lolek0

Generalnie to zacieśnienie szpery :) ale do tego zrobikli mi cały przegląd dyferka, odświeżenie te wszystkie uszczelniacze i inne cuda żeby było ok :cool2: więc nie chciał bym tego popsuć teraz.. za wszystko dałem 370zł :D

W sumie racja, ale chodziło mi właśnie o to ze ten najlepiej znosi czasami niestety idiotyczne traktowanie :twisted: http://www.youtube.com/watch?v=1r06FV8ZtMo

Kurde nie wiem co teraz mam zrobić, autem po zmianie dyfra jeszcze nie wyjechałem, a olej kupiłem od gościa co robił mi ten dyfer i sądziłem ze wszystko jest jak najbardziej ok :D bo ten olej polecał.

325...M50 bardzo fajny silnik, jednak prz zakupie uważaj bo często jest traktowany poniżej wszelkich norm eksploatacji... co do mocy 200km... Na początek wystarczy ale jeśli chcesz zająć się tym bardziej profesjonalnie to napewno zabraknie.

Kolego dokładnie wlałem coś takiego: http://motul-oils.pl/motul-90-pa-2l-p-65.html?osCsid=b17856487d9ccc1628982444b7934c1a , mam nadzieje ze da rade bo tyle co odebrałem swój dyferek po intensywnej regeneracji :)

Podepne się pod temat kolegi... Czy do dyfra z dużą głową też ze szperą wchodzi tyle samo oleju?? bo weszło mi ciut więcej w granicach 1,25l. i nie wiem czy to może tak zostać czy lepiej troszke zmniejszyć stan?? :D... A co do pytania kolegi ja zalałem Motula oznaczenie o ile dobrze pamiętam sae90

Witam!! kolego ja kupiłem szpere z przełożeniem 2,93 więc jest do dostania... co prawda chciałem 3,15 ale wyszło jak wyszło (teraz pojezdrze na tym ale raczej będe zmieniał przełożenie) co do asc, zmiana dyfra tutaj nic nie zmieni, o ile dobrze wiem system ten współpracuje z Abs i dane czerpie bezpośrednio przy kole. :)

Jeśli chcesz tylko dołożyć żarniki z allegro nic po za tym nie robiąc to sobie odpuśc, 99,9% ludzi tak robi, po czym oslepiają nadjezdzających z przeciwka, co mnie osobiście (zawodowego kierowce) doprowadza do szału. Moim zdaniem wszystkim takim zwolennikom nielegalnych ksenonów powinno się zabierać od razu dowody :evil:

kolego radził bym skorzystać z :search: .. temat omawiany całkiem nie dawno.. Co do Lpg to tylko sekwencja z innymi będziesz miał więcej problemów niż pożytku, osobiście jestem z tych co gazu nie tolerują, ale jeśli jest juz taka koniecznośc to moim zdaniem lepiej kupić auto bez gazu i samemu zakładać (zawsze wiesz co masz) za kwotę którą dysponujesz kieruj się głownie stanem technicznym a nie pojemnoścą silnika bo moim zdaniem lepiej jechać troszke wolniej sprawnym 1,8 niż szybciej zakatowanym 2,5.

Tak, jak kolega pisze... Jeśli klima będzie dołożona napewno będzie to bardzo dobrze widać... Druciarstwo (szczegółnie w starszych BMW) w Polsce jest bardzo popularne :cry:

Tak jak kolega wyżej pisze ja w swoim touringu również mam climatronic i szyber, oczywiście wszystko w 100%seryjne bez zadnego dokładania.. I nie sądze by ktoś pokusił się o dokładanie klimatyzacji, raczej jest seryjna. :D ... z czego tylko wypada sie cieszyć

Witam :D ... co do zwiekszania mocy w tych silnikach, to rzeczywiście zmiana kolektora ssącego na ten z M50 coś tam daje, jak dasz do tego dobry dolot (dedykowany z osłoną termiczna) będzie napewno lepiej, chociaż na seryjnej puszcze też będzie chodzić... co do grzebania w ECU, nie ma takiej potrzeby, o ile dolot będzie szczelny auto będzie chodziło bez problemu (chyba ze chcesz od razu chipować auto), ale przy benzynie to max.10% o ile silnik jest w dobrej kondycji...Co do wydechu to już seryjnie jest on bardzo dobrze obliczony... Jednak dobrej jakości barany plus cała reszta wydechu (założona z głową) tez pare km napewno da...(te barany z allegro np.TaTechnic, czy ProRacing, moim zdaniem są bardzo dobrze wykonane i bez żadnych problemów pasują)możesz pokusić się też o poszukanie kolektora z M3( jak dostał byś kolektory+reszte układu od M3 to przyrost mocy gwarantowany ale koszta też spore... Co do katalizatorów, zdania są podzielone jak dla mnie to po najniższej linii oporu najlepiej wstawić rurke (jeśli jest już koniecznośc wycinania katów) bo te wszystkie super strumienice, i uniwersalne tłumiki środkowe to jak dla mnie wyrzucanie pieniędzy w błoto... :mad2:

Kolego jak masz chociaż blade pojęcie o mechanice dasz rade... Chociaż jak ja robiłem to pierwszy raz to ponad pół dnia spędziłem... Musisz uważać na te wszytkie wężyki i odme która jest pod spodem... By przy składaniu podłączyć tak jak trzeba.(ogólnie dojście jest kiepskie i po odkręceniu ciężko go wydostać. :D

Kolego 10tys. za E36 po roku 96?? jeśli szukasz auta z jakimś mniejszym silnikiem myśle ze coś znajdziesz.. Mój kumpel sprzedał ostatnio sedana 97rok 1,6 z climatronikiem, oryginalnym radiem na płytki podstawowym obc itd,itp za 8,5tys.. A auto miał naprawde w dobrym stanie :D

To może i ja dorzuce swoje trzy grosze... Moim zdaniem E36 to bardzo fajne auto, w swoim dosyć krótkim życiu miałem doczynienia z trzema egzemtlarzami... Podstawowa zasada to zdrowy rozsądek przy zakupie, wiadomo to auto ma już swoje lata i przebiegi rzędu 200,250tys. są normą... jednak na silnikach nie robią większego wrażenia...Jeśli poprzednik obchodził się godnie z autem napewno będziesz się cieszył przyjemną jazdą, jeśli kupisz zaniedbane auto to może okazać się bardzo duża skarbonką... Osobiście sporo przy aucie robie sam i nie jest to jeszcze taka tragednia jak w nowszych autach... Auto godne uwagi chociaż za zadbany egzemtlarz nadal trzeba sporo zapłacić. :D

no juz kolega ci wyżej napisal tunel jest przy lewym kole, jak zdejmiesz lewe koło, to będziesz widział "dziure" w nadkolu (prostokątną) to jest wylot zimnego powietrza na hamulce.

kolego z bmw jest tak ze jeśli zaoszczędzisz na kupnie, to prędzej czy póżniej (raczej prędzej) będziesz musiał te zaoszczędzone pieniądze włożyć... może warto poczekać jeszcze z miesiąc, dwa dołożyć troszke i kupić coś naprawde ładnego... I cieszyć się jazdą BMW :D 1,8is... miałem :) bardzo przyjemnie to jezdzi.

kolega poszukaj sobie 2,0 w gazie... Do normalnej jazdy starczty(a nawet troszke więcej).. będziesz zadowolony a i w momencie np. wyprzedzania nie będziesz potrzebował pasa startowego... takie moje zdanie :)

Kolego te przebiegi z allegro to można mędzy bajki wstadzić, podobnie jak te wszelkie opisy typu: Stan idealny, jezdziła osoba urodzona w 1900roku, lub tylko kobiera, lepszej nie znajdziesz... Tak jak kolega wyżej pisał TDs chodzą bez problemu tylko trzeba o nie dbać :D

Ooo tak, mam kolege który kupił E34 2,5tds... licznikowy przebieg 215tys... po miesiącu pękł tłok :shock: ... po rozebraniu silnika mechanik stwierdził ze ten silnik może mieć już 500tys... a niby auto od niemca, nigdy nic nie grzebane... :evil: Moim zdaniem własnie przez takich "oszustów" te silniki mają taką złą opinie.

:lol: :lol: :lol: :lol: :norty: :norty: :norty: pewnie chodziło o przednie fotele,bo z tyłu prawie tyle co w porsche 911 :mrgreen: Szczerze to nie wiem ile z tyłu jest miejsca, nigdy tam nie siedziałem :D .. ale moim zdaniem fajne auto... Jeśli kolega będzie odpalał, gasił i jezdził tylko na gazie... Sądze ze silnik nie przetrwa tej próby :(

Tak jak kolega napisał w takim przypadku zawsze będzie -37 nie zależnie od temperatury na zewnątrz.

Kolego ODPUŚĆ sobie zmiane silnika z 1.6 na 1.8... Moim zdaniem to gra nie warta świeczki, są to tak małe różnice iż jest to nie opłacalne...Znajdz zadbane auto i takie kup... Nie patrzył bym na to czy to 1.6 cz 1.8... A gaz... Tylko jeśli sam go założysz będziesz wiedział co masz. :D

Osobiście tez mam Touringa... Odchodząc od tematu silnika, to jak dla mnie bardzo fajne autko, ze sporą ilością miejsca w środku. A twój przypadek: wyposażenie nie jest najgorsze, silniczek troszke słaby ale moim zdaniem do normalnej jazdy wystarczy, jednak nie spodziewaj się podwyższonego ciśnienia krwi... Co do ceny to ciężko powiedzieć, z opisu nie wiele można wywnioskować, auto trzeba obejrzeć dokładnie na żywo... takie moje trzy grosze do tematu :D

"ogólnie" compakt jest tańszy niż sedan, chociaż to nie jest reguła... Możesz kupić zajechanego sedana taniej niz godnego uwagi compakta... Na twoim miejscu przedewszystkim zwrócił bym uwage na stan techniczny niż na wersje nadwozia czy silnik. A jeśli chcesz Is to tylko Coupe, trafić Is w sedanie praktycznie nierealne.