Yarwa

Nie sądzę żeby ci działało. Do dotyku to już na pewno oprogramowanie odpowiednie musi być no i kodowanie.

napisał ze został przy Z. I słusznie

a kiedy to robileś ? Jestem po rozmowie z serwisem, bo przypomnieliście mi temat. I się okazuje, że BMW zmieniło firmę obsługująca Connected w grudniu 2019. W chwili obecnie nie mają nawet info u siebie że zgłaszałem problem, a zgłaszałem jeszcze w 2019. Ale człowiek, z którym rozmawiałem mówił, że zajmie się tematem i skontaktuje się z Monachium. Zobaczymy. Tak czy inaczej jeśli rozwiązywałeś problem w 2019 to Pana Jakuba już nie ma po drugiej stronie słuchawki.

a widzisz ja miałem w F30LCI z 2015 ten problem, że nie pokazywało zasięgu i ilości paliwa. Tam miałem navi bussines - nie wiem czy to ma jakieś znaczenie, ale może to oprogramowanie ma. Wydzwaniałem do nich i g.wno zrobili. Teraz w F10 LCI z końcówki 2016 (a więc ostatni wypust) mam navi professional ale jeszcze NBT (nie EVO) i chyba wszystkie możliwe opcje związane z connected (internety i te sprawy). Wydzwaniałem również do nich. 10x zgłaszałem problem i niby jest wrzucony do Monachium żeby ogarnęli. I czekam już tak rok, co jakiś cza się przypominając. Podpięcie pod USB u mnie nic nie daje. NA infolinii mówili mi że mają z tym problem przy ID4, które ja mam. Generalnie jest tak, że mogę obsługiwać przewietrzanie i lokalizację pojazdu (chociaż nieraz był tu problem), ale nie mogę w ogóle zobaczyć użytkowych info - paliwo. I to jest coś z oprogramowaniem w aucie. BO konto Connected mam na bnank dobrze założone i dobrze wszystko zainstalowane w telefonie - mam 3 rózne BMW podpięte do aplikacji i wszędzie tam działa -> fakt są to beemki z nowszymi navi (i3, X4, 7).

a to nie jest związane z wypalaniem DPF, że jeszcze po wyłączeniu kończyła się procedura i trzeba było wychłodzić maszynerię ?

Chyba musiałbyś zmierzyć ile miejsca jest w nadkolu. Przód wyjedzie ci na zewnątrz 4,5 mm ale też wjedzie do wnętrza o 8,5 mm. Tył wyjedzie ci na zewnątrz 21mm a do wnętrza ci wjedzie aż 17 mm - może coś obcierać. Masz tutaj pierwszy lepszy kalkulator i możesz sam wpisywać. https://xfelgi.pl/info/kalkulator-ET-felg A czy nic ci nie będzie kolidować w nadkolu to albo musisz sam pomierzyć u siebie na podstawie założonego akurat zestawu albo liczyć na szczęcie że ktoś akurat ma u siebie założone takie felgi o których piszesz i ci potwierdzi że jest ok. Ale sądzę, że prędzej sam jakoś to rozmierzysz (szerokość nadkola itp.) Możesz nawet sobie jakiś szablon prosty z kartonu zrobić.

haha, u mnie tak samo przysypało. A tydzień temu wjechało nowe letnie obuwie - pół roku czekałem na przejście w końcu z 18 na 19. Już wczoraj wieczorem jak się przemieszczałem przy ok. 2 stopniach to odczuwałem, że letnie gumy jednak przy tej temperaturze twarde.

Proszę bardzo opis poszczególnych bezpieczników: szary – 2 A fioletowy – 3 A pomarańczowy lub beżowy – 5 A brązowy – 7,5 A czerwony – 10 A i 50 A niebieski – 15 A żółty – 20 A biały – 25 A zielony – 30 A pomarańczowy – 40 A

Wiesz co ja miałem na F30 zimowe 17 a letnie 18. Za każdym razem jak założyłem zimę to od razu nie mogłem się doczekać jak z powrotem założę lato. Na 18 F30/F31 o wiele lepiej wygląda.

Otóż to. Ja ten pakiet odbieram jako zestaw zderzaków o innym kształcie, inne końcówki rury wydechowej, we wnętrzu czarna podsufitka, ładniejsza i wygodniejsza kierownica. Na cholerę brać do siebie dokładne znaczenie słów w nazwie pakietu stylistycznego. Przecież to tylko nazwa. Olać nazwę - jeśli dla kogoś auto wygląda ładniej z takim pakietem, a dla większości wygląda to dlaczego tego nie kupić ? Sam miąłem kiedyś F30 318i z szumnie nazwanym pakietem Sportline. Ale bez tego pakietu bym tego auta nie kupił bo mi się najzwyczajniej w świecie nie podobało. Teraz mam F10 zwykłe 520D i właśnie z M-pakietem, bo auto wygląda o wiele lepiej dla mnie. I kto choć minimalnie interesuje się tematem to na ulicy rozpozna czy to jedzie M czy jakaś podstawowa wersja ze słabszym silnikiem i z pakietem stylistycznym.

Moze w 2016 juz nie bylo. F30 mialem sierpien 2015 i byla jeszcze.

Wejdź tutaj i znajdziesz wskazówki: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-xdrive-lim_201609/wiring-functional-info/body/seats/1VnZD4lu03 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-xdrive-lim_201609/wiring-functional-info/body/seats/

W F10 LCI prawe było już zwykłe :duh: Też mam F10 LCI i właśnie prawe jest zwykłe. Co ciekawe wcześniej miałem F30 LCI i tam obydwa były ściemniające się. Wiem, że tu o G30 ale teoretycznie w F10 sądzę, ze da się założyc z przedlifta prawe ściemniające - chyba kształt się nie zmienił. Ale oczywiście trzeba przebudowac instalację. Robiłem coś takiego kiedyś w Octavii. Miałem tylko lewe ściemniające. Ale pasowały wkłady z Audi A6. Więc założyłem jako prawdę z audi A6. Trzeba było tylko poprowadzić dodatkowy kabel od wewnętrznego lustra do zewnętrznego. Było lutowanie w wewnętrznym lusterku. Tak więc koszt tylko wkładu + swoja robocizna. A w G30 wydaje mi się, ze można by było założyć wkład ściemniający się z anglika. Sądzę, że w tym przypadku wystarczy zrobić jak ja w skodzie i nie trzeba żadnego kodowania - bo będzie to na tej samej linii.

Bo chyba trafiłeś na gościa który albo mało wie albo wbija wszystko i mu się nie chce. Powiedział że nie można, bo nie ma w katalogu retrofitu na hamulce M pakiet. Ale nic nie stoi na przeszkodzie, żeby skompletować odpowiednie części i to wymienić. Z katalogu trzeba wziąć tarczę, klocki, jarzma i jakieś pierdoły. Trzeba zweryfikować czy czasem nie trzeba wymienić pompy - trzeba będzie dokupić. Skalkulować części, kupić (np. na czescidobmw.pl albo w innym sklepie) albo zamówić w ASO, wycenić w ASO usługę montażu części i tyle. Aha i zweryfikować czy felgi które masz mogą być do większych tarcz.

A G686807

Ekran to tylko ekran a więc wyświetlacz, jak monitor do kompa. Domyślam się, że masz NBT a musiałbyś zmienić na NBT EVO (inna jednostka sterująca). Generalnie nie zrobisz tego programowo - trzeba wymienić hardware.

Deejay pracuje w ASO. Chyba była niezła sztuka to wziął z ASO celem zarobku po dopieszczeniu. Dopieścił i chyba zbyt szybko pojawił się klient

a tymczasem we Wrocławiu wczoraj kolejna tragedia https://gazetawroclawska.pl/pozar-bmw-pod-wroclawiem-w-poblizu-autostrady-a4-zdjecia/ar/c1-14876391

Cena śmieszna, bo poza kombinacjami o których napisałem wyżej nie ma jak go wykorzystać. MAłe szanse, że facet to sprzeda.

masz deche po wystrzale za 200pln. Kupować odcinać część pod dekorami z otworem na panel asystentow i doklejać. Zabawa jest ale na upartego można to wykonać. Druciarstwo w klasie premium :twisted: https://allegro.pl/oferta/deska-konsola-kokpit-head-up-bmw-f10-f11-8798009579

idealnie siadło :clap:

Taj jak wyżej napisano ten VIN jest z innego auta. A jeśli chodzi o roczniki to jak najbardziej jest to możliwe. Auto przykładowo zjechało z taśmy produkcyjnej w grudniu 2013 a później stało u dilera (być moze klient się rozmyślił). Nie mogli sprzedać, rok szybko minął i w końcu sprzedali w 2015 i wtedy ktoś zarejestrował.

Przeciez w skrzynce bezpiecznikow macie rozpiske ktore bezpieczniki od czego. W F10 i F30 byla ona w skrzynce w bagazniku. Nie wiem jak w serii G ale podejrzewam, ze podobnie.

Nie wiem jak mozna byloby ci opisac jak wibruje, wg jakiej skali. Po prostu czuc drzenie kierownicy pod dlonia. Napewno nie wyrywa ci kierownicy z reki, nie jest to drzenie ktore promieniuje na przedramie i dalej. Mam mpak z okragla poducha.

z takim postem zapraszamy poniżej, do właściwego działu https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44