maciek_bmw

serwisom też nie ufam ale troche mnie zaczyna denerwowac usterkowosc 4 letniego auta za 100tys zł odpalanie na kable i ciagłe błędy... a teraz jeszcze błąd swiateł trafia mnie pomału :mad2: :mad2: :mad2:

ok wszystko rozumiem ale czemu test akumlatora wychodzi pozytywnie i sprawnosc jest na 100% ... ???

mi sie uspokoiło przynajmniej chwilowo tylko ze nie uzywam alarmu i wydaje mi sie ze w tym tkwi problem Rafcik086 masz jakis zewnetrzny alarm w swojej

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=89229&highlight=problem+%B3adowaniem tam jest wszystko opisane

ludzie ale bardzo prosze o madre odpowiedzi a nie nabijanie postów jakimis bzdurami chodzi o wzbudzenie alternatora chodzi mi o pomiar a nie o teorie na temat błędów i TISu

jak ja odpale to jest około 12 a po lekkim przegazowaniu jest gitara bo 13.95

mam prosbe czy moglibyscie przy okazji sobotniego odkurzania bagaznika sprawdzic napiecie na alternatorze zaraz po odpaleniu i po przegazowaniu do ok.2000 obrotów strasznie mi zalezy... :roll2:

dobra mam powazny problem zaczeło sie ze nie mogłem odpalic wygladało na rozładowany akumlator.. wiec podpiołem inne autko i odpaliłem wszystko ok.. po dwóch dniach jade sobie spokojnie a tu nłedy o niskim promieniu swiateł nastepnie ABS i sterowanie, bład skrzyni, i zaczął migac komp wyłączyłem swiatła i klime wszystko wróciło do normy naciskam hamulec a tu miga komp... zgasiłem auto i oczywiscie nie odpaliłem ... patrze na akumlator a tu czarna kropka wiec kable i dawaj... zrobiłem 50 km wszystko ok na aku... zielono nastepnego dnia rano sprawdzam akumlator kropka zielona i odpalam wszystko ok pojechałem na test akumlatora wszystko w 100% sprawne.. auto pali normalnie wszystko ok tego samego dnia zrobiłem około 200km wszystko pieknie zadntych błędów kolejnego dnia około 400km wszystko ok i nadeszła niedziela do celu około 500km zrobiłem 50 i sie zaczeło bład sterowania itd.. no to wyłaczam klime i inne przegazowałem zrobiłem moze 3km błedy zgasły zgasiłem autko odpaliłem wspomaganie wruciło i było pieknie poza tym że kilka razy wyswietlił sie bład ABS/sterowanie i zgasł dzis wszystko ok panowie jak tak dalej bedzie to pier...ca dostane co to moze byc problem z alternatorem??? bardzo prosze o racjonalne opinie i rady wiem ze najlatwiej jest sie wpiac w komp ale jest to w tym momencie nie mozliwe

mi sie raz wyswietlił jak na gównianej stacji rope zatankowałem wyjezdziłem pół baku zalałem shella i znikło

miałem to samo po rozładowaniu aku... ale to nic groznego i znika po ponownym odpaleniu.. co do wymiany oleju w skrzyni sa dwie szkoły 1. ASO twierdzi ze nie jest to zalecane i oni niechetnie to robia 2. wszyscy poza ASO twierdza ze sie wymienia jedynie sa podzielone zdania co do przebiegu... osobiscie wymieniłem olej po 125tkm olej+filtr czyli w przypadku e60 cała miska olejowa około 1000zł juz nie pamietam ale wydaje mi sie ze płynniej zmiena biegi miedzy 1-2 i 2-3 gryzł mnie ten temat strasznie ale nie załuje olej wymieniałem jakis miesiać temu zrobiłem juz około 10tkm i jestem zadowolony z tego co mechanicy mówia to ASO nie zaleca wymiany oleju poniewaz po około 300tkm przyjedzie potencjalny uzytkownik e60 i stwierdzi ze skrzynia nie pracuje tak jak powinna to mu skrzynke za 30tpln wymienia ... moim zdanie 1000zł za wymiane oleju to nie jest dużo a napewno nie zaszkodzi...

o co Ci chodzi z tymi wydatkami ????? zrobiłem juz 30 tkm moja 530da i nie powiem złego słowa na to auto teraz ma 120tkm i wszystko jest super

ok to co mam wsadzic do 530da z filtrem ??? dociagnac ja do 270 koni i 560Nm czy dac sobie siana i kupic 535d

dobra czyli jesli mam 530d z filtrm czasteczek nie powinienem jej ciagnac wiecej niz do 240-tu koników??? naprzykład mój brat ma X5 tez 3.0d było 218km zaraził ja w V-tech w Krakowie i ma około 238km i 550Nm - TO JEST BEZPIECZNA GRANICA?? to dlaczego w ASO proponuja chip zwiekszajacy moc do 250 kilu kucy i 560Nm i daja na to gwarancje przynajmniej takie informacje dostałem z ASO w Czestochowie

ok miałem podobny problem rano wszedłem do auta odpaliło wszystko działało jak zawsze jak wróciłem po godzinie jazdy zostawiłem autko na 2-3godzin (dodam ze wszystkie swiatła były wyłaczone i nic nie mogło pobierac prądu) pruba odpalenia nic wszystko miga po chwili dziwne znaki na wyswietlaczu i zegarach i nic nawet nie zakreciła wiec jeszcze raz i to samo po krótkiej rozmowie z mechanikiem stwierdził ze odpalamy na kable ale nie z komory silnika tylko bezposrednio do aku... zapaliła myslałem ze wszystko ok a tu wrzucam sobie D a ona zerwała i wywaliła bład skrzyni i kilka innych mniej istotnych przy próbie jazdy zmieniała biegi szarpiąc i zrywajac wszystko przeszło po ponownym zapaleniu silnika a akumlator dalej działa jedyne co to po tej przygodzie pojechałem zmierzyc napiecia i takie tam okazało sie ze zaraz po odpaleniu alternator ładuje niepełne 14V dopiero po przegazowaniu powyzej 2000rpm zaczyna ladowac ponad 14V drugi raz rozładowałem aku jak nie wyłaćzyłem CB na noc :oops: ale to mój błąd

i jeszcze dodatkowo błotniki bo sa troche szersze przy zderzaku od pakietu wszystko za 5200 + 800 za lotke na klape

a moze takie ??? http://cgi.ebay.pl/BMW-E60-E39-X5-5-7-LED-MARKER-7000K-FOR-OEM-ANGEL-EYES_W0QQitemZ150246790539QQihZ005QQcategoryZ72242QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

halogeny i wiele innych rzeczy nie baw sie w używke nie ma sensu jeszcze na tym stracisz

moze głupie pytanie ale jak sprawdzić soft :?:

nic nie przestrajałem to radyjko mam juz dwa lata wczesniej mieszkało w e36 tam miałem mniejsza antene i czasem mnie denerwowała jak sie gubiło po miescie a ta jest idealna ma jakies wzmocnienie i przynajmniej nie jest wielkim badylem i na[pewno nie odpada do 240km/h

http://img46.imageshack.us/img46/9302/antenamk6.th.jpg http://img46.imageshack.us/img46/9781/cbkf9.th.jpg

moim zdaniem rużnica jest kolosalna całkiem inne światło a jak np chcesz po zmierzchu wyprzedzic i masz bi-xenon mrugniesz a wszyscy wydza cos w stylu flasha i bardzo ładnie zjezdzaja do prawej

dokładnie "zabawa sie zaczeła" i z biegiem czasu bedziesz chciał wiele zmienic w swoim e61 (jesli kupiłeś nowa to dlaczego bez ksenonów ?? i fotele niewygodne :worried: ) co do cb jutro załącze zdjęcie a ukryłem je w bardzo miłej kieszące po lewej stronie kierownicy jest idealna kieszen co do podłaczenia nie mam pojecia bo zakładali to elektrycy

nie sprawdzałem jeszcze czasu brakło moze jutro cos podłubie

tak ja sobie ostatnio skonfigurowałem e60tke na stronie bmw i szczerze to spokojnie za te pieniadze kupiłbym e60 M5 lekko smigane i piekna 535da wiec od tego czasu staram sie nie wchodzic w konfigurator ... tylko że strasznie mi sie podoba nowa X5 :twisted2: albo X6

ok przeczytałem juz dzis mi sie nie chce ale jutro będe z tym walczył szczerze powiedziawszy byłem pewny że jest ścianka :duh: