marcusbmw

Zdania sa podzielone no i cena. Najlepiej nowka :cool2: moja kosztowala 400 € Mozna regenerowac ale w jakims dobrym zakladzie. Bylo juz o tym na forum,poszukaj. Pozdrawiam

Niemam bladego pojecia viewtopic.php?f=69&t=185417 Pozdrawiam

Niestety nie. Pozdrawiam

3 tys obrotow i tryb awaryjny to chyba wskazuje na przeladowanie a nie potencjonometr...? Pozdrawiam

Niezapominajmy ze klucz dynamometryczny sluzy do dokrecania a nie odkrecania. tulipan 1310 to ile wskazal klucz? :8) A mechanik moze rownie dobrze zerwc swiece rozlozyc rece obwiniajac Ciebie i powiedziec ....to bedzie kosztowac +- Pozdrawiam

Bylo wczesniej klapki wywalic no ale po ptokach. Co Ci doradzic moge to nowy silnik przynajmniej w D nieoplaca sie remontu no ale w Pl sa stodoly gdzie napewno to zrobia. Ile kosztuje silnik w PL? to jedna z aukcji na ebaj-u w D http://www.ebay.de/itm/BMW-E46-320d-110kW-M47N-Motor-mit-Anbauteile-09-04Bj-/230857703720?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE46&hash=item35c0310128 Gwarancjia na 12 miesiecy http://www.ebay.de/itm/motor-BMW-E46-320D-204D4-150-PS-95000km-/180847247266?pt=DE_Autoteile&hash=item2a1b55ffa2 Pozdrawiam

Wymianialem na parkingu na najazdowkach wiec najpierw wymiana oleju i filtra zeby turbina dostala swiezy olej po odpaleniu. Zaopatrz sie w uszczelki i do zasilania oleju dwie miedziane. Od gory rura intercollera,doplyw oleju,dolot powietrza luzujesz trzy sruby spline 12 http://images39.fotosik.pl/1786/c8e239310655a6d9m.jpghttp://images41.fotosik.pl/1789/84de1691daa122f3m.jpghttp://images46.fotosik.pl/1802/a5b3d1bf53f0d56em.jpghttp://images44.fotosik.pl/442/a75703280d4c16c1m.jpghttp://images39.fotosik.pl/1786/8e4e329d78b40d47m.jpghttp://images37.fotosik.pl/1808/6a463270ad09102em.jpg Od dolu oslony wraz z alumniowymi wydech przedni,odplyw oleju, wspornik . http://images48.fotosik.pl/442/f21100d0ff052d9bm.jpghttp://images38.fotosik.pl/1825/3a120e47995238acm.jpghttp://images44.fotosik.pl/442/f00682db316e619am.jpghttp://images38.fotosik.pl/1825/092e764fa19ede1dm.jpg http://images42.fotosik.pl/615/49637686c5f183bdm.jpg Nastepnie jedna osoba od dolu trzyma turbo a jedna odkreca juz poluzowane sruby mocujace turbo-kolektor. Mnie poza paroma ukreconami srubami doszla jeszcze ukrecona szpilka z turbiny ale i tak wymienialem na nowa. Przed montarzem zalej turbo olejem ,dokrecenie zasilania turbo 25Nm ,sruby mocujace ja do kolektora 50 Nm Pozdrawiam Zaopatrz sie w przedluzki

Obstawial bym na przeladowanie,przerabialem to w Passacie. Czyszczenie kierownic. http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I Pozdrawiam

Niezmienialem jeszcze na szczesci wiec niedoradze . Wyj...b.lem klapki prawie na styk bo jedna wisiala tylko na jednym nicie -to akurat zawdzieczam forum na czs przeczytane :cool2: A co do walow korbowych to jakos to w Polsce jest bardzo czesto spotykane z tego co czytam i kuzyn w PL w 118 d mial to samo a unas W D na forum niewiele. Czy to aby nie auta-silniki po dzwonach?a wina leci na BMW Pozdrawiam

viewtopic.php?f=69&t=168993 Niedawno wymienialem i porobilem pare fotek jak chcesz to Ci przesle. Pozdrawiam

Obys zdazyl :8) Pozdrawiam

Znajomy mial lekki :roll: wypadek swoja Alpina 2,8l 240 ps 92 Bj. mianowicie skasowal bokiem dzewo . :mad2: Auto dostalo w slupek dokladnie miedzy przednie i tylnie drzwi. Niewiadomo co teraz zrobic a autka szkoda :cry: W role wchodza narazie dwie opcjie -Sprzedac ale niewiadomo ile moze byc w takim stanie warta.? - Kupic e 36 (bez silnika lub uszkodzonym) tylko jakie najlepiej ? i przelozyc silnik i podzespoly. Co myslicie? Pozdrawiam

Kolego nie mam chlodniczki spalin. Ja podejrzewam peknieta glowice to moj typ bo uszczelke bym juz wydmuchal. nr. 1 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/320d-M47N/LHD/N/2003/october/browse/engine/emission_reduction_cooling/ Pozdrawiam

Wymienilem najpierw odme bo niemoglem odkrecic korka wlewu oleju,okazalo sie rowniez ze lopatki turbiny sa zniszczone wiec wymienilem turbo. Po kilkuset km postanowilem wszystko przejzec i zauwazylem dosyc sporo oleju na turbince, rurach a AGR i kolektor ssacy byl znowu caly zasyfiony :mad2: dotego Korka nieda sie znowu odkrecic. :roll: Motor ma juz ponad 260000 nalatane ;KOPCI (po wymianie turbo mniej)oleju nieubywa jedynie pali jak smok :mrgreen: Moze olej z odmy niszczy po jakims czasie lopatki turbiny? Pozdrawiam

Olej leci z weza wchodzacego na turbine . Niestety tak to zkonstruowali ze olej z odmy splywa prosto na wirnik turbiny :mad2: a ta pcha go do dolotu AGR i kolektora. Od wymiany turbiny zrobilem jekies 1500 km ,wszystko bylo czyszczone wraz z kolektorem. Wczoraj wymienialem ostatni wezyk podcisnienia i odkrecilem AGR :evil: -Wszystko tak zarypane jak wczesniej :mad2: Dotego zaczyna cos piszczec (nie gwizdac) z okolicy turbiny w przedziale 1800-2200 obrotow -mam nadzieje ze jakas nieszczelnosc choc nic nieznalazlem. Pozdrawiam

Jak masz od marca 2004 r wzwyz calkiem mozliwe. Die Dieselfahrzeuge der BMW 3er Reihe (E46) erfüllen bereits seit dem Produktionsmonat März 2004 die EU4 Norm – und das ganz ohne den Einsatz von Dieselpartikelfiltern (DPF). Ausgenommen davon sind die BMW 3er mit Automatic-Getriebe, Allradantrieb oder Rapsmethylester-Vorbereitung. Diese werden weiterhin in EU3 eingestuft. Jak ktos sie nato niezalapal to pozostaje tylko nachrüstung lub dalej jezdzic z zolta plakietka niestety w 2014 juz niewiedziemy do zadnego wiekszego miasta. Euro 4 plakietka zielona Euro 3 zolta Nachrüstung koszt 650 - 750 e za partikelfilter plus montaz i wpis do dowodu . Za montaz filtra dostaniemy spowrotem od miasta 330 e .premii Emisja spalin z PDF lub bez na AU bez zmian wszystko to tylko Geldmacherei. http://www.unitedspareparts.com/Russpartikelfilter-BMW-E46-Limo-Touring-318d-320d Jak ktos jezdzi do D to rowniez potrzebuje plakietke. Pozdrawiam

Przy wymianie turbiny wymienilem: olej,filtry,cala odma,czyszczenie IQ ,dolotow,kolektora ssacego z czujnikiem cisnienia. Na plukanke silnika sie niezdecydowalem bo i poco ? Pozdrawiam

A jakie ubezpieczenie trzeba miec w PL zeby pokrylo koszt wymiany szyby? Pytam z ciekawosci bo wlasnie wymienilem za 0 E. :roll:+ uszczelki Pozdrawiam

Wymienilem turbo NOWKA , cala odme,filtry niestety po 300 km olej z odmy leje na wirnik :mad2: i kapie na kompresor klimy jak rowniez z polaczenia chlodnicy doladowania powietrza . Macie jakies pomysly? Pozdrawiam

Podjedz do kolegi z forum widze ze mieszkasz niedaleko-uratuje twoje autko :cool2: Pozdrawiam

Test zrobiony -wyglada tak http://www.youtube.com/watch?v=iX47Q65gb9Q&feature=youtu.be 1200-4500 Nowy soft do skrzyni wgraja tylko w BMW i za oplata? AGR mialem kidys jeszcze na starej turbinie odlaczonego i raczej nic sie wtedy niezmienilo. Ale zobacze za Twoja rada jeszcze raz na nowej :cool2: Pozdrawiam i dzieki wszystkim

Weze podcisnienia wymienione,elektrozaworki czyszczone plus jeden na podmianke,kolektor (juz bez klapek)cztery razy czyszczony +czujnik cisnienia ,IC i doloty czyszczone ,AGR pracuje ,przeplywka rowniez,odma wymieniona,nowy olej BMW 0-40,poduszki silnika+skrzyni nowe,filtr oleju i powietrza MAN. Napewno cos ominalem :mrgreen: Co do lopatek Pare kawalkow 0,5mm znalezione w wezu turbo-przeplywka i odplywie odmy do tego przewodu byly nawt powbijane w poczatek weza. W IC nieznalazlem nic jak i w zamazanym grubo nagrem kolektorze. Pozdrawiam

Walczylem z niedoladowaniem i okazalo sie ze niema lopatek w turbinie-no prawie. Auto kopcilo na czarno prawie caly czas mocy rowniez brakowalo przy duzym spalaniu. Wymienilem nieszczesne turbo na nowe GARETT-a i juz niekopci przez caly czas jedynie przy mocnym depnieciu lub ruszaniu pusci baczka. Problem ze auto przy ruszaniu sie niezbiera rowno z gazem ma jakby opuznienie -dodaje gaz a auto dopiero po chwili jedzie. Czy automaty tak maja? zrobilem pare screnow. Pozdrawiam

Tak. A to wszystko w e46 za 15 tys (taki budżet ma autor). Cenna porada :cool2: Za 15 tys kupi bo na chamca sie chce BMW e 46 najlepiej ekonomicznego diesla a za chwile bedzie wkladac nastepne tyle zeby autko doprowadzic do stanu uzywalnosci. Moim zdaniem to w tej cenie lepiej szukac czegos innego niz narazac sie na niepotrzebne nerwy i wydatki/moim zdaniem . Pozdrawiam.

Sladowe ilosci to nie powöd do zmartwien. Sprawdz lopatki turbiny i luz na wirniku. Gwizdac moze rownierz nieszczelnosc w dolocie. Pozdrawiam