scaramanga

moze chodzi o podgrzewacz spryskiwacza szyby albo reflektora?

trzeba w zegarach zrobic reset systemu, nauczy sie nowych opon i bedzie ok

średnica kół sie nie zmieniła? opony masz w odpowiednim rozmiarze? ciśnienei w kołach sprawdzone?

Zaplon wlaczony?

Musze sprawdzic ale watpie bo dzwinek w tel mam bardzo cicho a samochod ryczy tak ze malo drzwi nie odpadna.

Prawdopodobnie tak ale niech sie wypowie na 100% ktos kto kodowal to w e60. https://5series.net/forums/e60-discussion-2/coding-rear-parking-tail-lights-drl-132294/ modul LM DRL_TFL_BLK_V_GED nicht_aktiv DRL_TFL_KZL DAYTIME RUNNING LIGHTS (DRL) - LICENSE PLATE LIGHTS nicht_aktiv DRL_TFL_RL_BL DAYTIME RUNNING LIGHTS (DRL) - TAIL LIGHTS nicht_aktiv DRL_TFL_RL_BL_1_33 DAYTIME RUNNING LIGHTS (DRL) - TAIL LIGHTS 1 nicht_aktiv DRL_TFL_RL_BL_2_33 DAYTIME RUNNING LIGHTS (DRL) - TAIL LIGHTS 2 nicht_aktiv

Z tego co wiem jest taka mozliwosc. Trzeba zakodowac. W e60 w module swiatel.

czyli masz zlacze jack i usb obok?

niestety przyciszenie dzwonka powoduje tez przyciszenie rozmowy. niezaleznie od tego czy w trakcie dzwonienia dzwonka czy w trakcie rozmowy. nie da sie tego gdzies przekodowac? modul radia?

czy ktos wie jak przyciszyc dzwiek dzwoniacego telefonu, bluetooth, radio professional? bo za kazdym razem jak dzwoni telefon mozna zawalu dostac...

W podlokietniku 64gb dziala na pewno. Wiekszych nie sprawdzalem.

Bardzo cenne informacje. Jak znajdziesz przyczyne to napisz bo jest tski problem w e70

staram sie zebrac troche informacji na temat tych frm'ow. Latwo nie jest... ;)

to nie za dobrze... bo wlasnie szukam metody, ktora pozwoli zminimalizowac szanse uszkodzenia frm3 przy diagnozie/kodowaniu.

utrzymanie w sensie naprawy i zachowanie funkcjonujacego systemu

czyli potwierdza sie ze frm3 sa slabe... na razie nikt nie pisal ze frm1 lub 2 zdechly przy tego typu procedurach. w frm3 podobno jest problem softwareowy nie sprzetowy. cos tam gdzies sie zapisuje a przy braku zasilania nie potrzfi tego odtworzyc czy jakos tak... a czy przy tej zabawie inpa miales jakis spadek napiecia drastycny? czy frm3 zdechl bez specjalnego powodu?

akurat nie mialem problemu, ale ostatnio gdzies na youtube przejrzalem pobieznie jakis film na ten temat i byla mowa ze przy tym systemie jest mnostwo czujnikow a jego naprawa / utrzymanie jest drogie. na tym moja wiedza sie konczy. czyli jest bardzo skromna. jest taz jakas pompa ktora po kazdym wylaczeniu pompuje plyn bo zamarza dosc wczesnie i nie moze zostawac w ukladzie.

cenne uwagi. dzieki

to zdaje sie oznacza spore koszty...

I glowny przewod masowy ten od silnika.

Czyli prerelase to ta w baku... czy stary filtr paliwa moze stawiac na tyle duzy opor ze brakuje paliwa. Wczesniej byly bledy wtryskiwaczy i blad nierownej pracy silnika ale to wyglada na zbyt niskie cisnienie a nie wtryskiwacze. Po wymianie nic sie nie zmienilo... gdzie szukac braku cisnienia? Jakie wartosci powinny miec pompy w ista?

Abs i trakcja pewnie z powodu wadliwego cxujnoka abs albo kabla od niego. Mierza tez predkosc obrotowa kol i byc moze ma to wplyw na niedzialajace liczniki. Przy takich akcjach raczej niemozliwe ze na kompie nie ma bledow. No chyba ze czujniki abs sa ok tylko poodkrecane. Ring nie swieci bo prwnie jest spalony a ze podlaczony pewnie po druciarsku do pozycyjnych swiatel to lcm zastepuje spalona zarowke pozycyjna kierunkowskazem.

Raczej napinacz.

ciesze sie ze moje podpowiedzi byly pomocne. ktory to frm? 3? jak wygladala naprawa?

w e70 tez nie ma progowki? to jesli sa bledy 004BDA 004B10 to gdzie bedzie za niskie cisnienie?