Vielebny

Witam, E36 Cabrio 318i manual 1997 rok. Kupione od "dalszej rodziny z Niemiec" celem remontu i pojeżdżenia jakiś czas. Przegrzewał się i dlatego został sprzedany i wpadł w moje ręce. Po przyjeździe do PL wymieniony termostat i porządnie odpowietrzony. Niestety okazało się, że zapowietrza się mniej więcej po 7 dniach jazdy po mieście. Diagnoza: uszczelka pod głowicą. Remont głowicy z nową uszczelką, szlif gniazd zaworowych, porządki z przewodami gumowymi i rozrządem. Wymienione świece i przewody zapłonowe. I teraz sedno: zarówno przed jak i po remoncie głowicy, wymianach świec i kabli, resecie ECU samochód gdy jest zimny przyspiesza i pracuje wzorowo. Gdy wskazówka temperatury lekko się podniesie zaczyna mulić przy dodawaniu gazu (oraz widać że wskazówka spalania chwilowego szaleje). Po osiągnięciu temp. roboczej wszystko wraca do normy i samochód pracuje dobrze i osiąga pełną moc. Pytanie: co to może być? Sonda? Coś innego?

Witam, stałem się posiadacza E36 Cabrio i oczywiście brak kodu do radia w papierach :) Czy moge prosić o pomoc w tym temacie? Numery z boku radia: 7643850340 oraz S9492960 oraz 65128352865 Model: Blaupunkt Business CD RDS Z góry pięknie dzięki, Mateusz

Ponieważ nikt nie potrafił odpowiedziec na moje pytania a kolega radiu77 widocznie nie ma specjlanie doświadczenia z tymi czujnikami, zakupiłem je i będę montował. Dam znac jaki jest rezultat aby "potomni" nie mieli takiego problemu...

Kurde, to nie za dobrze... A jakie masz doświadczenia? Ktos juz tego próbował? Nie działają? Nie mieszczą się?

Panowie, szybka piłka. Czy czujniki z E46 będą pasowały do mojej E39 Touring poliftowej? Wyglądają identycznie, ale te mają prostą wtyczkę a moje zagiątą o 90 stopni w dół. Proszę o PILNĄ odpowiedź...

Problem rozwiązałem. Wystarczyło podłączyć pod interfejs i Carsoftem wykasowac błąd po czujniku PDC. Wszystko działa jak ta lala. Pozdrawiam

Na pakietowe wymiany raczej mnie nie stać w cenie 330 zł za czujnik. Czy można w takim razie wyłączyć PDC tak aby nie włączały się wogóle po uruchomieniu silnika?

Witam, zepsuł się czujnik PDC tylny, drugi od prawej strony auta. Zdjąłem cały zderzak, wyjąłem go i podmieniłem z czujnikiem na brzegu auta, aby po zakupie czujnika w 15 sekund go wyciągnąc i podmienić. Zakupiłem czujnik (używany). Zamontowałem i sprawdziłem. Pisk sygnalizujący uszkodzenie po włączeniu auta juz nie występuje. Zadowolony że się udało zamknałem auto. Na drugi dzień włączyłem autko, wrzuciłem wsteczny. Czujnik zareagował na przeszkodę (wąska brama), zaczął pikać i nagle ciągły dźwięk. Mimo że wyjechałem juz z bramy ciągły pisk. Co jest? Niestety okazuje się, że przez chwile jest ok a potem ciągły pisk aż do momentu jak wyłączę PDC. Co się stało? Trzeba coś zresetować? Może źle zrobiłem że podmieniłem czujniki? Nie chce mi się znowu ściągać zderzaka. Z góry dzięki za pomoc... :|

No i coś nie dałeś znać :nienie:

O! To ja zapytam gdzie ją odłączyć (sondę lambda)? Przy silniku czy przy rurze? Ja też chętnie spróbuję zanim kupię nowe czujniki...

Tak sobie czytam, czytam ... I CHYBA MUSZE CENĘ PODNIEŚĆ :mrgreen: Sprzedaję za 5500 bo nadkola trzeba zrobic i niedługo progi. A dlaczego jeszcze się nie zabijają pod furtka to nie rozumiem :mrgreen: Chyba musze do wiosny poczekac bo się ludziom tyłka z domu nie chce ruszyć :P

No cóż - polecę swoje autko :) Rozstaje się z nim bo kupiłem Hondkę, ale do BMW jeszcze wrócę... Ogłoszenie w podpisie... W razie pytań albo forum albo tel :) Historię autka możesz prześledzić na forum albo pod linkiem w podpisie (spiritmotor.de). PS. Dzięki Green za polecenie :)

Hmmm... robi się ciekawie... Mianowicie ja równiez mam podobny problem... U mnie wygląda to tak, że mam słaby aku i ledwo kręci, ale odpala i wszystko jest ok. Dopiero jak wyjadę z bramy i dam gazu, to obroty zatrzymują się zawsze na 2000 i dopiero po chwili lecą dalej. Tak na wszystkich biegach :) Po wymianie czujnika temperatury jest lepiej, ale jednak nie zawsze choć w mniejszym stopniu jest to odczuwalne :) Teraz pytanie : może jednak aku ma jakis wpływ na iskrę albo ki diabeł. Będe śledził dyskusję :)

A świece zmieniałeś?

Problem rozwiązany - czujnik temperatury silnika -> niebieski -> do komputera... Jest o niebo lepiej...

- Przepływomierz; - czujnik położenia wału; - czujnik temperatury silnika. Ok. Ale gdyby to połączyc z tym, że przez ostatnie 2 tygodnie cos przerywało przy dodawaniu gazu i wogóle nie było pełnej mocy a teraz nagle stop, to mogłoby wskazywac raczej na pompę prawda?

ha! dzisiaj chce jechac do pracy,a samochod odpala,po czym od razu gasnie. pompka paliwa? czy cos innego?

O? A gdzie on jest i czy wymiana to duuuuża sprawa czy domowa robota na sobote?

Halo? No nie mówcie, że pomysłów Wam brakuje? :mrgreen:

Kolego. Nie popychacze od M43 tylko dźwigienki... Nie wprowadzamy w błąd :nienie: Popychaczy wogóle nie trzeba zmieniać jeżeli są ok... Co do tego środka - nic takiego bym nie dolał...

Przecież wystarczy wyciądnąć z oprawki żarówkę do zegarów i wsadzić - koszt od 20gr-1,20zł... To chyba nie jest tak trudne? :) Co do techniki wymiany -> http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=96929&highlight=

Bardzo dziękuje za wytłumaczenie problemu. Nie zawsze chce słuchać radia z subwooferem. Na codzień wystarczaja mi świetne przednie głośniki. Czasem jednak mam ochotę posłuchać muzyki, np z ipoda w lepszej jakości i z dodatkowym basem. Wtedy - pyk - i mam więcej basu. Tylko dlatego tyle kombinowania! W radiu nie mam przycisku aby włączać i wyłączać go. A to sie bardzo przydaje. Pozdrawiam!

Nie nie :) Źle mnie zrozumiałeś :) Wzmacniacz jest do akumulatora podłączony super grubymi kablami. Przewód RMT był poprowadzony od radia i co się okazuje to był problem! Wystarczyło podpiąć teraz RMT od akumulatora i śmiga jak marzenie! Radyjko to Alpine CDM-7871RM o mocy 4x45W.

Masz rację. Pokombinuję z wzięciem 12V z innego miejsca, może bezpośrednio z aku z bezpiecznikiem (po prostu z przewodu wzmacniacza). Z tego co pamiętam, to wziąłem od radia własnie po to, aby sie wyłączał z radiem, ale to nie zadziałało i musiałem przełącznik dać :) Wiem że dużo w tym bałaganu, ale tak to jest jak ma sie mało czasu i wraca sie do problemu po kilku dniach ;) Wielkie dzięki za podpowiedzi i ide próbowac...

Ok... Spróbuję... Co to da? :) A ma byc przed dioda czy może byc za?