PioterW

jeśli chodzi o M30, to się zmieści bez problemu: http://sosen.pl/ albo to samo http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=16501 kolega startuje tym autem w zawodach driftingowych inne silniki też się oczywiście da, jednak M30b35 to relatywnie najtańsze konie pod maską jak chcesz swapować, to można prawie wszystko - to tylko kwestia kosztów jeśli szukasz kogoś, kto Ci to zrobi (zwłaszcza M50, M52), to wal na PW - dam namiary na świetnych specjalistów-swapowników

siemasz - to nie musi być wcale wina przepływomierza - rozbierałeś go? czemu myślisz, że jest brudny? na spalanie może mieć wpływ np. filtr powietrza, sonda lambda i in.

to, że sprzedaje handlarz jeszcze o niczym nie świadczy, a to, że jest czysty może świadczyć również o tym, że ktoś o to auto dbał - cena jest taka, że można wymagać super stanu zastanawia mnie, że raz pokazujesz 320 a raz M3, które ma przeszło 2x mocniejszy silnik

z tego najfajniejsze są kręcone przez takie ekipy jak mpwr ... ale pewnie do tego tematu są zbyt niskobudżetowe, mimo, że akcja jest tam całkiem przyjemna :roll:

temat wiele razy był wałkowany, więc wystarczy tylko poszukać wejdź sobie na stronkę NGK albo Boscha i tam po wybraniu swojego auta zostanie Ci wskazany właściwy model świec wiele osób twierdzi, że do gazu najlpepsze są NGK i podobno to prawda :roll:

właściciel chyba jest na forum, bo ogłoszenia już nie ma :P

bodajże w lewym wlocie powietrza w zderzaku (albo prawym - nie pamiętam na 100%, ale go widać)

elektryczny wiatrak jest od klimatyzacji, a BMW ma silnik chłodzony wentylatorem na wiskozie - kręci się, gdy silnik pracuje i obraca się wał skoro silnik CI się grzeje, to masz kilka możliwości: padnięta wiskoza padnięty termostat padnięta pompa wody - najmniej prawdopodobne, bo silnik by się grzał nie tylko w korkach - jednak to też wchodzi w grę poza tym możesz miec zapowietrzony układ chłodzenia najpier wjednak sprawdź czy masz wystarczająco dużo płynu, potem czy masz sprawną wiskozę (visco, wisko - wpisz w szukajce i znajdziesz mnóstwo tematów na forum), potem termostat itd. a na koniec odpowietrz sobie układ byłbym zapomniał: POD ŻADNYM POZOREM NIE DOPUŚĆ, BY KONTROLKA ZAPALIŁA SIĘ PONOWNIE - ZABIJESZ SILNIK!!!

w Polsce raczej ciężko żeby się czegoś dowiedzieć musiałbyś znać VIN, ale nawet na tej podstawie o stanie auta nic się nie dowiesz

Kujon wozi do ślubu - ja tam bym jechał E30, tylko ubrać odpowiednio (może jakies wypaśne fele pożyczyć jak nie masz) i ogień

to bardzo zdrowy objaw - gdyby nie gasła albo chociaz nie kulała, to byłby problem

jeśli taśma padła, to znaczy, że któryś z przewodów (żył - taśma, to płaski kabel wielożyłowy) sie przerwał (ukruszył, przetarł, czy co tam jeszcze się z nim mogło stać) ... więc opór będziesz miał 100% :wink: popros kogoś, kto ma sprawną poduchę i klakson, żeby na 5 minut podmienić od niego kierownicę jak "dawca" odepnie akumulator i zdejmie kierownicę, a potem zapnie akumulator dopiero po założeniu kierownicy, to jego komp nawet tej operacji nei zauważy jeśli jednak dojcie do sytuacji, w której auto będzie miało przekręconą stacyjkę, włączony aku i niepodpiętą taśmę, to wyskoczy błąd potrzebny nasadowy klucz 16, torx (niestety nei pamiętam rozmiaru) i robota trwa +-20 minut

skoro byłeś przy badaniu, to nic Ci podmienić nie mogli (to się niestety zdarza) na 99% też nic nie wgrali - najprawdopodobniej błąd tam był, a czemu nie był sygnalizowany? - może z powodu jeszcze innego błędu :roll: najpierw sprawdź bezpieczniki i czy wszystko jest prawidłowo podpięte, a potem prawdopodobie i tak będziesz musiał wymienić taśmę - używka kosztuje +- 100 zł na allegro

ja bym jeszcze dodał http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=10261&postdays=0&postorder=asc&start=200 zarówno Adam (bmwm), jak i Krzysiek (Puzon) mają spore doświadczenie w swapowaniu tych silników (i M54) do E30, a sprawa nie jest taka prosta jak się wydaje (jak w przypadku M50), więc warto z nimi podadać, albo raczej zlecić taką robotę jeśli nie masz odpowiedniej wiedzy nt elektroniki, to możesz mieć problem z tym swapem i może się okazać, że próba samodzielnej zmiany silnika będzie droższa niż zlecenie wykonania swapa komuś, kto już wielokrotnie to robił ... choć na pewno przy samodzielnej robocie końcowy sukces da wielką satysfakcję BTW - obaj kolesie są spoko, nie wciskają kitów, nie robią fuck-up'ów i mogę ich polecić z pełną odpowiedzialnością nikt normalny Ci tak nie napisze :cool2:

koleś z warsztatu raczej ma rację - jeśli taśma jest padnięta, to po skasowaniu błąd ponownie wyskoczy - może być też po porstu odłączona poduszka (choć nie wiem po co ktoś miałby to robić) po co koleś miałby Ci coś wgrywać i niby jak :wink: ? byłeś obecny przy tym badaniu?

bardziej prawdopodobne jest to, że ABS sie nie świeci, bo nie ma żarówki i taka dobra rada - nigdy się nie napalaj jak kupujesz auto - to bardzo boli ... choć trochę później - chyba, że masz kupę szczęścia

zadzwoń do wydziału komunikacji - tam dowiesz się z pierwszej ręki co masz robić

auta sa najczęściej na kiepskich częściach zamiennych, to nie ma co wymagać, że będa kosztować krocie te auta można obejrzeć, ale już po zdjęciach można powiedzieć, że kolesie od obu E30stek ostro przesadzili

chłopaki - zacznijcie po prostu naprawiać auta w warsztatach, a nie na myjni :lol:

kiedy u nas będa takie drogi :roll:

a słyszałeś o wyłudzeniach odszkodowań? - co kraj, to obyczaj - ubezpieczyciele sa podejrzliwi, ale jak ktoś jest pewien swego, to powinien walczyć

niestety z HDI Samopomoc zawsze sa problemy - prawie zawsze zaniżają wycenę i robią olbrzymie trudności z wypłatą kasy - ostatnio spotkałem się z przypadkiem, w którym mimo, że po kolizji na miejscu była policja, to Samopomoc i tak nie chciała uznać roszczenia poszkodowanego (szkoda miała być pokryta z OC sprawcy ubezpieczonego właśnie w HDI) jeśli masz AC w innej firmie, to pogadaj ze swoim ubezpieczycielem odnośnie szczegółów i bierz AC - Twoja firma sama rozliczy się z HDI - wojowanie z nimi przed sądem Tobie zajmie w naszym kochanym kraju +-3 lata :? a ubezpieczycielowi zawsze łatwiej, bo ma do dyspozycji "większą moc przekonywania" - starcie równorzędnych przeciwników, no i kwota kilkunastu tysięcy nie zakłóci ich płynności finansowej, co też będzie argumentem w dyskusji z HDI w przypadku, gdy Twój ubezpieczyciel dogada się w końcu z Samopomocą - Twoje AC pozostanie nietknięte - w najgorszym razie i tam lepiej utracić zniżki w AC niż zapłacić kilka tys. z własnej kieszenie

benzyna raczej nie będzie kapać z wydechu, bo spaliła by się w układzie wydechowym - tam jest na prawdę ciepło :wink: ... ale nie chcę tego ewidenctnie kwestionować - skoro tak napisałeś, to może tak jest - upewnij się i jeśli to faktycznie paliwo, to wstrzymałbym się z jeżdżeniem, bo może być niebezpiecznie ... ja mimo wszystko stawiałbym na to, że to woda

podczas wymiany mógł zostać naruszony czujnik/przewód czujnika ABSu - najlepiej sprawdzić to na diagnostyce czy masz wszystkie opony jednakowe?

czy brak mocy występuje tylko po tym dohamowaniu? sprawdź kompresję - może to jej brak pociąga za sobą brak mocy