Rudy83

I jak ta skrzynia :?: :!: Kiepsko by bylo zeby temat sie tak po prostu urwal. MOze komus sie przyda to info kiedys.

To, ze wymienic musze sruby i uszczelke to wiem. Ja poprzednio czyscilem syf z silnika przez zmiany oleju co 3tys km i plukanki Liqui Moly z bardzo dobrym rezultatem. Poszukam tego oleju w UK. Dzieki. Co do uszczelki - numer czesci 11127581215. FEBI http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-FEBI-BILSTEIN-OE-QUALITY-ROCKER-COVER-GASKET-SET-27494-/351587883774?fits=Car+Make%3ABMW&hash=item51dc455afe:g:a4EAAOSw8-tWVNKD i REINZ http://www.ebay.co.uk/itm/REINZ-15-37289-01-GASKET-SET-CYLINDER-HEAD-COVER-/111792300768?fits=Car+Make%3ABMW&hash=item1a075722e0:g:7OIAAOSwo6lWFn5H Nie slyszalem nigdy o Reinz wiec mysle kupic Febi. Zestaw srob u dilera.

Witam. 525i Valvetronic N52B25 177000km Obecnie mam Castrol Edge Titanium FST Engine Oil - 0W-30. Wymieniany 3500km temu. Chce zmienic za 1500km i nie wiem czy kupic to samo czy cos innego. Chwilowo jest za pol ceny wiec tylko 170pln za 4litry :cry2: Nie wiem czy silnik bierze olej bo leje sie z pod pokrywy (jak sie zatrzymam po bucie to dymi leci z pod klapy :oops: ) - ktos ukrecil srube po lewo od vanosa (i nie wiem gdzie kupic 1na!) Zalali spece 7L 3500km temu i chwilowo iDrive pokazuje ze jest w polowie wiec nie wime ile ubylo - nie ma patyka przy silniku. Czy bierze olej nie wiem - musze zalozyc ze tak mimo ze rura wydechowa nie ma sladow sadzy. Olej juz nie wyglada na za czysty wiec plan to - olej + plukanka + cos na uszczelki. Mam 6Bar na 6tym cylindrze (95% pierscien na tloku) wiec chce wyczerpac tansze opcje z nadzieja ze sie poprawi zanim sie zloma pozbede lub wyremontuje silnik. (poprzednie wymiany - 1szy wlasciciel - wg komputera do okolo 141000km, 2gi wlasciciel przejechal na oleju ze 30000km :duh: !) Co Panowie polecacie?

kup 50g bo taniej niz 20g x 2 i odmierz ile trzeba po dolaniu oleju. tak, 20g na litr. do skrzyni wchodzi 1.6L - 1.8L

Tego koledze nie powiem. Nie mieszkam w Polsce a swoj kupilem w sklepie.

Jesli vin mowi Dot4 LV to mozesz zalac SL.6 Dot 4. U mnie sprzeglo ladnie na tym chodzi. Jesli jestes pewien ze dobrali ci olej do przekladni dobrze to daj dodatek i zobacz czy bedzie poprawa za jakies 500km. Dobrze by bylo gdybys wiedzial co tam masz teraz.

A to kolega ma E60 2005 z M54B25 silnikiem. Tak czy inaczej to ja bym kupil olej z salonu lub poszukal na necie jego specyfikacje i kupil dokladnie taki sam zmiennik. Jesli nie ma identycznego zamiennika - salon. Plyn do sprzegla i hamulcowy jeden zbiorniczek.

realoem: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NL52-EUR-06-2005-E61-BMW-525i&diagId=23_0996 Oil for manual transmission MTF LT-3 83222339221 MTF-LT-2 byl chyba uzywany w 5cio biegowej skrzyni. e60 525i ma 6 biegow. Sprawdz jeszcze raz na realoem. Ja szukalem oleju po specyfikacji i nie moglem nic dobrac dlatego kupilem w salonie. Po specyfikacji ogolnej tez bym cos kupil i pewnie duzo taniej ale wszystkie byly za geste. Kup 2 litry, zrzuc stary olej i zalej nowy. Zakrec skrzynia i spusc troche i znowu dolej + dodatek. Powinno spokojnie wystarczyc.

Skrzynia w 525I ma wymagania co do oleju i ma byc taki jak zaleca BMW: MTF-LT-3 (viscosity okolo 6) https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1643610 Wiekszosc olei przekladniowych ma 10 i wiecej. Jak synchro ma dzialac skoro jest zalepione olejem o zlej gestosci? Tu kolego nie oszczedzisz. Olej w sprzegle powinien byc wymieniony pod cisnieniem - 10psi. Normalnie tez sie da. http://www.pelicanparts.com/techarticles/BMW-E60/143-TRANS-Clutch_Bleeding/143-TRANS-Clutch_Bleeding.htm

http://allegro.pl/liqui-moly-dodatek-do-skrzyn-i-mostow-z-mos2-1040-i6649443822.html Jak cos to kup 50g. do skrzyni wchodzi chyba 1.8L oleju. BMW sprzedaje go w 1L butelkach. Olej masz teraz BMW czy jakis inny? U mnie 1szy bieg byl czesto powodem do rzucania miesem. zalalem olej z dodatkiem i nie od razu ale po jakis 500km zaczelo byc widac poprawe. Co do sprzegla to zalej SL.6 Dot 4 ktory kolega gorus polecil. Sprzeglo lepiej na tym wraca.

Masz moze specyfikacje Dot4 / Dot 4 LV / SL.6 Dot 4? Internet porownuje SL.6 Dot 4 to Dot 5.1 EDYT: Kupilem 2L za 50pln i zobacze czy bedzie jakas roznica. e60 ma zawor CDV wiec moze jednak.

Zacznij moze od wymiany oleju i dodaj dodatek do skrzyn Liqui Moly. Olej od dilera. dodatek z allegro. Wymieniales plyn w skrzegle? To ten sam hydrauliczny Dot 4 co w hamulcach. Tamten sie wymienia to i w sprzegle tez powinno.

Procz koloru swiatla i jakosci swiecenia czy jest jakis przeciw kupieniu tanszych zarnikow? :?: Moje swieca ale mam powiadomienie ze cos jest nie tak przy odpalaniu auta. Wiec zakladam ze niedlugo padna. Nie chce wydawac nie wiadomo ile na zapas bo czeka mnie prawdopodobnie remont lub wymiana silnika. Pozdrawiam.

Ja bylem w BMW i w serwisie powiedzieli - nie wiemy jaki to plyn ale ma byc niebieski i mamy taki w 1.5L buteleczkach. To mowie ze jest Preston ponoc dobry 50/50 ale jest zoltawy. Na to gosc - to nie, ma byc nienieski! I badz tu czlowieku madry. Ponoc w 525i wchodzi 10L wiec 4 butelki za 200pln. Preston 50/50 w UK - 19 funtow za 4L - czyli prawie to samo - chyba ze koncentrat za 21F za 4L czyli bylo by na dobre przelanie systemu przy zmianie plynu. Pytanie tylko - ktory lepszy? Niebieski BMW czy Zolty Preston. Serwis BMW twierdzi ze kolor ma znaczenie... :duh: Pozdrawiam.

U mnie wszystko wydaje sie ok. Jedyna lipa jaka jest to to ze kolano mam ciagle wbite w deske rozdzielcza - bo albo to albo nie dam rady wcisnac sprzegla do konca. Jak dojdzie do wypadku to gwarantowane ze zle sie to skonczy.

Dziekuje bardzo za odpowiedz! Jeszcze nie sprawdzalem ale wydaje mi sie ze moje nie maja maty :cry: ... maja za to jakas imitacje krokodylej skory na zaglowku i podparciu pod nogi...

Sorry za wcinke ale czy wszystkie komforty sa podgrzewane? Nie znalazlem nigdzie iformacji o tym czy maja mate czy nie. realoem nie pokazuje nic (albo nie potrafie tego znalesc). Mam oryginalnie montowane komforty ale bez grzania! Dzialaja wszystkie funkcje (nie wiem jak pamiec bo nie wiem jak uzyc jeszcze) chyba. Nie wiem czy jest sens dokupienia wlacznikow i kodowania skoro moga nie grzac. Pozdrawiam.

Ja kupilem z bcables.com jakies £40 funa. Kabel i plyta z instalatorem. Dziala bez problemu. Mozna taniej za bardzij podstawowy kabel oczywiscie. :cool2: http://bcables.com/buynow.html

Liqui-Moly - PRO-LINE Injection Cleaner - 500ml Liqui Moly - Injection Cleaner - 300 ml Ja kupuje te. Nie wiem czy wlal bym Ludwika do silnika.

A moze jakis dodatek do paliwa - Liqui Moly sa dosc dobre.

Kompresja na cylindrach 1 - 5 12bar. Na cyl 6 6bar. :cry: Wiec sprawa juz jasna - podlozyc sie komus zeby skasowal i szukac innego.

Jesli chodzi o FHM- czyszczenie czy wymiana? Nie wiesz moze jak wyglada sprawa z lekko przyssanym korkiem od oleju? Poza tym dzis zauwazylem ze na luzie lekko trzesie buda jakby od strony sprzyni czy tylu auta w momencie lekkiego dodania gazu. To normalne? Takze jak depne na luzie mozniej to silnik rusza auem ma boki... Pierwszy tydzien z tym autem do lekkich nie nalezy. Pozdrawiam.

Filtr Mann. Dobrze zalozony. Ciagle gdzies jezdze wiec Vanosy jeszcze nie. Robota na sobote lub niedziele. Myslisz ze benzyna dobrze je przeczysci?

Nie mam jak wkleic... Wiec przepisalem :lol: MSV70 error memory with environment Error 1(1) Nr: 11526 2D06 Luftmassensystem Error type: 2 (84) Messwert HFM zu niedrig Readiness Flag: (16) Testbedingungen erfullt Error status: (32) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt MIL – Status: (49) Fehler wuerde das Aufleuchten der Warnlampe (MIL) verursachen P-Code: P1415 Luftmassen- oder Luftmengendruchsats – zu gering Environment text / entry at 167120 km(1.) Motordrehzahl 672.00 RPM VVT Istwinkel 19.53 Istwert DISA-Position 100.00% Luftmasse gemessen 0.00kg/h

INPA pokazuje 2 bledy - 2D06 i P1415. Niestety info o tym mam po niemiecku... Czyli MAF i jeszcze cos. Musze ogarnac zmiane jezyka bo daleko bez tego nie pojade.