DRAY

Na pierwszy montaż w e39 idzie Sachs/Boge.

Manolito77 ma 101% racji. Wszystko się zgadza. Musisz kupić takie: http://www.allegro.pl/item937413145_amortyzatory_bmw_5_e39_m_technik_m_technik_m.html B8 są lepsze ale zabiją Cię cenowo. Amorki za 115zł to są dobre do Fabii. W mtechniku inne są nie tylko sprężyny i amortyzatory ale nawet stabilizatory. Zmień mechanika....

Filtr mógł być dołożony później w ASO. Ja ma w e46 właśnie tak zrobione.

ice331 co Ty za bzdury wypisujesz. Nie rozróżniasz mpakietu od M5?

Dokładnie tak. Jeśli chodzi o mechanikę to jedyne różnice to:niższe sprężyny o ok 20mm, twardsze amorki i grubsze stabilizatory.

To nie wersja sport tylko samochód z mpakiet'em. W skład wchodzą zderzaki,listwy, czarna podsufitka, amortyzatory, sprężyny, sportowe fotele, kierownica itp.

Nie ma czegoś takiego jak wersja sport.

Ja też polecam Maćka, robiłem u niego swój licznik jakieś 2 lata temu i wszystko śmiga idealnie do dziś. Jako jeden z niewielu w Polsce wymienia uszkodzony element wyświetlacza na nowy. Z tego co pamiętam daje 2 lata gwarancji. Namiary: ELMA ELECTRONIC ul.Szewska 4 26-300 OPOCZNO 0 601 859 205

Po lifcie czyli od 09/2000 wszystkie e39 miały ogrzewanie z tyłu. Przed liftem tak jak piszą koledzy.

Co ty za bzdury wygadujesz, w ASO bez szemrania zakładają części takie jakie chcę. Druciarstwem jest założenie seryjne amorków do obniżonych sprężyn. Nasłuchałeś się pseudo-fachowców którzy twierdzą że do -40mm można zakładać seryjne amorki. JA tymczasem wolę zdać się na zdanie inżynierów którzy projektują amortyzatory. Po co zabieram głos? Bo nie lubię jak ktoś opowiada bzdury i nakłania do założenia seryjnych amorków do obniżonych sprężyn.

Fachowo to się nazywa druciarstwo, ale Twój samochód i możesz robić z nim co chcesz. :mad2:

Mtechnik obniża -20mm przód i tył. Tez zestaw daje -40mm z przodu i -20mm z tyłu. Wszystko zależy od sprężyn.

Sprężyny Eibach Pro Kit załatwiłbym za 850 zł za komplet. 2 szt amorków B8 na przód - 1400zł za komplet 2 szt B8 na tył - 1000 za komplet (to musiałbym dokładnie sprawdzić) W komplecie są osłony, a odboje są zamontowane wewnątrz amorków B8 także nic nie trzeba dodatkowo kupować. Stabilizatorów nie musisz zmieniać, ale to tania sprawa. Ja kupiłem używki przód i tył za 150zł komplet.

Prawdopodobnie tuleja pływająca/wahliwa do wymiany: http://www.motoallegro.pl/item884407088_tuleja_plywajaca_tyl_wahliwa_bmw_e39_e38_e60_x5.html

No to proponuję Ci sprężyny Eibach Pro Kit i amortyzatory Bilslein B8. Ja jeżdżę na takim zestawie i jest bajka. Dużo lepiej niż na mtechniku.

Za cenę oryginału możesz mieć zawieszenie najlepszych firm, jakością znacznie przewyższające mtechnika. Pytanie tylko czego ty oczekujesz po tym zawieszeniu. Zależy Ci bardziej na komforcie czy na prowadzeniu się samochodu?

Prawdziwego mtechnika dostaniesz tylko w ASO - sprężyny po 400 za sztukę, amorki po 1000 za sztukę :mrgreen: Do tego aby mieć pełny mtechnik przydałoby się wymienić stabilizatory. W zamienniku np. spręzyny Eibacha - 1000 zł komplet Amorki Sachs Advantage - 550 za sztukę przód i ok 450 sztuka na tył

2-3 tysiące? Chyba w używce....

Wszystkie z wymienionych części dostaniesz w ASO.

Rozrząd czyli co konkretnie potrzebujesz? Przecież tam nie ma paska który trzeba wymieniać regularnie. To jest N62 , a w e39 był montowany tylko M62

Widzisz kolego, w takim razie pomyliłeś fora dyskusyjne. Z fabryki BMW taki silnik na pewno nie wyszedł. Ten silnik to nie M62TU tylko M62B44TU i ma nie 320 tylko 286KM.

Tylko skąd kolega wziął te 320KM?

A co to za model BMW i z którego roku?

Obok miejsca na wtyczki jest naklejka. NP. Na panelu bez webasto pisze: ATTENTION! DO NOT MOUNT IN CARS WITH LATENT-HEAT STORAGE SYSTEM - czyli Uwaga , nie montować w samochodzie wyposażonym w ogrzewanie postojowe.

Szukaj poliftowego, bez webasto - jeśli go nie masz. A jeśli masz to musi być od takie wersji. Na każdym panelu jest naklejka czy jest do wersji z webasto czy bez.