wehyr

100% racja

BRI ( BMW REPAIR INCLUSIVE ) jak cokolwiek się zepsuje robią to za free.... łącznie z zawieszeniem co nie jest oczywiste w innych markach ....

właśnie o to chodzi , jak będę zmieniał x1 nie wiem za rok czy dwa to najlepsza opcja to x3 m50 , auto w miarę zwinne , rabaty już będą dobre, dużo bardziej pakowne od x1 , porównując z x5 które ma wielką budę a przestrzeni niewiele więcej niż nowe x3 , jak ktoś lubi nie wiem lansować się czy ma dużą rodzinę 2+3 lub 2+2 , przyczepę itd wtedy rozumiem , sam bym brał x5 lub x7 ale w moim przypadku x3 będzie idealnym kompromisem , choć na x5 pewnie za rok przed końcem produkcji będą rabaty 25% ....

kwestia salonu i handlowca

łańcuch i producent nie zaleca wymiany , tak smao jak oleju w ZF i zaleca interwały co 30 tysi

trafny wybór z gwarancją u mnie nic się nie dzieje w x1

ja bym brał jedna pierdoła i się zwraca , potem łatwo też autko odsprzedać dalej , chyba że nie ma budżetu to oki , rozumiem wtedy

dokładnie tak, pisze to że zawsze się da mieć okolice 20% na każdy model włącznie z M

BSI niekoniecznie ( ja tam i tak biorę , aczkolwiek przy następnym aucie przeliczę bo strasznie do góry poszły ) , co do BRI to na 5 lat dla mnie "MUST HAVE" jedna pierdoła w x drive, czujnij , sronda itd i koszt pakietu się zwraca...

tak pisałem nie raz i napisze po raz nty .... DO DWA INNE AUTA RÓŻNIĄCE SIĘ BARDZO MOCNO WSZYSTKIM OD CHARAKTERYSTKI MOTORÓW PO PROWADZENIE ETC ETC....

minus rabat 15-20 % uważam że to dobre autko .... Wszystkie nowe auta to plastic fantastic... Jakoś się tym za bardzo nie podniecam , mi zawsze bardziej zależy na tym aby pod maską było oki , a z gadżetów żadnych praktycznie nie korzystam .... ale jak zawsze dla każdego co innego

jedyny słuszny wybór to m50 ale to jak zwykle moja opinia

mam w x1 23i , pewnie podobny motor , ta sama konstrukcja , moc też podobna.... nie znam wagi x3 ale x1 w trasy wystarczy , do miasta diabłem dynamiki nie jest ale wystarczy do normalnego przemieszczania się.... ogólnie drugi raz bym nie wziął , ale niestety mnie było wtedy x2 m35i ani nowego x3 m40i

dokładnie jedni są gadżeciarzami i muszą mieć najnowsze wszystko mimo że tak naprawdę nie zmienia się tam za wiele , ja zawsze wolałem inaczej, ale każdy ma własne życie i niech kupuje co chce i jeździ czym chce..... Ja 90% dostępnych rzeczy w aucie nie używam , jakieś połączenia , spotyyyfyyyy etc , dla mnie ma mnie szybko wieźć z punktu a do b i tyle .... Każdy ma inne kryteria , dla mnie są to osiągi , dźwięk i wygląd właśnie typowego , zwykłego sedana

340i w serii szału nie robi , ale kultura pracy ,moc dostępna od niskich obrotów robi swoje jak budżet komukolwiek pozwala to b48 vs b58 nie ma co się zastanawiać

już nie

tak to b48

dokładnie tak i mogę to potwierdzić użytkując oba wkoło komina nie wiem w ogóle jak klekota 340d można porównywać do 340i , moment wyższy i krótki , chyba że naprawdę ktoś robi długie trasy to wybór idealny w takim przypadku .... wystarczy porównać 0-250 40i vs 40d i widać wtedy że diesel stoi w miejscu

raz miałem na serwisie , porobili 3 akcje serwisowe i tyle , to jest tylko x1 a nie x7 , poza tym każdy producent tnie koszty , auta będą droższe i coraz gorzej wykonane jak to mówią nie będziesz mieć nic i będziesz zadowolony ( ja na szczęście do tej grupy nie należę i nie chodzi o stan posiadania )

nie mam takowych objawów ...

BRI I BSI

1. nie , to te same motory tylko wykastrowane , ewentualnie drobne mody plus kup 5 lat BSI jakbyś brał 330i x bo padnie skrzynka w x i koszt spory 2. tak samo tracą na wartości , rwd ciut więcej i trudniej sprzedać , choć jest to dziwne 3. tak, x jest głośniejszy , szyby akustyczne zamawiaj , wygłuszenie nie jest dodatkowe potrzebne , wtedy weź 520i i będzie dziszej , nie oczekuj od trójki poziomy 7ki.... Mam świadomie dwie i mi głośność nie przeszkadza ..... w nowych "cudownych i plastikowych "autach psuje się wszystko więc koniecznie gwarancja na 5 lat !!

a czemu nie 330i bez x drive ?? chyba że nie ma w konfiguracji