mcdr

jeszcze nie wymienione i dlatego pytam czy chcą mnie nasciągnąć czy trzeba ustawiac :)

powiedzcie czy trzeba ustawiać geometrię po wymianie łożyska w przednim kole w naszych buniach ???? (w warsztacie twierdzą że należałoby :()

jedz do dobrego elektronika - zaznaczam DOBREGO a nie pierwszego lepszego

odnośnie oleju jest już ze 100 wątków po co zakładacie 101...?

może amortyzator jest krzywy lub niesprawny albo sporężyna pęknięta - sprawdzane?

być może tak jest w autach z czujnikiem ale bez czujnika tez jest ten przyscik włącza przerywany tryb pracy wycieraczek, a pokrętełkiem reguluje się długość przerwy

czy ktoś wie w którym dziale moge zareklamować sprzdawane przez siebie ubezpieczneia AC/OC/Ass/NNW?? nie moge znaleźć odpowiedniego ?:(

numeru silnika nie ma w dokumentach bo nie wymagają tego przepisy ale nie ma też go na silniku bo równiez przepisy tego nie wymagają - na innych częściach tez nie ma numerów innych niz numerów cześci (takich z katalogu)

numeru silnika nie ma jest tylko oznaczenie jaki to silnik np n42 itd, - opisane jest na tabliczce chyba na przednim pasie ale pewny nie jestem - zapewne jest w instrukcji gdzie jest umieszcozny - można też numer silnika sprawdzić po vinie

najprawdopodobniej wywaliło - nie trzeba zmineiac plastikowej nakładki a jedynie kleme z nabojem, która jest w niej zakryta - sprawdz czy da się wyciągnąc czerwony najgrubszy z dochodzących tam przewodów jeśli się da to znaczy że nabój odpalił - obejść się da - jest z tym trochę roboty.. trzeba wykręcić wystrzelona klemę i dobrze ją złączyć w miejscu gdzie rozłączyła się po wystrzale (jedna część wystrzeliwuje z drugiej metalowej zeliwnej czy jakiejś takiej) - mozna zbić młotkiem ale ja proponuje całość zalać cyną (łącznie z wtopieniem jej sporej ilości do środka) do odłączonego od klemy czarnego kabelka (tego, który dochodzi do naboju) trzeba wpiać opornik 2,2ohm skasowac błąd na kompie i po problemie - proponuję zdjąć wtyczkę z czalnego przewodu i wlutować opornik na końcówki, które tam są - w przypadku pytań pisz

do wymiany sa klocki i nie ma co gdybać ...

zapewne niczym to ten sam silnik i chyba ma tylko moc podciągnietą elektronicznie

ja absolutnie się zgadzam że musi być czysta i trzeba ją przeczyścić w czasie wymiany ale z z posta wynikała że jak będzie choćby "ziarenko soli" to nie będzie dobrze działać :)

kolego to nie zegarek ... :twisted:

a ja mam w compensie wszystkie ubezpieczenia, auta, mieszkania i zdrowotnie i jestem bardzo zadowolony - nigdy nie ma z niczym problemu składki też nie sa wysokie - polecam COMPENSE :cool2:

coś się zapewne odłączyło być może od mrozu jakaś kosteczka która była do końca nie wpięta się poluzowała, a pasy działają normalnie - a dlaczego miałyby nie działać normalnie?? przecież pasy mają mechaniczną blokadę i nie działający układ poduszek nic do tego nie ma poza tym, że w razie co nie odpalą napinacze pirotechniczne w nich umiejscowione ale blokowały będą się czy tak czy tak - niemniej bez podłączenia pod kompa nie da się usterki ani zdiagnozować ani usunąć co by to nie było ...

ale o czym Ty mówisz na przebitej oponie RSC przejedziesz ok 100km a później będziesz jechał na feldze :) to teraz sobie wyobraź, że łapiesz gumę w środku nocy np na mazurach lub w bieszczadach i nie masz zapasu - żuyczę Ci powodzenia w znalezienia jakiejkolwiek wulkanizacji nie mówiąc o takiej która byłaby otwarta ... nawet jak masz assistance to on i tak koła Ci nie przywiezie tylko wymieni jeśłi Ty je masz ...

sprzedam halogen prawy - oryginał

tyle że na RSC wcale w nieskońcozność nie da się jechać i jeszcze opona do śmieci ...

te psikacze sa git ale chyba raczej nie na duż euszkodzenia opony tylko małe

tak czy tak - na przyszłość - nie trzeba zdejmować gałki zmiany biegów, mieszka ani ręcznego :)

ja woże dojazdówkę z e46 i z tego co mi wiadomo pasuje

ja kiedyś rozbierałem i składałem - nie jest to skąplikowane ani bardzo czasochłonne jednak ciężko to spasować samemu jak ktoś się na tym nie zna - moje auto wygląda teraz troche słabo porobiły się szpary nierówne więc i tak musze oddać to blacharza żeby mi to ustawił ... :cry:

ja mam prawy oryginal - zamówiłem lewy a przysłali mi prawy i tak leży... chętnie odstąpie w dobrej cenie

absolutnie nie trzeba zdejmowac zderzaka - trzeba wyjąć przednią częśc nadkola i halogen jest na 3 srubkach 8 lub 10 nie pamiętam raczej 8