siara64

a w ogóle po co Ci to ? skoro twój CD czyta MP3

A czytał kolega ten wątek o silnikach N52 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=191171 Skoro masz tydzień na oddanie auta to nic nie wymieniaj tylko testuj i sprawdzaj. Jak nie zrobiłeś tego przed zakupem to radzę ci lepiej zrób: test na szczelność silnika w pierwszej kolejności jak nie to obowiązkowo kompresja i test na obecność spalin w układzie chłodzenia, dobrze sprawdź x-drive, ASB i układ przeniesienia czyli sprzęgło, bo te klamoty generują największe koszty Chyba nie chcesz go na naprawy oddać do ASO ? Dużo idzie zrobić samemu , a dobry zaufany mechanior z zwykłej dziupli załatwi twoje usterki 50% taniej chodzi o robocze godziny + części z netu wszystko jest dużo tańsze i nie będzie tragedii. Wycieki radzę ci samemu namierzyć bo w ASO pewnie od razu wyjdą z założenia ,że to uszczelniacz wału i będą zdejmować skrzynię. U mnie pod autem był niezły bajzel , a winowajcą okazał się oring miarki poziomu oleju za 3zł Wymiana przedniej szyby , mowa tu o nowej do x3 z czujnikiem to koszt OK 550zł. Albo mi się tylko tak wydaję , ale za auto po dzwoneczku z takim wyposażeniem i usterkami to ta cena z ogłoszenia to jest trochę za wysoka ?? powodzenia

Bardzo niska średnia prędkość nic dziwnego że wychodzi 15l , u mnie jest 45km /h co i tak uważam za niską. Weź sobie zasloń chłodnicę kartonem zimą silnik w mrozach ma aż za mocne chłodzenie zawsze coś szybciej się nagrzeje i wolniej będzie stygł, ale to chroni przed fala mroźnego powietrza podczas jazdy. Więc nie licz na cuda jak twoja średnia to 22km/h Więc kopciuchy wcale nie są takie oszczędne. Już kiedyś to rozważałem i przy moich przebiegach wyszedł by drożej jak 3.0i z LPG w manualu. 12-15l czy nawet 10l On a 15l LPG różnica w cenie oczywista Do tego jestem pewny , że podczas jazdy trzymam większe obroty silnika jak koledzy w dizlach. Ja nie mam DPF a wy macie więc eko jazda tym bardziej w mieście im nie służy.

Mam N52B30 3.0si i mam 272hp w X5 E70 2011MY. Jestemw Kalifornii. Jestem przerazony awaryjnoscia BMW. Cale zycie mialem Lexusa/Toyote. Na RX450h zrobilem 400tys mil i wymienialem 4x klocki i olej co 10tys mil. Moje X5 jest NON STOP co miesiac w warszatcie. Jakos materialow...trabant... silnik..3.0si nie nadaje sie do masy auta... skrzynia zrobiona w chinach ciagle sa z nia problemy...co to za firma... Podziel się kolego listą awarii swojego N52B30 3.0si 272hp w X5 E70 2011MY bo jestem bardzo ciekawy co ci się przydarzyło. tutaj jest o tym silniku https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=191171 Na razie przymierzam się do E70 4.8i A mi kolega DRAY sugeruje że V8 jest awaryjny? Ale innego silnika w tym aucie nie widzę , jak V8 na pewno nie N52B30 3.0si skoro takie babole wychodzą .

Raczej wszystko jest OK pełzanie w korkach tak podnosi. Tyle te auta palą. Audi allroad z motorem 3.0Tdi ma podobny wynik w takich warunkach. Dla porównania kultowe 1.9 Tdi 110km (lub 115km już nie ogarniam) w Passacie B5 manual u mojego kolegi zimą na krótkich odcinkach w mieście pali 12l . więc nie martw się wynik nie jest taki zły jak na 3.0d do tego w automacie. Moje 3.0i z LPG wskazania kompa 12 lato i 13 zima , a realnie wychodzi 14,8 średnia całoroczna na LPG + ileś tam paliwa. Tyle ,że ja nie pełzam w korkach i jak mam możliwość to używam rano grzałki elektrycznej silnika , bo robię odcinki 15km do pracy. przy krótkich odcinkach warto założyć sobie chociaż przepływowy podgrzewacz płynu chłodzącego lub tak jak u mnie grzałkę w bloku aby grzać olej oraz kabinę farelką.

Ponad rok temu też sobie wymieniłem oliwę w rozdzielaczu i nie zrobiłem adaptacji Obecnie już jest zrobione ponad 10t km i wszystko śmiga jak należy. Dodatkowo mam taki sam rozmiar opon na felgach o różnej szerokości , ale odwody kół są jednakowe Przód felga 8j x 18' opona 235/50 R18 bieżnik ok 4,5mm ciśnienie 2,2bar Tył felga 9j x 18" opona 235/50 R18 bieżnik ok 4,8mm ciśnienie 2,4bar Więc nie wieżę w mity o magicznej adaptacji oliwy. Możesz sobie wypiąć bezpieczniki lub odpiąć wtyczkę i śmigać do domku. X3 jako RWD bardzo fajnie jeździ. Jedynie problem to brak ABS wiec spokojnie na trasie .

Może dlatego ktoś u mnie założył opony z indeksami 101 Y czyli prędkośc 300km/h i 825kg nośności oraz wzmocnienie XL ,chyba jest to maksymalna nośność i prędkość . Aby gumka się nie marszczyła. :D

Hu! Hu! Ha! Nasza zima zła! A my jej się nie boimy, Grzanie auta wnet włączymy, Dalej śnieżkiem w plecy zimy, Niech pamiątkę ma! Nasza zima zła!

A nie jest prościej założyć switcha na przewodzie od zapalniczki i po prostu sobie włączać kiedy potrzeba. lub dociągnąć przewodzik do zapalniczki byle skąd gdzie jest prąd po zapłonie i cieszyć się zapalniczka na przycisk lub po zapłonie

być może - 20mm lub -10mm ale nie jestem tego pewny bo : zwykła sprężyna tylna ma długość 260mm i parametr E S226 sprężyna tylna ma długość 255mm i parametr D Tylną oś tak ma być , jak nie wycina opon to jest OK. Zawsze możesz sobie skoczyć na geometrię 3D wypiąłeś wtyczkę z x-drive lub wywaliłeś bezpieczniki ? i co szarpie ? Tu masz 73 strony do przeczytania https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=86&t=202016 Tutaj kolejne 16 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=86&t=242171 i na pewno jeszcze kilkadziesiąt by się znalazło.

Tak. Nowy cały element przycisk z oświetleniem w BMW kosztuje 380zł i raczej taki polecam , bo z używkami jest różnie i może być wtopa lub za rok znowu wymianka. Cały element po prosu gnije od warunków atm. soli i innych świństw z drogi . https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=86&t=312861

wizualnie to : - grubszy stabilizator tylni o 1cm - inna poduszka gumowa stabilizatora większa średnica o 1cm - inny odbojnik anortyzatora tylniego - grubszy stabilizator przedni o 1cm - inna poduszka gumowa stabilizatora większa średnica o 1cm - inny odbojnik amortyzatora przedniego amortyzatory i sprężyny wizualnie identyczne jak w normalnym zawiasie tylko mają inną charakterystykę. Możesz zamienić na normalne , jest 3 razy tańsze od S226 i dostępne od ręki w PL Tylne sprężyny i amortyzatory do S226 nie są dostępne w PL trzeba zamawiać z DE lub UK. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=86&t=321178 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=86&t=321575

Dobrze ,ale dopiero jutro bo teraz już jest noc i ciemno nie będzie widać miarki :mad2: A tak na poważnie To po co cały czas w tym wątku jest poruszane ,że koła muszą mieć jednakową średnicę - obwód Moje też mają i co . Wygląda na to ,że większość użytkowników nawet nie zmierzyła obwodów swoich kół tylko powtarza mit który gdzieś usłyszeli. Auto mam rok i cały czas je testuję w różnych konfiguracjach Więc jeździłem od 5km/h do 205km/h na letnich/ zimowych. Z wpiętą wtyczką z wypiętą , na różnych ciśnieniach też . Wiem ,że jak padnie x-drive to na pewno nie będzie to od kół letnich czy zimowych na których jeżdżę bo już dawno by zdechł. Kto ma trochę odwagi to niech sobie napompuje koła po przekątnej a jak system zgłosi ,że ciśnienia są złe niech zaakceptuje przyciskiem ,że jest OK (spróbuje oszukać auto) i wtedy zobaczy co będzie się działo np: jak ostro pójdziesz po łuku. Albo na świecącej kontrolce od ciśnień spróbuje dać buta na piasku lub trawce. Ja sprawdziłem to i wiele innych konfiguracji . Wydaje mi się ,że nadal wielu użytkowników nie wie jak używać tego przycisku lub bagatelizuje ,że system zgłasza błąd ciśnień i chcą oszukać auto. Nawet jak koła i ciśnienia są OK to system i tak może co jakiś czas zgłaszać błąd wystarczy ,że jeden zwój sprężyny zawiasu jest ułamany czego nie będzie widać po postawie auta, a z tyłu lubią się one łamać. Jak ułamie się drugi przy tej samej sprężynie to koło się grzeje , jest gorące po przejechaniu kilku km wtedy płyn hamulcowy osiąga max i nie jest skuteczny więc można się zdziwić przy hamowaniu bo pedał jest miękki i wpada w podłogę.

Hm Chodzież, dużo tam handlowców kupiłem tam dwa auta i były OK.

Kolego nie chcę źle wróżyć ale auto ma tablicę PPL co oznacza Pleszew !!! Wielokrotnie tam przejeżdżałem i bywałem jest to zagłębie klepaczy i wielu nieuczciwych sprzedawców wiec uwaga na 300%

M54 jest bardzo fajnym i łatwym w diagnozowaniu i naprawach silnikiem. (wszystko jest na YT) Fajnie ,że dzięki forum zaoszczędziłeś kasę i nie dałeś mechaniorowi dobrać się do motoru.

No i tutaj można się zdziwić , ponieważ już dawno to sprawdziłem . Może wypowie się ktoś jeszcze kto faktycznie zmierzył obwody takiego zestawu jak ja mam. Przód felga 8j x 18' opona 235/50 R18 bieżnik ok 4,5mm ciśnienie 2,2bar Tył felga 9j x 18" opona 235/50 R18 bieżnik ok 4,8mm ciśnienie 2,4bar OBWODY KÓŁ SĄ IDENTYCZNE !!! mierzyłem kilka krotnie na środku laczka za pomocą sznurka , drucika alu, oraz taśmy pomiar 9j pomiar 8j Komplet zimówek mam Dunlop 235/55 R17 99H SP Winter Sport ( z gwiazdką) na jednakowej feldze 7,5j i auto tak samo jeździ na zimowych jak i letnich. Fajnie ,że gumki kupione , domyślam się ,że jeszcze wozisz się na zimówkach więc proszę jak możesz zmierz obwody nowego zestawu Jak przyjdzie pora na letnie paputki to podziel się czy wszystko OK.

Spalanie w tym aucie po montażu instalki LPG było by dla mnie akceptowalne , prywatnie to jeżdżę mało ok 10t km rocznie. Autem jeździł kark albo sadełko co widać , zresztą wsiadanie do auta wymusza aby tyłkiem usiąść na boczek zależy to od wzrostu kierownika. Przebieg wygląda na oryginalny co przy takim aucie oznacza , że jest prawie jak nowe w cenie 89t pln-ów , jest to cząstka tego co zapłacił pierwszy właściciel. Może wypowie się coś mister KRUK bo gdzieś w jego postach czytałem ,że E70 bez Adaptive Drive to było jedne z najgorszych aut zaraz po E83. Za tą kasę auto ma płynąć po dziurawej drodze i być mega fajne na gładkim krętym asfalcie. Moje obecne E83 ma S226 Sports suspension settings i jest mega fajne na gładkim krętym asfalcie a na dziurach to -5 komfortu.

Takie autko u mnie w okolicy, pewnie przejadę się zobaczyć. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x5-xdrive-4-8i-serwis-aso-niski-przebieg-vat23-ID6zw3UP.html Auto z bliskiego wschodu z Dubaju. Co sądzicie o tym egzemplarzu , czy warto wydać tyle kaski na E70 4.8i z takim wyposażeniem ? Auto jest bez Adaptive Drive i w dodatku na S226 Sports suspension settings !! Na felgach 10JX20 ET:40 i 11JX20 ET:35 !! A może będzie rozczarowanie i pozostanie niedosyt bo jednak trochę kasy to jest i w takiej cenie można mieć wiele innych fajnych aut.? 2017-02-12 114,000 km 2016-07-09 107,000 km 2016-04-26 I104,000 km 2016-03-21 103,000 km 2014-12-23 81,000 km 2014-04-08 68,000 km 2014-02-17 65,000 km 2013-10-20 59,000 km 2013-09-30 58,000 km 2013-07-13 54,000 km 2013-04-24 50,000 km 2013-02-17 48,000 km 2012-12-23 45,000 km 2012-08-08 38,000 km 2012-04-22 33,000 km 2011-08-29 21,000 km ======================================== Vehicle information ======================================== VIN: WBAFE8107AL301497 Type code: FE81 Model: X5 4.8I (EUR) E-F-R series: E70 Series: X Type: All-Road Steering: LL Doors: 5 Engine: N62/T Displacement: 4.80 Power: 261 (355 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: 416 - CARBONSCHWARZ METALLIC Upholstery code: LUB4 - LEDER NEVADA/BEI Prod.date: 2009-12-11 S2M9 BMW LA wheel, M V-spoke 227 S3AH Reversing camera and Top View S3MB Indiv. Ext. Line, burnished aluminium S3MC Indiv.roofrailing,mirror-fin.Shadow Line S4AB Fine wood trim burr walnut S5AC High-beam assistant S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface S7M5 M exterior equipment S8SC Telematics access request,country-spec. S8SM Car ident. number visible from outside S8SX Prov.assignm.for Telematic/Online serv. S9AA Outer skin protection S212 Equipment, brake syst. country-specific S217 Active steering S220 Self-levelling suspension S226 Sports suspension settings S230 Extra package, EU-speciifc S316 automatic trunk lid mechanism S322 Comfort access S323 Soft-Close-Automatic doors P337 M Sports package S402 Panorama glass roof S417 Roller sun visor, rear door S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S456 Comfort seat with memory S488 Lumbar support, driver and passenger S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S612 BMW Assist S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business S676 HiFi speaker system S696 DVD changer S698 Area-Code 2 for DVD S710 M leather steering wheel S775 Headlining anthracite L822 GULF VERSION S823 Hot-climate version S840 High speed synchronisation S845 Acoustic fasten seat belt reminder S853 Language version, English S861 Data record without EOBD S864 Dealer List Overseas S880 Operating instructions, English S887 Operating instructions, Arabic S925 Dispatch protection pack P955 Middle-East package S993 model year code in VIN

Kolego RVN_WRO mimo iz moja tabelka jest bardziej klarowna to widzę ,że nadal źle ją czytasz. Przy mojej konfiguracji zalecane ciśnienie na obu osiach na pewno nie jest 2.2 bar. Takie ciśnienie jest zalecane na obu osiach do kompletu który Ty chcesz kupić. Dla mojego kompletu jest: Przód 235/50 R18 ciśnienie 2,2bar Tył 235/50 R18 ciśnienie 2,4bar I tak mam więc po co mam redukować ciśnienie na tylnej osi do 2,2bar . Wypowiedź kolegi michalm.77 Kolega podwyższył ciśnienie o tylko 0,1bar na tylnej osi więcej jak w magicznej tabelce, choć u mnie bez tego wszystko śmiga. Po postach wynika że ma taki sam zestaw jak ja i się potwierdza ,że można mieć opony 235/50 R18 z przodu na feldze 8j a z tyłu na 9j

Tak jak pisałem wcześniej u mnie magiczna tabelka wygląda inaczej , wygląda na bardziej czytelną. Kolego RVN_WRO ja mam założony komplet Michelin PRIMACY HP XL 235/50R18 101Y i nie są to opony z MAGICZNĄ GWIAZDKA BMW http://allegro.pl/4x-opony-235-50r18-101-y-michelin-primacy-hp-i7173288010.html Dokładnie to wygląda to tak: Przód felga 8j x 18' opona 235/50 R18 bieżnik ok 4,5mm ciśnienie 2,2bar DOT 3412 Tył felga 9j x 18" opona 235/50 R18 bieżnik ok 4,8mm ciśnienie 2,4bar DOT 3412 Jedyne co zmieniłem to ciśnienie bo ktoś jeździł przód 2,4bar i tył 2,8bar ale pewnie woził więcej ludzików z walizkami. Opony mają już 6 lat i 4,5 - 4,8 mm i na takim zestawie auto zrobiło już tysiące kilometrów, obecny przebieg auta to 206t km Jak kupiłem auto to na dzień dobry przeczytałem ten wątek ale nic nie pisałem , chciałem najpierw przetestować i teraz po roku piszę tego posta. Przecież jakby coś się działo z autem to właściciel w Szwecji by zareagował a ja tym bardziej bym tak nie jeździł, wskoczył bym na zimówki bo kupiłem komplet po zakupie auta. Skoro nic się nie dzieje to już na wiosnę znowu je założę . Ten wpis jest bardzo zastanawiający: Indeks prędkości i nośności opony też ma znaczenie . Moje mają 101 Y czyli prędkośc 300km/h i 825kg nośności ,chyba jest to maksymalna nośność i prędkość . Takie opony wykonywane są w innej technologii oraz na pewno większej precyzji jak H lub V co ma znaczenie.

U mnie inaczej wygląda ta magiczna tabelka, jutro wrzucę foto.Tabelka mówi jakie powinno być ciśnienie do danego rozmiaru felgi, opony w zależności na której osi jest założone oraz ile ludzików z walizkami jest w aucie. Nie ma tam nic o szerokości felgi 8j lub 9j. Zobacz pierwszy post papika w tym temacie x-drive nie padł od 2 mm różnicy głębokości bieżnika , tylko od złego rozmiaru opon tylko że tam ktoś bardzo nie umiał dobrać opon do felg. Ja mam letnie felgi Y-spoke 114 Przód 18" 8j tył 18" 9j i mam jednakowy rozmiar opon na wszystkich felgach 235/50 Czy ktoś ma taką samą konfigurację jak ja? Auto tak przyjechało ze Szwecji gdzie zrobiło tam X kilometrów i u mnie też tak jeździ ponad rok. Zastanów się dlaczego ktoś sprzedał takie felgi za "bezcen" Bo może na źle dobranych oponach do felg o różnych szerokościach zajechał x-drive? Nie chciał ponownie ryzykować przy innym rozmiarze opon? Zakładaj te zjechane 235/50/R18 na 8J oraz 255/45/R18 na 9J i zobacz co będzie się działo przez pierwsze km. A jak masz do mnie blisko to przyjedz założymy ci moje na próbę.

Coś nie pasuje 40l + 15l = 55l a pojemność całkowita 52.5l ? raczej zatankowali 5l + twoje 40l co daje razem 45l , ?

he he rzeczywiście przebiegi ustawione pod 'Janusza ' https://komisautos.otomoto.pl/ banda oszustów :nienie: