DRAY

Najlepiej jeśli rzeczoznawca przygotuje Ci także wycenę, bo w żadnych tabelkach nie znajdą Alpiny i znów będą jazdy.

Jeśli kolega miał dokumenty samochodu, to nie miał prawa odmówić badania. Niech się kształcą, za coś pieniądze biorą....

Zażądaj odmowy na piśmie, powinni zmięknąć. Też mam Alpinę B10 i też jestem z Łodzi. :mrgreen: Napisz coś więcej o egzemplarzu na priv. Pozdrawiam.

Polecam warsztat w którym serwisuje swoje wszystkie BMW od lat - Klinika BMW. http://www.klinika-bmw.pl

Sam jesteś wielką bzdurą, idź do prawnika, porozmawiaj i wtedy odpisz.

Do takich spraw są powołane specjalne jednostki, dyskutował nie będę z kimś kto namawia do łamania prawa i utrzymuje że niczym to nie grozi.

Pepeline masz jakieś problemy z głową? Służby zajmujące się ściganiem przekrętów dotyczących VAT, po numerze VIN mogą łatwo namierzyć ostatniego właściciela auta będącego przedmiotem przestępstwa. Gdy to nastąpi, możemy być pewni, że sprawa skończy się konfiskatą pojazdu. Płatnikiem VAT jest klient, który - nawet jeśli nie wie, że kupił auto bez podatku - powinien go zapłacić. Tylko kwestią czasu jest kiedy dotrą do właściciela.. jimmisek kupuj tego gniota, skoro dla Ciebie nie ma znaczenia legalność, stan, bezwypadkowość, Taniej nie znajdziesz.

Zakłada się firmę na słupa (bezdomny, 80 letnią babcię, ..) występuje o nadanie NIP EU, z tymi papierami kupuje w Niemczech 20-30 samochodów w cenie netto, potem po sprowadzeniu sprzedaje kolejnej firmie "krzak", ta sprzedaje kolejnej i w końcu auto trafia do łowcy okazji (czytaj jelenia). Jak myślisz kto poniesie konsekwencje?

Ta z Gniezna była za 20k PLN na allegro, ale to wałek. Założyli tam zwykłe 3.0d i pewnie dlatego są problemy z elektroniką.

Poszły ślizgi więc łańcuch ociera się o obudowę, w oleju masz teraz pełno opiłków. Musisz go rozebrać i jakoś to wszystko wypłukać. Vanosy raczej będą do wymiany. Znam tylko 1 osobę poza ASO w Polsce która ma narzędzia do ustawiania vanosów w M62.

Kolega Iphone chyba nie jest przekonany co do sprzedaży. Szukam e53 z końcówki więc zapytałem o szczegóły. Usłyszałem że cena do uzgodnienia , a zdjęć nie ma.

Ja stawiam na wadliwy akumulator - miałem taką samą sytuację z nowym Boschem Silver. Skoro na starym nie było takich przypadków, a pojawiły się przy nowym to zacznij od akumulatora.

Jedź na kompa, test zegarów nie pokazuje błędów !!! Ja obstawiam jedną z sond lambda.

Proponuję udać się do warsztatu Radka w Opocznie - tel 500543763 Problem rozwiąże od ręki :mrgreen: Tutaj koledzy mieli identyczny problem: http://bmw5er.pl/viewtopic.php?t=25800

NA tył w mtechniku amorek Sachs Advantage (to samo co w ASO) , wyjdzie ok 500-600zł sztuka.

Zadzwoń: 500543763 Warsztat jest w Opocznie. Mają przyrząd do ustawiania vanosów w M62 jak i do blokowania rozrządu. Poza tym oryginalne urządzenia dianostyczne Gt1, OPPS na światłowodzie itd. Polecam.

Czarna seria Bilsteina B4 (made in Romania) zawsze była tańsza od Sachsa.

Jak czytam to co piszesz to jestem pewien że przekręcił Cię na kilka tysięcy, silnik pewnie sam Ci załatwił ? :mrgreen:

odpowiedź jest zawarta w nazwie pliku - BBS RC

Totalne bzdury. Wszystkie wzmacniacze DPS w e39/e53 są kompatybilne. Gdybyś poszedł dziś do ASO i poprosił o nowy to dostaniesz z końcówką numeru częsci 977 - nigdy nie oferowany seryjnie w e39, był wkładany w końcówce produkcji e53 X5. E39 to nie E60, wzmacniacz nie jest kodowany pod konkretny samochód. Spóbuj tego: viewtopic.php?f=72&t=162964&p=1168181#p1168181 http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e52-z8-discussion/48709-very-happy-fixed-my-dsp-problem.html

Proponuję wykonać procedurę resetu DSP. Wygląda to tak: (1) Insert key but do not turn on ignition (2) Turn on headlights (don't ask but it works!) (3) Disconnect battery (4) Remove fuses no. 7 and no. 41 from holder in glovebox (5) Wait 5 minutes (6) Reconnect battery & plug fuses back in

Mój jeździ na takim od 2006 roku i ma się dobrze :mrgreen:

1. Na początek usunąć wszelkie nieszczelności (uszczelki pokrywy zaworów, miski olejowej, podstawy filtru oleju). Po 10 latach te uszczelki zamieniają się w łamliwe tworzywo. 2. Zalać Castrol Edge 10W60

Co jest żenujące? Że od wymiany do wymiany doleję 1 czy 1,5 litra oleju? To nie jest wada tylko cecha tych silników, zmodyfikowano pierścienie i dzięki temu obniżono tarcie/spalanie benzyny, kosztem zwiększenia zużycia oleju. 530i ma prawie 40KM więcej od 528i i niższe spalanie (w trasie aż o 1 litr).Największymi krytykami M54 są właściciele M52...

Tu są szczegóły dotyczące różnic http://www.meyle.com/_download/service/HD-Flyer-0111_pl.pdf i co najważniejsze na Meyle HD jest 4 lata gwarancji. Lemfored schodzi na psy. Po roku musiałem wymienić łączniki stabilizatora od Lemfordera, rozsypały się w rękach, wprowadzili plastykowe miseczki :duh: Wahacze są zupełnie inne niż w R6 więc niczego z V8 nie założysz.