Bono325e

Może padający przepływomierz. Najlepiej podłączyć pod komputer.

Witam. Miałem E39 523iA - i uważam, że to fantastyczny wóz. Pomimo, że to był 1996r produkcji (przebieg nieznany), to nie miałem z nim większych problemów, poza typowymi usterkami (łożyska w kołach, czujnik położenia wału). Inne problemy wynikały z eksploatacji na GAZie. Dlatego E60dA postanowiłem kupić w dieselu i to tylko 3 litrowym, zgodnie z opiniami kolegów z forum. Na razie się nie zawiodłem - motor robi wrażenie. Ogólnie E60 w porównaniu z E39 to kolejny skok technologiczny pod każdym względem. No może z wyjątkiem plastików we wnętrzu, ich jakości i samego wykończenia wnętrza - osobiście uważam, że E39 było lepiej dopasowane. Przyspieszenie, właściwości trakcyjne, hamulce, ogólny komfort no i wygląd -czyli radość z jazdy bez porównania lepsza w E60. Pozdrawiam

Witaj. Sam niedawno kupiłem E60, ale od razu szukałem 530 - miałem te same pytania. Niestety większość, które oglądałem w tym przedziale cenowym były strasznie umordowane, malowane i miały zazwyczaj padnięte turbo. Dlatego poszukaj najpierw wozu, którego stan ogólny jest ok. Potem polecam wyłącznie autoryzowany serwis, gdzie jest specjalna oferta dla kupującego. Sprawdzenie kompletne auta ok 670 zł, ale wiesz wszystko. Ja po takim sprawdzeniu w serwisie i długiej liście usterek i tak kupiłem auto, choć dołożyłem od razu 6 tys zł. Ale zrobiłem wszystko z tej listy, gdyż zazwyczaj były to typowe usterki albo sprawy eksploatacyjne. Ważne że auto było zadbane i nieporozbijane. Powodzenia w szukaniu.

Sprawdź przepływomierz. Może nie pracować tak jak trzeba.

Ok. dzięki Panowie, jeśli takie się mieszczą w nadkole, to na te dziury w Warszawie sprawię sobie 225/55/17. Mam nadzieję, że będzie wygodniej. Pozdrawiam

Też zamierzam zmienić runflaty na zwykłe opony. Wiem, że standardowo idą 225/50/17. Jednak co myślicie o rozmiarze 225/55/17? Wyższa opona powinna być bardziej komfortowa na dziurawych drogach. Czy ktoś może zakładał takie opony na 17'' felgi? Jakie doświadczenia?

Dzięki za info. Kupiłem plastikowy, taki ja jest tera, nie ma co kombinować. Pozdrawiam

Witam, wracam ponownie do tematu filtra odmy. Otóż mam pytanie: czy ktoś słyszał o nowszej wersji separatora oleju niż sznurkowy lub plastikowy? Zamówiłem filtr odmy z separatorem plastikowym (do silnika M57N http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=11_3935&hg=11&fg=15 ) , a sprzedawca z allegro polecił mi jakiś bawełniany - że niby najnowsze rozwiązanie BMW polecane do odmy. Czy ktoś montował coś takiego ostatnio? Jutro będę odbierał części to obejrzę ten separator. Pozdrawiam

Panowie, założyłem gaz PRINS do E39 523 (przebieg nieznany), zrobiłem na nim 100 000 km, większych problemów generalnie nie miałem. Instalacja bardzo dobrej jakości. Na benzynie to auto spisywało się świetnie, na gazie odczuwalny spadek mocy. Ale... już od początku zaczęło się od wzrostu ciśnienia w układzie chłodzenia, po tych 100 000 km, w końcu pękła głowica, którą pospawałem, wymieniłem termostat, pompę wody i chłodnicę. Biorąc pod uwagę swoje doświadczenia, stwierdzam, że ze względu na ciśnieniowy układ chłodzenia gaz do benzynowych silników BMW nie jest dobrym rozwiązaniem. Jeśli ktoś mało jeździ, to benzynowe silniki są najlepszym rozwiązaniem, jednak po własnych doświadczeniach nie polecam zakładania gazu. Teraz szukam E60 ale w 3,0 dieslu. Silnik jest fascynujący pod każdym względem, w tym także eksploatacji - a naczytałem się na tym forum, że ho ho. Pozdrawiam

Hej, auto bezwypadkowe, lakier z drobnymi miejskimi uszkodzeniami. Nie było picowane i przygotowywane do sprzedaży. A jest parę spraw do zrobienia. Książkę serwisową ma. Jednak dalsza kontrola w serwisie odpuszczona, bo w silniku brak mocy. Dla mnie przebieg ma drugorzędne znaczenie, auto myć zadbane i trzymać się kupy. Szukam dalej....

Jutro jadę zobaczyć, auto. Jak się będzie trzymać kupy to, pozostaje mi sprawdzić auto w ASO w Lublinie. Wszystkiego się nie dowiem, ale na pewno będę mądrzejszy. O co szczególnie powinienem wypytać w ASO podczas inspekcji?

Witam Forumowiczów. Zwracam się z zapytaniem i prośbą o pomoc w zakupie E60 530 D. To będzie moje 3-cie BMW, jednak wcześniej to były benzyniaki, ostatnio E39 523. Nie mam doświadczenia z dieslami. Wyszukałem coś takiego: http://moto.gratka.pl/tresc/bmw-530-limuzyna-3-0-diesel-11434175.html#68d90e10582e7e43,1 Czy w 2003r silnik diesla posiadał już filtr cząstek stałych? Czy ktoś pomógłby mi w sprawdzeniu auta na miejscu lub polecił dobry warsztat w okolicy? Pozdrawiam

Rok temu wstawiłem nowa chłodnice i znowu cieknie, mam nadzieję, że to tylko ta uszczelka pomiędzy zbiorniczkiem a chłodnicą. Proszę porady forumowiczów, którzy wymianiali tę uszczelkę, lub przynajmniej próbowali.

Witam. Ucieka mi płym z układu chłodzenia w E39 523 96r. Przeciek jest na łączeniu zbiorniczka wyrównawczego z chłodnicą. Czy skuteczna jest wymiana samej uszczelni pomiędzy zbiorniczkiem i chłodnicą? Czy tez lepiej szukać sprawnej chłodnicy? Pozdrawiam

Witam. Czy ktoś może opisac swoje doświadczenia z wachaczami firmy teknorot w E39? Poleciał mi lewy przód, góra i dół oraz drążek kierowniczy. Zastanawiam się nad zakupem tych wachaczy, więc pozwoliłem sobie odświeżyć wątek.