnieciu paskow byla idealna cisza. No i wyszlo ze to pompa.

U mnie tez ubywalo plynu. Moze nie duzo ale jednak co 2 tyg dolewalem troszke. U mnue wyciek byl na pompie. Ktora w koncu sie rozleciala i stukala strasznie po odpaleniu. Dziek dosłownie jak uwalony vanos. Przy wymianie mechanik powiedzial ze miala wyciek drobny. Od wymiany a juz minal miesiąc nie musialem dolewac nic.

Masz na mysli ze rozrusznik kreci? Słychać taki gwizd delikatny jak przekrece kluczyk, domyslam sie ze to rozrusznik smiga. Dziwne ze w ciagu dnia pali normalnie. Narazie mialem to dwa razy i za kazdym razem po dosc wilgotnej nocy. Moze to byc cos z pradem? Ze elektromagnes nie dostaje i nie zalacza? Poruszalbym kablami nastepnym razem ale nie wiem gdzie jest rozrusznik dokladnie w m52 :mrgreen: bo z gory nie widze go :roll:

Drugi raz w przeciagu tygodnia po nocy auto nie chcialo zapalic. Wkladam kluczyk, przekrecam, kontrolki swieca ale nic sie nie dzieje. Zero reakcji, nie zagada nawet na moment. Slysze tylko taki lekki gwizd (jakby rozrusznik startowal ale nie lapal o kolo zamachowe). Wystarczy ze popcham go metr i nawet zimny po nocy z drugiego biegu zalapie. Pozniej juz odpala normalnie. Pierwszy raz zdarzylo sie to w zeszly piatek nad ranem, drugi raz dzis rano. Co jest grane?

Skoro chcesz zachować te sama wysokosc opon to nie mozesz dac 235/40 ani tym bardziej 235/45 jezeli przod masz 225/40

Jedyny plus zakladania 4x8 cali jest taki ze mozna co sezon przemieniac przód z tyłem a co za tym idzie równomiernie zużywać bieżnik.

viewtopic.php?t=58141 tu sobie zobacz rozmiar opon do rozmiaru felgi. 8,5jx18 bmw podaje 255/35r18wiec takie powinienes zalozyc aby srednica kola byla taka jak powinna byc i zeby licznik nie przeklamywal

Letnie opony w aucie mam na 4 sezony, wiec nie jestem typem ktory sie sciga ani pali gumy spod kazdych swiatel. Szwagier kupil takie samo e46 jak ja tyle ze w automacie i chcial sprawdzic jak to sie ma do mojego manuala. Jasne ze czasami dam sie ponieść aby dosc dynamicznie odjechac ze skrzyżowania ale robie to bez palenia gumy w koncu nie kupuje sie aut 200 czy 250 konnych aby jeździć jak emeryt

Tak tylko sporo w tyle zostal e46 bo takowy posiadam. Dlatego pytam jak to sie ma w e90

E90 nie posiada skrzyni dwusprzeglowej? To jaka to skrzynia? Ta sama co w e46? Jezdzilem e46 w automacie i jakos dziwnie chodzil. Nie przypadl mi do gustu. Niedlugo zmieniam swoje e46 na e90 lub na e60 (ale raczej to pierwsze) i jak to ta sama skrzynia to chyba odpuszcze i kupie manuala. Chce zeby byl szybki a w e46 taki nie byl. Teaz mam 2.8 w manualu scigalem sie z takim samym jak moj tylko w automacie no i został sporo w tyle.