marcusbmw

Co moze byc przyczyna oleju w przewodzie podcisnieniowym ?moze juz bylo niemoge znalezc. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9738b7f250bf3f71.html http://images35.fotosik.pl/944/9738b7f250bf3f71med.jpg Gumowy waz byl pekniety http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cf42aef10bfcee5d.html http://images40.fotosik.pl/1122/cf42aef10bfcee5dm.jpg Pozdrawiam

Niestety umnie inaczej ale dzieki za fotki. Pozdrawiam

Klapce nic niebrakuje jak rowniez zerwanej koncowce. Pozdrawiam. A...Jesli ktos ma pojecie gdzie w moim silniku szukac elektrozaworkow? bylbym wdzieczny.

Na dwoch ale umnie odeszlo od mocowania tak jak widac na zdjeciu (kliknij na mala fotke to sie powiekszy) Przebieg 247 000 pomylilem sie. Pozdrawiam

Tak wyglada moj kolektor ssacy po 257 000 .(wszystko dotyczy mojego tematu -Dymi na czarno) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e3b7755157eee70b.html http://images35.fotosik.pl/942/e3b7755157eee70bmed.jpg http://images35.fotosik.pl/942/e3b7755157eee70bm.jpg Klapka na drugim cylindrze jest do polowy zamknieta trzyma sie jedynie na jednym zaczepie ograniczony dostep powietrza. Pytanie jak je usunac?-jest to jedna calosc. Waz dochodzocy do EGR pekniety jak rowniez wszystkie wezyki . http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e61c3b679e3bd3f2.html http://images43.fotosik.pl/1129/e61c3b679e3bd3f2med.jpg Niemoge zlokaloizowac elektrozaworka. a to autko http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/41038e28f7d6b9d2.html http://images35.fotosik.pl/942/41038e28f7d6b9d2med.jpg http://images35.fotosik.pl/942/41038e28f7d6b9d2m.jpg http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/56e813f66dbad6bd.html http://images40.fotosik.pl/1120/56e813f66dbad6bdmed.jpg Niewiem czy zdjecia sie otworza. Pozdrawiam

Witam ponownie i mam pytanie odnosnie kolektora ssacego niemoge odkrecic dwoch(przeszkadzaja przewody paliwowe) srub :roll: czy moge odkrecic te przewody paliwowe od wtryskiwaczy celem zwiekszenia dostepu do tych wlasnie nieszczesnych srub? Chce przeczyscic jeszcze ten kolektor i prawdopodobnie wywalic te blaszki oraz przeczyscic elektrozaworek. Chcialbym jeszcze przeczyscic elektrozaworek od turbo jednak moja znikoma wiedza niepozwala mi go zlokalizowac :( Jak najlepiej dostac sie gora do turbo czy wogule mozna? chodzi podobnie do tego Za pomoc bede bardzo wdzieczny. Pozdrawiam

Czy to mozliwe ze waz jest nierozbieralny?jak sobie radzicie ? 122 € plus podateke :mad2: na rysunku 8 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/320d-M47N/LHD/N/2003/september/browse/engine/intake_manifold_supercharg_air_duct/ Gdzie znajde waz z egr do zaworka elektrycznego bo niema go tutaj http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/320d-M47N/LHD/N/2003/september/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control/ Pozdrawiam

Bardzo dziekuje za pomoc w temacie . Wlasnie wyczyscilem EGR -A . i zakleilem tasma dziure w wezu :shock: . Poczatkowo niedymilo ale po paru km powoli znowu zaczyna nie tak mocno ale jednak. Olej-MAZ w wezu tym grobym plus zlokalizowalem pekniecie na nim dokladnie od dolu ,wlot do kolektora jak i w kolektoze groba warstwa nagaru plus sadza.(nieruszalem) Niestety waz od dolu mocowany jest nie na cybancie jak u gory lecz jakos na stale scisniety metalowa opaska i niemozna go sciagnac chyba zeby przeciac. Po wygaszeniu silnika po paru sekundach slyszalne jakies zassanie po odkreceniu szybko korka wlewu oleju to samo plus dym-para? Turbo coraz bardziej spiewa co mnie bardzo niepokoi :cry: Kupujac auto turbo bylo cicho przejechalem okolo 1000km i zaczyna sie. Jak sprawdzic konczace sie turbo? Za wszelkie odpowiedzi bardzo dziekuje i jak widac bardzo potrzebne jest takie forum a przedewszystkim ludzie ktorzy pomagaja bezinteresownie . :cool2: Jak autko bedzie ,,gadac" to wrzuce pare fotek. Pozdrawiam.

Być może, albo turbo, a dokładniej za słabe doładowanie (nieszczelny układ dolotowy), i tu bym zaczął. Dolotowy do kolektora ? Jak to stwierdzic najlepiej? Narazie ide powalczyc z EGR -Dam znac czy cos sie poprawilo. Pozdrawiam

Chcialbym wszystkim podziekowac za zainteresowanie . Czyscic , wymianka lub odlaczyc? Pytanie dodatkowe -Czy niski stan oleju (ale powyzej min) moze wplywac na glosnosc turbiny na zimnym silniku ? Pozdrawiam.

Witam wszystkich uzytkownikow BMW i przepraszam za bledy ort.ktore nastapia za chwilke. Opisze moze co i jak. Wlasnie kupilem uzywane BMW 320 d z 2003 r i 247 000 km przebiegu .Mialem bardzo malo czasu na przyjzenie sie autku wiec niepatrzalem w lusterko podczas jazdy probnej czy dymi a bardziej skoncentrowalem sie na pracy silnika i automatycznej skrzyni. Podczas powrotu do domu po paru km kolega jadacy zamna zadzwonil mi ze auto dymi na czarno niezaleznie czy jade ze stala predkoscia czy przyspieszam ,od tego czasu moj spokoj sie skonczyl :twisted: jednak myslalem ze jak auto dlugo stalo to troche püokopci i przestanie-niestety tak sie niestalo Teraz auto stoi na parkingu i niewiem co robic BMW warsztat spiewa od 100 do 500 e za zlokalizowanie usterki :mad2: Jedyne co zrobilem sam to zajzalem do odmy a tam tylko plastikowa puszka bez jakiego kolwiek filterka -bylo czysto. Objawy jakie nastepuja.: Dym czarny plus sadza w przedziale obrotow 1500-2500. Ponizej i powyzej niekopci . Turbo przy zimnym silniku wyraznie fajfuje w przedziale 1500-2000 obrotow. Po lekkim przegazowaniu slychac jakby powietrze niejestem pewny. Olej po lewej stronie na wezykach, lapie mocowania silnika,nawet na masce widoczne kropki jakby nad bagnetem. olej czuc w kabinie Silnik pali normalnie chodzi rowno (jakby troche zaniskie obroty gdzies przedzial 700 i lekko trzesie buda) predkosc jaka osiaglem to 200km/h Brakuje troche mocy i poczatkowa dziura, po depnieciu potrzebuje chwilke , Spalanie teoretyczne wedlug kompa 7l wedlug tankowania 10-11 l Po zakupie stwierdzilem za duzy stan oleju duzo poza poza max wiec zostal odessany do ponizej polowy olej 0w 40 castrol 4 bardzo czarny.przejechane prawie 20 000km Stan oleju bez zmian po 600 km Wtryski nieslyszalne nic nietlucze . Wezyk od EGR idacy do zaworka jest zwykly bez koloru niebieskiego? Wiem ze bez pomiaru czy podlaczenia do kompa trudno powiedziec co to moze byc ale z pewnoscia ktos podobnego przechodzil.Niewiem czy pozbywac sie szybko auta przezto musial bym miec jakis tip na jakie koszta jestem narazony. Za odpowiedz jestem bardzo wdzieczny a jakby ktos potrzebowal czegos z D Ebay lub podobnego to prosze pisac. Pozdrawiam serdecznie. marcusbmw

A potrzeba specjialnych narzedzi np jakis sciagacz ?czy normalne klucze wystarcza?

dzieki za odpowiedz a powiedz mi czy kolo ,strona do wymiany ,, niemusi byc dzwignieta np.na lewarku zeby zeby swobodnie wisiala wlasnie w ten sposob wykryli luz podniesli auto a nastepnie jeszcze na malym podnosniku caly przod. dzieki i pozdrawiam

Niechcialem zakladac nowego tematu ale niemoge poradzic sobie z wyszukiwarka a wiec mam problem z moja bmka nieprzeszla przegladu bo okazalo sie ze jest wybity drazek kierowniczy od srodka na rysunku nr.5 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/316i-M43/LHD/M/1993/december/browse/steering/steering_linkage_tie_rods/ i jeszcze do wymiany to niewiem jak sie to fachowo nazywa nr. 19http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/316i-M43/LHD/M/1993/december/browse/front_axle/front_axle_support_wishbone/ No i tu pojawia sie problem bo niewiem jak wymienic drazeg i na jakiej zasadzie jest wbudowany ,co potrzebne do wymiany i jak to zrobic w warunkach domowych. Napewno wielu z was nas forumowiczow robilo to niejednokrotnie a wiec serdecznie prosze o pomoc . pozdrawiamitam wszystkich

A moze to drazek kierowniczy ?

Jakos wszyscy mnie straszycie tym olejem zeby te roczniki tak braly ? Ja mam e 36 1,6 i i przebieg 206 000 i chyba musze sie zaliczac jak narazie do szczesliwcow bo niemusze "pilnowac " oleju jakos do wymiany lyknie 150 g a autko warte tylko ok 2000e a nie 20 000 e a chcialem cos nowszego :( :duh: SHEL HELIX to moj albo kazdy ALE TYLKO ZACHODNI !!! ZADNEJ POLSKIEJ PODROBY

zarowka z deski niemiala styku ale juz jest ok. natomiast z plywakiem to niewiem bo odkrecilem te dwie blachy i natym koniec jak mam sie dostac do plywaka ? NATO WYGLADA ZE SA DWA PLYWAKI ?A OPRUCZ TEGO TO JEST TAM KUPA PIACHU I CHYBA MOZE SIE TO DOSTAC DO PALIWA:

Dzieki ide rozkrecac

Dzieki za odpowiedz a jakie styki gdzie je znajde i jak daleko do plywaka chyba gdzies od bagaznika mozna sie tam dostac albo?

Witam i mam takie pytanie dotyczace wzkaznika paliwa. od niedawna zauwazylem ze szaleje wskaznik i nie jest wiarygodny mianowicie raz juz mam rezerwe a jak nastepnym razem odpalam to gasnie i znow na odwrot co wlanczam auto to inny pomiar paliwa . jest rezerwa wlewam 5 l i dalej to samo -wlewam nastepne 5 ruszy do okolo 15 na liczniku przejade pare km.wylacze auto a po odpaleniu wzkazowka spada o polowe (nie zawsze niekiedy Trzyma sie dlugo w jednym miejscu a nastepnie spada gwaltownie )jadac w dalsza trase staram sie niewylaczac auta zeby po odpaleniu znowu nie miec stresu czy dojade tam bez dodatkowego tankowania ale pali normalnie na 7l robie 80-90km i wskazowka jeszcze nigdy mi nie opadla za 0 . Czy musze wymienic czujnik paliwa ?i jak sie dostac . aaa Mam jeszcze pytanie poniewaz coraz bardziej zeby jechac na wprost musze trzymac kierownice na lewo dodam ze wymienialem amory przod ale to bylo jakies 25000 km temu i nierobilem zbieznosci ani katow . wymienilem i OK:ale co teraz moze byc przyczyna ??? I jeszcze pytanko bo nie potswietla mi- ustawienia- tem,-nadmuchu .jak to zdewastowac i dobrac sie do tego i jaka zaroweczka jest potrzebna dzieki za wszelkie informacjie po za ortograficznymi w moim kierunku

Kazdy moze sobie tutaj zobaczyc jakie farby sa dostepne http://www.kwasny.de/427.0.html

Jest alpinawweiss 146,218,300

Nie to jest osobno -Farba dwubazow 13e -Lakier 13 i jak kto woli podklad tez to samo

Niepisze ze to zaprawkowy tylko porownuje a ze czytalem duzo na forum ze w Polsce niema jako takiego czegos w sprayu i dotego w tym samym kolorze jaki masz auto postanowilem z dobrej checi pomuc a odpowiadajac na pytanie j0hnny2007 to musisz dokladnie podac jaki to bialy bo jast tez duzo ruznych.

Wysłany: Sob Cze 28, 2008 12:31 am Temat postu: Lakier dwubazowy do prawie wszystkich aut -------------------------------------------------------------------------------- Tak jak w tytule chcialbym polecic dwuwarstwowy oryginalny basislack + lakier(. osobno. ) do BMW i nie tylko:150ml cena jednej to jakies 13 e http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ed27b7085a10d351.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aedf049871adce29.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/365afc1fb7231dd0.html Niejest to zadna reklama czy cokolwiek ale widzialem niedawno ceny malych buteleczek zaprawkowego na allegro i jakos nieumiem tego zrozumiec .Ja malowalem tym co polecam swego czasu male elementy(spoiler,brewki,progi) i wygladalo bardzo dobrze . Jak ktos by cos takiego potrzebowal to na PW