Biszkopt

:mrgreen: :mrgreen: i gaśnie na każdym postoju Bo to pewnie eksperymentalne E-36 w ktorym juz wtedy testowali EfficientDynamics :mrgreen: :mrgreen:

Jezeli kupiles to mondeo co masz w podpisie to 2.5 i pewnie w automacie, a jezeli to kombi to juz wogole jest bardzo trudno sprzedawalne i dlatego handlaz dal nizsza cene - ot i cala tajemnica :D

FSD - fabryka samochodów Drezdenko :mrgreen: . Jak mialem 17-18 lat to pierwsza moja powazniejsza praca bylo wlasnie prowadzenie handlaza samochodow z Drezdenka. Ogolenie to szrotowisko jest, dlatego naprawde trudno bylo tam kupic dobry samochod. Chociaz nie powiem zdazaly sie i bardzo ladne samochody jak wszedzie. Niemialem szczescia do renówek tam bo jak wracalem w Megane to niestety oleju chyba nie miala w skrzyni bo polowe trasy jechalem na krawacie i wcisnietym sprzeglem, Laguna miala chlodnice przeciekajaca i sie meczylem tak co paredzisiat km dolewac wody, wkocny wrzucilismy doniej musztarde czy jajko i tak dojechala do domu :lol: . Ten plac tez pamieta bo koles jezdzil 8er :D . Na szczescie nie mielismy znim takich przygod :D

Niema takie opcji by ktos przerejestrowal samochod na miekkim dowodzie. Nawet z tego wzgledu ze ksiazka jest nie wydana. Tak wiec trzeba czekac na twardy dowod. A jak ktos kupi na miekkim dowodzie od kogos i pozniej bede problemy z wydaniem twardego no to zaczyna sie zreguly droga przez mekke z odzyskaniem pieniedzy, dlatego sam bym sie na to nie decydowal. Jak sie znajdzie fajny samochod z miekkim dowodem to najlepiej spisac umowe o zadatku i zostawic pare zlotych.

Importer oficjalnie nie moze sprzedac Ci samochodu jak niema jeszcze miekkiego dowodu bo niemogl bys na jego podstawie zarejestrowac. Pozatym przy twardym dowodzie dopiero daja ksiazke pojazdu. Praktykuje sie tak z ktos kupuje na miekkim dowodzie dostaje fakture pro forme i jak jest juz twardy dowod to razem z importerem jade do UK wymienic na twardy. Wtedy wystawiana jest faktura docelowa. Jak ktos sie nie boi to moze tak brac samochod, sam bym sie chyba nie zdecydowal.

tak , ale jego auto tak naprawde musialo byc warte conajmniej 14-15tys. inaczej komis nic by na tej tranzakcji nie zarobil Normalne, przecierz komis nie bedzie wymienial sie na samochod nie przyszykowany do sprzedazy jak nie bedzie mogl pare zlotychy zarobic. No chyba ze samochod juz dluuugo stoi i komis jest zdesperowany. Taka zamiana w komisie nigdy nie jest dobrym interesem dla kupujacego bo kupuje drogo, a sprzedaje tanie. Jedyny zysk to zaoszczedzony czas. No ale jak kogos czas jest duzo warty...

szkoda, że i tym razem nie mam dobrej wiadomości dla Ciebie. Kupując auto na firmę jest możliwość skorzystania z oświadczenia firmy posiadającej sieć recyklingową. Koszt oświadczenia 120zł. Każdy urząd komunikacji to przyjmuje zamiast opłaty na fundusz ochrony środowiska. Warunek:kupno auta na firmę (nie musi być związana ze sprzedażą aut) W Radomiu w UK trzeba do tego zalaczyc ksero wpisu do ewidencji, ktore poswiadczy ze firma zajmuje sie sprzedaza samochodow.

I co z tego ze wymeldowanie jest wczesniej. Wiekszosc samochodow na placach sa wymedlowane i to sporo wczesniej.

o Boze ale łach. Ładnie utrzymany w srodku :lol:

Zeby akcyza byla zgodna z prawem unijmym moga przecierz zliwkidowac stawke powyzej 2L i traktowac wszystkie samochody tak samo. Albo do tego czasu moze zaczna w Polsce produkowac jakis samochod osobowy z silnikiem powyzej 2L i niebedzie argumentu o nierownym traktowaniu samochodow wyprodukowanych w Polsce i zagranica.

Ja watpie zeby taka opłata przeszla. Po pierwsze widac jak na dloni ze taka oplata udeza w mniej zamoznych. Po drugie spowoduje to zmiejszenie wplywow z akcyzy. Za drogie samochody beda mniejsze wplywy a tanich nie bedzie sie sprowadzac. Po trzecie bardzo silne lobby dilerow nie poprze tych zmian bo przecierz samochody za 10tys nie sa ich konkurentami. Wiec raczej niepowino to przejsc, ale nic w Polsce nigdy nic nie wiadomo. A moze ktos wie czy takie zmiany musze przejsc droga ustawy czy rozporzadzenia rady ministrow??

Skoro na jednym biegunie jest ''szrot'' to na drugim jest ''igiełka'' to przesadziłeś uwazajac, ze 90 % aut to ''igiełki''. Jesli ktos wierzy handlarzowi, ze klima działa, ale wystarczy tylko nabić to jest naiwny. Nabicie to stosunkowo nieduzy koszt 150zł, wiec handlarz oszczedzajac na innej naprawie, nabije klime. Uszkodzona klima w aucie to poważna usterka, która nie oszukujmy sie, będzie kosztowna w naprawie. Odgrzybianie układu + filtr +nabicie, koszt tego kształtuje sie lekko liczac 400 zl/500zl w nieautoryzowanym, w ASO wiecej. Do tego sprężarka (uzywana to kolejne pare stowek) + robocizna za montaż. Jest to wiec nie mały wydatek na ''dzien dobry'' zwiazany tylko z jedną usterką. Kazdy ma swoj wybór albo płaci więcej za bezwypadkowe auto od pierwszego wlasciciela (obojetnie czy krajowe, czy zagraniczne) albo kupuje taniego klepanego szrota i potem płacze, bo znów ma wydatek na kolejną naprawę. Ja niewidze swiata w dwoch kolorach czarnym i bialym. Wiekszosc samochodow jak pisalem post wyzej poprstu w stanie normalnym. Normalnie ekoploatowane, jezdzona rocznie 20-30tys km majace w histori jakas stluczke itd. Nawet wsrod samochodow w Niemczech ktora niesa nur for export tez niema wiekscosc samochodow typ 100% bezwypadkowy, 10tys rocznie przebiegu itd. Jezeli chodzi o klime, to jak ja kupuje samochod i widze ze klima niedziala to zawsze licze sobie ze bede musial wymienic sprezarke czyli okolo 600-700zl. Jezeli okaze sie ze tylko nabic trzeba (nigdy mi sie chyba tak niezdazylo), lub uszczelnic albo wymienic jakis przewod (najczesciej) to bede milo rozczarowany.

Widze ze niestety dyskusja jest miałka i odchodzi od tematu czy ta opłata zatrzyma fale szrotów sprowadzonych z zagranicy. Ja mowie ze nie zatrzyma a nawet ja zwiekszy, ty mowisz ze zatrzyma. Ok twoje zdanie. Ty rynek samochodowy w Polsce traktujesz jak Webberowski typ idealny. Jak powino byc a nie jak jest. Ja znam ten rynek od podszewki nie tylko praktycznie, ale tez teoretnicznie (niedawno bronilem sie z tematu o zachowaniach konsumeckich na rynku samochodowym w Polsce i Niemczech). Mowisz ze na rynku samochodowym sa szroty w 90%, a ja uwazam sie sa odwrotne proporcje. No ale jak sie uwaza ze niesprawna klimatyzacja sprawia ze auto jest szrotem to sie nie dziwie. Wiec kolego jezeli myslisz ze kupujacy wiecej zaplaci za samochod 100% bezwypadkowy i z orginalnym przebiegiem to załoz firme, jedz do Niemiec z miernikiem grubosci lakieru, kup od Niemcow samochody idealne (zobaczysz jacy oni sa przyslowiowo utciwi i jakie oni "igielki"maja). Potem w Polsce daj ogloszenie ze sprzedajesz pewne samochody z gwaracja i ze dajesz np. do kazdego weksel na 10tys i jak cos jest nie tak to go splaczasz. I jezeli sprzedasz te rodzynki drozej o 30% od ceny rynkowej (bo tyle by wyszly zebys chociaz symbolicznie zarobil) to ja wszystko odszczekam co powiedzialem o rynku samochodowym w Polsce :!: Bo narazie to twoje teoretyzujesz a z praktyka to ma tyle wspolnego co snieg z latem. Pozdrawiam

Nie popadajmy w druga skrajnosc. Jaki jest odsetek w Europie samochodow 10-15 lat ktore sa bezwypadkowe?? Niewiem czy uwazasz ze unas to sie tylko wszystkie padliny klepie, a na zachodzie to same bezwypadki jezdza i wszystkie serwisowane. Sprowadza sie w wiekszosc samochody w przecietnym stanie, ani szroty bo nikt tego nie kupi, ani rodzynki bo nikt nie zaplaci. Pewnie ze mozna by bylo szukac rodzynkow i sprowadzac je do Polski, tylko kto zaplaci za samochod 20-30% wiecej niz srednia rynkowa?? Ludzie tylko beda sie pukac w glowe. CCC - cena czyni cuda i to sa realia rynkowe. Jest na takie samochody popyt to i jest podaz - proste. Jak przedstawisz oreczenie rzeczoznawcy ze samochod wart jest 20% ceny rynkowej to zakwalifikuja Ci go jako odpad i jeszcze bedziesz mial sprawe za sprowadzanie odpadow nielegalnie. Teraz nie zaniza sie rachunki a nieraz nawet zawyza. A to co mowi ten poseł PiSu to juz wogole jest paranoja jakas. Juz widze te tlumy demontujace samochod zeby zaplacic 100-200zl mniej akcyzy. W Radomiu co niby jest zaglebiem samochodowym teraz jeden komis ma wlasna lakiernie i blacharski zaklad! A uwiez mi ze duzo wlascicieli komisow trudno nazwac ciułaczami i nie proboja, a dorobili sie duzego majatku. Roznica jest tylko praktycznie taka ze handaze maja dobre terminy, a Kowalski to musi miesiac czekac na lakierowanie. A ja uwazam niestety nadal ze duzo samochodow naprawde w niezlym stanie jak na swoj wiek ktore sa osiagalne dla osob zarabiajacych 1500-2000zl nie przyjedzie do Polski. Zato bedzie sie zwozic naprawde sroty podzowonach konkretnych ktore w kazdym cywylizowanym kraju powiny byc skasowane. Dla przykladu dzis widzialem e46 po konkretnym naprawde dzwonie w bok a obok juz stala naszykowana tyl z dachem i podloga do wspawania. Tak wiec jezeli ktos bedzie chcial w Radomiu kupic w niedlugim czasie E46 niebieskie niech dobrze ja obejzy :D . Dla zaintesowanych mam zdjecia na komorce :D . Czy oplacalo by sie robic taki wałek z samochodem za 10 000?? Nie. No ale to przecierz oplata 500e ma postawic TAME szrota i powypadkowym samochodom.

Kolego widzę ze ty jesteś super obeznany w temacie handlu samochodami, ale niestety tylko teoretycznie. Ja pisze o samochodach ponad 10 letnich których najwięcej się sprowadza. Żaden handlarz nie połakomi się na „okazje” w postaci uderzonego samochodu który u nas w dobrym stanie będzie kosztował powiedzmy 10tys PLN. Żeby Ci to udowodnić to przekalkulujemy to: Samochód X koszt w Niemczech 500e (1950PLN) u nas chodzą takie 10 000PLN. Okazja?? Niebardzo. Powiedzmy że samochód jest lekko uderzony (przytulił się delikatnie do barierki na auto-bahnie i ma bok do zrobienia). 1950PLN zakup samochodu 1500PLN laweta do Polski 6 elementów do wymiany (maska, lampa jedna, kierunek, błotnik ,x2 drzwi) około powiedzmy używane 1500PLN 600PLN blacharz 2000PLN lakiernik bo pewnie jeszcze tylni błotnik do pomalowania plus jakieś tam pierdoły np. tylnie nadkola. 1500PLN rejestracja 200PLN czyszczenia i myjnia 400PLN podatki 100PLN inne (paliwo, kosmetyki itd. ) Razem 9750 PLN . A gdzie giełda, koszty wyjazdu do Niemiec itd. Sprowadzając auto tak samo uderzone za 40-50 tys masz niewiele większe koszty (tylko więcej mogą części kosztować, choć nie musza jak się dobrze poszuka) a widełki cenowe są nieporównywalne! Piszesz że te 500euro postawi tamę sprowadzaniu np. BMW rozbitych 6-8 letnich. Chyba dobrze sobie tego nie przeliczyłeś. Co lepiej zapłacić 500euro czy 13,6% od 30 000 ?? Bo większość BMW ma silniki powyżej 2litrow. Wiec drogi kolego BaX na temat rynku samochodów używanych masz mgliste jednak pojecie. Piszesz o tym ze handlarze maja lakiernie, zakłady blacharskie. Nawet jeden promil handlarzy nie ma takiej bazy!! Lakiernik nie będzie się brał za handel bo on na nas ma lepsze pieniądze! Reasumując ten podatek spowoduje ze dla biednych samochód będzie droższy a dla bogatszych tańszy.

Prosze was, niepiszcie mi tu ze ten podatek ma postawic tame samochodom uderzonym. Przecierz wiadomo ze do klepania sa sprowadzane samochody do 3-4 lat bo tylko takie oplaca sie naprawiac. Jaki jest sens sprowadzic samochod za 1000e jak sam lakiernik wezmiem okolo 2000zl blachaz 1000zl, czesci tez pewnie z 1000zl. I tak kazdy zarobi, a handlaz zostaje z robionym samochodem i bedzie sie bujał niewiadomo ile. W efekcie wszyscy zarobia oprocz niego. Ale na 3 letnim samochodzie to sa juz widelki a koszty podobne bo czy lakieruje sie 3 letni samochod czy 20letni to tyle samo policzy lakiernik.

Proponuje zapoznac sie z oferta PZM ja za 2.5L place 645zł - znizka za bezszkodowa jazde 40%. Jak sie wykupi karte czlonkowska w PZM daja cos kolo 10-15% znizki na kazdy samochod tam ubezpieczony.

A ja mysalem ze to umowa albo faktura zakupu stwierdza ze jestem wlascicielem pojazdu. Niema roznicy w sytuacji gdy samochod ulegnie wpadkowi a w takiej, w ktorej przeglad skonczyl sie 2 dni temu? No ale niewazne, ja tylko napisalem jak sytuacja u mnie wygladala. Byc moze trafilem na nie douczonego policjanta. Pozatym to w sumie chyba dyskusja odchodzi od tematu. Pozdrawiam

ja to pisalem z doswiadczenia, ale byc moze trafilem poprostu na dobrego policjanta :D

Z zabraniem dowodu i skierowaniem na badania sie zgodze, ale za niewazne badania techniczne niema mandatu i mozna jechac dalej na podstawie kwitka ktory wypisuje policjant.

Wedlug mnie warto pojechac na pare dni i zwiedzic Monachium. Ogolnie Bawaria jest naprawde piekna i na pewno jest co zwiedzic. Z Monachium jest rzut beretem do Alp wiec piekne widoki gwarantowane :D . Jeden dzien mozna przeznaczyc na zwiedzanie BMW Welt. Wedlug mnie warto szczegolnie zamowic sobie 1,5 godzina wycieczke po fabryce. Trasa jest tak skonstruowana ze widzis sie caly cykl produkcyjny jak z wielkiej kolby stali powstaje seria 3er. Nowo otwarte muzeum tez robi ogromne wrazenie. Oprocz tego warto zwiedzic sobie centrum Monachium (Marienplatz itd.). No i koniecznie wycieczka w Alpy (Ludwik Schlosen czy jak to sie pisze :wink: , skocznia w GPA,warto odwiedzic Stanberg - piekne jezioro itd....) Oczywiscie najlepsza pora jest koniec wrzesnia bo mozna sie zalapac tez na Oktoberfest :D . Jak bedzie chcial ktos zobaczyc zdjecia to napiscie i postaram sie wrzucic je. Pozdrawiam

Po pierwsze to firma Ci nie powie ze juz niema tej kasy(oczywisacie niechodzi o firme krzak jakas tylko o ugruntowanej pozycji na rynku), po drugie firmie bardziej zalezy na spokoju i dobrej reputacji. Wiec duzo latwiej wycofac sie z umowy z firma niz osoba prywatna. A jak kupisz od prywatnej szrota i chcesz odstapic od umowy to Ci powie ze on niewiedzial ze samochod mial takie wady, ze on taki juz pewnie kupil i ze kasy niema bo juz wplacil na cos albo kupil 10 telewizorow naprzyklad. I co mu wtedy zrobisz? W sadzie nie udowodnisz mu ze zatail te wady bo bedzie udawal ze na samochodach wogole sie niezna i ze niezdawal sobie sprawy z tych wad.

Jak bys kupil od firmy na fakture to bys mial szanse na odstapienie od umowy, albo przynajmiej wyciagnac troche kasy na naprawy. A tak jezeli samochod kupiony na umowe od osoby fizycznej to niemasz szans raczej. A co do braku OC jezeli go odrazu wykupiles to sprzedajacy bedzie mial problemy z UFG.

Wiem ze handlaze wykupuja takie certyfikaty bo ich tylko jeden aspekt interesuje czyli cena :D . Wiem ze na 100% takie cos honoruja w Radomiu. Mysle ze w innych tez honoruja bo wypelniasz swoj obowiazek w mysl ustawy. A co sie stanie jak bedziesz musial zezlomowac go to niemam pojecia. W sumie to ciekawe bo jezeli zaplacisz te 500zl to kazda stacja demontazu ma obowiazek zezlomowac samochod za darmo? A niejest juz tak ze za zlomowanie pare groszy dostaniesz? :doh:

Firma zajmujaca sie recyklingiem za 150zl zobowiazuje sie w przyszlosci do utylizacji samochodu. Ale z tego co mi wiadomo to tylko daja takie zaswiadczenie jezeli samochod rejestrowany jest na firme zajmujaca sie sprowadzaniem samochodu. Z UK niema problemu, honoruja takie certyfikaty.