Paneq89

Witam ponownie jestem już po wymianie termostatu i teraz temp łapie szybko i trzyma idealnie w pionie :norty: , amortyzatory na tył są już zamówione i przy okazji wymieni się tuleje pływające z tyłu :wink: Z wentylatorem jest w porządku wisko chodzi cały czas , natomiast wentylator elektryczny załącza się potem :cool2: Pojawił się natomiast nowy problem kiedy auto stoi na luzie słychać " buczenie " jak wcisnę sprzęgło to dźwięk ustępuje i jak wbijam jedynkę to słychać takie " rąbnięcie "z tyłu :| . Domyślam się że to coś ze sprzęgłem tylko czy to wysprzęglik czy pompa sprzęgła ?? :roll: Pozdrawiam

Co do 5 pytania to musisz zadzwonić do ASO BMW i poprosić żeby ci rozkodowali VIN i wtedy jeśli masz " rozszerzoną wiązkę elektryczną " to można parę rzeczy dołożyć ale np. dokładka ABS to już wyższa szkoła jazdy i to bezpieczeństwo a z tym lepiej nie kombinować :nienie: Pozdrawiam

Ja używam i polecam Prestone :cool2: miałem go w poprzedniej mam w tej Beemce mój tata go używa w vectrze i wszystko jest ok :cool2:

Witam jako że niedawno kupiłem samochód i chcę go dopieścić mam pytanie , na rogach drzwi od środka patrząc robią mam odpryski lakieru i robią się małe pęcherzyki , w związku z tym mam pytanie ile może orientacyjnie kosztować usługa usunięcia i porobienia zaprawek lakierem ?? Oraz czy można zabezpieczyć tylną klapę od środka przed rdzewieniem bo moja co prawda nie rdzewieje ale wiem że to słaby punkt naszych beemek ;p Z góry dzięki za odp :wink:

Opcja szukaj jest chyba dla niektórych niedostępna bo było już o tym tyle razy :duh: lenistwo nie zna granic :roll2:

z 2,5 na 1,8 to byłby swap :norty: chyba jedyny w swoim rodzaju , ogólnie ja jak chciałem coś szybszego to poszedłem na łatwiznę sprzedałem słabsze i kupiłem mocniejsze :mrgreen:

czyli przód był robiony ?? bo widzę stary zderzak w aucie z 95 roku nom i białe kierunki a reszta pomarańczowych. Wg mnie to nie dyskwalifikuje w ogóle samochodu , bo wiadomo ciężko znaleźć BMW bez jakiejś małej przygody a jak jeździ prosto to żaden problem :cool2: . PS. ja swoje e36 318 m40 z 91 roku z gazem sprzedałem za 7700 :norty: więc ja myślę że jak masz zadbany samochód to za 9 500 możesz wystawić. I moja to była wersja uboga ABS el lusterka szyber hlogeny , nawet zderzaki były szare z ta rożnicą ze miała gaz hehe pozdrawiam :cool2:

A może koło nie jest do końca dokręcone warto sprawdzić :norty: zanim się rozpocznie jakieś poważniejsze kroki.

ja w swojej poprzedniej 318 m40 zakładałem gaz , założyłem gaz ESGI oczywiście sekwencyjny , nie mogłem narzekać ci powiem mogę ją bez problemu polecić :cool2: Tylko ostrzegam przed tym co niektórzy robią że ustawiają niską temp. przełączenia się z gazu na benzynę , lepiej nie oszczędzać tych paru kropel wachy i katować silnik zimnym gazem :duh: Gaz nie jest zły , tylko musi być dobrze założony :cool2:

Nom pewnie się różnią jakością ;) a raczej na pewno :D

Ja bym doradzał jednak nowe hamulce to bezpieczeństwo a na tym nie ma co oszczędzać :nienie:

Szukałem na realoem i nie mogę znaleźć jaką temp. otwarcia powinien mieć ten termostat :duh: także jak ktoś ma taki silnik to może nie powie o tym wentylatorze i jaki termostat trzeba kupić , z góry dzięki za pomoc :cool2:

Witam od wczoraj jestem posiadaczem e36 325i coupe :P wiadomo z racji iż nie jest to nowe auto mam parę pytań : - auto dość długo się nagrzewa i temperatura zatrzymuje się milimetr od "pionu". Wiatrak jest elektryczny to on się ma załączać od razu czy dopiero po jakimś czasie ?? - mam komputer http://www.moto.allegro.pl/item458274941_komputer_pokladowy_bmw_e36_sedan_coupe_compact.html taki i nie wiem ma on jakieś ukryte funkcje ?? - z tyłu mam jeden amortyzator 80 proc a drugi 17 rozumiem że wymiana jednego nie wchodzi w grę hehe i nie pytam tu z powodu oszczędności ale może jak jeden jest prawie nowy to bez sensu wyrzucam praktycznie dobry amor . Poza tym na razie jestem happy czekam na rejestrację jak tylko się z tym uporam wstawię zdjęcia do galerii , pozdrawiam :cool2:

Mam to samo w e36 ze za panelem klimatyzacji coś buczy co prawda nie wygląda tak samo jak ten z linku więc nie wiem czy to to samo :P ale spróbuje dzisiaj albo jutro wymontować ten panel i heja ;p

Poduszka albo Łapa Silnika tak mi się wydaje :!:

Wniosek prosty ze na prostej BMW rozpędzi się trochę wolniej od skody ale jak już się rozbuja to skoda ją ogląda od tyłu :cool2:

nom nic dziwnego skoro hahaha rzeczywiście super ogłoszenie chociaż bardziej przypomina mi konto na fotce niż ogłoszenie na allegro :duh:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6633760 Wyposażenie cyt. " FUL " "--ELEKTRYCZNE PODSWIETLANIE DESKI" "--HALOGIENY " "--ELEKTRYCZNE ŚWIATŁA" " FUL " elektryka jednym słowem hehe macie w swoich elektryczne światła czy to tylko opcja :mrgreen:

Falujące obroty to temat rzeka , może to być przepływomierz , kable wn , nieszczelny dolot itd :P Sondę lambda odrzucam bo z tego co się orientuję by było na odwrót czyli na zimnym szaleństwo a na ciepłym wszystko ok ;). Najprościej podjechać na kompa można sobie oszczędzić wiele trudu :cool2: PS. Można by spróbować najpierw przeczyścić krokowca

czyli z tego co mam rozumieć to m50b20 wychodziły tylko z pojedyńczym vanosem albo wcale , natomiast m52b20 wychodziły z pojedyńczym albo podwójnym ?? Pozdrawiam

Niestety nie :( , przynajmniej z tego co ja się orientuje :P

A ja bym proponował seryjny z tłumikami sportowymi nie wiadomo jaki dadzą dźwięk do 4 cylindrówki ale to już zrobisz jak uważasz hehe :D

Termostat przy okazji radziłbym wymienić płyn chłodniczy oczywiście nie tylko z zbiorniczka wyrównawczego ale także z bloku :cool2:

Oczywiście termostat :cool2:

a tutaj e36,9 hehe ;D ja bym to określił również mianem MASAKRA :D http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6431631