scaramanga

kurka siwa... ja tez tak chce!!! :mrgreen: tylko niech ktos napisze na pewniaka, ze d20c 143/184 tez pin 3 i 4 chce kupic nowy gwizdek i nie chce wtopic kasy jestem bardzo ciekaw efektow tego swapa

super info. czekam na kolejne o rozwoju sytuacji. powinno chodzic, ale i tak bedziesz musial zrobic mape pod nowe turbo.

to jak bedziesz mial mozliwosc to oblookaj d20c 143 i 184 ;) podobno tez 3 i 4 pin

mam nadzieje ;) jestem bardzo ciekaw rezultatu tego swapa. przepinalas juz kabelki? :mrgreen:

prawde mowiac te numery mowia tyle co nic... wg internetu to ona do wszystkiego pasuje 143, 163, 177, 184.... ten sam numer i rozne wersje sinikow...

dla pewnosci sprawdz ten numer ktory podales...

a jaka jest roznica w pinach w nastawniku d20c 143 i 184km? mozesz szprawdzic?

a turbo kupowales nowe czy po regeneracji? jesli nie tajemnica to jaka cena? jestes pewien tego numeru turbo? bo google wyrzuca ze ten numer 724779 to gwizdek od d20a 177

kwestia tego co jest uszkodzone. trzeba tez zrobic diagnostyke i sprawdzic kodowanie

masz jakis problem z FRM

ok czyli tak jak myslalem... standardowo pilnuje DSC a zeby "skorzystac" z tej e-szpery trzeba standardowo DSC wylaczyc trzymajac przycisk... co do turbo - jest podobno roznica w pinach nastawnika nawet miedzy d20c 143 i 184, wiec miedzy d20c a d20a na pewno bedzie. nie lepiej bylo kupic gwizdek od 320d d20a? no i z tego co napisales wynika, ze kostaka pasuje... czyli moze wystarczy przepiac piny szkoda ze nie masz d20c... bo od dluzszego czasu staram sie to rozkminic, ale informacje sa rozbiezne.

a... no to z turbo bedziesz mial pewnie wiekszy klopot... powodzenia i koniecznie napisz czy Ci sie udal swap. co do kodowania - a jak dziala teraz DSC? w ogole dziala czy on zostal calkiwicie wylaczony tym kodowaniem? ta e-szpera dziala po wylaczeniu DSC czy caly czas, bo jakby jedno wyklycza drugie. jak dsc pilnuje auta to szpera nie ma sensu czyli trzeba wylaczyc DSC, zeby mozna bylo urwac tyl tak? nawet jesli ta e-szpera dziala caly czas, to i tak zeby z niej skorzystac i zeby dsc nie pilnowal tylu to trzeba go wylaczyc chyba...

rozumiem, ze masz silnik d20c 143km i kupiles turbo od wersji 184km? bardzo jestem ciekaw tego swapa. pasuje p&p? podobno sa jakies zmianu w kostce nastawnika potrzebne... pisz jak najwiecej na temat tego swapa, moze byc na priv jesli mozesz. to turbo jest od F10? jaki numer turbiny? no i jak tam kodowanie dsc?

bywaja bledy aplikacji. mi kiedys uparcie pokazywala bledy podgrzewania foteli. fotele dzialaly prawidlowo a ista nie widziala zadnych bledow.

z tego co wiem do tej turbiny nic nie pasuje zamiennie.

zfacydowanie przesadzasz... zeby nie napisac dobitniej. ;)

kodowanie wyglada na bardzo proste. ciekawe jak w praktyce to dziala.

ok, a wiesz czy to dziala caly czas czy trzeba DSC wyslaczyc guzikiem na desce?

napisz cos wiecej o tym elsd... kodujesz to w DSC?

niestety niekonieczine... 3EED to podly sk... pozbycie sie go jest czasem niemozliwe. potrafi pojawic sie znikad, bez zadnych towarzyszacych bledow. mozna rozebrac i sprawdzic pol auta a blad jak byl tak jest. w dodatku bez jakichkolwiek objawow w samochodzie wskazujacych na jakis problem.

silnik N43, od handlarza... to taki master blad ;) ale pewnie wszystko bedzie ok.

odlacz te klamke. przez to g. moze sie nawet auto spalic.

w live data nie pokazuje się zielony ptaszek w czasie wypalani DPF. jak wejde w dpf to jest informacja, ze iles tam km temu dpf sie wypalil, ale na pewno nie bylo zielonego ptaszka w live, a jest wlaczony caly czas.

antyvir krzyczy chyba przy kazdej wersji AI

pod maska