scaramanga

Ok. Super. Jego trzeba ustawic na maxa przed podlaczeniem? Czy ista na kablu obd jest w stanie pokazac to napiecie?

taki, tak? http://allegro.pl/prostownik-samochodowy-agri-50-12v-magnum-inverter-i6988377836.html

Dzieki za informacje. Czy to jest to samo co agri 50 na alle?

dzieki ;) bede probowal. nowy ile moze kosztowac? sa jakies zamienniki?

czyści się styki czy trzeba go jakoś rozebrać itp?

Diagnoza wyrzuca błąd tego czujnika... naprawia się go czy kupuje nowy? W czym moze byc problem?

http://allegro.pl/felgi-oems-m359-19x-9j-et35-10j-et38-5x120-gm-i6089612793.html# czy to bez problemu i pilowania wejdzie do e9x? jakie opony do tego sa potrzebne? 225/255 czy 245/265 jak w M3?

On sie i tak nadpisze ale jesli chcesz zrobic backup to zmien mu nazwe i wrzuc sobie w jakis katalog. Generalnie katalog work powinien byc pusty przed podlaczeniem kolejnego auta

Czy jakis konkretny model prostownika jest polecany?

a czy do samego kodowania ncs i diagnostyki inpa jakis mocniejszy prostownik wystarczy?

ale w e90 jest chyba przelacznik? nie trzeba nic rozklejac...

Dzieki za informacje. Gdyby udalo sie powtorzyc namiar byloby super bo przeszukanie watku nie dalo rezultatu.

no tak... rzeczywiscie trzeba bylo wylaczyc zaplon i wlaczyc, ale program sie nie zawiesil a bledy byly wykasowane... czy to jedyny problem z wersja 4 i kablem dcan? jak to wyglada w wersjach wczesniejszych 3.xx? nie kaze wylaczac zaplonu? czy tez kaze, ale nie wystepuje problem z wieszaniem programu? ten emulator napiecia to jakis kawalek softu? czy wtedy nie trzeba wylaczac zaplonu na koncu procedury?

z tego co widzialem... kasuje. a w czym jest problem z wersjami powyzej 4?

dziala tez chyba z nowszymi wersjami... pisalem w innym watku, ale sprawa pilna wiec tez napisze tu: ma ktos tlumaczenie na angielski albo polski DDE 3.0 do inpy? jest na forum link do rapidshare, ale link nie dziala. moze ktos poratowac?

Koledzy, potrzebuje pilnie jakiegos zrozumialego jezyka (angielski, polski) do dde 3.0. niestety plik na rapid nie daje sie sciagnac. czy ktros moglby go w jakis sposob udostepnic? tylko nie chomik... bede bardzo wdzieczny bo sprawa dosc pilna.

to chyyyba nie to... :) z tego co wiem procedura adaptacji przeplywomierza jest dosc prosta. ale nie do konca wiem jak ja przeprowadzic... adaptacja = skasowanie dotychczasowej adaptacji i nauczenie go od nowa jak ma dzialac? jest troche informacji na ten temat w sieci, ale niezbyt sie pokrywaja...

okladka musi byc dodana przy tagowaniu plikow mp3. musi byc przypisana okladka do kazdego utworu w katalogu. dopiero wtedy beda wyswietlane poptawnie. to jest statnadrd nie tylko dla bmw ale dla kazdego programu do odtrwarzania mp3. poszukaj programu mp3tag, latwo dodawac okladki.

Czy ktos moglby zrobic instrukcje step by step adaptacji przeplywomierza w silnikau M47 DDE 3.0? Jakim softem? Nie mam dostepu do DIS. Da się inaczej? Chodzi o kompletna procedure, pomoze ktos?

Nie tyle kodujesz co musisz zarejestrowac wymiane. Kup porzadny.

pytalem o to w innym watku, ale... pytanie czysto teoretyczne - czyli co by yblo gdyby: koduje modul, powiedzmy ze nagle w czasie kodowania np pada bateria w lapropie, ktos niechcacvy wyciagnal wtyczke usb z kompa, albo pada akumulator w samochodzie, albo zawiesza sie windows i przerywa kodowanie... powiedzmy takie rozne sytuacje, ktore moga sie zdarzyc. Jaki to moze miec konsekwecje dla modulu, ktory jest wlasnie wtedy kodowany? mowimy o ncsexpert. czy modul w takiej sytuacji jest do uratowania, np mozna go kodowac ponownie czy jest to zgon modulu? drugie pytanie - co daje kodowanie pustym plikiem MAN?

sterownik do zdobycia we wlasnym zakresie? jaki orietnacyjny koszt uslugi i jak z terminami?

a powiedzmy opcja kupienia drugiego sterownika, przygotowanie mapy i wymiana oryginalnego? o oryginal na poleczke z opcja powrotu do niego w kazdej chwili?

no to czas imponujacy... :) a samo przygotowanie nowej mapy? no i jak z tym backupem fabryki i mozliwoscia wrzucenia jej z powrotem?

a czy mozna zrobic backup fabrycznej mapy i ewentualnie wrocic do niej?