luzny

Czyli nie masz zadnego doswiadczenia bo zalozyles magnetyzer i wymieniles filtr na sportowa wkladke.To jest jedno a drugie to ze nikt nie jest w stanie odczuc przyrostu mocy rzedu paru/kilku koni. A to ze "ciagnie" lepiej na dole to zasluga tylko i wylacznie filtra bo po to one sa.

Link do manuala jak zrobic ringi: http://www.crx.lt/content.php?article.13

Dzisiaj podlaczylem KELA.Dokladnie wpialem sie do wtyczki sterownika. Przewody sterujace wtryskiwaczami sa 4 o numerach 3 , 4 , 31 , 32. Impuls drogi podpialem pod pin 73 jest to wyjscie z predkosciomierza do sterownika. Pozostalo zabudowac gdzies "komputer" i go dokladnie skalibrowac. Dzieki za pomoc gdyby nie Twoje info to bym sie do tego szybko nie zabral.

Takie cosik wyglada calkiem niezle http://bmw.isp.net.pl/bmw/3/e36/g36/14.jpg

brązowo-biały albo brązowo-żółty żółty to jest chyba konkret na Twoje pytania ?? Ciekawe gdzie z taką informacją (jak nie przy czujniku/wtryskiwaczu) zamierzasz się wciąć ze swoim komputerem... :jawdrop: To juz jest cos , dlaczego tak nie odrazu? Gdzie sie podlacze jeszcze nie wiem ale w najgorszym wypadku gdzies na wyjsciu ze sterownika. W poprzednim aucie tak mialem to podlaczone. Bez schematu ciezko cos wymyslec a nie chce rozbierac calego auta.

Nie ma to jak konkretna fachowa odpowiedz. Gdybym chcial ciagnac przewody spod maski i rozprowac orginalna izolacje to bym to zrobil a nie zadawal pytan na forum.

Nikt nie wie?

Tu wszystko jest napisane na forum wystarczy poszukac :duh:

Dotarles do przyczyny tych stukow?

Ale idz je kupic w sklepie albo na stacji benzynowej. Zreszta na allegro jest tylko jedna oferta , inne sa wiekszej mocy.

Pewnie masz zarówki HB3 to znaczy one sa takie z "plastikiem". Wymienia sie calosc ale nie latwo je kupic.

Orietuje sie ktoś może jakie sa kolory przewodów ktore steruja wtryskami oraz kolory przwodu z sygnalem pomiaru drogi. Konkretnie chodzi o compacta ale wydaje mi sie ze w sedanie czy cupe powinno byc tak samo. Informacje sa mi potrzebne do podlaczenia kompa. http://www.kel.mtl.pl

Sprawdz gorne mocowania amortyzatorow.U mnie bylo slychac jakby trojkat halasowal. Troche ciezko to jest sprawdzic po bo wymontowaniu wygladaja tak samo jak nowe ale guma juz nie tlumi. Po rozebraniu tapicerki kolo tych mocowan poprostu przejechalem sie na tylnim siedzeniu z glowa w bagazniku.

W Compactcie jest inny zegarek , nie ma polki obok jest calkiem inna deska. Odkrecenie samych pokretel raczej nic nie da bo i tak bedzie musial wyciagnac radio zebo to wszystko zlozyc do kupy.

Najprosciej jest chyba wyciagnac radio bo potem mozna dojsc do prawie wszystkich zarowek , zegarek idzie spokojnie wycisnac od srodka. Niektore zarowki sa widoczne po wyciagnieciu radia.

Jezeli masz modul komfortu (a masz) to wystarczy podlaczyc tylko centralny zamek.A na domkniecie szyb wystarczy 20s.

A dziala Ci domykanie szyb z kluczyka?Jezeli tak to wystarczy podlaczyc sam centralny zamek i bedzie dzialac.

Na poczatku lipca widzialem goscia ktory jechal dokladnie tak jak ten z artykulu z tym ze ten jechal passatem.

W Compactcie E36 bezpiecznik numer 8 to tez sygnaly dzwiekowe.

E36-masz w tytule tematu :norty: cupe , compact ?

316 E 30 , E 36 , E46 ? Skad mamy wiedziec jakie masz auto?

I tak ma dmuchac masz wszystko OK.

Nie mysl juz nad tym zostaw to ekipie BMW.

Fabrycznie nie montuja turbo do 1.1fire z tego co mi wiadomo. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C389059 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=56214720 http://novitec.net/com/cinquecgal.htm

Witam. Moj po samym miescie pali 9.6litra na 100km zima. Latem nie wiem bo jezdze duzo na trasy. Na trasie 7.4 przy 130-140km/h a przy 130-190km/h 8.3l/100km. Silnik M43.