Rudy83

no bo inpa nie jest perfekt. u mnie wali blad czujnika. pojecahlem do znajomego i podpial pod kompa i wyszlo ze spiecie na kablach. ja wiem ze to roboty jest ale najlepiej zdjac zderzak i obadac co sie dzieje.

jak zmieniasz wtrysk to do do wtrysku dobierasz dysze. poza tym musisz wystroic od poczatku lpg. POjezdzij na benie troche zanim pojedziesz na ustawianie gazu zeby silnik nauczyl sie benzyny na nowo. pali ci wiecej bo masz pewnie za bogata mieszanke. jak depniesz przy okolo 2000rpm na 3ce to nie zamula na chwilke?

Jak w opisie - N52B25 - 525i

koszty sa straszne :cry2: £550 czesci i £150-£200 robocizna. W Polsce czesci podobnie tylko mniej za wymiane pewnie bedzie. Koło Luk 2200 zł + sprzęgło Sachs 760 zł do tego olej do skrzyni?

To i koo dwumasowe tez by sie przydalo. Jak robic to robic tak zeby nie poprawiac. Mnie czeka ta robota. Sprzeglo OK - dwumasa niekoniecznie i halasuje...

no a dysze zmieniales czy tylko przekreciles? nowe wtryski to i dysze musisz dobrac.

Sprawdz kable. Ja juz mam 2a czujniki i nadal nie dziala. Kupilem nowy, zamontowalem i dzialal bo kabel ruszylem. Pozniej znow przestal wiec nastepny czujnik i okazalow sie ze wizaka jest gdzies przetarta. Zdejmij zderzak i zobacz co sie dzieje.

I jak ta skrzynia?

I jak z autem? naprawione? co bylo przyczyna problemow?

Sprawdzalem dzis i auto ma 2 sondy 5 kabli kazda w standardzie. Z tego co sie zorientowalem to sa one sondami AFR. 2 lambdy pozniej sa juz tylko napieciowe. szkoda ze instalator ich nie podlaczyl...

i miales napisac po sprawdzeniu... to znaczy ze co - nie sprawdziles?

Jesli te ilosci ktore podajesz sa wlasciwe to kapie wiecej niz kropla z wycieku przy glowicy. Poza tym mowisz ze dociagali glowice - dokrecali znaczy sie? Moglbys moze zalaczyc obraz z realoem i pokazac dokladnie gdzie Ci cieknie? Wg mnie wyciek to twoj najmniejszy problem. Uszczelniacze zaworowe mozna zrobic zdejmujac glowice. Pierscienie na tlokach nie. Wtedy trzeba wyjac silnik. Proponuje napisac do kolegi Nix2. On w lutym mial robiony remont 523i

Hej, Bardzo bym chcial zachowac podwojne dno ale w UK nie ma tak dobrze jak w PL i stacji z LPG jest malo. Jezdze 360km tygodniowo do pracy przez miasto i wsie taktez musze miec zbiornik, ktory pozwoli mi na tankowanie tylko raz w tygodniu. Serdnie spalanie na benie mam okolo 11.3L (predkosc srednia 33kmh :( )wiec na LPG bedzie okolo 13L-14L. 50L to minimum jakie mi potrzeba wcisnoc w butle. 630/240/59 bedzie montowany + lekko podgiety plywak co nie jest idealnym rozwiazaniem ale dostepnosc butli tutaj tez nie jest rewelacyjna... 630/250/62 byl by idealny ale trzeba sprowadzac na zamowienie z PL - co mozliwe ze kiedys zrobie.

Jakie wymiary butli? Producent?

dzienkowac! To dobrze ze to ten czujnik bo planuje go wymienic i tak. Pokazuje mi ostatnio jakies gupoty! Z pelnego spadl ma pol a teraz w gore poszedl o 1 kreske mimo ze nic nie dolalem. :cool2:

Hej Rivasi, miales moze czas obczaic ten temat? Gdzie jest i jak sie nazywa ten czujnik jakosci oleju? Pozdrawiam. :cool2:

Pytanie z innej beczki troche - jak u Panow wygladaja obroty na jalowym - mowie sprawdzane po OBD a nie wskazowce? U mnie lataja od 645 to 696 i nie wiem czy to normalne dla silnika czy nie. Ogolnie dlawienie na niskich przeszlo - ale szczegolnie to przytkal sie wczoraj do tego stopnia ze malo co glowa w kiere nie przydzwonilem po czym strzelil do przodu ale temperatura wody poleciala do 75*C i nie chciala sie juz podniesc. Nie sprawdzalem bledow na INPA jeszcze ale mysle ze bedzie jeden lub 2a.

masz klime strefowa? U mnie grzeje tylko od strony kierowcy! Padlo chyba na klapke..

Umowiony jestem na 30.03.2017 Padlo na - Stag Qmax plus, KME Gold, Dragon Solo Gold, butla w kole 60L (szkoda ze 70L nie da rady!) i wlew w zderzaku - w tej wyjmowanej czesci w Msporcie. Pod klapka nie bo przepisy zabraniaja :( Korek zamaluje farba w kolorze auta. Cena - jak z kosmosu ale do Polski nie oplaca sie jechac niestety bo wyjdzie na to samo praktycznie. EDYT: Butla w kole - 630/250 nie wejdzie bez tluczenia i rozcinania auta w E61 M-Sport 2005 rok w standardowa wneke. Ponoc sa rozne wneki wiec moze i da rade u kogos. mozna probowas butle pelna z zaworem na zewnatrz ale nie mialem okazji. Ja auta nie cialem - butla zalozona mniejsza podgieta. zachowana powoja podloga.graty polozone z boku na podlodze (nie miedzy scianka a butla bo tez nie bylo miejsca)

To prawdopodobnie bedzie bez sensu co powiem ale - czy sprzeglo bylo dobrze zalozone? Mnie kiedys spece jak zamontowali to ruszyc z miejsca nie moglem. 2ga sprawa - ile koszotwalo cie sprzeglo i dwumasa? Czeka mnie taka sama robota w N52B25

Hej. W 2gim aucie mam Dragony. Zastanawiam sie tez nad nimi bo dzialaja super na dyszy 1.7 i cisnieniu 1.1Bar Takze nad LPGTECH. 2ga sprawa - gdzie montowac. Jak na chwile obecna mysle nad jechanim do Polski. W UK opinie sa malo przychylne i nie wiem czy znajde kogos kto zrobi dobra robote. Komponenty to nie wszystko.

Hej, Dzieki za odpowiedz. Zadzwonie dzis i zobacze co maja innego w opcjach. Z tego co mi proponowali to tylko Hana mienieskie lub zielone. AC W03 wygladaja OK. Nie wiem ja beda ustawiac szczerze mowiac ale oferuja gwarancje itd wiec mam nadzieje ze bedzie OK. Do tej pory jezdzilem do Polski montowac - wiec to bedzie pierwszy raz w UK. Mam kompa i kable wiec jak bedzie trzeba to sam zerkne jak mapy wygladaja - o ile sie da. Ja nie to kupie zestaw LPG AFR.

Witam, Za tytdzien umowilem sie na wklejenie instalacji LPG i dostalem takie opcje: Stag QMax Wtryski - AC BFC Reduktor - KME Gold Nie jestem pewien czy te wtryski dadza rade. Hana niebieskie lepsze? Reduktor? - auto mialo kiedys 218koni... :wink: Opinie?

Jesli z niskich obrotow wciskajac lekko gaz to przyspiesza plynnie? czy wywala jakiekolwiek bledy na INPA? patrzyles w historii bledow? Moj badziew przenosil bledy do historii.

Kolega otwierajacy temat ma 2005 523i czyli N52 silnik. Jak kupowalem olej servis BMW powiedzial ze w Europie - LL04. Ameryka LL01 ze wzgledu na zasiarczenie paliwa. Poza tym wspomnialem ze LL01 moze byc uzyty zamiast LL04. PDF ktory zalaczyles jest dla BMW 520 550 F10 a nie dla e60. http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=541486 http://www.opieoils.co.uk/pdfs/BMW-O...s-and-Recs.pdf Jesli chodzi o Longlife-01 FE to tego nie wiedzialem - i chetnie bym sprobowal o ile mozna taki olej dostac. Because of their particularly low viscosity, these oils are able to favourably influence fuel consumption. However, they are only to be used in engines that have been specially designed to run with such low viscosity oils (spark-ignition engines with Valvetronic). UPDATE: OK - po oblukaniu tematu na UK/PL forach widze ze w UK leja LL04 - zreszta co sie dziwic skoro BMW takie info zapodaje a w PL LL01. Przyczyna jest oczywiscie ekologia. Za 3 miesiace bede zmienial olej to zaleje Fuchs Titan SuperSyn Longlife 0W-30 Synthetic. LL01 i prawie o polowe tanszy niz to co mam teraz.