przemo_mdc

Z tyłu mam tarcze a nie bębny... na kolckach przejachałem 1000 km wiec napewno dotarły się ale ręczny tak jak pisałem cięzko chodzi a i tak sbao hamuje :evil:

Jak czytam wypowiedzi ludzi, którzy piszą że gaz w bemkach to pomyłka to aż mnie zdziera. Rozumiem jeśli ktoś ma gaz II generacji to ma strzały, zamulenia i inne chore historie... leczi to nie reguła bo da rade jeździc na tych starszego typu, tylko trzeba je dosc czesto regulowac.... Jesli ktoś ma isntalacje gazową sekwencyjna to nie rozumiem o h... wam chodzi te instalacje są dobierane do każdego samochodu z osobna i dedykowane są jej dane modele do danego samochodu i nie wymaga ona jako takiej regulacji bo wszystko polega na wgraniu softu i w droge.... No i pamiętac o tylko trzeba o wymianie filtrów gazu co 15-20 tyś

Stań furą pod dużą górke i odkręc korek odpowietrzający znajduje się koło wlewu płynu chłodzącego (odkręca się go krzyżakiem, napewno zauważysz... ) :cool2:

Problem wygląda tak wymieniłem klocki podciągłem ręczny teraz ciężej chodzi bo chodzil lekko a dalej słabo hamuje pomużcie jak ktoś oriętuje się w temacie....

Nie no dobra nie smiejmy się z kolegi chciał sie dowiedziec jak małym kosztem sprawdzic ile ma koni lecz nie da się tego zrobic bez wycieczki na hamownie... Rafal_W_wa dobre z tym ściąganiem głowicy uważaj tylko przy ściąganiu żeby Ci jakiś koń nie spierdzielił ze twojej stadniny pod maską no chyba że robisz to w garazu wtedy nie mają gdzie uciec ale jak ja pomieszcze 140 koni w garazu w twojim przypadku to jeszcze więcej :twisted2: Dobra koniec nabijania się :wink:

Mam pytanie a tą Lipton Earl Grey jak kłade na silnik krokowy to granulki czy w torebce :twisted2:

johnny82 Jakiej firmy masz instalacje gazową ??

Tak jak w temacie mój kuzyn chce sobie ściągnac samochód z angli E46 i niestety na mnie spoczoł by ciężar przełożenia środka, układu kierowniczego, pedałów i innych pierdół.. Lecz chciałbym sie dowiedzie aby nie miec niespodzianek czy są jakieś problemy z przekładką no i potem jaka jest procedura jeśli chodzi o rejestracje samochodu w polsce... czy są z tym jakieś problemy... bo sprowadzenie samochodu i sam jego koszt jest śmieszny samochody są bardzo tanie i jak dla mnie wydaje sie że jest jakiś chaczyk prosze o pomoc bo nie mam w tym temacie doświadczenia...

Nie znam sie za dobrze na elektryce ale sądze że albo spieprzona jest instalacja elektryczna albo jest coś z komputerem alarmu...

Elektrozawór nagrzewnicy

Może to byc : tule wachacza sworznie gałka układu kierowniczego

Też bym obstawiał na sonde....

Ja mam taki tłumik :dance: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/21026715ed4973e7.html

E36 compact Mam pytanie apropo halogenów chciałbym zrobic mianowicie tak, iż po włączeniu samego przyciusku od halogenów (bez włączania świateł mijania) świeciły mi same halogeny. Wie może ktos co musze przerobic w instalacji elektrycznej aby osiągnąc taki efekt...

Może sprawdz przed tym kable, świece i cewke... to wcale nie musi byc od czujnika temp......

Może linka do wymiany.... ale to tylko moje przypuszczenia.... a ręczny chodzi Ci cięzko czy właśnie lekko ??

Popieram kolege chcesz miec cupe.... to kup cupe i zamontuj sobie odpinany hak i będzie ok :) no ale jak zdecydujesz i co zrobisz to już twoja decyzja...

Ok wielkie dzięki wszystkim za pomoc :) :modlitwa: :clap:

A więc tak jak w temacie chciałbym wymienic elementy zawieszenia przedniego i tylniego chodzi mi o sworznie wachacza i tuleje słyszałem że jest jakiś typ wzmacniany ale nie znam firmy może ktoś plecic bo nie chce zakładac badziewia które rozsypie sie po paru kilometrach...

Człowieku co ty robisz samochód stoji pare dni bez jazdy... a ty wpadasz do garazu palisz fure i kręcisz ją do 3 tys :duh: jak samochód stał długo to trzeba było zakrecic rozrusznikiem bez odpalania a potem zapalic i pozwolic mu pochodzic nie się zagrzeje, ja zawsze jak zapalam furke to daje jej chwile pochodzic niech się skazówka dzwignie z zielonego czy tam niebieskiego pola...

Znaczy powiem tak może źle powiedziałem żebym tego nie naprawiał... jeżeli bym robił sam koło samochodu to bym go naprawiał... ale jeżeli masz oddawac do mechanika potem blacharza a następnie lakiernika to tak Cię skasują że zostanie Ci tylko na waciki... a jak trafisz na pseudo mechanika co naprawi Ci tak fure że będzie XXXXX na lewo czy prawo albo będzie za nią na jedni odbite 4 pasy no to powodzenia... ale ja takich znachorów XXXXX....

Mojim zdaniem nie ma sensu tego naprawiac bo masa energi a nie wiadomo z koncowym efektem....

Jeżeli masz przejechane 200 tyś to lej mobila tego co lejesz bo ja tego samego używam i jest ok :) Ale szczerze wątpie że masz przejechane tylko 200 tys bo ja mam 96 r i już mam 201 tyś...

Usmiałem się do łez z tym przebiegiem to dobry żart, ciekawe co by odpowiedział jak bym spytał go czemu taki niski przebieg... pewnie że stał cały czas w garazu bo ma inne auto... wał jak huj z tym przebiegiem... po drugie zderzaki napewno malowane albo poprostu nie od tej fury no i po trzecie jakoś dziwnie mało za nią chce czyżby silnik ledwo już zipiał czy tak juz ją ogólnie wytłukł :duh:

jeżdże dokładnie tak samo omijam wsystkie studzienki i dziury :lol: wygląda to zabawnie jak ktoś za mną jedzie :P bo naprawde przypomnia to jazde na dobrej fazie czy tam na podwujnym gazie :mrgreen: