Leeo

Nie zmienia to kolorów jak w LC plus przed liftem, zegary są cały czas białe, a w nocy podswietlenie radia i klimatyzacji robią się pomarańczowe, a dodatkowo wskazówki i poziomy paliwa i temperatury zmieniają kolor na czerwony jak na zdjęciu.

Witam, czy ktoś zabierał się w wyropejczykach za wymianę grilla? Zakupiłem sobie oem z aso czarny, zacząłem demontaż jak na filmie hammburgera, ale spinki na końcu nie wyskakują tak łatwo jak u niego, nawet wkładając w to sporo siły. W efekcie odpuściłem i poskładałem auto pozostawiając srebrny. Może ktoś to robił z forumowiczów?

Niemozliwe ze to celowo usuniete. Sa normalnie dziury na spinki i brakuje spinek. Venom, trzeba podniesc larum i napisac do centrali. To jakis fuckup ewidentny. Ja napisalem do swojego handlowca. Czekam na odpowiedz. Szkoda ze w salonie mi sie to nie rzucilo w oczy, ale kupilem od razu czarny grill i chcialem wymienic z YT a tam patrze kazdy ma te oslony. Wkurzylem sie na maxa. Ja tego dysku nie odpuszczę, bo jak zamawiałem to z LCP był dysk i nikt mnie nie informował, że coś się zmienia i go likwidują... przy okazji o te pokrywki dopytam. Daj proszę znać jak czegos sie dowiesz..

Skoro jest w podstawowych ledach i w laserach, to powinno być i w adaptacyjnych. Może ktoś jeszcze odbierał auto po lipcu 2020 i może zerknąć jak jest.

Zegary nie są takie złe. W dzień chyba ciut gorzej niż LC+ przedlufotwy, ale po zmroku moim zdaniem lepiej.

U randala są te osłony. Trzeba zebrac troche osób ktore odbierały po lipcu 2020, zrobic sledztwo i dochodzic swojego.

Niemozliwe ze to celowo usuniete. Sa normalnie dziury na spinki i brakuje spinek. Venom, trzeba podniesc larum i napisac do centrali. To jakis fuckup ewidentny. Ja napisalem do swojego handlowca. Czekam na odpowiedz. Szkoda ze w salonie mi sie to nie rzucilo w oczy, ale kupilem od razu czarny grill i chcialem wymienic z YT a tam patrze kazdy ma te oslony. Wkurzylem sie na maxa.

Masakra.. to widac ze czegos brakuje. Puate dziury na spinki.. https://i.imgur.com/2yDzehf.jpg https://i.imgur.com/7Bu8jmD.png https://i.imgur.com/Wu6Jb72.jpg

Masz wszystkie - marka Premium nie przewiduje wygłuszenia maski ani plastików nad lampami Jestes pewien?? Chyba z tymi nad lampami sie mylisz. Radiatory lapmp sa zakryte kawalkiem plastiku w kazdej g20 na necie. Zobacz na tych fotkach z internetow: https://images.app.goo.gl/7FYBeJQ1sJJ2wPsx6

Odebralem dzis auto i pod maska chyba mam brak plastikow. Brakuje plastikow nad lampami i wygluszenia maski? https://i.imgur.com/DHq9DAq.jpg https://i.imgur.com/QT2xvCV.jpg Macie je u siebie?

Odebralem dzis auto i pod maska chyba mam brak plastikow. Mozesz to zweryfikowac krakus? Brakuje plastikow nad lampami i wygluszenia maski? https://i.imgur.com/DHq9DAq.jpg https://i.imgur.com/QT2xvCV.jpg Masz je u siebie?

W moim niefortunnym BMW 3 miałem wrażenie, że cały czas jest coś nie tak z ułożeniem mojej prawej nogi. Tunel środkowy zdecydowanie wydawał mi się zbyt szeroki. Jakkolwiek nie ustawiałem pozycji fotela prawa noga mi po prostu "nie leżała". Moje objawy wskazują na syndrom mięśnia gruszkowatego. Jeden z powodów tego syndromu jest długotrwały obrót nogi (nie tylko stopy a całej nogi, włącznie z udem) na zewnątrz. Ja cały czas miałem wrażenie, że pozycja za kierownicą zmusza mnie do tego żeby prawa noga była lekko wykręcona. Nie jestem oczywiście w stanie udowodnić, że to pozycja a nie twardość lub konstrukcja fotela sprawiły u mnie dolegliwości. Zresztą teraz nie ma to już znaczenia. Mam nadzieję, że się wyleczę i wkrótce będę juz jeździł wygodnym Audi ;) Pozdrawiam M A robiłeś sobie rezonans kręgosłupa ls, że wykluczasz dyskopatie i obstawiasz mięsień gruszkowaty? Objawy bardzo podobne, ale dyskopatia niestety czestsza przyczyna bolow i niestety powazniejsza.

Mi się udało za 2,5% pakiet dealera z generali. Jak chcesz to dam Ci kontakt. Ja odbieram swoją 318i w piątek, zobaczymy czy krakus ma rację :)

Napisałeś to sugerując, że jest to oczywiste, że fotele sportowe są mniej wygodne od zwykłych. Mój dealer zasugerował mi fotele sportowe jako fotele bardziej wygodne od zwykłych na długie trasy. Dodatkowo, czytanie postów na tym i innych forach wyraźnie wskazywało na to, że fotele sportowe w bmw są wygodniejsze na długie trasy niż fotele zwykłe. Nie kupowałem tego auta po to żeby jeździć "sportowo", nie jestem w ogóle taką jazdą zainteresowany. Niestety wyszło jak wyszło. Dealer odkupił ode mnie 6 miesięczny samochód, na czym oczywiście straciłem sporo pieniędzy. Jednak zdrowie jest ważniejsze. Zamówiłem już Audi A4 i uciekam jak najdalej od BMW. Pozdrawiam M Przykro mi że tak wyszło. Nie pisałem tego ironicznie, sam mam problem z plecami. I też jedzie do mnie g20 ze sportowymi fotelami. Te ktore mam w g30 tez nie sa jakos mega wygodne ale zakupilem sobie poduszeczkę ortopedyczną pod plecy i sa teraz swietne. Jak seryjne podparcie ledziowe w g20 nie da rady, to zrobie to samo i tam.

Ale ta 5er wyglada na przedlifta w mpak. Zobacz sobie poliftowy tyłek serii 5. W nowej 5 grill jest tak samo połączony jak w 3er.

A zależy też od leasingu, kolega w pko nie mogl wykupic na prywatna. Ale np w santanderze nie bylo problemu.

Inchape. Co do 18 to takie ceny za te czarne mpak: Jednolitych Pirelli w cenie 7500 zł brutto Mieszanych Pirelli w cenie 7900 zł brutto Sorki za śmiecenie w temacie.

Za 5 tysi byly do wziecia 17stki z runflatami fabrycznie zlozone z czujnikami i homologacja bmw, w salonie bmw z faktura :)

Dokładnie. Przy zawyżonych kosztach napraw można się niemiło zaskoczyć dopłatą do kwoty brutto. Mi w tamtym roku do g30 dali ubezpieczenie dealerskie w salonie z allianz na 2%. Mega oferta, ktora w kolejnym roku rowniez byla atrakcyjna.

Dokładnie, lepiej złożyć coś samemu. Na buisness wychodzi 20%. U dealera można spokojnie 22% wyrwać. Tylko oczekiwanie. Zamawiałem w czerwcu a produkcja październik. Miej świadomość. Pokazałem swoją ofertę od brokera dealerowi, można było uzyskać max 10% na auto do produkcji, o 23% nie było mowy Tu mowa o 318i, na które jest zupełnie inne wsparcie niż 330i.

Dokładnie, lepiej złożyć coś samemu. Na buisness wychodzi 20%. U dealera można spokojnie 22% wyrwać. Tylko oczekiwanie. Zamawiałem w czerwcu a produkcja październik. Miej świadomość.

Na luz można, wstecznego byś nie wrzucił, tak samo jak naciskajac na zaplon nie wylaczylbys samochodu przypadkowo tam naciskajac.

Można, ale w przeciwieństwie do rozszerzonej gwarancji jest sporo drożej jezeli nie wezmie sie tego przy konfiguracji.

Trochę to naciągane mocno z karnistą, ale kto jak tam uważa. Gwarancja tak, ale ubezpieczyciel? Pamietam jak straszyli żeby nie publikować zdjęć z rejestracją z torów wyścigowych, bo mogą właśnie ubezpieczyciele mieć problem, ale nikt ze znajomych tego nie odczuł, nawet koledzy z kjs, którzy mają foty powrzucane na profilach torów na fejsiku. Honda R - w ogóle inna bajka niż g20, bezkompromisowo, sam miałem w planach przed g20. Leon cupra dopiero wchodzi do sprzedaży, bo poprzednik od 2014r na rynku, to już trochę retro.

Jeżeli patrzysz przez pryzmat gwarancji, to: 1. Kup zestaw dedykowanych głośników + trójkąty pod tweeetery ~1300 zł średnio. Ja zamontowałem ETON, zero ingerencji w instalację. Poprawią się tylko tony wysokie. 2. Zestaw dedykowanych subwooferów - pomorze trochę poprawić tony niskie, zero ingerencji w elektrykę. 3. Okablowanie które ciągniesz od wooferów do bagażnika + wzmacniacz - wszystkiego będzie więcej :D Odnośnie konwersji nawigacji to worek pieniędzy w ASO, a poza na pewno problemy z gwarancją. Opcja to dołożenie "ekranu z androidem" za 2500 i wtedy masz duży wyświetlacz, i duże możliwości z aplikacjami ze sklepu googla. Niestety opcja mało "profesjonalna". Jednak w razie poważnych problemów z autem i gwarancją zawsze wrócisz do oryginału jeśli będziesz musiał. Mozesz przyblizyc ile to cenowo wychodzi z konwersji seryjnych? I czy masz kogos do polecenia do instalacji? Szukalem na internetach, ale na allegro to sa tylko te w tylna polke. Widzialem ze moze byc jeszcze centralny na konsole (tam chyba nie glosnika seryjnie w standardzie). Za to o subach pod fotelami nie pisali a tez sa w seryjnym audio.