scaramanga

prokit niewiele obniza. i jest dosc miekki.

dodatkowe info... po kolejnych dniach i testach - blad zapisuje sie tylko 1 raz. bez wzgledu na to ile razu aoto juest odpalane gaszone, jezczone, zostawione, otwierane, gaszone... 1 raz. w ista informacja ze nie jest obecny.

Super. Powinno byc chyba dostepne. Ista ma taka opcje.

tak, ten opis znam... wiem o co chodzi w bledzie. pojawil sie niewiadomo skad... nie widac w tym aucie absolutnie zadnych problemow. wszystko smiga. ubytki pradu po calej nocy sa zadne. akumulator ma taka sama pojemnosc po wylaczeniu i po 12 godzinach stania. bateria nowa, zarejetrowana, prawidlowa. blad pojawil sie na slabym aku. po wymianie baterii zostal. przy aucie przez ostatnie miesiace nic nie bylo robione wiec nie mozna szukac przyczyny w ewentualnych serwisach itp... bardzo dziwna sytuacja. ten blad czesto wystepuje w zestawie z innymi, ktore moga naprowadzac na problem. w tym aucie jest tylko to. nic wiecej. co ciekawe... ista podaje, ze powiedzmy w przeciagu kilkunastu godzin miedzy jedym a drugim skanowaniem blad wystapil 1 raz.

nikt, nic? w internecie jest sporo na ten temat, ale nigdzie zadnego zakonczonego watku. moze komus udalo sie tego pozbyc?

po kilku dniach testow - zero innych bledow. nie ma zadnych informacji na zegarach o jakichs spadkach napiecia czy slabym aku. wraca tylko ten 3eed. zadne podzespoly elektryczne nie wygladaja na uszkodzone... co za cholera moze wywolywac ten blad?

czy aplikacja pokazuje w ktoryms miejscu aktualny prad ladowania? bo jest prad akumulatora, ale moim zdaniem to nie jest aktualne ladowanie z alternatora...

dodam, ze na poczatku byl jeszcze blad A114 w CAS, ale ten juz nie wraca.

udalo sie komus pozbyc tego bledu? zaczal sie pojawiac nagle...

lub 003EED DDE: Power management, closed-circuit current violation - tak wyswietla ista. pojawil sie nagle i zapisuje sie zawsze z aktualnym przebiegiem. pojawia sie nawet jak auto nie bylo jezdzone. czyli cos powoduje blad w momencie wlaczenia zaplonu. nic ciekawgo nie znalazlem. bateria nowa. innych bledow brak. moze ktos mial cos podobnego i moglby nakierowac? prawdopodobnie ma to zwiazek ze zbyt duzym poborem pradu w stanie spoczynku, ale nic z tym autenm sie nie dzialo, nie bylo nic robione, zmieniane, nawet maska nie byla otwierana. pojawilo sie nagle.

nie. 245 na tej feldze nie wejdzie. 245.40 to za wysoka opona do e81.

8 et 34 z opona 225 nic nie trze. nawet na autach posadzonych mocno na glebie. polowa wlascicieli e8x jezdzi na takich kolach. nawet tu na forum. zanim napiszesz to sprawdz. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=112&t=289587

przesadzasz... 8j et 34 (taki rozmiar maja 17tki od serii 3, ktore wchodza) wchodzi bez problemu i nie wystaje. na pewno nie wejdzie z tymi oponami, ale felga da rade 225/40/18 jesli auto nie jest posadzone to bedzie straszna koza. poszukaj sobie zdjec e87 na styling 158 albo na 193

raczej szukaj gdzies wody.

to zalezy ktorym bedziesz wlascicielem. wiekszosc aut z tym silnikiem frajde to ma juz dawno za soba.

sportowy wydech w dieslu... :wink:

zamiast malowac to juz lepiej okleic folia. efekt wizualny ten sam a zawsze mozna wrocic do oryginalu.

od wymiany samochodu...

e tam potrzebowal... kupil fotele z grzalka to podlaczyl... ;) jeszcze pare lat i zima bardziej przyda sie sprawna klima niz grzana fotele ;)

narobiles sie chlopie, zeby podlaczyc cos czego nie bedziesz uzywal... mialem te opcje w kazdym aucie i moze wlaczylem to ze 2x :) zeby sprawdzic czy dziala... no ale... co kto lubi. fajne fotele. szkoda, ze nie alcantara. ;)

nie. trzeba pokombinowac i zakodowac odpowiednio

nie sledze calego watku, wiec nie wiem czy masz czy nie masz... ale jesli nie masz, to koniecznie przewody w stalowym oplocie sobie dokup. duza roznica.

masz konkretny blad odpowiedzialny za brak mocy i piszesz ze go nie masz.... :duh: to po co pytasz?

alternatywa jest zakup mocniejszej wersji. najlepiej diesla n47

ten silnik jako wolnossacy ma bardzo slabe smarowanie i panewki. jak dolozysz kompresor to pozyje pewnie ze 150 kilometrow zanim sie zatrze.