PioterW

termostatu bym, w ogóle nie ruszał - to klasyczny objaw padniętej wiskozy, a w silniku M40 przy wymianie wiskozy nie trzeba zdejmować chłodnicy, więc nie ma po co robić termostatu przy okazji

tia, a tu masz akurat dobrą żeby się pokazać :lol: z zakładaniem 16" do M3 może być ciężko :idea: BTW - ciekawe czy cena jest tak niska przez chamskie przeróbki, czy z innego powodu, o którym sprzedający nie wspomina

zadałes trochę ogólne pytanie - dlatego pewnie nikt się nie podjął odpowiedzi - co konkretnie chcesz wymienić? kolega Dresik podał Ci adres do stronki, na której wszystko, a w szczególności numery części, na podstawie których złożysz zamówienie w każdym sklepie motoryzacyjnym, do którego warto sie udać napisz co chcesz wymienić - oczywiście to Twoje auto i Twoje pieniądze, ale może nie warto ich wydawać na darmo

Jest tak jak piszesz, sam mam auto ktore rok stalo w salonie i dopiero po tym czasie zostalo zarejestrowane. jacky, a skąd wiesz, że tak jest i w tym przypadku?

w polecanych warsztatach jest telefon do Marcina znanego jako Baur - koleś prowadzi warsztat i specjalizuje się w beemkach - co prawda od jakiegoś czasu nie załatwia już wszystkich spraw "od ręki", ale to głównie dlatego, że jest niedrogi i na prawde ogarnia temat, więc nie siedzi z założonymi ręcami na pewno Ci pomoże BTW - fajny swapik :cool2:

Mozesz to rozwinac ? Za stary katalizator z diesla 500 zl ? GDZIE ? :norty: A do autora topicu : jak chcesz cos poprawic, a nie popsuc, to poprostu usun sam wklad z katalizatora - rozetnij puszke, usun cale wnetrze i zespawaj ponownie . Moze to cos pomoze jesli chodzi o dynamike auta, a napewno nie zaszkodzi :cool2: . a co z dźwiękiem silnika? mój kolega (w benzyniaku) wyciął środek jak opisujesz i brzmiało jakby jeździł syrenką

moim zdaniem robienie silnika w 318i to nieporozumienie - trzeba kupić silnik, który można sprawdzić, albo silnik z pewnego źródła, gdzzie sprzedający daje gwarancję rozruchową - jest wiele osób, które zmieniają/mają zamiar zmienić silnik i można sprawdzić co się kupuje jeszcze w aucie zrobienie głowicy w m40/m43 to relatywnie kolosalne pieniądze - często można za to kupic 2 sprawne silniki z osprzętem, bo te silniki są dość tanie - zwłaszcza m40 ... ale m43 też

pańśkie oko konia tuczy hehe - ciężko w przypadku b28 użyć sformułowania "gorszy" :lol: o to samo pytałeś na mpwr i tam już pisałem, ale i tu zapytam - o jakie mody Ci chodzi?

jak długo pokręcicie, to wykręćcie świece i zobaczcie czy są mokre jak sa mokre, to znaczy, że coś z zapłonem - może być palec/kopułka - skoro piszesz, że zaskakiwał, to raczej kolejność kabli nie jest pomylona :wink: a jak są suche, to stawiałbym na brak paliwa :wink: ... czyli zaczynając od pompy, poprzez filtr na regulatorze kończąc ... a i sprawdź, czy przekaźnik pompy jest w dobrym stanie (można go podmienić na 100% sprawny) może też być czujnik temperatury, położenia wału lub impulsator niestety to nie wszystkie możliwe przyczyny, ale napisałem te najbardziej prawdopodobne i w takiej kolejności bym je sprawdzał

ostatnio na allegro pojawiły się środkowe tłumiki przelotowe - są tańsze od strumienic i też wyglądają jak katalizatory ... tylko nie wiem niestety jak ważne jest ciśnienie spalin z dieslu - w benzyniaku lepiej wstawić taki tłumik, niż jeździć z zapchanym katem

hmmm a ja bym mimo wszystko uważał na "latające parapety" i sprawdził to w miejscu, gdzie się na tym znają

żarówki 100W, to nieporozumienie - będziesz tylko oślepiał kierowców z naprzeciwka i świecenie poprawisz sobie na jakieś 3 miesiące - potem stopią Ci się odbłyśniki i będzie jeszcze gorzej co do czyszczenia lamp, to zawsze jest to jakieś rozwiązanie - wyczyść sobie też soczewki, ale jak masz wypalone odbłyśniki albo wypiaskowane szkła, to nie pomoże zbyt wiele ostatecznością jest zakup innych lamp w lepszym stanie ja kiedyś jeździłem na osraamach silver-cośtam +50% i chociaz nie świecą lepiej aż o 50%, to zdecydowanie je polecam - zawsze jest to jakiś ratunek dla zużytych lamp jak ktoś wyżej pisał - ustawienie świateł też odgrywa bardzo znaczną rolę dla jakości świecenia

jak kupujesz telefon/kartę, to ona jest wyłamywana z większej - takiej w formacie karty kredytowej - jak chcesz taką wsadić do telefonu, to musisz się zgłosić do swojego operatora żeby Ci wydał drugą, bądź kup sobie starter do dowolnego pre-paid'a i powinno działać - chyba, że masz simlocka, to wtedy nie do dowolnego

może być zwalony przekaźnik, bądź panel klimy - najlepiej jakbyś podjechał do jakiegoś warsztatu

łożysko oporowe słychać gdy pedał nie jest wciśnięty - w momencie wciśnięcia pedału sprzęgła przestaje być słyszalne - to co opisujesz, to może być docisk... ale na 100% ciężko stwierdzić

wszystko zależy od tego jakich części potrzebujesz - jedne są tańsze tu, a inne gdzie indziej ntakie rzeczy jak np. pompa wody ja kupuję u kumpla z Łodzi, jest też kilka dobrych "sklepików" internetowych, ale są też części, które najkorzystniej wychodzą w ASO poza tym niekótre części śmiało można kupić używane, a inne tylko nówki - jak pisałem - to zależy czego potrzebujesz

siemasz 1. f. paliwa, f. powietrza, płyn hamulcowy, płyn chłodniczy (zakładając, że ostatnio nie były wymieniane), poza tym sprawdzić paski klinowe i ewentualnie też wymienić - po zakupie auta warto te rzeczy wymienić profilaktycznie i tak, skasować inspekcję i jeździć. sprzedź sobie jak wygląda olej - jak jest czarny, to też go możesz wymienić,. chyba, że jesteś pewien, że był wymieniany ... choć jak sam zalejesz, to wiesz, że nie jeździsz na jakimś syfie, który ktoś wlał do sprzedaży ... na początek trzeba niestety trochę przyinwestować, ale IMO warto 2. zrób sobie test zegarów - jeśli się okaże, że wskazówka paliwa faktycznie nie dochodzi do końca, to wymień wskaźnik paliwa, a jak się okaże, że dochodzi, to wyjmij pływak i sprawdź czy go cos nie blokuje

jeśli chodzi o środek - cały mechanizm ze szperą, to się da, ale nie bez kłopotu i w domu bym tego sam raczej nie robił na innych forach (auto buniego) było o tym dość sporo konkretów, ale nie będę przeginał z reklamą ... zwłaszcza, że tam pala gumę ;) :P

3,15 do E36 jeszcze stosunkowo łatwo można kupić - kwestia ceny

kiedyś się mówiło, że IS, to M3 dla ubogich, ale dotyczyło to E30 - nie E36 :idea: ;)

wiele zależy także od stylu jazdy - jak ktoś kręci swój silnik wysoko, to zawsze trochę weźmie - zwłaszcza w 6-o cylindrówce - taki juz urok tych silników, a jak ktoś jeździ spokojnie, to możliwe, że nic mu nie wciągnie

mi ostatnio padła pompa i silnik się zagrzał - prawdopodobnie uszczelniacze stwardniały, bo zaczął puszczać dymka na zimnym silniku - coś tam musze dolewać, ale jeszcze nie wyczaiłem ile

to bardzo dobre rozwiązanie - jak będziesz miał z tyłu wyżej, a z przudu niżej, to zawsze będziesz miał z górki :idea:

ciekawa sprawa: na stronie oponytanio.pl oponki Falken Ziex ZE 512 występują jako letnie, a na stronce jakiegoś amerykańskiego sklepu występują jako wielosezonowe BTW pibulas, a czym tak szalejesz na granicy przyczepności?

pierwsza sprawa, to seryjnie 325 ma 192KM i skoro gosć tego nie wie, to prawdopobne, że w pozostałych kwestiach też bajeruje - niech pokaże wykres