Vielebny

Jedno jest pewne - na pewno za dużo klaru zebrałem papierem ściernym. Młody i głupi jestem :mad2: Ale przebarwienie pojawiło przed pastą! Po paście było nieco lepiej... Może wyczyścić to i samym klarem przejechać? Mozna tak? Teraz to juz wszystko jedno bo jak się nie uda to będę musiał przy robieniu nadkoli zrobić ten kawałek. Doradźcie jak można maksymalnie zniwelować to co zrobiłem... :modlitwa: Dodano: Byłem u lakierników i powiedzieli, że na szczęście zdarłem tylko klar. Powiedzieli też, że mogę zaryzykowac i nanieść 2-3 warstwy, wcześniej zmatowiwszy większą powierzchnię. Mam zamiar zaryzykować ale tym razem musze byc absolutnie pewny jak się do tego zabrać. Proszę o skorygowanie mojego planu :police: : 1. czyścimy cała powierzchnię 2. oklejamy wszystko czego nie chcemy lakierować (mam zamiar polakierować całą część zaznaczoną na zdjęciu poniżej) 3. papierem ściernym 1500 matowimy powierzchnię 4. znowy czyścimy 5. odtłuszczamy (no własnie - czym?) 6. nanosimy klar (ile warstw, jakie odstępy?) 7. polerujemy (czym? ręcznie?) Wszystko tym razem będę robił w garażu. Z góry dzięki za pomoc! :cool2: %5B566%3A480%5Dhttp%3A//www.vielebny.aplus.pl/bmw_lakierowanie.jpg

Sama rysa nie jest już problemem. Problemem stało się to co jest teraz pod rysą, czyli przejaśnienie/przetarcie od papieru ściernego! :jawdrop: Wszędzie pisali, że to niemożliwe itp. a ja tutaj mam teraz na drzwiach piękną podłużną jasnobeżową "plamę" zamiast rysy :duh: Może nanosić klar? Lakiernik raczej odpada...

Dziękuję za odpowiedzi i trochę niefortunnie nazwałęm ten schowek podłokietnikiem :wink: Dopiero dzisiaj zauważyłem, że pod podłokietnik mozna sobie cus takiego wstawić ;) Także jak ładny dodatek ale jednak musze dalej szykać podłokietnika ;)

Dalej zastanawiam się nad zakupem podłokietnika i szukając natknąłem się na rozwiązanie z Z3... Poniżej jest zdjęcie. Teoretycznie ta część po prostu wchodzi do tej szpary na drobiazgi. Czy będzie pasować do mojego E36? http://www.pictureupload.de/originals/4289/031107170412_sonstige_8f4f_1.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.pictureupload.de/originals/4289/031107165537_sonstige_z3.jpg I od razu kolejne pytanie - czy z cabrio i coupe bedą pasowały podłokietniki?

Na ogólnym forum dostaję komunikat że "tylko administratorzy mogą pisac na tym forum", więc umieszczam zapytanie tutaj. Porysowano mi kluczem samochód :zlosc: , na szybko zaraz po zdarzeniu "zalepiłem" rysy lakierem w sztyfcie i dzisiaj zająłem się polerowaniem. Zeszlifowałem papierem ściernym wszystko to co było poza rysą, potem pastą lekkościerną doprowadzałem wszystko do jakotakiego porządku i niestety efekt końcowy jak na razie wygląda tak, że pod rysa mam w pewnych miejscach (tam gdzie musiałem dłużej trzeć) takie jakby rozjaśnienia na lakierze. Poniżej zdjęcie. Co teraz z tym zrobić? Pierwszy raz się w to bawię, lakier niestety nie do końca dobrze dobrany ale i tak jest o niebo lepiej niz było. Proszę o doradzenie co z tymi przebarwieniami. :modlitwa: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.vielebny.aplus.pl/bmw_rysa.jpg

Chciałbym przed zakupem upewnic się jeszcze na 100% - czy kupując podłokietnik potrzebuję też całą część z popielniczkami i innymi bajerami, czy wystarczy mi ta częśc gdzie jest mocowanie i półeczka na drobiazgi dla pasażerów z tyłu? Proszę o szybka odpowiedź :roll2:

Ja też nie zmieniałem i miałem szczęście bo gdy jecghałem przez cała Polskę to ciepło i mokro było, więc letnie się lepiej sprawdziły. A jak śnieg spadł to na jeden dzień :)

Mi działa ale skoro pytasz to powiem, że mi sie nie podobają :) I tyle... :mrgreen:

Dla potomnych: rurka taka kosztuje ok. 40 zł w fota-bmw w Gdynii więc chyba więcej kosztuje poxilina ;) Pozdrawiam... :cool2:

Trzecią sprawą okazała się być dziura w przewodzie doprowadzającym paliwa (metalowa rurka) której teraz nie mogę zlokalizować w sklepie. Naprawdę nikt nie wie co mam zrobić z tym świeceniem? :cry2:

Podczepię się pod gotowy temat: Również mam pęknięty przewód ale DOPROWADZAJĄCY. Na schematach realoem to część nr 16121181130 (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=16_0183&hg=16&fg=15). Jednak nie mogę tej części zlokalizować w sklepach i katalogach (fota, interparts). Czy może mi ktoś z Was pomóc? :mrgreen:

To ja mam pytanie czy po odłączeniu sondy znacznie wzrasta spalanie? Chodzi mi o to czy to jest dobry sposób na sprawdzenie czy jest sprawna. Samochód mi zaczął nagle palić 16 l/100km więc jeżeli odłączę i będzie palic tyle samo, to wniosek powinien wskazywac na zepsutą sondę. Dobrze rozumuję?

Witam, będąc na Węgrzech na autostradzie po szarpnięciach i spadku mocy samochód stanął. Moja diagnoza była dość trafna, mianowicie padła pompa paliwa. Samochód został naprawiony w podrzędnym serwisie za ogromną sumę 1200 zł, ale aby ten drażliwy temat ominąć przejdę od razu do tego co Ci kolesie narobili (poza masakrycznym zabrudzeniem wnętrza samochodu błotem). Mianowicie dotychczasowe odcięcie zapłonu działające na przycisk pod siedzeniem zostało zmienione na odcięcie zapłonu po włączeniu świateł. W moim bagażniku znalazł sie nagle gruby, biały kabel łączący się z wiązka przy prawym tylnym reflektorze. Po włączeniu samochodu i wyłączeniu świateł NADAL ŚWIECI SIĘ PRAWA STRONA SAMOCHODU (czyli światła pozycyjne). Proszę o rade co z tym zrobić... Pompa i filtr paliwa zostały wymienione. Pompę nawet mi pokazano i była to pompa firmy Wahler. Czy ktos z Was zakładał pompe tej firmy i jak sie sprawdziła? Druga sprawa jest taka, że koleś dialektem węgiersko-niemieckim mówił coś o bezpieczniku (taki duży, prostokątny BMW) którego nie maja i nie mogą wymienić. Czy macie jakiś pomysł dlaczego miałby sie przepalić i za co on odpowiada? Trzecia sprawa jest taka, że nagle samochód zaczął dużo więcej palić. Z 8-10l/100km do prawie 20l/100km. Czytałem że sonda lambda lub/i katalizator. Czy cos jeszcze? Ekonomizer wskazuje normalne wartości rzędu 9-10l.

:hand: Nie odkręcać, nie odłączać kierownicy ani poduszki !!!! :cool2: Odłączyć akumulator

To ja się jeszcze dołącze do pytania: - mianowicie na 2-3-4 biegu w okolicach 3 tys. obrotów czuć jakby zmianę odgłosu z tłumika, coś w rodzaju wibracji. Jak dodam więcej gazu to ok. 3,5tys. wraca do normalnego dźwięku. Tłumik mam oryginalny ale sam wymieniałem i może coś trzeba jeszcze sprawdzić? Tłumik wymieniłem pod koniec czerwca a problem jest od miesiąca.

Kupiłem od brata a on kupił od Niemca z Bawarii :D Płyn może być lepszy niż się nam wszystkim zdaje :mrgreen:

OK! Dzięki! Czyli zasadniczo te 2 rzeczy trzeba zrobić :) A może polecicie jakiś płyn do chłodnicy? Dziękuję i pozdrawiam!

Witam, jak może niektórzy kojarzą przebywam aktualnie za granicą i mam bardzo ograniczone możliwości odnośnie obsługi samochodu. Jednak chciałem się Was zapytać co NA PEWNO trzeba zrobić aby nic nie popękało/zepsuło się wraz z nadejściem mrozu. 1. Mam letni płyn do spryskiwaczy (dość dużo jeszcze) -> muszę cały zlać i wlać zimowy czy wystarczy np. zmieszać? 2. Niestety nie jestm pewien co mam w chłodnicy. Płyn nie był wymieniany przez ok. 2 lata i boję się go wymienić bo mogę rozszczelnić układ 3. Opony są już zimowe Coś jeszcze? :)

No cóż... mógłbyś być tak miły i podzielić sie wiedzą, ale w sumie po co... :silenced:

No niestety dojrzeć go mi się nie udało... Muszę mieć odpowiednie narzędzia a to dopiero w grudniu nastąpi :/ bo trzeba ten metalowy uchwyt zdjąć i skrzynkę... A ja nie mam nawet takich kluczy... Co do przekaźnika to podobno jest on za głównym schowniem. Jednak zapewne nie będę się nim bawił, bo kierunkowskazy działają wyśmienicie i raczej niewarto ryzykować...

Super... Wielkie dzięki... Jak tylko znajdę czas w tym tygodniu na zajrzenie tam, to dam znać.... Jeszcze raz dziękuję... :cool2:

OK... A mogę zapytać jak się do niego dostałeś? Czy dużo trzeba kombinować? Co to jest przekaźnik? :)

Objaw: po odpaleniu silnika wskazówka z niebieskiego pola idzie w górę tak jak nagrzewa się silnik... Nie dochodzi jednak do połowy tylko lekko przed zamiera. Po kilku chwilach jazdy czy postoju wraca na niebieskie pole i już nie reaguje. Pytanie: Czy to oznacza konieczność wymiany czujnika temperatury czy wystarczy pomajstrować przy kabelku/styku? Czy to jest odpowiednia część? (nr 13): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=11_1342&hg=11&fg=15&hl=20 ----------------------------- Objaw 2: Przy włączaniu migacza nie ma tykania... tykanie pojawia się kilka chwil po WYŁĄCZENIU kierunkowskazu :) Pytanie: Co to jest? :) Kierunki działają dobrze i regularnie :) tylko fonii nie ma :) Z góry dziękuję... :roll2:

Potwierdzam :) Zawsze gąbeczka, ciśnienióweczka i woskowanko :) Dobra zabawa, dużo dokładniej szczególnie felgi a przy okazji taniej :cool2:

Nikt nie potrafi pomóc? :cry2: