masqo

wiek : 26 lat zamieszkanie : około 20 tyś. mieszkańców zawód : pracuję w firmie wykonującej wkłady do okien plasitkowych stan cywilny : żonaty dzieci : nie zarobki : troszkę brakuje do średniej krajowej szkoły : średnie, technik administracji hobby : motoryzacja, internet, fizyka teoretyczna, literatura, historia dlaczego BMW : miłość od pierwszej przejażdżki obecny model : e36 316 kolejny model :e36 z końca produkcji

U mnie wg strony RealOEM fabrycznie jako zamienne występują Bilstein - możesz także kupić Sachs`a ewentualnie w ostateczności KAYABA- jednak poradziłbym ci pozostać przy Sachs`a lub Bilstein`a

powiem tylko :search:

Kolega miał Alpinę w budzie E36 ale silnik miał tam 2,3 litra(może dlatego, że była to wersja angielska- nie wiem) - pracuje i na stałe mieszka w Anglii - ale pozbył się jej, bo koszty utrzymania takiego samochodu są konkretnie wysokie.

panowie na każdej stacji benzynowej mają obowiązek pokazać wam certyfikat - jeśli tylko o niego poprosicie - a co do oktanów - to gaz jak ma 95-96 liczbę oktanową - to jest uważany za "power gas" i takie tam - wiem bo zacząłem kiedyś temat na stacji gdzie zwykle tankuję, pan bez problemu pokazał mi certyfikat dostawcy gazu- pełne dane z badania - i jeszcze jedno gaz w naszym kraju dostarcza dostawców i w większości ten sam gaz trafiający na Shell czy Statoil to, to samo co na małych stacjach- tylko mentalnie wydaje nam się że jedzie lepiej w końcu te 11-15 groszy na litrze więcej, więc ma obowiązek jechać lepiej :D

A teraz porównaj to auto do dzieł naszych "gazowników-dziadowników" ;) Problem tkwi nie tyle w samej instalacji, ile w jej założeniu. Co z tego, że kolega miał w swoim aucie instalację sekwencyjną, jak co chwilę jeździł do dziadów, a oni co chwilę psuli mu coś innego? Na pewno oczywiście są też i dobre warsztaty, ale z tego co słucham od znajomych to naprawdę, dość często odwalają gazownicy liiipęęęę. O. K. -zgadzam się z Tobą - ja tylko chciałem pokazać to, że główny tuner Bawarki, nie wstydził się wykonać wersji z instalacją LPG. A twierdzenie, że M3 z instalacją LPG to wieś totalna, do mnie nie przemawia - poczekajmy trochę - etylina tańsza już nie będzie - będzie tylko drożeć. Jeszcze tylko to, że instalacja gazowa nie szkodzi silnikowi tak "strasznie" jak to niektórzy opisują - pod warunkiem właściwego montażu, regulacji i użytkowania. A co do kolegi który zakładał ten temat - posłuchaj moich przedmówców - poszukaj sobie jakiejś E36 2.8 z full pakietem z końca produkcji - bo na nasze drogi 193 KM i 285 Nm (dokładnie nie wiem czy tyle) - w zupełności wystarczy. A jakby ci było mało to zawsze można takie cudo uturbić - "skuć" silnik -założyć podtlenek azotu. Skrzydła, zrobić licencje pilota(jak p. W. z Ich Troje) i latać. Przecież BMW w czasie II wojny światowej było głównym dostawcą silników do samolotów Luftwaffe :D

http://www.rsportscars.com/bmw/2007-bmw-ac-schnitzer-gp310-concept/ I jeszcze jeden - to samo autko - ale są pokazane jego osiągi

http://www.worldcarfans.com/9071116.005/ac-schnitzer-builds-fastest-lpg-car-gp310-gas-powered To tak dla tych którzy uważają,że wkładanie gazu do EMKI to zbrodnia - jednak co inżynierzy Schnitzer`a mogą wiedzieć o silnikach :D

Ekspertem nie jestem - ale wiem tyle, że BMW właśnie za silnik M-power uzyskało wiele nagród, jako silnik wolno-ssący z którego wyciśnięto praktycznie 100 KM z litra pojemności. Zaskakujące jest też to, że konstrukcja tego silnika nie różniła się niczym, od silników, które BMW stosowało w swoich samochodach wyścigowych. Prosty przykład Honda ma swojego V-TECH. Jeśli gdzieś popełniłem gafę, bardzo proszę o korektę.

Oto moje trzy gorsze do tematu. W lampach typu Angel eyes najważniejsze są dwie sprawy: 1. Żeby klosz lampy był szklany - większość tych tanich kloszy wykonanych jest z tworzywa sztucznego - jak się już je ma trzeba bardzo uważać, wiem bo mam kierunki tego typu. 2. Ringi były podświetlane na żaróweczkach do świateł postojowych - gdyż w momencie jak się przepali można ją wykręcić i wymienić - w przypadku diodowych ringów zwykle bywa tak, że jak coś się z nimi stanie lampa w kosz. Możesz jednak zrobić tak jak koledzy wyżej piszą, wypolerować szkła i założyć ringi diodowe ale te "zimnej katody". Jeśli jednak już uparłeś się na lampy z ringami to tylko od depo w górę (cenowo) Mnie osobiście marzą się te http://moto.allegro.pl/item349031150_reflektory_celis_czarne_bmw_e36_kpl_hella.html

u mnie było podobnie - jak kupiłem to na gazie chodziło dobrze a na paliwie dławiło- musisz robić parę kilometrów dziennie na paliwie zanim przełączysz na gaz - - jeżeli jeździsz na samym gazie to cierpi pompa paliwa, pompa wtryskowa i same wtryskiwacze - a druga sprawa to żywotność układu paliwowego jest dłuższa - nie myśl tylko o czystej oszczędności z tankownia- u mnie trochę to trwało zanim silnik się pogodził z paliwem - ale teraz jest już dobrze.

www.realoem.com Wejdź na ta stronę - wpisz 7 ostatnich znaków VIN - tak dowiesz się na temat numerów części - potem zapisz je sobie - dzwonisz na serwis ewentualnie wchodzisz na tą stronę: www.mototec.pl - z doświadczenia wiem że ceny są praktycznie identyczne z tymi z serwisu.

to na 100 % to - miałem podobnie u siebie - tyle że u mnie nie łączył - sam to możesz naprawić - odpowiedniej szerokości taka płaska wsuwka włożyć w nią kabelek, wpiąć i po temacie. Gaziarz powie ci za to 10-20 zł a taka wsuwka kosztuje 10-20 groszy- a wrażenia z tego że sam to sobie naprawiłeś - bezcenne :D

wszystkie dokumenty dotyczące samochodu - dowód rejestracyjny, prawo jazdy, karta pojazdu, dowód osobisty - możesz pojechać do ASO - zamówić kluczyk -chyba nie masz fabrycznego EWS (immobilizera)- jeśli tak to cię konkretnie szarpnie za taki kluczyk- jeśli masz centralkę to nie wierz, że przy odłączeniu aku zamki się otworzą - jak nie mają zasilania to działają na zasadzie zwykłych zamków - jeśli chciałbyś się tylko dostać do samochodu - to zawsze możesz wezwać dobrego ślusarza- oni potrafią otwierać samochody bez kluczyków - ale zanim się tym zajmie musi ci sprawdzić wszystkie dokumenty - kolega tak sobie zatrzasnął w aucie jedyny komplet kluczyków - przyjechał ślusarz sprawdził dokumenty - kazał się odwrócić a po 5-10 sekundach powiedział - "już otwarty" i zaśpiewał za to 50 zł- to tak zamiast zbijania szyby :wink: Kosztami zawsze możesz obciążyć, tego który kluczyk zgubił

Możesz chipsnąć swoje autko - Kolega Bagor wrzucał pewną propozycję takiego tuningu poszukaj jego postów w tym temacie - a co do strumienic i takich tam to tak jak koledzy piszą - oddziałuje to tylko na podświadomość. Ja mam u siebie Chip od kolegi Reserveda i powiem, że jestem bardzo zadowolony- autko płynnie się zbiera, lepiej reaguje na naciśnięcie pedału gazu, nie ma "dziur" w przyspieszeniu- a najlepsze jest to, że przy normalnej jeździe mniej pali.i nie musisz wydawać na chipowanie 1000-2000 zł - jest taka zasada, że bezpieczny tuning - bez ingerowania w silnik- to taki który zwiększa moc nie więcej niż 20-25 %- a co do wyżyłowania silnika - to najlepiej da się tuningować silniki, których moc z 1 litra pojemności nie przekracza 75 KM.

Ta wartość to całkowita dopuszczalna masa pojazdu(z ludziskami i bagażem) Sama masa pojazdu w wersji sedan to 1190 kg a coupe to 1235 kg.

A ja doradzam ci Komplet naprawczy SKF - koszt około 100-120 zł droższy - pasek Gates`a - rolki napinające - Japan a prowadząca - Germany- pasek wymienia na tyle rzadko, że można sobie pozwolić na zakup trochę droższego - a jak wiadomo - awarie rozrządu w tym akurat silniku to jedna z najczęstszych usterek. A i polecam wizytę w sklepie motoryzacyjnym zamiast Allegro- rozrząd to jedna z rzeczy w aucie, na której nie należy oszczędzać - bo tu zaoszczędzisz 100 zł - a jak ci coś strzeli - to kupisz sobie drugi silnik bo koszt takiej awarii jest spory :doh:

:search: było o tych problemach sporo na forum. To, że na gazie ma ciut podwyższone obroty to normalne -tak ma być - - wyższe spalanie może być spowodowane ubogą mieszanką gazowo-powietrzną ( podjedź do dobrego gaziarza niech wyreguluje- chociaż jak masz blosa to możesz mieć problem takiego gaziarza znaleźć) ewentualnie wadliwie działającą sondą lambda - chociaż przy blosie cała elektronika od gazu jest odłączona - to raczej nie to- obstawiam źle wyregulowaną mieszanką na blosie - jesteś z Kraka - ponoć na Dobrego Pasterza - jest gazownik który zna się dobrze na gazie. Czy to filtr stożkowy możliwe - gaz nie lubi dostawać za dużo powietrza- chodzi o to by powietrza nie wtłaczało się do filtra, przepływomierza itd- tylko by silnik sam go sobie pobierał (zasysał). Kolejną sprawą jest to, że Blos powinien być założony możliwie jak najbliżej przepustnicy.

Wymień płyn do wspomagania było o tym sporo na forum- użyj opcji "szukaj" -powinno się sporo uciszyć - jeśli jednak się nie uciszy- to najprawdopodobniej kończy się pompa wspomagania - miejmy nadzieję że to tylko płyn :)

Tego czy może się przytopić na 100% nie jestem pewien - wiem tyle ile doradził mi Gracjan - z tego co pamiętam pisał, że jest różnica w użyciu materiału, z którego zrobiona jest podstawka-ta originalna od tej rzemieślniczej wiesz że orginał to zawsze orginał- ale wydaje mi się że jakby miała się przytopić to by się przytopiła po krótkim czasie. Jeśli jeździsz już jakiś czas i wszystko działa jak należy, to raczej nić się nie stanie- mój Ojczulek nauczył mnie w sprawach mechaniki jednej podstawowej zasady - jeśli coś, co zrobiłeś w aucie nie padnie po chwili to nie padnie - możesz kontrolnie wykręcić kompa i go rozkręcić - jak jest wszystko w porządku to śmigać - ja z kostki od Reserveda jestem bardzo zadowolony. Życzę przyjemnych wrażeń z jazdy ( bo inne gdy się się posiada BMW nie mogą być :dance: )

to byłbym ci bardzo wdzięczny za wrzucenie wyników pomiarów w temat na forum A co do podstawki to można sobie kupić taką 3 zł - ale nikt nie daje gwarancji że się nie przytopi - ja miałem u siebie lutowany Eprom - ale dzięki hojności mojego serdecznego kolegi GRACUS-a - mam orginalną podkładkę - wlutował mi ją kumpel elektronik za darmochę. Bagor nie najeżdżaj tak na Reserveda - bo jest tak jak Varrol napisał - Reserved też wyrobił sobie dobre imię u forumowiczów - u mnie pierwszy Chip się nie sprawdził - ale dogadałem się z nim - i dostałem drugi - a tego co wiem to Reserved ma mapy Dinana - a jak wiadomo Dinan na zachodzie jest uznaną marką -jeśli chodzi o chiptuning. Nie twierdze, że chip od twojego kolegi jest zły- tylko jeśli już robisz reklamę tych chipów to nie mieszaj z błotem innego, który też się tym zajmuje - trochę uczciwej konkurencji - nie wyznawaj zasad braci "Ka" :D P.S. Każde auto w którym wymieniony jest Eprom, należy odpalić i musi ono sobie pochodzić bez dodawania gazu dopóki nie uzyska pełnego otwarcia termostatu- chodzi o to, by komputer będąc na innej kości, sczytał sobie wszystkie parametry - a potem należy je przegonić- minimum 25-30 km i ma być to jazda mieszana-dawać silnikowi po garach - aby komputer sobie odpowiednio sczytał wszystkie dane i zoptymalizował mieszankę

Kolega znalazł e46 z 99 roku za 23 tyś - miał po nią jechać w niedzielę popłudniu - - bo tak się umówił z facetem(dodam tylko że by to pierwszy właściciel a autko było serwisowane)- ale tamten facet rano pojechał na giełdę - zobaczył w jakich cenach stoją e46 z tego roku i zażyczył sobie 5 tyś . więcej - także nie wiem czy tańsze to zawsze nie warte obejrzenia- wystarczy że ktoś jest laikiem w dziedzinie motoryzacji- jeśli jest tańsze to zawsze można obejrzeć a nóż - może akurat trafi się na kogoś kto nie jest pasjonatem branży motoryzacyjnej - wiem że takich ludzi jest niewiele - ale to już szczęście jak sie na takiego trafi :wink:

Odpowiedź wymijająca-typowa dla polityka - podziel się ze wszystkimi co oznacza ta "czwarta" cyferka bo ja jestem bardzo ciekawy jak olbrzymie ma ona znaczenie i na pewno inni zainteresowani tym chipem też - ja jestem zadowolony z chipa od Reserveda pomino przytkanego dolotu z powodu instalki gazowej a potwierdzeniem tego są dwa Compakty z silnikiem m43 które z moim m40 nie dały sobie rady - pomimo że mam nadwozie typu sedan :D

A propo Misiaka - ostatnio dzwoniłem dzwoniłem dowiedzieć się o ceny paru części- poduszka amortyzatora do mojej Betki- to koszt 59 zł :shock: - w sklepie za inne niż orginalne mówili mi od 40-120 zł - cena super- łożysko oporowe 240 zł ( Bilstein - 260 zł Sachs 130 zł-w intercars kosztuje). Zdziwiła mnie tylko cena oleju do dyfra- 90 zł/ litr i tylko sprzedawany na pełne lirty - to ja pytam czy to jest cena oleju dla dyfra ze szperą czy bez- a osoba z działu części do mnie, że orginalny jest tylko jeden rodzaj :shock: - nie mówiąc o cenie wymiany oleju w skrzyni i dyfrze razem z olejem ( 500-550 zł) :jawdrop: - jak usłyszłem ta cenę - pomyślałem, że sam go sobie wymienię. A co! A za różnicę to kupię sobie coś do betki :D

Według mnie - zbyt bogata mieszanka na gazie na wolnych obrotach- jedź do gaziarza niech ci ją wyreguluje - pisałeś że niedawno zakładałeś - - podłączy pod kompa i wyreguluje- niekiedy z gazem jest tak, że żby uzyskać optymalną mieszankę trzeba jechać do niego kilka razy na regulację. Z gazem na wolnych obrotach jest tak - za dużo powietrza i silnik przygasa- za mało - i ma bardzo wysokie wolne obroty- a kiedy wymieniałeś filtr powietrza? Wymień filtr powietrza na początek- i jedź do gaziarza- tyle mogę doradzić :(