jakub

Wreszcie rozsądny głos... Czy ktoś moglby powiedzieć (ale ktoś, kto zna to z autopsji) ile rzeczywiście trzeba zaplacić akcyzy za 8 letnie 530i?

Ale ja już mam 2x19 lat...może jestem wyjątkiem :) Wszystki samochodowe gadżety podsumowuje dla mnie stary dowcip: - O harcerze idą ...będą pytać o drogę - A skąd wiesz, ze będą pytać? - Bo mają mapę...

Bo gaz u Niemców ekologia i wymierne korzyści podatkowe no i oczywiście te na stacji. Poza tym instalacje są drogie.

spoko mnie to gila szkoda tylko czasu inzynierow z AC Schnitzer pocą się meczą,wymyslają :wink: a klient ze to wiejski tuning http://www.ac-schnitzer.de/bmw-automobile/produkte-modelle/3er/e90-limousine-seit-2005/allgemeine-info/ :!: To że się pocą nie znaczy że im wychodzi. Jest klient , jest buractwo, jest kasa. Proste.

Na zachodzie też są ulepy...a swoją drogą 50 tys za M54, 8 letnie z przebiegiem 250 tys...nie dajcie się zwariować. To nie jest tyle warte.

Wyposażenie jest po to żeby sie psuło. Dobre auto to takie co ma mocny silnik, fotel kubełkowy i zawieszenie.

Nie dokręcony korek.

Ja wiem co się stanie, bo widziałem prawie nowe e90 w którym właściciel postanowił zaoszczędzić 60 gr na 100 km. W tym przypadku skończyło się na wymianie pompy paliwa w zbiorniku....czyli mial szczęscie. Niektore BMW są dostosowane do spalania BIO. Na pewno trzeba zmienić pompę w zbiorniku i sam zbiornik

Najważniejsza jest w tym aucie karoseria. Jesli jest w Twojej opinii przyzwoita i nie wymaga lakierownaia to ja bym to kupił.

Chodziło mi o to że wnętrze z drewnem i jasną skórą wygląda bardziej luksusowo niż z zewnątrz z tym i np tuningowanymi lampami (sportowo, agresywniej) To oczywiście nic nie znaczący szczegół. Ja bym nie kupil z takim jasnym wnętrzem....bo jak patrzę na swoje brudne czarne... W Holandii też ładną akcyzę kroją....ech ta komunistyczna unia.

No przecież akcyza to jest podatek placony w kraju rejestracji. Placisz akcyzę kupując auto zarejestrowane w Polsce?

Nie no ladniutka jest tylko z zewnątrz nie pasuje do wnętrza.

Z całym szacunkiem ta "m535" to złom.... Jak znajdę w starym kompie zdjęcia swojej 520i to pokażę cacko.

jakub tak jak pisałem wcześniej, potrzebuje auta w miarę większego, mocniejszego, wyższego i 4x4 a to po to aby w miarę sprawnie dowieść drugie auto na rajdy off road. To Ty potrzebujesz busa serwisowego, najlepiej jakieś niezawodne Ducato. Na szczęście ten model X5 ma napęd oparty o mechaniczne rozwiazania. w tych nowych x-drive wystarczy awaria czujnika ABS i napęd jest tylko teoretyczny.

Ja bym chcial przeczytać...co wam się podoba w tych dostawczakach? Czym sie kierujecie chcąc jeździć takimi pokemonami?

To zależy co lubisz. Miałem e28 520i...bardzo fajna, niebo lepsza od e23. Ja jestem mało obiektywny ponieważ największa przyjemność sprawia mi jazda Mini cooperem. Lubię auta małe i szybkie. E23 jest "rozlazłą krową" Dodatkowo fotele ma na sprężynach które potęguja złe wrażenie. Ja wiem, że to klasyk i trzeba go kochac za co innego, ale... BMW musi jechać, nawet jeśli to będzie tylko niedzielna przejażdżka. Jeśli chcesz klasyka (youngtimera) który daje radośc z jazdy to tylko e30 325i...miałem taką Mtechnik II. Na początku myślałem, że to najszybszy samochód świata. Brak wspomagania, bezpośredniość zawieszenia, niska masa. Cacko.

Pierwszy benzynowiec zasilany olejem napędowym. Nie kupuj tego to są bardzo niebezpieczne auta.

Sprawdź sworznie i tuleje wahacza.

Zdecydowanie ta 330i. Wygląda na kompletną i dość zadbaną. Wyposażenie standardowe, ale w tym modelu nic oprócz silnika nie jest potrzebne. 325i na pewno nie jest z 2002r.

Jako były użytkownik identycznej sztuki powiem...nie warto. Bardzo drogi w utrzymanie (na wysokim poziomie), bardzo mocno narażony na korozję i nie dający (jak dla mnie) żadnej radości z jazdy. Dodatkowo ten egzemplarz jest skundlony wnętrzem z innej epoki.

Może nawet więcej. Tak słyszałem, bo ja tak szybko nie jeżdżę więc nie miałem okazji sprawdzić. 1 litr na 500 km możliwe.

Nie rozśmieszaj mnie z tą klasa premium....szczególnie w e46

Ja mam z Włoch a plastik jak nowy. Nie ma reguły.

Chodzi o ten plastik pod wycieraczkami? Zasadnicza uszczelka nie jest między nim a szybą tylko pomiędzy nim a blachą nad filtrem kabinowym. Wymiana wyjdzie na dobre tej szczelności bo uszczelka będzie na nowo przyklejona.

No ale o co chodzi z tą maską? Kołeczkami podregulować i po problemie.