Leeo

Odbierz auto i mysl o tym potem. Mnie bardzo milo zaskoczylo przyspieszenie, elastycznosc. Na razie odeszly mysli o zwiekszaniu mocy, a nastawialem sie jak Ty. Spalanie...dla mnie szok. Zatankowalem do pelna, przejechalem 820km glownie trasa ale tez ze 150km miasta i pokazujee ze moge zrobic jeszcze 455km i jest troche mniej niz polowa w baku. Jezdze do 3 tys obrotow, nie zamulam, nie paluje, tak docieram. No moze pare razy mocnoej bo pokazywalem auto rodzinie ;) . Smignij sobie testowka, naprawde ten silnik mnie mega pozytywnie zaskoczyl. Auto bajka! Skoro soczewki od atrapy nie swieca to po grzyba one sa? ;) Dociskajac maske nie zrobie wgnioty na niej?

Koledzy, pierwsze pytania świeżo upieczonego 5era. Czy u Was tez ciężko się zamyka maskę? W x3 była ciężka to się puszczałi i po problemie, a tu wyraźnie muszę mocniej uderzyć żeby się zamknęła. Druga sprawa, to jeżeli ktoś z Was ma te zwykle ledy, to czy u Was też nie świecą się te soczewki przy grilu? U mnie mijania i drogowe są tylko w jednej soczewce tej na zewnątrz od kierunków. A tamte się nie zapalają w ogóle. No i ostatnia sprawa, czy przy odbiorze auta dostaje się jeszcze książkę przeglądów, bo ja dziś sprawdziłem to jej nie mam i zastanawiam się czy teraz wszystko online, czy zapomnieli dać.

Oczywiście, że standard obsługi i jakości jest gorszy w markach poza grupą premium. Nie wspominając już o wyglądzie salonów. Zdaję sobie sprawę, że sam za to płacę kupując bmw, audi czy merolka. Bywają też oczywiście wpadki, mam np nagrane jak serwisant bmw jechał moją x3 do mcdonalda. Nic z tym nie zrobiłem, bo nic złego się nie stało, ale trochę wkurzające. Mimo wszystko poczucie jakości jest lepsze w markach premium, niestety przekłada się to również na portfel. WC z salonu KIA, które uchwyciłem przy jazdach stingerem :) Chyba jest różnica w salonie bmw, przynajmniej ja zauważam ;) Zrobiłem fotkę dla jaj, żeby pokazać koledze, który mocno próbował mi polecić stingera.

Sam miałem brać alfę w najmie. Wychodziła świetna kwota, 64tyś brutto za 2 lata jeżdzenia(bez wpłaty na start) za stelvio skonfigurowaną na 250tyś, limit 50tyś km na dwa lata, serwis, opony premium, ubezpieczenie, full pakiet. Franczyza za każdą szkodę 500zl i udzial własny 500zl. Gdyby nie to że umowe mieli mocno dyskusyjną umowę to pewnie bym się zdecydował na najem. Auta przy oddaniu nie oglądają od strony technicznej, w sensie czy silnik modzony itp, ogłądają je rzeczoznawcy np dekty, ktorzy skupiaja sie na oponach, lakierze, tapicerce i tym podobnych. Dużo mniejszym wydatkiem jest oddanie auta na gruby detailing przed zdaniem auta niż płacenie za to potem. Niestety zawsze coś doliczają. Kolega w firmie ma auta w wynajmie, to mówił, że mimo naprawde grubych zabiegów zawsze coś znajdą i dopłaty w zależności od firmy wynajmującej mogą sięgać od kilku do kilkunastu tysięcy. Czepiają się o zbyt duże zużycie bieżnika w oponach czy tym podobne, których się człowiek nie spodziewa. No i jak to powiedział - o auto w najmie martwi się bardziej niż o swoje własne. Tu przykładowy przewodnik zwrotu ze zdjęciami, widać, że płaci się za wszystko. https://www.leaseplan.com/-/media/leaseplan-digital/pl/documents/cars.pdf Natomiast zgadzam się z qrczakiem, że to fajna opcja na wymianę auta co 2-3 lata, bez stresu sprzedażowego, bez podatków itp, bez straty czasu. Strata myślę, że ciut większa niż na tradycyjnym leasingu, ale też i komfort dużo większy. To że odliczają za defekty lakieru można zrozumieć, bo w aucie na własność też to wpływa na cenę. Tylko trzeba mieć pewność, że w skarbonce zawsze będzie na kolejne auto i potrzeba na generowanie kolejnych kosztów, bo moment oddania trochę boli a 2-3 lata szybko schodzą. Warto też dodać, że forma „najmu” w bmw to nie to samo co leasplan czy go leasing i tym podobne, bo w bmw to nie najem a leasing z wysokim wykupem. I jak się okaże na koniec, że auta nie opłaca się im zostawiać, to można je zostawić w tradycyjnym leasingu. FUX, mądrze piszesz, ale wprowadzasz też niepotrzebne napięcia. Piszemy wszyscy jak wirtualni koledzy i niepotrzebna ta złośliwość ;)

Auta na zamówienie do 18%, ale wtedy zwykle dowalają na leasingu z wysokim wykupem. Nalepiej jednak oferty najmu dogadywać w salonie. W dniu kiedy ja odbierałem swoją, ktoś odbierał też taką właśnie w tym „najmie” i rata zdaje się miała wychodzić koło 1600netto, ale nie wiem jaka wpłata, jaki przebieg roczny i na jaki okres. Co do pakietów, to moja to gotowa wersja sportline plus advantage i z kamerą i asystentami.

Panowie, dzięki za miłe słowa :) Po powłoce auto lśni i wygląda jak milion dolarów ;) hehe @qrczak: z tą mocą to jest kuszące, same cyfry mocno działają na wyobraźnie - ale kurde, na razie trzeba się znudzić tym co jest. Jeszcze takie fotki na koniec :)

Nie powiedziałem, że gra rewelacyjnie, gra tak samo jak audio hifi w x3 ;) Na szczęście to da się poprawić gdyby zaczęło doskwierać. Ja jestem typem radiowca, nie robię audiofilskich odsłuchów, a i tak większość czasu w aucie spędzam na rozmowach ze znajomymi przez telefon, a tu jakość połączenia BT bije na głowę to co miałem w x3 :) Dzięki za miłe słowa :) Jeszcze zapomniałem napisać, że jeździłem i zastanawiałem się nad stelvio 280KM exe, bo rewelka cena na wynajem w leaseplan, ale po przeczytaniu umowy najmu czar prysł. Stelvio to niezla kopia bmw. Ta sama skrzynia, tak samo umiejscowione przełączniki, nawet dzwignia zmiany biegów, tylko że wszystko z gorszych materiałów. Za to fotele pierwsza klasa, a i prowadzenie super. Poza wynajmem cena slaba, bo kto to potem odkupi...

To już odebrałeś? tak, w sobotę :) Właściwie to 2x, bo dziś odebrałem z detailingu. Tym razem nie oszczędzałem i zaprowadziłem na topową powłokę gtechniq, poszło parę tysięcy, ale powinno być bezpiecznie dla tego lakeiru UNI, który rysuje się od samego patrzenia. Ponadto zdecydowałem się od razu na zabezpieczenie wnętrza, tapicerek oraz plastików. I tego się trzymajmy :cool2: Ale bez zdjęć się nie liczy Z auta jestem na razie bardzo zadowolony, już wiem czemu. Startowałem z niższego pułapu niż Wy i dlatego nawet to co wg Was jest golasem, dla mnie to spory krok naprzód. Mimo tego, że X3 była całkiem fajnie wyposażona, to ta nawi proffesional w mojej X3 nie równa się do biznesowej w serii 5, podobnie jak jakość materiałów i ogólny look. Mnogość systemów, które BMW oferuje w standardzie jest naprawdę zadowalająca. Audio seryjne, którego tak się bałem gra tak samo jak audio HIFI z mojej X3. Mimo 150KM auto jest naprawdę zrywne, przyśpiesza tak jak X3, a mając perspektywę podniesienia mocy na 190+ (wg sprzedawcy w salonie to ten sam silnik i można śmiało uzyskać 200-210KM), to też jest jakiś spokój. Na razie nie mam takiej potrzeby, docieram silniczek i śmigam płynnie od czasu do czasu pozwalając sobie na więcej. Nie wiem czy w ogóle zdecyduje się na taki krok, ale dobrze mieć możliwość. Komfort podróżowania bardzo się poprawił, jest cicho, wygodnie, autem się płynie. Pewnie będę się tak cieszył do pierwszej zimy i jakiegoś fuck upu z napędem na tył, ale póki co jest ok. Pozytywnie zaskoczył mnie pakiet ubezpieczenia oferowany w salonie, bo za niecałe 3400 jest pełna ochrona z szybami i dobrym assistance. Podsumowując - kto nie miał wcześniej serii 5 i nie ma dużych oczekiwań, a jednocześnie wie co oferuje konkurencja na pewno nie rozczaruje się 518d w tej cenie. Samochodu szukałem ostatnie 7 miesięcy i wiem, że wybrałem dobrze :) Zaliczyłem jazdę Mazdą 6 160KM, Toyką Rav4 218KM hybrid, Arteonemami dieslem 190 i benzyną 280KM, superbemami 190, 220KM, Tiguanem 190, Kodiaq 190KM, Taracco 190KM, Stingerem 265KM, BMW X4 190KM, BMW 3GT 190KM, VOLVO XC60, audi a4 150KM, audi q5 190KM i śmiało mogę powiedzieć, że serią 5 jeździ mi się najwygodniej i czuję się najlepiej (w X4 było fajniej, ale jeździłem wersją za ponad 300tyś, więc może temu). Gdyby nie seria 5 kupiłbym taracco. Większość tych aut też w cenach 20-25tyś więcej niż to co ja kupiłem. Wiadomo, że można mieć więcej i apetyt rośnie w miarę jedzenia, więc może kiedyś będzie coś lepszego, ale na razie na moje potrzeby autko daję rade. Mogę polecić. Co do zdjęć to kilka zrobiłem:

Jak na razie to jestem zachwycony!! :) rewelacja, podroż z Wawy to była czysta przyjemność :))

Panowie czytali? :) https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/audi-a6-bmw-serii-5-i-mercedes-klasy-e-wielkie-kombi-za-jeszcze-wieksza-kase-or-test/nbs1dy0?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=moto&fbclid=IwAR1GxJzafjExL_Yrh0uApUjftGB4R4jEUwi2IZDodMONEtVJwTZlo2y4tbc#slajd-16

No właśnie z 3 salonów, auto fus, bmw team, bawaria otrzymałem info, że m edition i leasing 0% nie ma żadnych dodatkowych zniżek, a dawali srogie upusty na 2018, a w jednym zrobili właśnie ofertę na x3 nową z dobrym rabatowaniem, ale bez leasingu 0%. Do większości dealerów dzwoniłem lub pisałem, no ale wiadomo, jedną mogą mówić a drugie robić, ale w tym przypadku byli wyjątkowo zgodni.

Dziękuję :) Rabat na m edition i leasing 0% idą w parze, ale nie dostaje się już rabatu na auto od dealera. Chyba, że już ktoś zejdzie ze swojej 7% marży. Natomiast można zrobić rabat na sam m-pakiet z dużym rabatem, ale nie obejmowało to leasingu 0%. Auto jadę oglądać ze specem od lakierów, który później będzie zabezpieczał mi auto powłoką ceramiczną, będzie miernik itp. Zobaczymy. Przy okazji - może ktoś podać ile powinno być mikronów w bmw?

Mandus - następnym razem nie będę już dziadował, tylko wydam tyle ile trzeba. Akurat taki mam plan na przyszłe 3-4 lata żeby nie żyć dla samochodu, a załatwić kilka innych spraw i wyszaleć się w mniej kosztowny sposób. słonik40 - nie do końca tak jest, choć rzeczywiście o moim zakupie zdecydowała cena/jakość. Nie widzę na rynku konkurencyjnej oferty do tej, którą otrzymałem w tym przedziale cenowym. Owszem, gdybym dołożył 40 tyś więcej, miąłbym coś lepszego, ale czy to czego chcę? Oczywiście, że nie! Marzę o X5 z grubym motorkiem :) Auto za 200 też byłoby jakimś tam kompromisem, na pewno przyjemniej by się jeździło niż tą 518d, ale czy rozwiązało by moje wszystkie potrzeby? Nie sądzę, zawsze jakiś niedosyt pozostaje. Na tą chwilę oferta, na którą mnie stać bezproblemowo, nie obciążająca budżetu domowego w znaczący sposób, a że auto na dojazdy, to też jako narzędzie pracy. Jeszcze poruszę sprawę tych 18% rabatu. Owszem rabat jest, ale nie na auta promocyjne, tj nie na m edition ani na buisness line. Próbowałem zrobić rabat na m edition i udało się otrzymać rabacik, ale w taki sposób, że sprzedawca skonfigurował mi normalnie m pakiet i dał 21% rabatu na tym. Taki wybieg robiłem w x3 2019r, ale i tak jak poodkładałem absolutne minimum to wyszła mi cena koło 190tyś, plus gwarancja 6,7tyś no i koszt leasingu, bo też nie wchodził w to leasing 0%, Ten leasing tylko przy braku dodatkowej zniżki oprócz samego pakietu m edition. Co by tu powiedzieć podsumowując - dziś podpisałem leasing, w sobotę mam zamiar odebrać auto, o ile wyrobi się bank z rejestracją i mam zamiar cieszyć się tym co będę miał. Postaram się zdać relację, bo zakładając nowe normy, to te autka powinny jeszcze polecieć w dół do września i może ktoś będzie miał jeszcze taki dylemat. Dziękuję wszystkim za pomoc i opinie, niektóre rady bardzo cenne i uważam, że bardzo fajnie być częścią takiego forum w czasach gdy facebook wypiera wszystko. :cool2:

Po co ta złośliwość? To tylko moje zdanie o tych autach. Poza tym autobusem ciężko parkować :D FUX: mają ich kilka sztuk, ale oczywiście swoją sprawdzę, bawet już jestem umówiony z osobą, która będzie mi nakładała powłokę gtechinq, a akurat od lakierów to jest specjalistą. Od tego sprzedawcy bierzemy rodzinnie już 3 auto, temu i rabat większy i więcej zaufania, bo weźmiemy i czwarte. Cena wynika pewnie z tego, że to już nieaktualny silnik z jedną turbiną i normą euro6, która traci byt we wrześniu. Baaa, myślę, że będzie jeszcze taniej we wrześniu.

Oglądałem, tu dobrze trafiłeś, bo po zniżkach max wersja z 220 konna hybrydą 151tyś, ale mnie jakoś nie porwała. Środek ma taki japoński, guziczki, płaskie siedzenia, no nie czuć tej jakości i prestiżu. Avensis miała więcej bajerów niż ta camry teraz, bo robiona jest jednak na dobrą cenę. No i trochę ciężko z tą cvt. Spalanie będzie większe, bo jeżdżę głównie trasy, a ten ryk przyśpieszania z cvt... ajjj ;) nie wspominając, że te autko ma koło 8,2 do 100, a ta 518d ma 8,8 :) dalej wygrywa beta.

Myślę, że te auta nie były w tej cenie w tamtym roku..pewnie oferowali je z 20-30tyś drożej a sam pamiętam, że był wypust 520d xd w kombii z 2017 po 190tyś, to też brano pewnie poprzedni rocznik lepszego motoru przy tak małej różnicy. Prawdę mówiąc cenowo tak poleciały dopiero od maja, widać po ogłoszeniach, bo większość stała po 185tyś i nagle w maju pyk i pospadały na 170. W maju po zmianach w konfiguratorze trochę odważniej zeszli z ceną tych piątek. Weryfikowałem Twoje słowa i szukałem co moge kupić w zamian w tej kwocie, bo argument, że mam dołożyć do mnie nie trafia. Po prostu nie chcę teraz wydać więcej. Tu raczej poszedłbym w opcję wynajmu. Popatrzyłem i w tej cenie miałbym arteona 150KM, wyposażonego w więcej systemów, ale bez pakietu przegladów. Siedziałem w arteonie wiele razy, wsiada się jak do puszki, jeździ ich od groma nawet w moim małym miasteczku, vw już miałem, wiem czego moge się spodziewać. No i DSG.. po ZF to naprawdę pozostawia wiele do życzenia, bo bardzo zauważalny jest lag przy zrzucaniu biegu na niższy. Co dalej? Skoda superb? Tyle lat na rynku już, jakość... jaka jakość.. Nie no odpada mimo tego że miałbym 4x4 i 190 koni, to tylko w style, a tam materiały to porażka, chyba że sporline troche mniej wyposażony, ale ja już sobie założyłem, że jakbym miał jeździć z kurà, to tylko sportline 272 w dragon skin, a to już 170. Co dalej... stinger, już drożej bo 180tyś, chyba że golas na halogenach za 159, przejechałem się, automat to nieudana kopia zf, chyba że program nie ten, ale przeciąga biegi, odczucia tej mocy nie miałem, w ogóle spłyneło po mnie te auto. Z BMW patrzyłem też 3GT, bo też całkiem dobrze wyposażone, ale jednak to poprzednia epoka, jak moja x3, żaden progres. Mazda 6 - to już mega muł, 160 koni zuuupełnie nie przyśpiesza, wyje niemiłosiernie. Jeszcze coś z SUV? No oglądałem taracco, duża fura, dobrze wyposażona 170tyś trza wydać, ale to seat i po właście kilku miesiącach już ginie w tłumie. RAV4 hybrydowa - byłem w stanie kupić, aż zaszedłem do salonu i gość z auta za 176 tyś złotych zdjął mi 2%. I poiwedział że to mega rabat.. i niestety miał racje, bo od kwietnia toyka wycofała rabaty i nic nie dawali. Lexus NX albo stary GS, już też poprzednia epoka, no i 20tyś drożej. W myślach mam tylko x3, że może do tego powinienem dołożyć i znowu iść w suva, ale właśnie, trzeba dołożyć, a nie chcę dokładać. Przyjąłem sobie max 160-170tyś żeby nie wybiegać za daleko poza 150tyś do odliczenia. Jak ktoś dobrnął do końca tego wypocenia, to ciekawy jestem jakie auto porówywalne do tej serii 5 komfortem i gabarytami może mi zaproponować. Tu akurat ogłoszenie identycznego egzamplarza jaki chce kupić. U mnie dodatkowo kamera cofania. Kurczę, dalej uważam, że 160tyś to dobra cena jak za ten wóz. Owszem, za 190-200 miałbym lepszy, a ten za 160 to golas porównując do innych beemek, ale w porównaniu do konkurencji i seryjne wyposażenie to już coś. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-g30-518d-sedan-sport-line-wyprzedaz-ID6BEsfE.html#073fd118d0

https://m.autocentrum.pl/newsy/czterocylindrowe-diesle-bmw-z-dodatkowym-turbodoladowaniem/ Jednak racja... pytanie tylko, czy to lepiej czy gorzej, bo twinscroll sprawdziny, ale może nieekologiczny, bo napisane tu, że robione to po to, żeby spełniało nowe normy euro6c, bo ten poprzedni ma euro6. Mój ma oznaczenie b47b. Jest też drugi artykuł: https://www.autoevolution.com/news/bmw-b37-bmw-b47-diesel-engines-get-tu1-twin-turbo-upgrade-121785.html Wychodzi na to, że dotyczy to również 520d.. a zmiany nie tylko turnosprężarka ale i tłoki i cylindy. Mi ECO kojarzy się z fuckupem dla silników.. Mandus, jeszcze leasing nie klepnięty, więc decyzję można zmienić, tylko czy warto ją po tym info zmienić.. też wole sprawdzone technologie, bo w x3 też miałem pewnie twinscroll i 140tys przelatał bez problemu..

Kuźwa, pojawił się problem przez moje szperanie na youtube. Jutro podpisuję leasing, a tu ktoś na kanale youtube zarzucił informację, że w 2018r była zmiana turbiny w 518d z twinscrolla na drugą turbinę, nawet podał oznaczenie nowego silnika: b47tu1. Po vin sprawdziłem i u mnie byłby b47b. Ktoś ma info na ten temat? Może to kurcze jakieś przedliftowe silniki bo auto jest z lipca 2018r produkcja.

W FUSie w Wawie mają dwie 520d xd, jedną nawet luxury za 173, do oddanie za 169 w turasie z navi, skórami, całkiem ładne, z przebiegami 15tyś-20tyś. Natomiast rocznik 2017, gwarancja do 2020. Mi zależy przede wszystkim na bezproblemowym użytkowaniu, na bezpiecznym dojeżdżaniu do pracy. Mam 36 lat i ciągle myślę, że na grube fury przyjdzie jeszcze czas, tym bardziej, że teraz mam większą ochotę mieć więcej niż jedną i na razie w tym tkwię, choć powoli się leczę, bo rajdówkę już sprzedałem :) Panowie, zazdroszczę Wam tych fajnych wersji, ale przynajmniej mam do czego dążyć. Liczę, że tą 518 przejeżdżę ze 3-4 latka, potem będę próbował ją odsprzedać na przedłużonej gwarancji i przeglądach. No bo tak, zdecydowałem się. Sporo głosów tutaj pomogło mi w decyzji, nawet zweryfikowałem nową X3 i dowiedziałem się jakie gigantyczne rabaty można uzyskać na auta do zamówienia, ale tego mojego 30% na razie nic nie przebija. Zastanawiam się co się będzie działo w sierpniu, skoro zdaje się we wrześniu wchodzi nowa norma spalin i pewnie jak rok temu posypią się rejestracje i super oferty. Tylko, czy możliwy jest rabat większy niż 30%?

Mandus, bardzo fajnie napisane :) Jeszcze tylko taki argument za tańszym, że tańszy mniej traci na wartości. I czasami z racji tego, że jest tańszy w odsprzedaży, to traci się teochę mniej niż za mocno wyposażone. Na youtubie jeden z blogerow motoryzacyjnych wyliczał jaka jest utrata wartości auta a jaka jego wyposażenia i zdecydowanie na wyposażeniu traci się bardzo dużo. No ale właśnie nie ma profi navi (czemu to takie istotne, każdy o tym pisze, a ja mialem profi navi w x3 i nie używałem jakoś specjalnie, nawet tego dysku twardego, czy odtwarzania. Chodzi o sam wygląd?). Hifi zdecydowanie brakuje, ale to zawsze mogę sobie rozwinąć w przyszłości, gdybym miał taką potrzebę.

W sumie racja :) Aj chlopaki, a taki miałem zacny plan na Januszowanie hehe. No dobra, to szukam X3 dalej ;)

Batonik, nic nie doszło na prywatną wiadomość. Lewy: 25-30% na x3, 3gt i serie 5 z 2018r. Problem w tym, że zostały x3 w większości pokonfigurowane na 300tyś.

Po rozmowach z dealerami promocja chyba jest wynikiem spadku sprzedaży w wyniku zmiany przepisów podatkowych. Rabat do uzyskania dodatkowo 12-14 % oraz finansowanie 0% w ramach rabatu. Możesz napisać gdzie tyle dają? Mi w Bawaria w Wawie i BMW Team we Wrocku powiedzieli, że mają zakaz rabatowania na m edition, bo sam pakiet to promocja i leasing 100% to druga. Na inne auta dawali od 25-30%, więc uwierzyłem, że na to akurat nie mają. Jakbym uzyskał te 14% to jadę zamawiać X3 nową w m edition :) Może być na PW. Z góry dziękuję.

Wyposażenie opcjonalne : 2TE Automatyczna skrzynia biegów z łopatkami zmiany biegów 320 Rezygnacja z emblematu modelu 494 Ogrzewanie foteli przednich 4UR Oświetlenie ambientowe 575 Dodatkowe gniazdo/gniazda 12V 5AC Asystent świateł drogowych 5AS Systemy asystujące kierowcę 24W Obręcze kół ze stopu lekkiego Double Spoke 634 M, 18 cali 255 Kierownica sportowa, skórzana 346 Stylistyka zewnętrzna Chrome Line 481 Sportowe fotele przednie 4LU Listwy ozdobne czarne błyszczące z listwa akcentowa w perłowym chromie 4T8 Expanded exterior mirror package 5A1 Diodowe reflektory przeciwmgielne 534 Klimatyzacja automatyczna 6NS Zestaw głośnomówiący Bluetooth o rozszerzonym zakresie funkcji Office Pakiet serwisowy Service Inclusive - 5 lat / 100.000 km. Auto skonfigurowane na 227tyś. Nie taki golas znowu. Kolejny raz piszę, że przeglądy są. Gwarancja przedłużona za 6900brutto (odliczę to w kolejnym miesiącu, bo mam na nią 90dni). Świetne informacje, że dają rabat na m edition, to otwiera mi trochę możliwości...

Rynek rozeznałem - Rav4 hybryda selection 169 po rabaciex wyje jak glupia, ale 2% rabatowania to max jaki się uzyska. Camry na max wypasie 220 hybryda 150 tys po rabacie, ale gdzie to auto do bmw? Passaty sensowne tez sa po 150. Ja mialem juz passata, nie chce. Sprzedal sie w 5min, ale komenatrzy jak go mialem smiechowych sie nasluchalem hehe Jak superb to tylko sportline 272 w dragon skin a to juz 172tys. Moze robie blad ze biore w klasycznym leasingu a nie wynajmie? Chcialem wziac stelvio w wynajmie ta 280 konna, bo mega oferta w keasplan - 2 lata jezdzenia, opony, przeglady, ubezpieczenie za 2600brutto miesiecznie z zerowa wplata. Tylko jak zobaczylem umowe z leasplane to rece opadly. Co innego w cenia 160tysi? Cena jak najbardziej znlozona do 150 zeby odliczyc, bo nie usmiecha mi sie wydac 200 i od 50 tys nic nie odliczyc. Nie jestem vatowcem. Bambaryla- jak przesiadka z f25 na g31?